Sebagai proyek besar di provinsi kami, Kereta Api Xusu-Huaiyan berjalan melalui arah timur-barat provinsi dan merupakan salah satu arteri kereta api terpenting di pedalaman Jiangsu. Kereta api tersebut diharapkan dapat dibuka untuk lalu lintas pada akhir tahun 2019. Selama Festival Musim Semi, para pembangun kereta api melepaskan istirahat mereka dan tetap di pos mereka.
Reporter Jiangsu Channel Wang Min: Saya sekarang berada di lokasi konstruksi peletakan rel di bagian Yancheng dari Kereta Api Xusu-Huaiyan. Kita dapat melihat bahwa setelah potongan bantalan semen perlahan "menyembur" dari mesin peletakan rel, kedua rel baja itu perlahan jatuh. Di atas bantal semen.
Kereta Api Xusu Huaiyan dengan mulus menghubungkan empat kota Xuzhou, Suqian, Huaian, dan Yancheng Subei, dan disebut "Sabuk Emas Kereta Api Jiangsu". Konstruksi peletakan rel panjang mengadopsi unit peletakan track CPG500 dengan tingkat mahir internasional yang dikembangkan secara independen oleh China, dan bantalan kain serta peletakan track dibentuk pada satu waktu.
Mao Hongwei, wakil kapten tim transportasi pertama dari Proyek Kereta Api Xusu Huaiyan dari Biro Kereta Api China, mengatakan bahwa unit CPG500 sekarang memasang rel sepanjang 500 meter. Menghemat sekitar tiga atau empat jam dibandingkan dengan metode peletakan konvensional yang menghemat banyak tenaga dan waktu, sekitar satu jam untuk menempuh jarak 500 meter.
Tahun ini Mao Hongwei berusia 34 tahun, dan tim pelari lintasannya sekarang berjumlah 26 orang. Mereka berasal dari Guizhou, Shaanxi, Gansu, dan tempat lain. Yang tertua berusia 50 tahun, dan yang termuda hanya 19 tahun. Beda provinsi dan beda usia. Mereka berkumpul untuk menyiapkan bahan, bantal kain, dan mengambil kembali rel, menggunakan langkah kaki sendiri untuk mengukur jalan beraspal dari rel kecepatan tinggi.
Mao Hongwei, wakil kapten tim transportasi Proyek Kereta Api Xuyan dari Biro Kereta Api China, mengatakan bahwa berjalan kaki sepuluh kilometer setiap hari itu mudah.
Saat malam tiba, mesin peletakan rel besar masih menderu, dan pengangkut tidur masih bolak-balik. Di Jembatan Jianhu, angin bertiup sangat kencang, tetapi anggota tim pelari jalur nonstop hanya mengenakan pakaian tunggal, dan keringat menetes di dahi mereka. Sekarang mereka harus berbaring rata-rata 5 kilometer per hari. Menurut perkembangan konstruksi, pada 30 April tahun ini, Kereta Api Xusu Huaiyan akan menyelesaikan peletakan jalur utama. Masalah apa pun dalam proses apa pun akan memengaruhi kemajuan keseluruhan proyek. Oleh karena itu, setiap anggota tim memasang gasket, mengencangkan sekrup, dan memasang pengencang. Semuanya cepat, akurat, dan teratur.
Mao Haitao, anggota Tim Transportasi Kereta Api Xusu Huaiyan dari Biro Kereta Api China ke-11, mengatakan kepada wartawan bahwa dibutuhkan lima hingga enam ratus pengencang setiap hari. Jika pengencang tidak kencang, mereka tidak akan bisa ketinggalan.
Makan malam tiba. Anggota tim secara acak menemukan sebuah dermaga di dekat jembatan dan menyiapkan makanan, tiga daging dan satu vegetarian.
Anggota tim mengatakan kepada wartawan bahwa makan siang dan makan malam mereka pada dasarnya diselesaikan di luar ruangan.
Mao Hongwei, wakil kapten tim transportasi Proyek Kereta Api Xuyan dari Biro Kereta Api China, mengatakan bahwa jika naik lagi, Anda harus berjalan kaki sejauh dua atau tiga kilometer. Akan memakan banyak waktu untuk turun untuk makan malam, jadi hal itu normal bahkan di hari hujan.
Di antara makan malam, anggota tim memanfaatkan waktu istirahat singkat untuk menenangkan keluarga mereka.
Ran Peng, 28 tahun ini, berasal dari Guizhou. Dia mengatakan bahwa keluarganya paling peduli dengan keselamatannya, jadi dia menelepon secara tetap setiap hari untuk mengirim berita tentangnya.
Ran Peng, seorang pekerja konstruksi kereta api, berkata bahwa rindu kampung halaman itu pasti, dan aku merindukan orang tuaku. Kami sekarang sedang terburu-buru di sini.
Reporter Jiangsu Channel Wang Min: Setelah makan malam sederhana, para pekerja ini berinvestasi kembali dalam kesibukan kerja. Mereka masih memiliki rel sepanjang satu kilometer untuk dipasang malam ini, dan mereka mungkin sibuk sampai pukul 11 atau 12 malam. Para pembuat kereta api ini melepaskan kesempatan untuk berkumpul kembali dengan keluarga mereka selama Festival Musim Semi untuk menyelesaikan jalur kereta api secepat mungkin dan mewujudkan impian kereta berkecepatan tinggi dari lebih banyak orang.
Melawan jalur pertama konstruksi kereta api, biarkan lebih banyak orang mewujudkan impian rel berkecepatan tinggi!
Sumber: Radio dan Televisi Jiangsu
- Luoping terlalu jauh untuk menghargai bunga pemerkosaan? Bunga akan mekar di depan pintu Chengdu, cepat buat janji!
- Kota paling layak huni di dunia, Suzhou menempati urutan pertama di daratan selama tiga tahun berturut-turut