Sehari sebelumnya, toko Smart 4S ke-308 Jietu resmi tutup di Lhasa.Pada pukul 9 keesokan paginya, Li Xueyong, manajer umum pusat pemasaran Chery Holdings Jietu, muncul tepat waktu di kafetaria hotel yang terletak di zona teknologi tinggi Lhasa. Menurut staf, karena pekerjaan baru-baru ini, Li tidak bisa beristirahat sampai jam 3 atau 4 pagi selama beberapa hari berturut-turut, dan akan terbang ke tempat kerja berikutnya segera setelah dia menyelesaikan wawancara.
Di ketinggian lebih dari 3.600 meter, Li Xueyong, yang baru saja bertarung melawan Gao Fan, sama sekali tidak lelah, seolah-olah tidur 4 atau 5 jam dapat menyegarkan energinya. Sebelum memulai wawancara, dia berinisiatif untuk bangun dan menuangkan dua cangkir teh hitam di atas meja. Sikapnya yang rendah hati dan penuh hormat membuat orang lebih yakin. "Pertumbuhan melompat" dari seorang bayi yang baru lahir di industri otomotif dan kualitas pribadi seorang pemimpin tim Tak terpisahkan.
Kecepatan menentukan penjualan, dan kota di semua tingkatan bekerja sama
Mungkin JET masih sedikit asing bagi kebanyakan orang, tentunya jika dibandingkan dengan merek-merek otomotif yang sudah berkecimpung di industri otomotif selama puluhan tahun atau bahkan ratusan tahun, keanehan tersebut wajar saja. Bagaimanapun, JET adalah rangkaian produk baru yang baru saja dirilis oleh Chery pada 22 Januari tahun ini, hanya sepuluh bulan sejauh ini, dan kurang dari dua bulan sebelum peluncuran resmi SUV pertamanya, JET X70. Panjang.
Definisi penulis tentang lintasan pertumbuhan Jietu sebagai "jumping" sebenarnya agak dilebih-lebihkan, karena Jietu saat ini hanya memiliki satu produk yang benar-benar memasuki pasar, dan Long March baru saja mengambil langkah pertamanya. Tapi itu juga satu-satunya produk yang telah terjual 7777 unit di bulan pertama sejak diluncurkan pada 18 Agustus, yang pasti menyisakan lebih banyak ruang untuk imajinasi orang, dan juga lebih sulit bagi orang untuk mengabaikan tepi "anak sapi yang baru lahir" ini .
Li Xueyong, manajer umum Pusat Pemasaran Chery Holding Jietu
Ketika berbicara tentang topik klise "penjualan", Li Xueyong tampak percaya diri, ia menunjukkan tiga elemen inti yang memengaruhi penjualan: "Esensinya adalah produk, diikuti merek, dan yang ketiga adalah saluran."
Sejauh menyangkut Li Xueyong, Jietu X70 tidak berbeda dengan "anaknya". Selain apresiasi, ia lebih berani. Ia percaya: "Jietu X70 memiliki ruang yang cukup dan penampilan secara keseluruhan dapat memuaskan konsumen. Permintaan pembelian mobil masih relatif tinggi pada teknologi. Pada dasarnya dengan harga ini, kami bisa memuaskan konsumen dengan segala yang mereka inginkan. "
Semuanya harus berpusat pada pengguna. Tanpa disadari, Li Xueyong telah menetapkan nada utama pengguna dulu untuk wawancara ini. Berbicara tentang pembangunan merek Jietu, ia memperkenalkan kepada penulis: "Jietu telah membentuk departemen operasi rantai ekologi pelanggan secara internal untuk melaksanakan operasi di bawah semua panduan yang berpusat pada pengguna, meningkatkan viskositas tandem dari berbagai departemen, dan menggunakannya untuk melakukan Pimpin dan bangun ekosistem skenario penggunaan pelanggan. "
Menurut apa yang diketahui saat ini, Jietu telah membuka hubungan kerjasama dengan Ctrip, Fantawild, Tuju, dll, dan secara bertahap memperkuat konsep "menyenangkan pengguna dan memuaskan pelanggan" di tingkat pemasaran. Li Xueyong percaya: "Komunikasi masa depan mungkin lebih banyak pengguna yang menyebar." "Jadi, perusahaan kami mensyaratkan bahwa 50% dari energi kami harus dihabiskan untuk pemasaran setelah pengguna membeli mobil, daripada sebelum membeli mobil. Dia menjelaskan lebih lanjut.
