Sejak tahun 2010 SUV banyak dicari oleh konsumen karena kelebihan dari segi gaya, tenaga, dan ruangnya.Pada tahun 2017, bahkan sudah ada lebih dari 240 model SUV yang terdaftar dan direnovasi. Namun permasalahan yang ditimbulkan oleh pertumbuhan yang pesat ini tidaklah kecil, misalnya ketika pasar low-end berangsur-angsur jenuh, bagaimana bersaing untuk memperebutkan pasar high-end menjadi isu yang harus dipertimbangkan oleh produsen. Selain itu, premi merek usaha patungan secara bertahap menyusut, dan konsumen lebih cenderung mengonsumsi secara rasional. Oleh karena itu, merek usaha patungan tidak hanya perlu mempertimbangkan perselisihan, tetapi juga harus waspada terhadap pengepungan merek otomotif China.
Contoh tipikal dari hal ini adalah WEY VV5 mengajarkan merek Jepang dan Korea yang paling diuntungkan di pasar SUV.
Siapa bilang merek China tidak punya desain
Memutar ring tahunan, ternyata level desain merek Jepang dan Korea saat itu kurang bagus. Contohnya, Nissan Skyline 2000 GTR jelas memiliki bayang-bayang mobil otot Amerika Dodge Challenger. Toyota 2000GT dan Jaguar tipe E sepertinya diukir dari cetakan yang sama. Sedangkan untuk merek Korea, contohnya bahkan lebih banyak. Namun setelah melalui gelombang kerja keras, mereka semua memiliki bahasa desain yang unik, misalnya wajah depan ala macan Kia yang telah memenangkan banyak penghargaan.
Mungkin karena mereka ketagihan dengan kesuksesan tahun ini. Belakangan ini, seri Jepang dan Korea memiliki tren slack. Belum lagi penurunan desain seri Korea yang mencolok, mereka juga meremehkan investasi merek China dalam desain. Misalnya, WEY VV5, sebagai kartu nama rancangan Cina, terpilih sebagai salah satu dari lima model tersukses di Frankfurt Motor Show untuk kemunculan pertamanya di 67th Frankfurt Motor Show tahun 2017.
Gambar Dapat berdiri berdampingan dengan Porsche 911 GT3, mobil konsep Audi AICON, Honda URBAN EV dan mobil konsep Smart EQ, menunjukkan bahwa WEY VV5 telah mencapai desain blockbuster.
Jadi ketika Ronaldo yang tampan menjadi juru bicara WEY, berdiri di sampingnya, keduanya terlihat sangat bagus. Di antara model dengan level yang sama dan harga yang sama dengan WEY VV5, dibandingkan dengan Honda XR-V dan Binzhi, Nissan X-Jun dan Qashqai, Toyota RAV4, Hyundai Tucson dan model lainnya, WEY VV5 adalah kemewahan langka dan sporty di dalam dan luar. Rasa model.
Nissan X-Trail, Qashqai dan Hyundai Tucson mengambil rute moderat; Honda XR-V dan Toyota RAV4 tangguh, tapi tidak se-sporty WEY VV5. Ini karena WEY VV5 menggunakan pendekatan slip-back yang menurunkan pilar C, sedangkan Honda XR-V telah mengambil rute yang moderat di samping. Bagian samping dari Toyota RAV4 bahkan memberi kesan pandangan terhadap sebuah MPV.
Gambar | VV5 mengadopsi knalpot empat pintu dua sisi asli, roda super besar 19-20 inci, dan spoiler belakang yang sporty.
Meski Honda Binzhi memiliki kesan sport yang baik, secara keseluruhan desainnya agak sempit dan tidak cukup melar. Misalnya, untuk memperpanjang jarak sumbu roda, kunci pintu belakang hanya dapat disetel di jendela segitiga asli Untungnya, perancang telah menambahkan transisi bubungan untuk tujuan ini, yang hampir tidak menutupi masalah ini.
Tidak sulit untuk menemukan bahwa dibandingkan dengan produk dengan level yang sama, tidak sulit untuk menemukan bahwa WEY VV5 memecahkan masalah generasi muda untuk gaya sport mewah baru. Secara khusus, desain gril sarang lebah pada muka depan dan lampu depan bersudut menciptakan citra muka depan "macan tutul". Ditambah dengan bentuk pilar C sliding-back yang berani, dan bagian belakang yang terisi penuh, rasa pergerakan VV5 semakin disorot.
