Halo, semuanya, komunitas inspeksi mobil, Yao, akan bertemu lagi dengan Anda ~ Selamat datang semuanya untuk menyaksikan masalah kesenangan inspeksi mobil bekas ini. Saya dicintai oleh semua orang, bunga bermekaran, dan saya selalu dilewati ketika saya melihat mobil kecelakaan. Inspektur mobil, inspektur mobil bekas-masyarakat Yao (yao shake), selanjutnya disebut sebagai Yaoyao, di mata perusahaan dan rekan, saya Ini adalah yang disebut inspektur mobil bekas yang canggih, tetapi menurut pendapat pribadi saya, saya sama dengan teknisi inspeksi lainnya di perusahaan, tidak lebih dari itu saya memiliki lebih banyak pengalaman daripada mereka dan saya melihat lebih banyak mobil.
Saat Mitsubishi mengumumkan penghentian EVO, berapa banyak penggemar EVO yang patah hati? Meski harganya yang mahal membuat para penggemar mobil merasa malu, namun untungnya kami juga memiliki Mitsubishi Wing God dalam negeri yang memiliki tampilan mirip dengan EVO, dengan "darah" EVO dan harga yang murah. Oleh karena itu, telah menjadi favorit banyak penggemar mobil untuk mengubah Wingshen menjadi EVO, seperti protagonis kita saat ini.
Adik laki-laki yang memintaku untuk membantu ujian hari ini masih sangat muda. Dia juga sangat menyukai EVO. Tapi tidak lama setelah lulus, dia benar-benar malu dan tidak bisa menghabiskan banyak uang untuk membeli EVO sungguhan. Baru-baru ini Saya berencana membeli Mitsubishi Wingshen. Saya juga menjajal mobil dalam dua minggu pertama, tetapi kondisi mobil buruk dan akhirnya menyesal. Ia juga berharap perjalanan hari ini tidak akan sama dengan sebelumnya, setelah dilakukan pemeriksaan sebelumnya, ia menemukan kondisi mobil yang dijelaskan oleh dealer mobil terlalu berbeda dengan keadaan sebenarnya.
Lokasi pengujian hari ini dekat lintasan Chengdu Nanshan. Saya akan memperkenalkan secara singkat informasi dasar dari mobil ini. Ini adalah Mitsubishi Wingshen 2015 yang diproduksi pada Februari 2017, dan dikatakan sebagai "EVO palsu" setelah modifikasi dan restorasi. Ini adalah pemilik mobil pribadi, bukan mobil dealer mobil. Meteran saat ini menunjukkan jarak tempuh: 19.000 kilometer, harga panduan mobil baru: 131.800, harga transaksi hari ini sekitar 100.000 ditambah asuransi dan suku cadang yang dimodifikasi. Bisa dibilang harga ini sekilas agak mahal, tapi dengan penambahan suku cadang dan asuransinya, menurut saya lebih tepat, kondisi mobil yang spesifik kurang sebanding dengan harganya yuk simak detail pengujiannya ~
Tidak banyak gosip. Mari kita mulai pemeriksaan menyeluruh terhadap Yishen hari ini untuk mengetahui rahasia apa saja yang disembunyikan. Sebelum pemeriksaan, penjual mengatakan bahwa mobil tersebut telah memodifikasi bemper depan dan belakang serta kap EVO pada tahap awal. Saat ini, ketiga bagian tersebut telah dipulihkan, dan bagian lainnya belum dipulihkan.
Pemeriksaan dasar pendahuluan dari tampilan bodi mobil ditemukan adanya partikel dan cat terbang yang tertinggal setelah pengecatan kedua di sisi kanan bumper depan, dan permukaan bumper terasa jelas saat disentuh dan tidak terlalu mulus.Berkombinasi dengan pemeriksaan awal bumper depan, bumper depan dipastikan Ada lukisan di sisi kanan.
