Kuda yang bagus, kuda yang bagus. Baojun, kuda pandai di antara merek independen. Baik itu Wuling atau Baojun, kedua merek tersebut memiliki "halo selebriti bersih" sendiri. Dari logo mobil hingga penampilan, hingga tangkai "Gunung Musim Gugur", baik netizen maupun penggemar mobil membicarakannya. Dengan volume penjualan yang besar, jejak kaki kendaraan Baojun Shenzhou hampir ada di mana-mana di Tiongkok. Mungkin tidak ada BMW di sembarang sudut tanah air, tapi sulit untuk tidak memiliki Baojun.
Menurut statistik yang tidak lengkap, jarak tempuh mobil Baojun dapat mengelilingi bumi sebanyak yang tidak diketahui. Dihitung dengan mobil sejauh 100.000 kilometer, total jarak tempuh yang dikumpulkan oleh Baojun adalah ratusan juta kilometer. Meskipun volume penjualannya luar biasa, Baojun yang sangat membutuhkan peningkatan merek, juga menyadari bahwa itu harus dimulai dari produk itu sendiri, jadi mulai dari Baojun 510, desain mobil baru Baojun mulai "bernilai tinggi" dan lebih disempurnakan. Ada juga kabar kalau produk Baojun selanjutnya akan mulai berganti logonya.
Selain kemajuan desain, pembenahan internal product intelligence juga menjadi topik yang harus diperhatikan Baojun. Dalam konteks ini, Baojun RS-5, sebuah produk yang mematahkan kognisi konvensional dan memperhitungkan penampilan dan kecerdasan, muncul. Saya tidak akan banyak bicara tentang desain. Orang yang berbeda memiliki pendapat yang berbeda. Kecantikan dan keburukan akan dinilai oleh juri. Penting untuk membicarakan tentang kecerdasan.
Seperti yang saya katakan sebelumnya, di balik volume penjualan yang besar, Baojun telah melakukan perjalanan ke seluruh China dan mengumpulkan sejumlah besar data kondisi jalan nyata melalui penjualan. Dapat dikatakan bahwa Baojun adalah salah satu perusahaan mobil yang paling memahami kondisi jalan di China.
Semua orang tahu bahwa data adalah minyak dari era baru. Oleh karena itu, Baojun sekali lagi menemukan pemasok teratas dunia Bosch dan memutuskan untuk melakukan sesuatu dengan data ini.
Mengapa mengatakannya lagi? Karena pada awal 2009, untuk pertama kalinya Chevrolet Le Chi dilengkapi dengan ABS generasi kedelapan dari Bosch, dan kedua belah pihak telah bekerja sama dalam teknologi keselamatan aktif dan pasif selama sepuluh tahun. (Le Chi kemudian diproduksi oleh Baojun, yang merupakan mobil kecil dengan penjualan yang sangat bagus)
Kali ini, Baojun dan Bosch memiliki kerja sama yang lebih erat, dan kedua belah pihak akan melakukan kerja sama yang lebih mendalam di bidang yang lebih luas seperti keselamatan aktif dan pasif, bantuan mengemudi, dan mengemudi otonom. Meskipun saya tidak tahu geometri harga akhir Baojun RS-5, saya tahu bahwa Bosch menyediakan Baojun dengan konfigurasi cerdas "lompatan" absolut. TJA Traffic Jam Assist dapat memberi pengemudi bantuan kendaraan longitudinal dan lateral dalam kisaran kecepatan 0-60 km / jam. Kecepatan > Pada 60km / jam, ICA dengan cerdas menavigasi dengan kecepatan tinggi dan secara otomatis mempertahankan daya jelajah di tengah jalur.
Kendaraan dapat secara otomatis mengikuti kendaraan di depan untuk berhenti dan pergi. BCA curve cruise assist, dapat secara otomatis mengidentifikasi bagian kurva, dan secara otomatis menghitung kecepatan menikung yang paling sesuai. Peringatan tanda batas kecepatan cerdas TSW + bantuan batas kecepatan cerdas TSA, gunakan kamera depan untuk memantau rambu lalu lintas yang terkait dengan batas kecepatan kendaraan di jalan, gabungkan dengan informasi batas kecepatan navigasi, dan tampilkan informasi batas kecepatan di dasbor secara real time melalui ikon visual dan suara Peringatan. Perlindungan keselamatan aktif lima tingkat, termasuk alarm jarak aman SDW, peringatan anti-tabrakan FCW, bantuan rem adaptif IHBA, pengereman darurat AEB, mitigasi tabrakan CMS, dan fungsi pengereman 3 tingkat.
Pada saat yang sama, daya tahan adaptif ACC Baojun RS-5 mendukung stop and go 0-130km / jam, serta peringatan keberangkatan jalur LDW dan fungsi perawatan otomatis jalur LKA.