Paling kekurangan "pria besar hangat" di era ini
Dilihat dari sejarah perkembangan keselamatan mobil, sebelum abad ke-21, keselamatan mobil difokuskan pada keselamatan pasif, seperti sabuk pengaman tiga titik Volvo dan gerbong terintegrasi, dan "kompartemen penumpang yang kuat + penyerapan energi kolaps depan dan belakang" Mercedes-Benz. Namun di milenium baru, teknologi keselamatan otomotif telah memperkaya rute baru- "keselamatan yang terlihat (keselamatan aktif)" berdasarkan satu "keselamatan tak terlihat (keselamatan pasif)".
Di Cina, WEY VV5 telah memberi contoh.
Pertama-tama, dalam keamanan pasif tradisional, ia memimpin secara terbuka menantang uji tekanan statis atap FMVSS 216A standar AS di kelasnya. Berdasarkan hasil pengujian, saat jok pengemudi memberikan gaya tiga kali lipat berat kendaraan, deformasi atap WEY VV5 adalah 40 mm, dan beban yang diterapkan adalah 50937.2N, yaitu sekitar 5,2 ton. Beban yang diterapkan adalah 51106.4N, dan deformasi atap adalah 39.4 mm.
Untuk performa ini, membandingkan hasil di situs resmi IIHS di Amerika Serikat, diketahui bahwa ketika Nissan X-Trail tiga kali lipat berat trotoar (sisi penumpang depan), deformasi 38,7 mm; Toyota CH-R 40,9 mm; Toyota RAV448,5 mm. Melihat hasil 39,4mm dari WEY VV5, tidak kalah dengan yang lain.
Dalam hal keselamatan aktif, WEY VV5 juga dilengkapi dengan banyak konfigurasi keselamatan aktif.Sistem keselamatan pintar Collie, yang merupakan standar di semua sistem, tidak diragukan lagi menjadi andalan kendaraan ini. Performa produk pesaing dalam hal ini lemah. Bahkan Qijun yang memiliki performa penjualan yang sangat baik, dilengkapi dengan teknologi keamanan cerdas "NISSAN i-SAFETY", tetapi memiliki peringatan anti-tabrakan ke depan, peringatan keberangkatan jalur, dan koreksi cerdas kesalahan langkah pada akselerator. Serta delapan fungsi bantuan mengemudi yang aman seperti peringatan perubahan jalur titik buta samping. Dibandingkan dengan 13 item standar WEY VV5, masih ada celah.
Gambar Sistem Keamanan Cerdas Collie mengintegrasikan peringatan tabrakan maju FCW, sistem pengereman darurat otomatis AEB, sistem pelayaran adaptif ACC, bantuan paralel LCA, menjaga lajur LKA, peringatan keberangkatan lajur LDW dan peringatan lateral pembalikan CTA sebanyak 13 aktif Integrasi konfigurasi keselamatan dapat memprediksi, menyelesaikan, dan menghentikan kerugian semaksimal mungkin.
Satu hal yang perlu disebutkan secara khusus adalah bahwa fungsi "IEB Smart Brake" Qijun hanya tersedia di versi atas dan bawah, sedangkan WEY VV5 dilengkapi dengan AEB. Sebagai DAS dalam teknologi keselamatan aktif, tingkat pemuatan AEB dapat menjelaskan sejauh mana produsen membayarnya sampai batas tertentu.
Bahkan, jika Anda membandingkan konfigurasi keselamatan aktif rumah lain, seperti Honda XR-V dan RAV4, Anda akan merasa bahwa WEY VV5 akan memberi Anda lebih banyak. Melalui analisis komparatif di atas, tidak sulit untuk menemukan bahwa WEY VV5 telah benar-benar mewarisi dan mengejar yang baru, tidak hanya tidak menyisakan ruang untuk keamanan pasif tradisional, tetapi juga mewujudkan konfigurasi keselamatan aktif sebanyak mungkin.