Bagi pengguna, pengalaman layanan sebelum dan sesudah membeli mobil tentu penting, tetapi premisnya adalah memiliki mobil sebelum mereka dapat berbicara tentang perasaan atau hal lain. "Akar dari penjualan mobil terletak pada saluran." Li Xueyong memiliki wawasannya sendiri tentang konstruksi saluran. "Dari peluncuran rangkaian merek baru Jietu pada 22 Januari hingga pembukaan toko ke-308, kecepatan gila ini adalah jaminan. Akar penjualan. "
Dia juga mengungkapkan kepada penulis tujuan saluran yang diharapkan Jietu dapat dicapai pada akhir tahun ini: "Ada 321 penyimpanan tingkat pertama, 280 penyimpanan satelit, dan 700 hingga 800 penyimpanan jaringan kedua biasa. Dengan cara ini, 50 Kilometer lingkaran pembelian mobil dan servis mobil. Tidak sulit untuk melihat dari kata-kata Li Xueyong bahwa memungkinkan pengguna untuk membeli dengan ketenangan pikiran telah menjadi topik utama yang tidak dapat diabaikan.
Namun, pada akarnya, tiga elemen yang dirangkum Li Xueyong untuk mencapai penjualan tidak terlepas dari eksplorasi dan wawasan tentang pasar terminal. Dilihat dari proporsi penjualan Jietu di kota-kota di semua tingkatan, apakah itu kota-kota Tier 1, Tier 3, Tier 4, atau Tier 5 atau Tier 6, pada dasarnya ini adalah kekuatan yang rapi.
"Kami memiliki sekumpulan data. Sekitar 50 hari setelah mobil baru dipasarkan, lebih dari selusin dealer telah menjual seratus mobil dalam satu toko. Kemudian kota-kota ini tidak hanya kota-kota seperti Beijing, Shanghai dan Guangzhou, tetapi juga kota-kota seperti Shangrao atau bahkan Duyun yang lebih kecil. Dijual lebih dari seratus, kata Li Xue sambil tersenyum.
Meskipun Jietu X70 memiliki harga awal lebih dari 60.000, pada dasarnya ini adalah model terbanyak yang kami pesan. Dalam pandangan Li Xueyong, harga ini hanya memenuhi permintaan yang kaku. "Kota-kota tingkat pertama dan kedua adalah para migran atau lulusan baru. Kota-kota tingkat ketiga dan keempat adalah orang-orang utama yang memiliki permintaan akan mobil dengan lebih dari 5 kursi. Ada kelompok konsumen yang mapan di setiap kota."
Analisis dari pasar ke pengguna seperti membuka sunroof pasti untuk Jietu X70. Harganya pas, model ini pas, dan hasil penjualan wajar saja. Dalam beberapa bulan ke depan, penjualan akan meningkat. Li Xueyong yakin pada Jietu.
Tarik sistem dalam satu upaya, musim dingin Jietu tidak dingin
Terus terang, pasar mobil yang dihadapi Jietu tidaklah optimis, dengan kata lain bagi bayi baru lahir yang sangat membutuhkan nutrisi, rumah kaca yang lebih cocok untuk tumbuh adalah yang paling dibutuhkan Jietu. Namun, melihat penurunan keseluruhan pasar mobil China pada tahun 2018, semua perusahaan mobil menghadapi "Waterloo" yang tidak muncul selama lebih dari sepuluh tahun. Selain itu, bidang SUV bukanlah dividen dan pertumbuhan penjualan secara bertahap menjadi lebih rasional. Dengan memasuki pasar mobil SUV, sulit untuk tidak membuat orang mempertanyakannya.
Semakin parah lingkungan, semakin dapat menguji tekad dan kekuatan perusahaan untuk "bertahan dalam kesulitan". Li Xueyong tidak pernah menganggap enteng pasar dan berada dalam persaingan yang ketat. Li Xueyong mengatakan bahwa tim Jieto selalu waspada.
Dia lebih lanjut menjelaskan: "Kami sering mengatakan bahwa kami harus menetapkan tujuan yang tinggi secara internal. Dengan cara ini, melalui kerja keras, bahkan dengan diskon 80%, itu adalah hasil yang baik untuk diselesaikan. Meskipun tujuannya agak radikal, semua orang telah mengikuti Pergi dengan tujuan ini. "Standar tinggi tampaknya menjadi pendorong bagi tim Jietu. Pasar yang kejam, semakin keras Li Xue gunakan.
Dalam pandangan Li Xueyong, apakah itu pencapaian penjualan, pembentukan merek, atau peningkatan sistem pemasaran, pada dasarnya mereka telah mencapai harapan sebelumnya. Tapi hasil yang bagus bukan berarti Jietu bisa duduk santai sejak saat itu, semuanya baik-baik saja, masih ada masalah, tapi masalah ini sedikit manis.
