Dalam beberapa tahun terakhir desain mobil, terutama model SUV, desain yang disebut "atap mengambang" telah digunakan oleh lebih banyak produsen mobil. Model yang awalnya tidak mengadopsi desain ini juga memanfaatkan kesempatan untuk melakukan renovasi dan penggantian. Ikuti trennya. Berbicara tentang "atap gantung" pada model SUV, kita harus mengatakan bahwa jagoan utama pencapaiannya adalah pilar-D. Pilar ini memainkan peran yang sangat penting dalam struktur bodi SUV. Dapat dikatakan bahwa ia berperan sebagai bentuk bodi SUV. Separuh langit, jadi desain yang mengelilinginya juga beragam.
Sebelum memasuki topik hari ini, mari kita pahami terlebih dahulu pilar A, B, C, dan D, yang sangat penting dalam struktur tubuh, dan lihat di mana mereka berada dan peran apa yang mereka mainkan secara spesifik, agar tidak semua orang membiarkannya. Berkabut.
Jika Anda melepas semua kaca di sekeliling mobil, Anda akan menemukan bahwa atap mobil ditopang oleh 6 atau 8 pilar. Berdiri di samping mobil, dihitung dari depan ke belakang adalah pilar A, B, C, dan D.
Secara umum bodi mobil memiliki tiga jenis pilar, yaitu pilar depan hingga belakang, pilar A, pilar B, dan pilar C. Pilar A berada di antara kompartemen mesin dan kokpit dan di atas kaca spion kiri dan kanan; pilar B berada di antara jok depan dan belakang kokpit, yaitu, di antara dua pintu, memanjang dari atap ke bagian bawah mobil; pilar C adalah Persimpangan pintu belakang dan kaca depan.
Sedangkan SUV, MPV, dan model lainnya juga akan memiliki pilar D. Pada model ini, pilar C terletak di antara pintu belakang dan jendela kaca belakang kecil, dan pilar D di persimpangan jendela kecil belakang dan kaca depan.
Pada struktur bodi, kolom ABCD merupakan bagian utama penyangga struktur kendaraan, yang setara dengan dinding penahan beban rumah tempat kita tinggal. Tidak hanya pilar penyangga, tapi juga melibatkan penataan kendaraan secara keseluruhan dan berperan penting dalam melindungi kokpit, yang bisa dikatakan sebagai payung pelindung bagi pengemudi.
Nah, setelah memiliki pemahaman tertentu tentang pilar-pilar tersebut, mari kita bahas tentang pilar protagonis-D hari ini. Di era "nilai wajah adalah keadilan" saat ini, cara membuat model Anda menonjol di dunia yang penuh warna dan dicintai semua orang telah menjadi pertanyaan bagi semua perusahaan mobil. Setelah gaya keseluruhan dikonfirmasi, beberapa perubahan halus sering kali dapat menjadi titik bersinar. , Berbagai teknik desain pada pilar-D adalah perwujudan yang paling intuitif.
Pertama, mari kita lihat desain pilar-D yang paling konvensional. Jenis desain pilar-D ini umumnya muncul pada model-model dengan gaya yang relatif "konservatif", seperti Audi Q5L, Volkswagen Touareg, dan model lainnya. Karena alasan pemosisian, model-model seperti itu umumnya sudah matang dan stabil. Tidak perlu mengejar gaya olahraga yang tidak konvensional atau berlebihan, "lengan" yang sederhana dan kuat adalah ekspresi terbaik.
Pada beberapa merek SUV ultra-mewah, desain pilar-D yang terlalu mewah seringkali tidak digunakan, seperti Rolls-Royce Cullinan yang memiliki positioning sangat mewah, dan pilar-D yang lebar hanya dapat menopang seluruh kendaraan. Momentumnya adalah memberi orang semacam efek visual yang tidak mengganggu.
Dan seperti Lamborghini Urus, desain aslinya sangat kuat, dan bodi yang sudah ramping dan halus, atap disambungkan ke belakang sekaligus melalui pilar C. Jika untuk membuat atap apung, pilar-D hitam akan menghancurkan garis halus asli dari depan ke belakang mobil, dan juga akan membuat bagian samping terlihat terlalu rumit dan kehilangan fokus visual.
Apa gunanya kolom ABCD?
Selain desain pilar-D konvensional yang disebutkan di atas, SUV kini sedang tren desain. Mereka yang mengadopsi desain ini akan mengatakan bahwa mereka adalah "atap mengambang" selama publisitas. Benar, tren desain menghitamkan pilar-D yang kami sebutkan sebelumnya juga disebut pilar-D tersembunyi.
