Teks / Leilei
BMW Seri 3 baru adalah topik inti industri otomotif di paruh kedua tahun 2019. Saya yakin Anda akan memiliki banyak rasa ingin tahu tentangnya. Belakangan ini, persaingan di antara merek-merek mewah semakin ketat.
Ini adalah BMW yang sangat indah dan cantik, tetapi juga BMW yang cukup murni. Sedangkan untuk model M yang paling mewakili corak produk, mobil baru ini mencapai rasa kemewahan yang lebih tinggi melalui penataan elemen yang lebih mewah dengan tetap mempertahankan gerakan maju yang biasa dari seri 3.
Buntut ramping berbentuk samping penuh, dan lampu belakang sayap terbang serta penutup bagasi miring ke atas juga memiliki kesan sporty. Dibandingkan dengan X3, 7 series dan model upstream lainnya, ginjal pada muka depan dari 3 series baru juga dikontrol dengan ukuran yang pas, sehingga tidak ada gangguan. Penerapan teknologi active closing juga dapat membantu mesin cepat panas dengan menutup kisi-kisi pemasukan udara depan dalam cuaca dingin.
Pembuangan benar bilateral standar dari seluruh seri tidak hanya berhasil menunjukkan nada suara produk sporty, tetapi juga menghindari rasa malu satu tarikan napas di musim dingin.
Dibandingkan dengan pendahulunya yang murni praktis, tingkat interior Seri 3 saat ini dapat digambarkan sebagai perubahan yang menggemparkan.
Pertama-tama, Seri 3 baru dilengkapi dengan instrumen LCD 12,3 inci sebagai standar, dan layar LCD sentuh 10,5 inci dengan sistem iDrive generasi ketujuh built-in, navigasi asli, jaringan mobil, dan fungsi lainnya. Konfigurasi berteknologi tinggi ini cukup untuk menghadirkan pengemudi Pengalaman modern dan jelas.
Padahal, yang paling patut diperhatikan adalah debut sistem kendaraan iDrive generasi ketujuh. Sistem operasi ini semakin menyempurnakan pengalaman interaksi lima dimensi manusia-komputer. "BMW Intelligent Personal Assistant" yang dimuat untuk pertama kalinya dapat mewujudkan banyak fungsi kontrol kendaraan dan bantuan perjalanan melalui suara. Sistem ini juga memiliki kemampuan untuk belajar lebih banyak dan lebih banyak lagi. kena kau. Pada saat yang sama, sistem mesin mobil dari seri 3 baru mendukung peningkatan perangkat lunak jarak jauh.
Dari segi ruang, seri 3 baru melanjutkan gaya permainan yang konsisten. Keseluruhan seri dibagi menjadi dua rangkaian produk, jarak sumbu roda standar dan jarak sumbu roda panjang.
Dibandingkan dengan generasi sebelumnya, baik versi wheelbase standar atau versi wheelbase panjang, panjang dan wheelbase Seri 3 generasi baru telah jauh lebih baik dibandingkan dengan generasi sebelumnya. Khusus versi sumbu roda panjang, panjang mobil mencapai 4.829 mm, jarak sumbu roda mencapai 2.961 mm, nilai jarak sumbu roda mendekati 3 meter.
Oleh karena itu, ruang belakang seri 3 generasi ini memiliki performa yang lebih baik dari generasi sebelumnya, bahkan ruang belakang versi sumbu panjangnya dapat dikatakan sangat royal.
Pada saat yang sama, seri 3 versi domestik akan semakin mempertebal sandaran dan bantalan kursi, dan bagian yang paling tebal bahkan lebih tebal 20 mm dari versi luar negeri. Bantalan dari seri 3 baru juga menjadi sangat panjang, yang dapat memberikan dukungan yang lebih baik pada kaki. Sudut sandaran kursi tidak lagi lurus, dan duduk lebih nyaman. Selain itu, model model jarak sumbu roda panjang ini adalah yang pertama bergabung dengan sandaran kepala spons Alcantara di bagian belakang, dan semuanya dilengkapi dengan panoramic sunroof. Namun, fungsi sandaran jok belakang, yang tidak didukung oleh semua sistem, agak menyebabkan ketidaknyamanan pengiriman barang berukuran besar.
Pada level daya, ini adalah sekumpulan unit daya yang dapat disebut tolok ukur level yang sama. Untuk model 325, yang merupakan gembong absolut, mesin 2.0T turbocharged dengan kode nama B48 pada model sebelumnya digunakan, dan penyesuaian tenaga 184 tenaga kuda dilanjutkan, dan torsi ditingkatkan menjadi 300 Nm. Itu masih cocok dengan gearbox otomatis ZF 8AT kelas mitra emas. Pengemudian harian memiliki kekompakan yang stabil seperti anjing tua, performa tenaganya mulus dan mudah dipanggil kapan saja.
Pada level kontrol masih ada sebagai patokan pada level yang sama, namun berkembang sesuai dengan waktu, dibandingkan dengan sebelumnya, benchmark ini juga mulai lebih diterima, manis dan enak. Dibandingkan dengan generasi "pencuri" sebelumnya, bagian depan mobil cukup efisien untuk mengeksekusi masukan pengemudi, tetapi tidak sepintar Giulia. Ini sepenuhnya mempertahankan keluaran niat pengemudi, dan juga merupakan model BMW yang selalu disukai. kunci.