Spatbor belakang di kedua sisi bodi kendaraan mengalami ekspansi ke arah luar (ditandai dengan panah pada gambar di atas). Karena fenomena ledakan cat di tepi spatbor cat bagian luar, ekspansi luar spatbor terkait langsung dengan modifikasi hub roda penyerap guncangan, dan tidak berpengaruh pada penggunaan. Agar tidak mempengaruhi perluasan cat di tepi spatbor, disarankan untuk memperbaiki cat tepat waktu, biayanya sekitar 500 yuan.
Ada noda yang terlihat jelas di tepi penutup bagasi (terlihat pada ikon di atas) setelah pengecatan kedua, tetapi untuk sementara tidak pasti hanya dengan pengamatan visual. Apakah lukisan sampul belakang tergores atau disebabkan oleh kecelakaan, saya akan mengingatnya terlebih dahulu, kemudian memeriksa catnya dengan cermat. Nilai nominalnya akan terungkap. Pemeriksaan awal terhadap tampilan kendaraan tersebut mengungkapkan bahwa hanya bemper depan dan penutup bagasi yang ditemukan memiliki sisa cacat setelah pengecatan kedua, sedangkan bagian lainnya menggunakan cat asli.
Kemudian saya juga melakukan pemeriksaan detail pada permukaan cat eksterior seluruh kendaraan. Hasil pengujian menunjukkan bahwa sebagian besar nilai permukaan cat eksterior seluruh kendaraan adalah sekitar 110um-140um. Wajar jika nilai permukaan cat menunjukkan bahwa 1/3 atas dan bawah tidak lebih dari sepertiga. Jika Anda mengatakan bahwa penilai hanya dapat berkeliling dunia dengan alat pengecoran cat, Anda sudah mati. Selain itu juga dilakukan pemeriksaan bagian tepi tutup bagasi, walaupun setelah pengecatan kedua terdapat cacat namun nilai permukaan cat masih normal, sehingga tidak ada masalah dengan permukaan cat penutup belakang.
Pada bagian kiri dan kanan pilar ABC, tidak ditemukan kelainan melalui pengamatan visual, dan tidak ditemukan kelainan setelah dilakukan pemeriksaan menyeluruh pada permukaan cat bagian dalam. Permukaan cat bagian dalam memiliki nilai antara 70um dan 85um, serta tidak terdapat kerutan dan bekas benturan pada permukaannya. Strukturnya saat ini dalam keadaan pabrik asli.
Empat sekrup pintu di sisi kiri dan kanan semuanya memiliki jejak sekrup (tanda lindung nilai) tetapi belum dilepas. Menurut pengalaman saya selama bertahun-tahun, kemungkinan fenomena ini dinilai: 1. Deteksi PDI untuk pengiriman mobil baru 2. Penyesuaian kebisingan yang tidak normal setiap hari dalam mengemudi Sekolah 3. Tuning keluar jalur. Pada pemeriksaan cat penampakan tersebut di atas, tidak ditemukan jejak cat semprot pada keempat pintu kendaraan, pada dasarnya dipastikan bahwa pintu tersebut adalah asli pabrik dan tidak ada fenomena penggantian.
Kaca seluruh mobil yang diproduksi pada Februari 2017 saat ini sesuai dengan tanggal pabrik mobil. Tidak ada titik pecah atau retakan pada permukaan kaca, dan tidak ada jejak pembongkaran strip segel di sekitarnya. Berdasarkan pemeriksaan, ditentukan sebelumnya bahwa seluruh kaca mobil adalah asli pabrik, yang pada dasarnya dikonfirmasi dengan pemeriksaan menyeluruh saat ini. , Tidak ada tabrakan kecelakaan serius di kedua sisi bodi.
Setelah memeriksa cat eksterior, lihatlah ruang mesin. Dilihat dari keseluruhan situasi ruang mesin, biasanya penjual perorangan yang menangani mobil tersebut.Tidak ada debu yang serius di dalam ruang mesin, dan tidak ada bekas kerusakan atau perbaikan yang jelas ke pipa.Ruang mesin dilengkapi dengan mesin 1,8L. , 136 tenaga kuda, jika modifikasinya adalah menyikat sistem atau mengganti intake dan knalpot, bagian lain tidak disetel sesuai, maka Anda harus berhati-hati saat memulai.
