Dengan kekuatannya yang kuat, penampilan yang memukau, dan kemampuan produk komprehensif yang kuat, Civic Generasi Kesepuluh membuat gebrakan di pasar mobil kompak, dan tampaknya menjadi mobil dewa di benak banyak kelompok konsumen muda dan paruh baya. Belum lagi kenaikan harga dan waktu tunggu mobil.Model-model yang bersaing telah diturunkan harga untuk promosi, berganti model dan ditingkatkan untuk meningkatkan daya saing mereka menghadapi Civic.
Teman dan pebisnis tidak bisa begitu saja menyaksikan Honda mendominasi kelompok konsumen baru yang besar. Setelah dua bulan, Mazda yang keras kepala tidak mau kalah, dan meluncurkan SUV coupe untuk anak muda-CX-4, sebuah konsep seperti mobil Desain eksterior dan garis cairan yang berani terhubung dengan Civic dalam model yang salah tempat.
Profesor berikut memberikan saran untuk memilih mobil bagi kaum muda yang ragu antara Civic dan CX-4 dengan bujet 150.000.
Ukuran badan
Desain muka depan
Civic: Menggabungkan kesan masa depan dan teknologi, desain muka depan bergaya "X", strip trim krom tebal yang menjorok ke sudut mata, sangat menyegarkan.
CX-4: Terus menggunakan desain gerakan jiwa gaya keluarga Lampu depan LED mata meteor dan bagian depan mobil yang rendah memberi orang perasaan siap untuk berlari. Warna merah gerakan jiwa (2000 yuan) adalah sentuhan kepribadian yang menawan.
Garis pinggang tubuh
Civic: Bentuk punggung licin adalah sorotan terbesar dari desain eksterior, dan transisi buntutnya alami dan ramping.
CX-4: Ground clearance minimum 196mm. Tinggi kap mobilnya rendah dan rata, serta memiliki momentum yang superior layaknya SUV. Proporsi bodinya pas. Semakin Anda melihat, semakin menarik.
Desain belakang
Civic: Desain lampu belakang berbentuk bumerang yang berani, label buntut diubah menjadi 220Turbo mengikuti perkembangan zaman, mengikuti tren mobil Jerman dengan nilai torsi sebagai pelat nama label buntut. Sayangnya, kedua knalpot di kedua sisinya memiliki desain yang tersembunyi, apakah sengaja memberikan ruang bagi kaum muda untuk melakukan modifikasi? Ubahlah!
CX-4: Strip trim krom yang melewati lampu belakang di kedua sisi mendukung logo mobil berwarna perak, yang terlihat pas. Model 2.0L juga menggunakan tata letak knalpot dua sisi, yang lebih murah hati daripada model lain.
Desain interior
Civic: Gaya keseluruhan sederhana dan sesuai dengan estetika publik. Bahannya terlihat bagus, tetapi performa sebenarnya rata-rata, penuh dengan kesan plastik, dan banyak tempat nyata seperti sisi setang, tombol jendela, pegangan pintu internal, bagian atas paha kanan atas, pilar A dan Pilar B semuanya terbuat dari plastik keras. Untungnya, penggunaan panel logam yang disikat menunjukkan kesan teknologi.
CX-4: Menekankan gaya interior yang sederhana dan segar Dibandingkan dengan Changan Angkesaila dan CX-5 sebelumnya, penglihatan keseluruhan tidak lebih baik. Layar kontrol pusat mengambang terbaru digunakan, dan banyak panel bersikat logam digunakan untuk hiasan, dan tampilan serta teksturnya ditingkatkan.
ruang
Civic: Menerapkan Konsep Honda MM: Memaksimalkan ruang penumpang dan meminimalkan ruang mekanis. Performa ruang lebih baik daripada kebanyakan model pesaing, terutama ruang horizontal, tidak ada perasaan tekanan dari mobil kompak. Bentuk slip-back tidak terlalu berdampak pada ruang kepala, dan langit-langit berwarna terang serta jok depan yang lebih tipis tidak akan terasa menyedihkan.
CX-4: Garis bodi cairan yang indah harus mengorbankan ruang tempat duduk, dan ruang kepala akan lebih terpengaruh. Insinyur hanya dapat menurunkan ketinggian tempat duduk sebanyak mungkin. Pengalaman sebenarnya hanya dapat dianggap tidak memuaskan. Lantai tengah barisan belakang dinaikkan tinggi, dan area jendela kecil, serta pencahayaan yang tidak ideal, membuat penumpang merasa tertekan.
Konfigurasi praktis
mesin
Civic: Waktu percepatan 100 kilometer yang diukur sangat mengejutkan-7,3 detik, yang membuatnya sulit untuk menemukan saingan di antara model dengan harga yang sama. Akselerasi subyektif tidak apa-apa, turbo lag sedikit, dan tuas keluaran tenaga cukup dalam batas kecepatan domestik. Saat lantai diminyaki, saya akan bertanya kepada Anda dengan ekspresi bingung: Tuan, mau berakselerasi? Setelah beberapa saat, saya mulai mengakselerasi dengan keras, dan tidak berguna saat mengemudi dengan intens.
