Dengan dukungan kebijakan negara yang berkelanjutan untuk kendaraan energi baru dan pembangunan fasilitas umum pendukung, banyak perusahaan otomotif mulai menaruh perhatian pada penelitian kendaraan energi baru. Perlindungan lingkungan dan ekonomi juga merupakan tren masa depan, dan mereka semakin didukung oleh konsumen. Jadi saat membeli kendaraan energi baru, yang terpenting adalah jangkauan dan daya. Hari ini, saya akan memperkenalkan model yang luar biasa dalam aspek ini.
BAIC EU260 ini, berdasarkan model BAIC Saab D50, dapat dikatakan sebagai kendaraan energi terbaru BAIC dengan jangkauan terpanjang dan tenaga terkuat.
Dari segi tampilan, desain Saova D50 diadopsi, yang kalem dan murah hati, simpel dan tahan lama. Gril depan menggunakan gril tertutup sepenuhnya dengan strip trim biru di dalamnya, menonjolkan identitasnya sebagai kendaraan listrik murni. Interiornya tidak jauh berbeda dengan Saab D50. Kokpit berlapis di sekitarnya dan konsol tengah sebagian besar terbuat dari bahan lembut untuk meningkatkan kualitas. Roda kemudi kulit multifungsi dengan tiga palang, layar LCD definisi tinggi 9 inci, layar besar, dapat langsung mengoperasikan berbagai program melalui interkoneksi dengan ponsel.
Data resmi menunjukkan bahwa EU260 ini memiliki daya jelajah 260KM. Menggunakan baterai lithium terner yang diproduksi oleh Pomoder. Daya yang dibutuhkan oleh pabrik Jingjin adalah m. Kapasitas baterai 41,4KWH, tenaga kuda maksimum 136 tenaga kuda, torsi maksimum 260NM, dan kecepatan maksimum bisa Hingga 140KM / H. Sebagai kendaraan energi baru tentunya perlu diperhatikan apakah pengisiannya cepat atau tidak. EU260 menyediakan berbagai metode pengisian. Dalam mode fast charging, 80% daya dapat terisi penuh hanya dalam waktu 30 menit. Mode pengisian daya, 6-7 jam dapat terisi penuh. Waktu akselerasi ke 100 meter kurang dari 9S, yang melampaui kendaraan bahan bakar biasa.
Sistem kemudi, struktur sasis, dan pengelasan bodi sepenuhnya ditransplantasikan dari teknologi Saab 95. Suspensi depan adalah sub-frame tipe rangka + batang stabilizer depan + struktur independen MacPherson; suspensi belakang adalah sub-rangka + lengan trailing + Struktur independen lengan ayun ganda + batang stabilizer belakang + peredam kejut meningkatkan penanganan seluruh kendaraan Teman yang pernah berpengalaman D50 harus jelas. Dengan bantuan Saab dan penyetelan yang luar biasa, EU260 memiliki kendali yang tidak dapat dimiliki oleh kendaraan listrik murni domestik lainnya.
Mengenai kebijakan subsidi nasional, subsidi 55.000 yuan untuk jarak jelajah lebih dari atau sama dengan 250KM, ditambah subsidi lokal 1: 1 yang sama, dan diskon terminal, mobil bisa mulai dengan harga sekitar 110.000 yuan. Menurut tanggapan pemilik, biaya 50 yuan dapat mencapai setidaknya 200KM, dan biaya menggunakan mobil hampir sama dengan biaya sepeda motor ~
Tambahkan akun publik WeChat tcgf88, pahami dinamika mobil baru dan mobil bekas, selesaikan masalah perawatan mobil, analisis kelebihan dan kekurangan berbagai model, dan jawab pertanyaan satu per satu oleh para ahli!
- Setelah kekalahan 1-5, tim nasional sepak bola membuka peluang untuk membalas dendam, Lippi perlu waspada terhadap "Thai Messi"
- Berdandan seperti ini di musim gugur membuatmu langsung jadi cewek. Tahukah kamu elemen apa yang kamu butuhkan?
- Mesin standar start dan stop, lap lebih besar dari LaVida, tenaga melebihi Yinglang, baik penampilan maupun konfigurasinya
- Bisakah seorang pejuang menang tanpa perang? Wasit G1 menjelaskan perselisihan dan penalti, apakah Cavaliers menderita?