Kemudian periksa kondisi penutup, dan ditemukan bahwa sekrup pengencang memiliki jejak pembongkaran yang jelas, dan terkena gaya dua arah. Tidak hanya dikencangkan, tetapi tidak ditemukan ketidaknormalan setelah pemeriksaan bagian dalam dan luar penutup. Tidak ada bekas perbaikan cat dan kerutan di bagian dalam dan luar. Sealant penutup biasanya tidak memiliki jejak perbaikan sekunder. Menurut pemeriksaan, pada dasarnya ditentukan bahwa penutup dalam keadaan asli pabrik. Sedangkan untuk melepas penutup, seperti yang dikatakan penjual, itu harus disebabkan oleh modifikasi.
Kemudian saya cek bagian atas shock absorber di kedua sisi ruang mesin, dan ternyata sekrupnya juga ada tanda bongkar. Cat di bagian atas shock absorber halus, sealantnya biasa, tidak ada bekas ketukan dan cat semprot di permukaan, dan sambungan soldernya normal. Kecelakaan serius di kedua sisi , Sedangkan untuk pembongkaran shock absorber disebabkan oleh modifikasi dari twisted tooth shock absorber.
Spatbor dan sekrup pengencang lampu depan di kedua sisi depan juga tidak menunjukkan tanda-tanda pembongkaran dan penyekrupan, dan tidak ada deformasi di bagian dalam untuk memperbaiki bekas cat. Pemeriksaan awal memastikan bahwa tidak ada dampak kecelakaan yang serius pada kedua sisi depan dan depan.
Saat mengamati balok anti-tabrakan depan melalui celah lampu depan, saat ini tidak ditemukan kelainan, balok baja tidak berubah bentuk, dan sekrup pengencang tidak dibongkar atau dislokasi dan dicat. Pemeriksaan saat ini pada dasarnya memastikan bahwa tidak ada kecelakaan tabrakan yang serius di sisi depan.
Braket kanan atas mesin dan sekrup pengencang penutup sisi timing terdekat belum menemukan jejak pembongkaran dan dislokasi sekrup yang tidak normal. Tidak ada tanda-tanda kebocoran oli pada sambungan, dan pada dasarnya dipastikan bahwa mesin belum jatuh ke tanah.
Periksa kondisi mesin. Sekrup penutup katup juga tidak menunjukkan jejak pembongkaran. Kecurigaan membuka silinder untuk overhaul pada awalnya dikesampingkan. Ada noda oli yang terlihat jelas di celah penutup katup di bagian bawah tempat pengisian bahan bakar. Sebelumnya ditentukan bahwa silinder terlewat saat pengisian bahan bakar. Dianjurkan untuk melanjutkan terlebih dahulu Perhatikan observasi setelah dibersihkan.
Sekrup pengencang pipa oli power steering tidak terlalu jelas. Wajar jika Yishen mengganti pipa oli utama. Ini benar-benar masalah umum di mobil ini ~
Oli dan air dari seluruh mobil telah diuji, dan tidak ditemukan kelainan. Dapat terus digunakan di kemudian hari. Saya dengar pemilik mobil saat ini sangat menghargai mobilnya dan merawatnya setiap 5.000 kilometer. Saya yakin banyak pemilik mobil yang tidak dapat melakukannya.