"Penjualan kami saat ini sebagian besar dikendalikan oleh kapasitas produksi, tetapi seharusnya tidak ada masalah untuk menyelesaikan 40.000 unit sebelum akhir tahun dan berusaha untuk menargetkan penjualan 50.000 unit." Li Xue mengatakan kalimat ini dengan percaya diri, tetapi juga Mendemonstrasikan "kesadaran khawatir" dari seorang penjual, dia berkata: "Tingkat ini pada dasarnya setara dengan rata-rata bulanan rata-rata di atas 10.000. Pada dasarnya dapat mencapai posisi 5 teratas di antara merek SUV independen domestik, dan tekanannya masih cukup besar."
Faktanya, kinerja Jietu di pasar telah mencapai garis skor yang sangat baik yaitu 80 poin, dan dua "poin kunci" yang dapat dicetak paling banyak di lembar jawaban ini, dalam pandangan Li Xueyong, kecuali untuk " "Jietu Speed" dan pendalaman label "Travel +". Dia percaya: "Travel + dapat mempercepat garis hidup kita, dan itu juga merupakan inti dari apakah sebuah merek dapat dibuat dengan nada dan label yang unik pada akhirnya"
Dalam perebutan kecepatan, sosok yang lebih dikenal kemungkinan akan mengungguli situasi keseluruhan. Jika Jietu tidak ingin memasuki tahap sistem gugur kompetisi pasar mobil, ia harus sepenuhnya menyerang bukit untuk mencapai pengembangan jangka panjang, dan serangan utama Li Xueyong Puncak bukit ini adalah "pengguna".
"Inti dari apa yang kami lakukan sekarang dialihkan ke tingkat pengguna. Akan ada festival penggemar pertama pada 28 Oktober. Ini adalah model yang benar-benar melayani dengan baik dan menyenangkan pelanggan. Ini juga memungkinkan ekosistem kami berkembang secara bertahap Peran, ini adalah pekerjaan inti kami saat ini. "Li Xueyong selalu menyatakan kepada penulis fokus pekerjaannya saat ini.
Saat ini, hanya tersisa dua bulan sebelum akhir tahun 2018, dan perencanaan produk lanjutan secara bertahap diimplementasikan.Menurut informasi resmi penulis, model saudara Jietu X70 Jietu X70S akan mulai dijual pada akhir November tahun ini, dan pengaturan akan dilakukan pada akhir tahun ini dan awal tahun depan. Pekerjaan yang berhubungan dengan daftar X90.
Tiga model diluncurkan berturut-turut dalam waktu empat atau lima bulan, yang setara dengan meningkatkan seluruh sistem Jietu ke tingkat yang lebih tinggi dalam satu upaya. Ini hanya kesibukan tanpa henti yang meyakinkan Li Xueyong bahwa "upaya itu akan dihargai". Dia masih sangat percaya diri di musim dingin yang akan datang, "Jietu tidak akan kedinginan musim dingin ini!"
Bersikap otonom dan tidak kacau, masuk akal ada
Siapa pun yang mengenal Li Xueyong tahu bahwa dia masuk ke Chery Automobile sejak lulus dari universitas. "Pekerjaan pertama saya di Chery. Saya memiliki banyak kasih sayang untuk Chery dan saya selalu melakukannya sebagai bisnis saya sendiri." Selama masa mudanya, Li Xueyong sangat emosional. Begitu saya sampai di Chery, saya bekerja di perusahaan penjualan dan mengelola empat wilayah di terminal. Nanti, saya dipindahkan ke kantor pusat dan bertanggung jawab atas Tiggo dan Kairui. Kemudian saya bertanggung jawab atas Jietu.
Dari kata-kata Li Xueyong, tidak sulit untuk melihat bahwa sales veteran ini telah berjuang selama bertahun-tahun di arena merek independen, dan sekarang keberanian dan keberanian yang ditunjukkan dalam rangkaian produk baru Jietu terakumulasi selama bertahun-tahun. Tidak sulit untuk menjelaskan hasil penjualan bulan pertama dari "Victory".
Berbicara tentang tahun-tahun merek milik sendiri, Li Xueyong menyimpulkan kumpulan wawasannya sendiri, "Melakukan merek milik sendiri masih dalam produk. Orang yang bertanggung jawab atas pemasaran harus memiliki konsep produk. Ada dua konsep produk. Satu untuk memuaskan konsumsi. Yang kedua adalah membuat terobosan merek. "
Dia percaya: "Produk bukanlah masalah penelitian dan pengembangan, juga bukan masalah konsumen. Ini adalah pekerjaan bersama semua orang. Jika produk, pasar, dan penelitian serta pengembangan perusahaan tidak dapat disentuh, saya pikir itu akan sulit." Menurut Li Xueyong kepada penulis, Jietu telah mempertahankan kontak dekat dalam hal ini: "Kami makan siang dengan orang yang bertanggung jawab atas R&D setiap hari, yang disebut pertemuan makan siang. Bersama-sama, kami benar-benar dapat mencerminkan kebutuhan pasar dan pengguna dalam R&D." Jelas, Jietu Pada tingkat memuaskan kebutuhan konsumen, kami berusaha dengan mantap langkah demi langkah sesuai dengan kondisi ideal Li Xueyong.
