Sebagai perusahaan mobil veteran Jerman, Borgward adalah produsen mobil terbesar ketiga di Jerman pada pertengahan abad lalu, tetapi jatuh ke kemerosotan pada 1960-an dan menghilang setelah menyatakan bangkrut. Pada 2015, Beiqi Foton mengumumkan kebangkitan merek Borgward dan meluncurkan Borgward BX7, produk pertama setelah kebangkitan merek. Meskipun bekas Borgward milik merek Jerman, Borgward saat ini pada dasarnya adalah mobil domestik murni.
BX7 diposisikan sebagai SUV berukuran sedang, dengan ukuran model panjang 4715 * 1911 * 1690mm, lebar dan tinggi, serta jarak sumbu roda 2760mm. Di kubu SUV menengah, ukurannya tidak besar, dan performa ruang internalnya hanya lebih baik dari model SUV kompak. Di bagian depan, gril pemasukan udara yang sangat besar semuanya dihiasi dengan berlian vertikal, yang melengkapi logo berlian besar di tengah, membuat bagian depan BX7 sangat halus. Lampu depan dengan desain "open eyes" menyambung ke gril, ukuran lampu depannya tidak kecil dan teksturnya masih sangat bagus. Ada lis krom horizontal di bawah bagian depan mobil, yang sangat halus.
Garis samping BX7 mengikuti rute yang matang dan stabil. Tampak sedikit mirip dengan Audi Q5 dari kejauhan. Trim krom yang sepenuhnya tertutup di bagian bawah dan rak atap memainkan efek pencerahan yang sangat baik, membuat sisi BX7 stabil. Saya merasa sedikit lebih maju, dan roda dua warna lima palang hitam dan putih selaras dengan kendaraan.
Desain buntut BX7 juga tergolong konservatif, terutama bagian lampu belakang, tidak banyak titik terang, namun desain garis lipat di kedua sisi bagian bawah pintu belakang membuat buntut BX7 lebih sporty, dan efek plastiknya mantap. Pada saat yang sama, bagian bawah buntutnya sama dengan bagian depan, dengan trim krom horizontal halus, bergema di depan dan belakang.
Di bagian interior, BX7 menggunakan panel instrumen full LCD, yang sangat berteknologi jika dipasangkan dengan layar sentuh tengah yang besar.Kombinasi sejumlah besar bahan lembut dan kulit menyempurnakan tekstur interior kendaraan, outlet AC, dan area kendali pusat. Mirip dengan bahasa desain interior BMW, efek interior keseluruhan lebih menonjol pada mobil domestik. Dalam hal konfigurasi, sistem stabilisasi bodi, cruise control, panoramic sunroof, sistem tanpa kunci, start jarak jauh, layar kendali pusat, dan lampu atmosfer semuanya standar.
BX7 menggunakan mesin berdaya tinggi dan rendah 2.0T dari segi tenaga, dengan tenaga maksimum 224 tenaga kuda dan 245 tenaga kuda, serta torsi maksimum 300 Nm dan 340 Nm. Pencocokan transmisi manual otomatis 6 kecepatan. Dalam mengemudi yang sebenarnya, cadangan daya keseluruhan dan performa mulus bagus. Di saat yang sama, performa sasis BX7 juga sangat kokoh dan tergolong berat, ditambah dengan sistem 4WD milik BorgWarner, performa produk BX7 secara keseluruhan masih sangat baik. Dan dalam hal layanan purna jual, pabrikan juga memberikan kilometer tak terbatas seumur hidup dan layanan garansi tak terbatas selama bertahun-tahun, yang bisa dibilang tulus.
BX7 dibandrol dengan harga 169.800 hingga 326.800. Kekuatan produknya sangat bagus, dan cukup untuk dilalui di segala aspek. Tapi kalau dilihat sebagai Beiqi Foton, jelas harganya terlalu mahal. Tapi kalau dilihat sesuai status bekas kemewahan Jerman, sangat hemat biaya. Kontroversi terletak di sini, dari perspektif harga Borgward, posisinya relatif tinggi, yang tidak sebanding dengan merek domestik biasa. Tapi konsumen tidak banyak membelinya. Dalam 7 bulan pertama tahun ini, volume penjualan bulanannya hanya 1.855 saat terjual paling banyak. Sering kali, angka tiga digit. Apa masalahnya? Tentunya harga adalah alasan besar.Tentu saja, ada juga masalah dengan pemasaran pabrikan dan penjualan toko 4S. Lagi pula, saat pertama kali masuk pasar, penjualan bulanan Borgward BX7 pada dasarnya sekitar 5.000. Namun, dalam beberapa publikasi, Borgward mengklaim sebagai empat merek BBBA mewah utama Jerman bersama dengan BBA, yang niscaya akan membuat jijik konsumen. Mungkin ini juga yang menjadi alasan mengapa penjualannya semakin parah.
- Tingkat merger dan reorganisasi adalah 85%, dan peringkat bank investasi diubah. Empat broker termasuk CITIC Huatai mengambil 44% saham
- Jarak sumbu roda 3 meter, lap lebih besar dari Highlander. Jika mobil ini bisa diperkenalkan, Highlander berani menaikkan harga?
- Mi MIX3 Mungkin Ponsel Paling Sempurna Untuk Mengambil Gambar Saat Ini, Netizen: Bagaimana Saya Bisa Menjadi Hitam dengan Empat Kamera Depan dan Belakang
- Lebih dari 40.000 raja utilitas, tidak hanya dapat menarik barang, tetapi juga dapat berbaring 3 orang di barisan belakang, yang lebih nyaman daripada sebuah van
- Kali ini Xiaomi menggelar konferensi ponsel ke Forbidden City Netizen: Apakah Xiaomi MIX3 punya "Emperor Edition"?