Lalu datang ke kokpit dan periksa apa yang terjadi. Buka pintu mobil dan lihat bagian dalam kokpit. Perawatan harian pemilik saat ini sudah siap, bersih dan rapi, dan tidak ada tanda-tanda keausan dan kerusakan yang jelas. Jam tangan kecil, setir, dan palang rem tangan setelah modifikasi terlihat samar. Mereka dimodifikasi. Saya ingin bertanya, apakah saya mendapatkan aksesori ini saat membeli mobil? Haha ~
Kemudian saya juga bersandar di bawah panel instrumen penggerak utama dan memeriksa apakah kolom setir bawah dan aksesoris di sekitarnya tidak dibongkar. Setelah beberapa pengujian, ditemukan bahwa itu adalah karet atas pedal tambahan, dan tidak ada modifikasi lengkap. Kolom kemudi dan aksesori di sekitarnya Tidak ada bekas karat dan pengamplasan yang tidak normal, dan karet bagian bawah relatif kering, dan tidak ada tanda-tanda jamur atau pembongkaran.
Pemeriksaan menemukan bahwa sekrup pelat bawah panel instrumen samping pengemudi utama memiliki jejak pembongkaran dan penyekrupan yang jelas (pembongkaran panel non-instrumen). Menurut hasil pengujian di tempat, pembongkaran pelat pelindung panel instrumen secara langsung terkait dengan sirkuit modifikasi kokpit, yang memiliki pengaruh langsung pada harga mobil. Tidak berpengaruh.
Seluruh jok mobil belum terdeteksi adanya kelainan saat ini, sekrup pengencang tidak memiliki jejak pembongkaran dan penyekrupan, rangka bawah tidak memiliki lecet yang tidak normal, tanda korosi dan pemolesan, dan lem lantai relatif kering.
Periksa sabuk pengaman seluruh kendaraan, pastikan nomor batch produksi sama, sekrup tidak dibongkar, dan penguncian tarik normal. Sabuk pengaman pada awalnya ditentukan untuk menjadi pabrik asli dan tidak ada pengganti. Fenomena penguncian yang disebabkan oleh kecelakaan tidak termasuk. Tidak ada jejak jamur di dalamnya. Tidak ada tanda-tanda lecet.
Buka tutup bagasi dan ditemukan bahwa sekrup bumper belakang memiliki tanda pembongkaran yang jelas, tetapi setelah diperiksa, tidak ada cat yang ditemukan Penjual yang disebutkan di atas mengatakan bahwa mobil ini telah dimodifikasi dengan bumper belakang EVO sebelumnya, tetapi terlalu banyak menjelaskan.
Pemeriksaan penampilan menemukan bahwa permukaan cat penutup bagasi memiliki cacat setelah pengecatan, tetapi nilai permukaan cat normal.Seperti yang ditunjukkan pada gambar di atas, Anda dapat melihat bahwa sekrup pengencang penutup belakang tidak memiliki jejak pelepasan saat ini, menghilangkan fenomena penggantian penutup bagasi.
Setelah mobil dihidupkan, meteran menunjukkan jarak tempuh 19.000 kilometer. Menurut pemeriksaan menyeluruh saat ini terhadap seluruh kendaraan, pada awalnya dinilai bahwa kilometer normal dan tidak ada fenomena penyesuaian meteran. Mesin telah melaporkan kode kesalahan dengan tidak benar, yang menyebabkan lampu kesalahan mesin saat ini menyala. Gunakan komputer untuk menghapusnya nanti. bisa.
Kemudian Yaoyao menyalakan komputer untuk memeriksa bahwa lampu kesalahan mesin menunjukkan bahwa pemeriksaan torsi kecil. Kode kesalahan ini bukan masalah besar untuk mobil yang telah dimodifikasi setelah garis. Saya membersihkan kode kesalahan dan menyalakan kembali mobil. Kode kesalahan hilang. Jika mobil benar-benar ada Kode kesalahan tidak dapat dihapus.
Setelah pendeteksian statik selesai sebaiknya kita melakukan road test sesuai prosesnya, namun saudara penggemar hanya mengatakan bahwa ia baru saja mengemudikan mobilnya lagi, tidak ada masalah, dan waktu terbatas, jadi tidak perlu lagi jalan-jalan untuk test. Karena pemilik aslinya adalah anggota staf di trek, kami mengemudikan mobil ke lift bersama pemilik aslinya dan melakukan inspeksi sasis (pelepasan papan dihilangkan). Menurut pengamatan sasis saat ini, itu cukup teratur. , Tidak ada kebocoran oli dari bagian bawah, yang cukup memuaskan.