Dalam pandangan Li Xueyong, kemunculan merek-merek seperti Lynk & Co, WEY dan Qoros merupakan cara yang tidak bisa dihindari. "Nilai tambah dari sebuah merek adalah nyawa sebuah merek. Perlu ada pikiran dan perasaan serta ketekunan jangka panjang untuk membangun sebuah merek. Apalagi sebagai pemasar, jika terlalu berpandangan sempit dan hanya mempertimbangkan penjualan saat ini, itu tidak baik." Kata-kata yang disalin ke Jietu bisa dijadikan contoh positif. Bepergian + mengambil rute yang begitu berbeda. Dibandingkan dengan BMW yang sporty dan Mercedes-Benz yang nyaman, Jietu mengambil "puisi dan jarak" sebagai keunikannya sendiri. Luncurkan untuk menggali dengan segenap kekuatan Anda.
Namun, jalur pengembangan merek independen sama sekali tidak setara dengan merek usaha patungan, terutama dalam hal mode saluran. Dibandingkan dengan Ford, Hyundai, dan perusahaan otomotif lainnya, pendekatan "multipel di kota yang sama" tidak memungkinkan untuk JET. Sikap Li Xueyong sangat ditentukan: "Jietu harus melakukan beberapa reformasi di salurannya. Pada prinsipnya, kecuali jika kota yang sangat besar membuka dua atau lebih, dan kemudian ingin memperluas toko 4S ke kabupaten, itu dapat membuat manajemen lebih baik. Tenggelamnya."
Ia percaya bahwa ini dapat menghindari kekacauan saluran di pasar primer Dealer dan OEM sendiri adalah komunitas vitalitas, tetapi saat ini hanya ada permainan dan tidak ada perjuangan bersama.
Saat ini, untuk memastikan kepercayaan dan momentum dealer, Jietu hanya memiliki satu dealer di sebagian besar tempat. Ia percaya: "Sistem saluran dan merek independen tidak boleh kacau. Ia harus mengikuti strategi dan ritme yang telah ditetapkan untuk mencapai kecepatan yang wajar pada kecepatan tercepat. Jalankan ke depan ke arah. "
"Mereformasi langkah-langkah sesuai dengan kondisi produk adalah apa yang dilakukan Jietu". Ini tidak hanya berlaku untuk konstruksi saluran. Ketika topik kembali ke "pengguna" awal, kotak obrolan Li Xueyong dibuka lagi. . Dia mengatakan bahwa di tim Jietu, hampir semua personel berasal dari terminal pasar, dan bersikeras pada pandangan bahwa "hanya orang yang memahami poin-poin menyakitkan dari pengguna yang dapat melakukan pekerjaan dengan baik dalam pemasaran".
Dia juga mengungkapkan kepada penulis bahwa dia sangat terkesan dengan daftar Weilai tahun ini karena dia kagum dengan sistem pengalaman layanan pengguna Weilai dan dia juga mengenali konsep ini. Setelah kata-kata Li Xue jatuh, alisnya mengerutkan kening: "Tetapi bagi perusahaan mobil tradisional yang telah berkecimpung dalam bisnis ini selama lebih dari satu dekade dan telah membentuk pemikiran yang melekat, terlalu sulit untuk membuat inovasi."
Faktanya, faktor-faktor inovasi yang berbeda dari perusahaan mobil lain tersebut telah menunjukkan kecemerlangannya pada Li Xueyong dan Jietu-nya, ini tidak lepas dari konsep "everything is user-oriented". Selanjutnya, bagaimana Jietu berupaya untuk "melayani pengguna"?
"Kami memiliki tekad yang besar untuk mereformasi" kata Li Xueyong sambil tersenyum: "Jietu pasti akan membuat pengalaman pengguna akhir menjadi yang terbaik di masa depan! Karena tim kami masih sangat muda!"
[Pernyataan Hak Cipta] Artikel ini adalah artikel asli dari berita utama mobil
- Lebih dari 110.000 orang mendaftar, rekor 30.000 orang dimulai di Lapangan Tiananmen, Beijing Marathon 2018 dipentaskan dengan luar biasa
- Equinox musim gugur besok! "Panduan kesehatan" paling profesional yang diajarkan oleh dokter Tiongkok kuno
- 6099 jatuh ke 4199 pengisian nirkabel + 128G Snapdragon 845 andalan lama "berjuang untuk 2 tahun lagi"?
- Dipersiapkan! Latihan Darurat Gabungan 2018 untuk Insiden Lingkungan Air Mendadak di Cekungan Beijing-Tianjin-Hebei Diadakan di Beijing