Faktanya, Baojun RS-5 pada dasarnya memiliki kemampuan penggerak otomatis level L2, dan menjadi yang pertama di antara kendaraan yang diproduksi secara massal. Sebaliknya, Baojun, yang memiliki banyak akumulasi data, lebih memahami kondisi jalan di China dan memahami apa yang dibutuhkan pemilik mobil di China. Misalnya, bantuan jelajah sudut BCA, fungsi ini lebih dekat dengan pemandangan mobil asli pemilik, sistem dapat berputar secara otomatis dengan kecepatan yang wajar, dan meminimalkan partisipasi pengemudi.
Teknologi hitam tidak dapat dipisahkan dari perangkat keras yang baik. Fungsi ADAS yang disediakan oleh Bosch semuanya didasarkan pada integrasi radar gelombang milimeter 77GHz dan kamera multi-fungsi. Radar gelombang milimeter 77GHz adalah radar paling canggih sejauh ini. Tingkat pengenalan targetnya 3 kali lipat dari radar 24GHz. Sudut bukaannya bisa mencapai 90 ° dan jangkauan deteksi bisa mencapai 160m. Jangkauan deteksi kamera optik multifungsi resolusi tinggi 1280X960 bisa mencapai 120m. Secara akurat mengenali bentuk rintangan dan mencapai fusi dengan data radar.
Dibandingkan dengan solusi kamera monokuler tunggal, solusi fusi ini memiliki jangkauan deteksi yang lebih luas dan akurasi pengenalan target yang lebih tinggi. Solusi ini dapat mengidentifikasi pejalan kaki dan kendaraan secara akurat, merespons berbagai keadaan darurat pada saat pertama, dan meningkatkan keselamatan aktif. Bosch dan Baojun menguji dan memverifikasi sistem ADAS ini pada model RS-5 untuk jarak hampir 200.000 kilometer dan 200. Kedua pihak melakukan 4 tes penerimaan bersama di 3 kota.
Selain itu, perlu ditekankan bahwa Baojun RS-5 telah dilengkapi dengan sistem ESP 9.3 Bosch sebagai standar. Dibandingkan dengan sistem 9.1 yang populer di industri, 9.3 telah meningkat pesat di semua aspek dan merupakan sistem ESP paling maju di industri. Dengan kerja sama sistem ESP yang canggih ini, sistem ADAS dapat memainkan peran terbaiknya. Dapat dikatakan bahwa Baojun RS-5 tidak mengeluarkan biaya untuk intelijen.
Selain bantuan Bosch, Baojun sendiri telah bekerja sangat keras. Baojun RS-5 dibangun di atas platform R yang baru. Platform R adalah platform cerdas pertama Baojun dan juga platform modular pertama. Ia memiliki tiga karakteristik utama: arsitektur elektronik, skalabilitas model dan daya, dan arsitektur platform modular yang efisien. Ini adalah dasar untuk elektrifikasi dan jaringan cerdas produk masa depan Baojun.
Berawal dari platform, Baojun memberi RS-5 batang tubuh dan anggota tubuh yang kuat; di tingkat teknis perangkat lunak, Bosch memberdayakan Baojun, menjadikan Baojun seekor kuda dengan tidak hanya anggota tubuh yang kuat, tetapi juga pikiran yang lebih cerdas.
Merek-merek milik sendiri sudah lama meneriakkan kata-kata ke atas. Praktik yang umum dilakukan adalah mengganti logo mobil, mengupgrade desain, dan menggunakan material yang lebih mewah. Namun, jelas tidak cukup hanya mengandalkan kemampuan untuk meningkatkan premium tersebut. Fokusnya pada peningkatan hard power produk. , Seperti mengadopsi pemasok teratas, meningkatkan standar penerimaan berkualitas tinggi, menyediakan teknologi pintar yang lebih praktis, dan sebagainya.
Sampai batas tertentu, kerja sama antara Baojun dan pemasok kelas dunia Bosch berarti bahwa Baojun sudah berada di eselon satu perusahaan otomotif di tingkat rantai pasokan. Dengan endorsement Bosch, brand Baojun akan lebih percaya diri dan tingkat kecerdasannya akan sangat meningkat. Tentu saja konsumen pada akhirnya akan diuntungkan. Baojun RS-5 akan menjadi langkah pertama bagi Baojun untuk menemukan kembali dirinya.
- Morey membuang 80 juta bagasi tetapi menggali 2 lubang besar, yang satu sulit dijual dan yang lainnya melakukan transfer
- Apakah Anda berani percaya bahwa ini benar? Bayi DNF Xuxu bertambah 3 kali berturut-turut, dan penguasa rakus tak berujung berhasil +19
- Apakah Warriors dengan 10 kemenangan berturut-turut tidak kebal? 1 masalah sulit untuk mati 5 raksasa Cole sulit dihancurkan
- Zaobao iPhone akan menggunakan layar pengeboran pada tahun 2020? / Kantor Hammer Chengdu menjadi Biro Perpajakan Nasional