Muda juga butuh kualitas
Saat ini, kehidupan sosial berada di bawah tekanan besar, dan "orang paruh baya yang kasar" jelas menunjukkan kecenderungan penurunan usia, dan bahkan mobil mulai menjadi moderat atau bahkan monoton. Tapi era 80-an dan 90-an tidak akan mudah menyerah pada tren ini, dan mobil mereka juga butuh kualitas tinggi.
Seri WEY VV5 dilengkapi dengan mesin 2.0L turbocharged dengan daya bersih maksimum 145kW dan torsi maksimum 355N · m. Ini dilengkapi dengan gearbox kopling ganda basah 7 kecepatan dan berakselerasi dari 100 kilometer hingga 8,3 detik. Dibandingkan dengan Qijun versi modis dengan harga serupa, Qijun menggunakan mesin 2.0 in-line 4 silinder yang disedot secara alami dengan transmisi manual 6-percepatan.Tenaga maksimum 110kW, torsi maksimum 200N · m, dan akselerasi 11 detik dari 100 kilometer. Perbedaan keduanya sangat jelas. .
Saat dihidupkan, VV5 selalu dapat memberikan kendali yang kuat kepada orang-orang, waktu pemindahan gigi yang wajar, output daya dijaga dengan baik, dan tidak mudah untuk mendeteksi dampak pemindahan gigi. Mengadopsi struktur suspensi Macpherson depan dan suspensi double wishbone di belakang, tingkat penyetelannya bagus.Sebagai model bergaya sporty, pengaturan ini lebih masuk akal. Singkatnya, VV5 memiliki tekstur sasis yang baik, ketangguhan yang kuat, aksi yang tajam dan cepat, dukungan lateral yang baik untuk menikung terus menerus, dan dapat mempertahankan postur yang stabil tanpa gulungan yang berlebihan, dan bodi memiliki rasa stabilitas yang baik.
Selain itu, keheningan WEY VV5 pada kecepatan tinggi juga patut dipuji.Ketika melintasi jalan yang tidak beraspal, meski Anda bisa merasakan bebatuan menghantam sasis, suaranya jelas tersaring. Performa ini tergolong dalam level yang sama. Jarang.
Sedangkan untuk kualitas interiornya, apalagi seri WEY tidak pernah mengecewakan kami. Misalnya, meskipun harga versi teratas VV5 lebih dari 20.000 lebih rendah daripada Mazda CX-5 (model pintar penggerak dua roda otomatis 2.0L), jauh lebih tinggi dalam hal nuansa interior kelas atas, konfigurasi multimedia, dan konfigurasi kenyamanan. Yang terakhir diwujudkan dalam serangkaian fungsi seperti audio Yanfei Lishi, material lembut area luas untuk dekorasi interior, penyesuaian kursi, dan ventilasi kursi.
Ringkasan Rutting
Dalam kisaran harga 150.000 hingga 170.000 yuan, WEY VV5 membuka pintu baru bagi pengguna. Dalam interval ini, kita juga dapat menikmati keselamatan tingkat atas, konfigurasi mewah, dan kualitas berkendara yang cukup baik, yang sulit dibayangkan di masa lalu.
Menghitung waktu, ini adalah hari jadi pertama listing WEY VV5. Setahun lalu, topik yang paling banyak kita bicarakan adalah "Berani-beraninya WEY XXX ...", namun menghadapi segmen pasar yang paling kompetitif, WEY VV5 tidak bergeming tahun ini. Sungguh menakjubkan, dan secara bertahap menerima penegasan semua orang di sepanjang jalan. Faktanya, hal ini mudah dipahami, karena WEY memiliki lebih dari 1.600 tim teknis termasuk desain dan R&D, dan kekuatan R&D-nya tidak lebih lemah daripada usaha patungan lainnya. Hal ini meyakinkan untuk menjamin kualitas produk. Saya yakin dalam perjuangan selanjutnya, WEY akan tetap bisa berdiri, mengibarkan panji, dan terus memimpin brand China untuk terus bangkit.
- Pelanggan tidak ingin mengeluarkan uang? 4 kalimat membuatnya merasa bahwa apa yang dia beli adalah apa yang dia dapatkan
- Dengan gaji tahunan lebih dari 100.000 yuan, sebagai administrator pulau terpencil, Anda dapat menikmati hidup dengan pemandangan yang indah, pergi?