CX-4: Output daya berkelanjutan dan linier, memberi Anda rasa akselerasi yang tepat, mudah dikendalikan, dan akan memberi Anda dorongan terus menerus, kuat, dan padat. Perlu disebutkan bahwa teknisi Mazda menyatakan bahwa waktu jeda throttle CX-4 telah disesuaikan menjadi 0,3 detik (terkait dengan inersia otot manusia), dan respons throttle pada dasarnya disinkronkan dengan harapan pengemudi. Waktu percepatan yang diukur per 100 kilometer adalah 9,8 detik, dan versi 2.5L dipilih untuk kebutuhan daya yang lebih tinggi.
Gearbox
Civic: Tenaganya cepat tapi tidak garang.Karena pengemudi dan mesin dipisahkan oleh kotak roda gigi yang lembut, CVT memiliki kesan kehadiran yang rendah selama berkendara, tetapi tidak berlumpur.Ini dapat mengatasi frustrasi yang tumpul dan mengurangi dampak akselerasi. Ini akan mensimulasikan beberapa frustrasi perpindahan kecil melalui peralihan kecepatan. Kontrol perpindahan gigi dari perubahan kecepatan pada dasarnya konsisten dan disinkronkan dengan niat dan penilaian yang diharapkan pengemudi, dan kinerja keseluruhan baik.
CX-4: Kopling gearbox Chuangchi Blue Sky 6AT ini benar-benar terkunci setelah kecepatan kendaraan melebihi 8km / jam, mencegah hilangnya output daya yang berlebihan pada konverter torsi, meningkatkan efisiensi transmisi, dan mengoptimalkan penghematan bahan bakar. Saya memahami niat pengemudi dan eksekusi sudah siap. Menggunakan perubahan throttle halus untuk menggodanya di sepanjang jalan dapat memuaskan profesor, seolah-olah dia selalu menunggu perintah Anda.
Casis
Civic: Suspensi independen MacPherson depan, suspensi independen multi-link belakang. Benjolan kecil di jalan tersaring dengan baik, tetapi informasi jalan tertentu dipertahankan dan dikirimkan ke pengemudi. Bagian tengah dan belakang mendukung bodi di tempatnya, dengan suspensi sporty.
CX-4: Suspensi independen MacPherson depan, suspensi independen multi-link belakang. Suspensi sangat baik dalam mendukung, dan sikap tubuh terkontrol dengan baik saat menikung dan berbelok. Ini mempertahankan rasa jalan yang jelas. Performa mengemudinya mendekati Angksela "King of Corners", yang lebih baik daripada kebanyakan SUV.
Manipulasi
Civic: Rasa jalan difilter seminimal mungkin, perjalanan suspensi panjang, ada sejumlah keterbukaan, postur menikung dan putar balik jelas miring, yang termasuk dalam kategori penyesuaian mobil keluarga yang nyaman. Untungnya, radius beloknya kecil, sehingga mudah untuk berbelok. Kemudi berkecepatan rendah dan mantap, namun lebih ringan saat kecepatan bertambah.
CX-4: Memposisikan SUV coupe tidak hanya diributkan dari segi tampilan, CX-4 juga berusaha mendekatkan diri dengan mobil dalam hal handling. Bantuan tenaga listrik, penunjuk tepat, penunjuk depan fleksibel, pelacakan ekor yang baik, dan kenikmatan berkendara yang baik, tidak terlihat seperti SUV.
Ringkasan profesor: Saat ini, kelompok konsumen muda menyukai mobil Civic dan CX-4. Desain berwawasan ke depan, performa tenaga yang prima, dan handling yang luar biasa menjadi sorotan mereka. Direkomendasikan untuk memilih versi premium otomatis Civic 1.5T bagi mereka yang memiliki anggaran terbatas. Jika Anda memiliki anggaran yang cukup, Anda mungkin ingin mencoba CX-42.5L penggerak empat roda otomatis Blue Sky Passion Edition. Dibandingkan dengan 2.0L, tenaganya ditingkatkan dan sistem penggerak empat roda juga dilengkapi untuk beradaptasi dengan kondisi jalan yang lebih baik. Mereka seperti pelopor tren mobil masa depan, menantikan lebih banyak bintang yang akan datang, memberi konsumen muda lebih banyak pilihan.
Apakah Anda menyukai mobil seperti hidup Anda atau sedang terburu-buru untuk membeli mobil, saya sarankan Anda menambahkan akun publik Profesor Wanche:
gzwcjs
Tekan lama untuk menyalinnya ke WeChat dan tambahkan teman untuk ditempel untuk diikuti. Kami akan memberikan informasi mobil praktis terbaru setiap hari, dan terus mengantarkan makanan untuk penggemar mobil. Ayo bergabung dengan kami.
- Skornya mendekati Ronaldo! Portugal memenangkan penyumbang lain, tetapi begitu kuat sehingga harus dibersihkan oleh tim degradasi Liga Super
- Suatu negara besar pernah membuat marah orang Tionghoa ini, dan orang ini membalas dengan kejam dan langsung menghancurkan negara.
- Chinese Paradise Village: Penduduk desa tidak akan hidup sampai usia 40 tahun! Tidak boleh masuk seenaknya, kurang dari 100 turis telah kesana
- Soal kekuatan, Jerman sama sekali bukanlah lawan dari Uni Soviet, ini sudah cukup untuk menunjukkan betapa mengerikannya Uni Soviet
- Apakah Lang Ping akhirnya mengambil pisaunya? 6 pemain bola voli putri meninggalkan tim nasional untuk sementara! Beauty Setter menyesal telah "dikembalikan" lagi