Muscle Cars mengacu pada kendaraan berpenggerak belakang Amerika dengan garis yang kuat dan tenaga yang kuat, umumnya dilengkapi dengan mesin V8 berkapasitas besar dan memiliki tampilan yang kasar.
Lahirnya muscle car harus diawali dengan sebuah motor sport yaitu Drag Racing. Sekitar tahun 1960-an, balapan drag muncul di Amerika Serikat dan dengan cepat menjadi populer di Amerika Serikat. Drag racing umumnya dilakukan di trek lurus 1/4 atau 1/8 mil, yang membutuhkan tenaga yang sangat tinggi. Oleh karena itu, lahirlah mobil otot dengan kapasitas besar dan torsi tinggi.
Bicara tentang muscle car, kita harus menyebutkan tiga model klasik dari muscle car: Dodge Challenger, Chevrolet Camaro dan Ford Mustang, yang hampir identik dengan muscle car saat ini, kita juga bisa melihatnya di banyak film Amerika. Sosok mereka. Misalnya, tokoh utama Van Diesel dalam "Fast and Furious" adalah Dodge, dan Bumblebee dalam "Transformers" seperti yang kita tahu sebenarnya adalah Camaro.
Setelah pengembangan mobil otot, ia memiliki nama panggilan lucu: mobil poni. Nama mobil poni awalnya merupakan julukan untuk Ford Mustang, dan secara bertahap diterima oleh orang-orang, dan beberapa mobil dengan kapasitas yang sedikit lebih kecil dan penampilan yang halus juga disebut mobil poni. Faktanya, ketiga model klasik yang disebutkan di atas, serta mobil otot yang saat ini tersedia di pasaran, adalah mobil poni murni, karena dibatasi oleh peraturan emisi dan perpindahannya yang semakin kecil.
Jadi mengapa mobil otot semacam ini, yang pada dasarnya terlihat di mana-mana di jalan-jalan Amerika, sulit dilihat di Cina? Meneliti alasannya, penulis percaya bahwa ada faktor-faktor berikut ini.
Konsep konsumen yang berbeda: Orang Amerika suka bermain mobil, sementara konsumen Cina menghargai kebutuhan fungsional saat membeli mobil.
Di Amerika Serikat, mobil bukan hanya alat transportasi. "Bermain dengan mobil" adalah tujuan banyak orang Amerika membeli mobil. Dan banyak keluarga Amerika memiliki lebih dari satu mobil, jadi orang Amerika tidak terbatas pada rumah tangga saat membeli mobil. Di sisi lain, di China, kebanyakan keluarga hanya memiliki satu mobil, jadi pertimbangan pertama saat membeli mobil adalah ruang, dan kedua keefektifan biaya dan daya tahan sebagai alat transportasi rumah tangga. Jelas, untuk konsumen seperti itu, semua mobil otot yang mereka hargai tidak tersedia; oleh karena itu, masuk akal bahwa mobil otot yang tidak berguna kecuali tenaga kuda yang tinggi tidak dipertimbangkan.
Apalagi dipengaruhi oleh pemikiran wajah tradisional Tionghoa, apakah itu mobil keluarga atau mobil umum, harus bisa hidup tatap muka, oleh karena itu masyarakat Tionghoa juga menghargai pemilihan merek. Di Cina, status BBA tidak perlu dikatakan, satu kalimat "mengendarai Mercedes dan mengendarai BMW" sudah cukup untuk menjelaskan, sedangkan mobil otot relatif ceruk dan kurang dikenal. Saat Anda mengendarai Dodge Viper, tidak ada yang mengenalinya, jadi di mana wajah Anda?
Harga tinggi dan sedikit pilihan: Mobil berotot yang tidak terlalu mahal di AS cenderung sebanding dengan merek mewah ketika mereka datang ke China.
Untuk saat ini, mobil otot paling mudah tersedia di China adalah Chevrolet Camaro dan Ford Mustang. Sebagian besar mobil otot hanya dapat masuk ke negara melalui impor paralel. Dengan pajak pembelian tambahan untuk mobil berkapasitas tinggi, harga dapat sepenuhnya membeli mobil dengan kualitas lebih tinggi. Dengan harga yang sama, inilah salah satu alasan konsumen dalam negeri memilih mobil lain.
Kondisi jalan agak terbatas: lalu lintas perkotaan padat, dan sulit melepaskan keliaran mobil otot.
Mengenai kondisi jalan raya, pemilik mobil di kota-kota besar domestik mungkin akan berkomentar. Memang, sebagai negara dengan jumlah penduduk dan mobil terbesar, masalah kemacetan lalu lintas perkotaan lebih mengemuka di China. Oleh karena itu, mengendarai mobil otot di kota ibarat memelihara binatang di dalam sangkar, sangat sulit melepaskan sifat liarnya dengan tendangan dan rem. apa? Anda mengatakan pergi ke jalan raya? Minyak lantai kaki? Maaf ini tiket ngebut.
Konsumsi bahan bakar tinggi: Mobil berotot memiliki tenaga yang baik, tetapi konsumsi bahan bakar adalah rasa sakit yang harus ditanggung pemilik.
Seperti yang telah kami sebutkan sebelumnya, untuk mengejar tenaga, muscle car kerap menggunakan mesin V8 berkapasitas besar, meski kini disebut pony car, perpindahannya pun tak sedikit dibanding model lain. Tidak berlebihan untuk mengatakan bahwa mereka seperti monster bensin. Apalagi, harga minyak China tidak murah, dan konsumsi bahan bakar yang tinggi sulit diterima kebanyakan orang.
Implikasi kebijakan: Standar pajak pembelian dan emisi untuk kendaraan berkapasitas besar membatasi mobil otot.
Dari segi kebijakan, ada dua poin utama: satu adalah pajak pembelian kendaraan, yang mensyaratkan pajak pembelian tambahan untuk mobil otot dengan perpindahan besar; yang lainnya adalah standar emisi polusi, sejauh menyangkut standar 5 nasional, banyak mobil otot tidak dapat memenuhi ambang batas. Ini juga salah satu alasan penting mengapa mobil otot dalam negeri langka.
Tentu saja, meskipun mobil otot belum menjadi populer di Cina, hal ini tidak menghalangi beberapa penggemar mobil dari antusiasme terhadap mobil otot. Sebagai kendaraan yang mewakili dalam sejarah mobil, karakteristik performa tingginya juga sangat menarik saat ini. Oleh karena itu, bagi kebanyakan orang, menghargainya di waktu luang adalah hal yang baik.
- Satu set latihan interval HIIT dapat mengeringkan "lemak" Anda lebih cepat daripada latihan seragam!
- Geely Human-Computer Interaction System 3.0 secara resmi dirilis, dan mobil masih bisa sangat pintar
- Sepuluh luka dan sembilan pinggang? Pelatihan intensif otot inti untuk menahan "penuaan pinggang dan perut"!