Sekrup pada sambungan mesin dan kotak roda gigi mobil ini tidak memiliki jejak pembongkaran dan penyekrupan saat ini, dan tidak ada jejak kebocoran oli, kebocoran oli, atau segel lem pada sambungan celah. Tanggal pabrik setiap aksesori cocok dengan kendaraan. Kecepatan mesin pada dasarnya ditentukan. Tidak ada tanda-tanda pembongkaran atau penggantian suku cadang.
Hanya sedikit ditemukan tanda-tanda cetakan tinta di persimpangan mesin dan gearbox, yang tidak terlalu serius dan tidak akan mempengaruhi penggunaan untuk saat ini. Disarankan untuk mengencangkan sekrup pada bagian samping terlebih dahulu, membersihkan noda oli dan mengamati dengan seksama. Diperkirakan tidak akan ada masalah setelah digunakan selama kurang lebih dua tahun. Jika perlu, ganti segel oli belakang, biayanya sekitar 2500 yuan.
Bagian bawah balok ingot tidak menemukan jejak pembongkaran yang tidak normal, dan tidak ada perbaikan deformasi yang tidak normal atau fenomena penggantian di setiap batang pengikat. Lebih lanjut dipastikan bahwa kotak roda gigi mesin tidak diangkat dan suspensi depan tidak abnormal.
Peredam kejut gigi bengkok tein asli yang dimodifikasi depan dan belakang saat ini tidak memiliki jejak kebocoran oli, dan tidak ada fenomena rangka longgar pada sambungan, dan tidak ada kelainan saat ini.
Batang penarik vertikal depan dan belakang serta lengan tarik gandar belakang memiliki jejak pembongkaran yang jelas, tetapi belum diganti. Pembongkaran komponen di atas disebabkan oleh peredam kejut yang dimodifikasi. Saat ini, terdeteksi adanya celah dan semuanya normal.
Terakhir, ditemukan bekas pembongkaran yang jelas pada sekrup pengencang balok anti-tabrakan belakang di bagian belakang bodi, namun tidak ditemukan kecelakaan tabrakan di bagian belakang bodi. Nantinya, penjual diminta mengetahui bahwa penutup belakang EVO yang dimodifikasi tidak cocok dan balok anti-tabrakan belakang perlu dibongkar dan dimodifikasi. Tidak ada yang bisa dilakukan.
Empat roda domestik yang dimodifikasi Tiancheng et37, satu roda asli sekitar 10.000 yuan, empat roda bisa membeli setengah dewa sayap, dan kaliper rem brembo asli serta cakram rem depan dan belakang dimodifikasi.Ini alasan perluasan spatbor belakang.
Setelah dua setengah jam melakukan pengujian menyeluruh, kondisi mobil secara keseluruhan masih cukup baik, dan dianggap sebagai kondisi mobil butik. Ada sejarah modifikasi pada tahap awal mobil ini, pengecatan setengah permukaan bumper depan, pengecatan semprot penutup belakang, pelepasan bumper depan dan belakang, pemasangan bibir depan, pemasangan sayap belakang, ekspansi spatbor, cat ledakan spatbor belakang, pelepasan kap mesin, sekrup empat pintu Tidak ada bekas sekrup, tidak ada pembongkaran, penggantian booster tubing, noda oli di dekat penutup katup, modifikasi dengan pedal karet atas, modifikasi jam tangan kecil, modifikasi rem tangan dan tuas persneling, modifikasi setir, pelepasan pelindung panel instrumen, sedikit persimpangan mesin dan transmisi Oli tinta, peredam kejut yang dimodifikasi, pembongkaran batang vertikal depan dan belakang dan lengan tarik poros belakang, pembongkaran besi batang belakang.