Meskipun atap apung muncul di DS19 pada awal tahun 1955, ketika konsep ini disebutkan, reaksi pertama banyak orang adalah Land Rover. Bukan hanya pilar D yang dihitamkan, tetapi semua pilar ABCD dihitamkan. Saat ini, Desain ini telah menjadi fitur keluarga Land Rover dan telah diperluas ke banyak modelnya.
Belakangan, SUV yang lebih kompak dan sedang dan besar mengadopsi desain ini, dengan atap lurus, kaca hitam, dan pilar ABCD hitam (atau pilar BCD). Karena desain ini secara efektif menghindari beban yang ditimbulkan oleh bodi besar, desain ini membuatnya lebih ramping dan berperan sebagai rasio peregangan.
Tentu saja, selalu ada pengecualian untuk semuanya.Seperti Lincoln Navigator, bodinya memiliki panjang 5355mm. Tidak perlu lagi diregangkan oleh pilar-D yang menghitam, tetapi tetap menggunakan desain ini, bahkan jendela belakang, pilar-D, dan C Dua jendela samping di belakang kolom memiliki desain terintegrasi.
Pendekatan desain Navigator memaksimalkan ekstensi, tidak hanya tidak membuatnya terlihat terlalu ramping, tetapi lebih menekankan pada pengertian arah ke depan. Oleh karena itu, desain juga harus mengajar siswa sesuai dengan bakat mereka dan membuat mereka sesuai dengan posisi dan gaya mereka sendiri. Kolokasi yang paling cocok bukanlah cara terbaik untuk mengikuti tren secara membabi buta.
Selain perawatan penghitaman, beberapa model jelas lebih memperhatikan desain pilar D. Mereka menggunakan dekorasi hitam untuk memotong secara horizontal di antara pilar D untuk menciptakan efek atap seperti suspensi, memberi orang perasaan yang lebih murah hati. Juga karena kesalahan atap dan bodi yang menyebabkan efek longitudinal stretching, maka bodi terlihat lebih rendah secara visual.
Selain strip trim hitam, strip trim krom selalu menjadi elemen yang disukai desainer. Menambahkan strip trim krom ke pilar-D tidak hanya dapat menciptakan bentuk atap dan jendela belakang yang sangat personal, tetapi juga menciptakan desain yang lebih dinamis dan halus.
Dan ketika menggunakan trim krom untuk menciptakan kesan kelancaran, hal itu lebih jelas terlihat pada panduan Jeep. Trim kromnya melewati bagian depan dan belakang, dan bekerja dalam sekali jalan, juga karena pilar D-nya mengadopsi desain kemiringan yang hampir vertikal, dengan lengkungan Trim krom melewatinya, sehingga efek visual bodinya tidak terlalu persegi.
Desain yang cerdik tidak pernah kurang dalam desain mobil. Rak atap DS6 dan pilar-D berpadu secara cerdik untuk menunjukkan integritas bodi dan memperkaya lapisan ke samping.
Ada juga desain fungsional yang ditambahkan ke pilar-D, seperti Volvo dan Cadillac, yang memperpanjang lampu belakang ke bagian belakang pilar-D, yang mengurangi beban yang dibawa pilar-D besar sampai batas tertentu, dan juga membentuk gaya kekeluargaannya sendiri. .
Edit komentar: Tidak diragukan lagi, menghitamkan pilar D adalah tren desain yang paling populer saat ini. Dalam artikel ini, kami juga akan memberi tahu Anda keuntungan dari teknik desain ini. Namun, apakah itu benar-benar cocok mengharuskan setiap desainer untuk berpikir matang dan menerapkannya secara wajar sesuai dengan positioning produk dan gaya model mereka.Jangan membabi buta mengejar tren fashion dan kehilangan kepribadian Anda sendiri.
Ragam desain pilar-D
- Jelajahi rahasia ujian masuk perguruan tinggi di provinsi Hebei! Matikan telepon! Gelas minum tidak diperbolehkan!
- Meteorologi PertanianAda curah hujan yang jelas dari Sichuan timur ke Huanghuai dan Jianghuai, dan ada proses curah hujan dan pendinginan di utara negara saya
- Tiongkok Geografis | Apa kode geologi di balik misterius "Batu Skala Naga" di Desa Miao di pegunungan yang dalam?