Penanganan suspensi pada gundukan jalan juga jelas lebih maju dan lebih bulat. Saat melewati jalan bergelombang lebih cepat, dengan level NVH yang ditingkatkan secara signifikan, nada keseluruhan sudah menjadi kenyamanan yang sepenuhnya bias. Dalam kondisi berkendara yang intens, setelah kelembutan suspensi pada tahap awal, secara bertahap mengungkapkan gerakan yang kuat, mengontrol postur tubuh secara efektif dan komprehensif, dan juga membangun fondasi yang kokoh untuk mempertahankan gerakan seperti trek.
Berdasarkan pengalaman berkendara sehari-hari, Seri 3 baru memang tidak senyaman BMW dalam kesan kami. Sasis bergerak secara efisien dan dapat menghaluskan gundukan jalan dengan cukup transparan. Rasa kemudi mengucapkan selamat tinggal pada kaku dan sepele era fundamentalis, menjadi sunyi dan bersih, serta memiliki ruang yang tepat, sehingga memastikan kenyamanan dan kemudahan berkendara sehari-hari.
Dari segi tampilan, mobil baru ini mengadopsi desain keluarga yang mirip dengan model CLS baru, dan lampu depan berbentuk segitiga terbalik membuat mobil baru ini lebih berotot dan agresif. Garis-garis di bagian belakang dan samping mobil sederhana namun tajam, dan knalpot bilateral yang tersembunyi serta desain ekor bebek memberikan gaya lari yang sangat tajam pada mobil baru ini.
Di tingkat interior, berdasarkan atribut kemewahan biasa Mercedes-Benz, mobil baru ini menonjolkan keanggunan yang sangat indah dari mobil bergaya ini melalui injeksi elemen fesyen seperti layar LCD ganda berukuran 10,25 inci, ventilasi AC tipe kelopak, dan sistem interaksi manusia-komputer MBUX. Dari segi ukuran ruang, panjang, lebar dan tinggi mobil baru ini adalah 4622/1796 / 1454mm, dan jarak sumbu roda 2789mm. Ini sedikit lebih besar dari kebanyakan mobil kompak.
Dari segi tenaga, mobil baru ini dibekali dua mesin turbocharged, 1.3T / 2.0T. Pencocokan gearbox kopling ganda 7-percepatan.
XE kelas menengah telah mengalami beberapa perubahan tampilan berdasarkan model saat ini, termasuk lampu LED depan dan belakang baru serta desain surround. Selain model terendah, versi S, SH dan HSE dapat dilengkapi dengan body kit R-Dynamic yang sporty, dengan lampu depan baru yang ramping dan gaya asupan udara yang lebih dramatis, dan XE baru setelah paket sport. Dia memiliki wajah yang galak dan sangat agresif. Kit ini juga mencakup dark mesh, velg sport, kursi sport, paddle shifter, dan pedal R-Dynamic.
Interior mobil menjadi sorotan dari perubahan ini.Berdasarkan interior model yang ada, XE baru dilengkapi dengan roda kemudi yang sama dan instrumentasi LCD penuh dari Jaguar I-Pace, dan dilengkapi dengan Sport Shift pada mobil sport F-Type. Mekanisme dan sakelar kontrol mode berkendara JaguarDrive. Bahan interior XE baru juga telah ditingkatkan.
Tata letak keseluruhan kontrol pusat tetap tidak berubah. Tombol fisik asli di bagian bawah layar telah diganti dengan modul kontrol AC baru, membentuk kombinasi layar ganda yang lebih sensitif secara teknologi. Sistem infotainment Touch Pro Duo baru dan sistem tampilan belakang ClearSight juga dilengkapi.
Diantaranya, sistem tampak belakang ClearSight yang merupakan teknologi media streaming Kendaraan merekam kondisi kendaraan belakang melalui kamera sudut lebar, dan kemudian mengirimkan konten yang dilihat oleh kamera ke "kaca spion" atas secara real time.
Untuk konfigurasi lainnya, roda 18 inci, jok kulit, parkir dan bantuan pemeliharaan jalur, kamera belakang, dan lampu LED adalah fitur standar XE baru.
Dari segi tenaga, mid-term XE akan menyediakan berbagai macam mesin bensin Ingenium dan mesin diesel, dimana mesin bensin Ingenium 2.0 liter dapat memberikan tenaga 250 tenaga kuda dan 300 tenaga kuda. Mesin diesel entry-level XE memiliki tenaga maksimum 180 tenaga kuda dan torsi puncak 430 Nm.
XE baru telah membuka pre-order di pasar luar negeri, dengan harga mulai 33.915 pound (sekitar 301.100 yuan).
- Bujetnya cukup, mobilnya harus tampan! Bagaimana cara memilih BMW X5 / facelift Audi Q7 baru / Mercedes-Benz GLE baru?
- Mainan baru untuk tiran lokal! X6 baru bertenaga 530 tenaga kuda, mampu memecahkan seratus dalam 4,1 detik, dapatkah Audi Q8 bertahan?
- Beli mobil dan sebagainya! Inventaris SUV merek mewah baru, Cadillac XT6 / New Aurora / Audi Q8 akan datang
- Geely membuat langkah besar dan mendaftarkan 3 SUV sekaligus, dengan minimal 50.000 yuan, Haval gugup