Gambar tersebut berasal dari jaringan
Tidak pernah terpikir oleh saya bahwa kumpulan foto yang paling menarik saat jalan-jalan ke Korea Utara adalah foto para pengendara sepeda atau wanita yang sedang mengendarai sepeda. Mereka fokus pada bersepeda, berpenampilan menarik, dan sangat kader. Bahkan pasangan itu pulang bersama, sang suami sedang mengendarai sepeda, dan sang istri duduk di kursi belakang sambil membawa matahari terbenam, sangat hangat.
Gambar tersebut berasal dari jaringan
Di jalan-jalan Pyongyang, wanita yang mengendarai sepeda umumnya terlihat aneh. Mereka bersepeda dari kejauhan, dengan penampilan serius dan fokus serta postur tubuh yang cermat, semuanya seperti pejabat wanita.
Pemandu wisata memberi tahu kami bahwa jika hanya ada satu sepeda di dalam rumah, maka penting bagi istri untuk menggunakan tanah tersebut, karena istri bertanggung jawab atas segala sesuatu yang ada di dalam rumah.Sepeda di Korea Utara bukan hanya sebagai alat transportasi, bukan hanya alat untuk membeli beras, mie gandum, tetapi juga rumah. Simbol hak berbicara.
Gambar tersebut berasal dari jaringan
Kami juga mengamati sebuah fenomena yang menarik. Dibandingkan dengan wanita Korea Utara yang mengendarai sepeda sendiri, pria Korea Utara yang mengendarai sepeda agak konyol. Mereka canggung dan tidak bisa serius. Menariknya lagi, semua pria bertubuh besar itu mengendarai sepeda wanita, konon sepeda ini adalah salah satu mahar wanita saat mereka menikah.
Korea Utara tidak mengizinkan pembelian mobil pribadi, jadi warganya bepergian dengan bus atau sepeda. Korea Utara adalah negara sepeda besar dengan 25 juta penduduk di negaranya, konon terdapat lebih dari 10 juta sepeda.
Merek sepeda Korea Utara kira-kira didasarkan pada tahun 2000. Dulu, itu adalah dunia mobil bekas Jepang. Khusus tahun 1980-an, konon beberapa mobil bekas Jepang juga dijual ke Dandong melalui Korea Utara.
Setelah tahun 2000, mobil China memasuki kehidupan warga Korea Utara, dan pabrik sepeda terbesar yang saat ini menghadap ke bawah adalah perusahaan patungan Sino-Korea Utara. Sepeda Cina menyumbang lebih dari 80% bagian.
Alasan tidak sepenuhnya menguasai pangsa pasar adalah masih banyaknya pasar mobil bekas di Jepang, terutama di daerah pedesaan terpencil.Banyak orang percaya bahwa kualitas mobil bekas Jepang lebih baik daripada mobil China baru. Hal ini terlihat dari harga yang berlaku saat ini, harga mobil baru China dan mobil bekas Jepang pada dasarnya sama.
Saat ini, banyak wanita memiliki persyaratan yang lebih tinggi untuk kualitas hidup mereka, mereka tidak lagi puas dengan mengendarai sepeda, tetapi membeli sepeda elektrik Sepeda listrik sudah setara dengan standar mobil kami di Korea Utara.
Di Korea Utara, sepeda listrik harganya sekitar 2500 yuan, sedangkan gaji bulanan rata-rata orang Korea Utara hanya sekitar 500 yuan. Setelah perhitungan ini, warga Korea Utara perlu menabung selama 5 bulan tanpa makan atau minum untuk membeli sepeda listrik. Di China, gaji bulanan sebesar 20.000 yuan cukup untuk menabung selama lima bulan untuk membeli mobil domestik.
- Korea Utara mencopot logo mobil Cina dan menggantinya dengan milik sendiri Pemandu wisata mengira itu adalah mereknya sendiri
- Perawat "Xinhua Net Hubei" di Wuhan menggambar kartun yang menghangatkan hati dengan pakaian pelindung untuk menghibur "rekan seperjuangan" Sichuan
- Fuse untuk ketiga kalinya bulan ini! Dow jatuh hampir 13%, indeks panik saham AS mencapai rekor tertinggi, dan indeks berjangka FTSE China A50 turun 2,67% dalam perdagangan semalam.
- "Jari Oolong" dari "Living Seen"? Harga saham perusahaan turun hampir 100% dalam hitungan detik, dan nilai pasar 100 miliar yuan langsung "nol"
- Pemandu wisata Korea Utara berkata: Peace Car adalah yang paling modis dan terbaik di dunia, dikembangkan sendiri oleh Korea Utara