Saya juga mengetahui bahwa perkiraan harga pasar dari model yang sama adalah sekitar RMB 80.000 (tergantung kondisi mobil). Pelanggan dan penjual Yishen hari ini telah menegosiasikan harga. Perkiraan harga transaksi termasuk asuransi. Jika semua suku cadang yang dimodifikasi terjual, harganya menjadi 10 Wanwan, setelah saya akhirnya memberi tahu para penggemar tentang kondisi mobil, dia juga sangat puas dengan mobil hari ini, dan dia bisa melihat senyum meluap di wajahnya.
Namun, karena roda unit ini tidak dapat dipulihkan, penjual dan dua saudara pembeli berdiskusi bersama dan berencana mencari seseorang untuk membantu menyelesaikan masalah transfer file. Untuk kondisi keseluruhan Yishen yang dijajal hari ini saya rasa sudah cukup bagus. Harga 100.000 memang tidak mahal. Empat gigi tein twisted original dan kaliper rem brembo empat bukan angka yang kecil. Velg domestik et37 ada empat. Harganya 10.000 hingga 20.000 yuan, ditambah asuransi secara keseluruhan, yang lebih murah 40.000 hingga 50.000 yuan daripada membeli mobil biasa dan memasangnya kembali.
Ini juga alasan yang sangat penting mengapa adik dari penggemar menyukai mobil ini. Dia membelinya sendiri dan ingin menggantinya. Ini menghemat uang dan meninggalkan masalah, dan kebetulan juga melihat bahwa pemilik aslinya sangat menyukai mobil ini. Merasa simpati, saya harus membuat janji untuk minum bir di malam hari. Saya sangat senang ketika saya mengatakan bir, tetapi ketika saya memikirkan penggemar saya, saya benar-benar menolak permintaan mereka. Saya ingin kembali ke penggemar EVO. Saudara berbagi mobil ini diuji hari ini. Orang-orang tua di provinsi itu berkata bahwa saya menonton lebih banyak mobil dan berbagi lebih sedikit artikel, haha.
Oke, sekian untuk berbagi pemeriksaan hari ini. Saya adalah inspektur mobil bekas dari inspektur mobil. Jika Anda memiliki mobil yang perlu diperiksa atau ada pertanyaan terkait mobil bekas, silakan telusuri "Inspektur" akun publik WeChat Mungkin saya bisa menyelesaikan masalah untuk Anda, inspektur mobil bersedia menjadi teman Anda yang paling tahu mobil!
Weibo dan WeChat Resmi: "Car Checker"
Suka dan semprotkan jika Anda tidak menyukainya. Saya memperbaiki banyak mobil, sedikit membaca, dan menulis dengan buruk, jadi semua orang akan menanggung lebih banyak. Jika Anda sama optimisnya dengan masa depan industri mobil bekas seperti kami, atau Anda ingin memiliki keterampilan housekeeping, maka Anda dapat mengikuti akun publik kami! Anda juga bisa belajar seni dari seorang guru ~
- Mobil jenis apa yang dapat saya beli lebih dari 20.000 tanpa kebocoran oli? Betapapun jeleknya Toyota Yaris, tidak akan bocor oli selama 10 tahun
- Di awal abad ke-20, apa yang telah menjadi pemenuhan keinginan baik umat manusia untuk masa depan? Kemajuan ilmiah
- Anggaran perjalanan yang ketat akhir-akhir ini? 4 negara murah ini juga bisa mulai dengan gaji bulanan 3000
- Nissan Teana lebih dari 20.000 yuan, dan usianya 13 tahun. Apakah layak membeli untuk berlatih tangan?
- Suku ini mengerikan, jika Anda ingin menjadi seorang pria, Anda harus memenggal kepala Anda untuk membuktikan
- Bagaimana kalau memulai dengan 280.000 mobil sport convertible Mazda MX-5? Teman: terlihat sangat tampan ~
- Gadis-gadis pasca-90-an perlahan-lahan mewujudkan impian perjalanan mereka dengan cara curang. Apa pendapat Anda tentang ini?