Catatan Editor
Dalam beberapa hari terakhir, "mantra ketat" dari kebijakan "poin ganda" industri otomotif terus mempengaruhi saraf seluruh industri otomotif. Terlepas dari kapan kebijakan "poin ganda" secara resmi diterapkan dan aturan spesifik disesuaikan, kepatuhan pemerintah China terhadap industri otomotif dan bahkan industri otomotif energi baru dapat dilihat. Dalam gelombang "revolusi" industri mobil energi baru, yang dapat dianggap sebagai perubahan Cina dan dunia, merek independen telah memimpin sampai batas tertentu. Namun, seiring berjalannya waktu, banyak perusahaan multinasional mulai mengembangkan pasar mobil energi baru domestik. Mengenai kebijakan "poin ganda" itu sendiri, kami lebih memperhatikan dampak dan dampak kebijakan ini setelah penerapannya. Surat kabar ini secara khusus merencanakan serangkaian laporan setelah penerapan "poin ganda", dan memprediksi kebijakan "poin ganda" di masa depan dari perspektif berwawasan ke depan. Dampak yang mungkin terjadi setelah implementasi adalah untuk referensi oleh pembuat keputusan dan profesional industri.
Setelah kebijakan "poin ganda" berakhir meminta pendapat, perusahaan multinasional menemukan bahwa draf kedua dan draf pertama tidak mengalami perubahan signifikan pada bagian-bagian penting, seperti rasio waktu dan poin implementasi. Perusahaan multinasional mencari mitra domestik setelah keinginan mereka untuk menunda pelaksanaan kebijakan gagal. Pertama, Volkswagen Group dan Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd. secara resmi menandatangani perjanjian usaha patungan untuk mendirikan usaha patungan 50% untuk mengembangkan, memproduksi dan menjual kendaraan energi baru; kemudian Daimler-Benz mengumumkan kepemilikannya di BAIC New Energy Perusahaan mobil, dan meningkatkan peluncuran kendaraan energi baru di pabrik manufaktur Beijing Benz.
"Joint Venture" dimulai
"Persaingan usaha patungan" antara perusahaan yang didanai asing dan merek independen untuk menanggapi kebijakan "poin ganda" sedang berjalan lancar. Pada Agustus lalu, dua kelompok mobil besar lainnya mengumumkan pembentukan usaha patungan kendaraan energi baru di Cina. Di antara mereka, Ford Motor memilih untuk bermitra dengan produsen mobil pribadi Zotye Automobile; Aliansi Renault-Nissan berencana untuk membentuk usaha patungan kendaraan energi baru 50:50 dengan Dongfeng Motor Group.
Juga pada bulan Agustus, Volvo dan Geely Holding Group mendirikan perusahaan patungan. Sekilas, ini mungkin tampak seperti "langkah berlebihan", tetapi sebenarnya ada pesan yang mudah terlewatkan bahwa kedua pihak akan bersama-sama mengembangkan generasi berikutnya dari teknologi platform kendaraan listrik murni. Dalam hal ini, Presiden dan CEO Volvo Car Hanken Samuelson berkata: "Saya sangat senang bisa mencapai perjanjian kerja sama teknis baru dengan Geely, yang akan sangat membantu pengembangan teknologi kendaraan listrik generasi berikutnya dari Volvo." Diumumkan bahwa semua produk baru yang diluncurkan pada tahun 2019 adalah kendaraan energi baru.
Gelombang usaha patungan ini adalah ukuran untuk secara aktif menanggapi kebijakan China. Untuk kedua belah pihak dalam usaha patungan, ini akan mencapai kombinasi yang erat untuk memastikan peluncuran produk di sektor kendaraan energi baru dan mempromosikan pengembangan kendaraan energi baru yang lebih cepat.
Cui Dongshu, Sekretaris Jenderal Konferensi Gabungan Pasar Mobil Penumpang Nasional Dia mencontohkan, dalam hal ini, mereka bisa bersama-sama berinvestasi untuk mengembangkan kendaraan listrik yang sesuai untuk pasar domestik dan mengubah situasi pasif perusahaan multinasional yang kekurangan produk yang memenuhi standar domestik. Padahal, semua perusahaan mobil telah lama mempertimbangkan usaha patungan dan kerja sama, dengan penerapan kebijakan yang jelas dan cepat mencerminkan cepatnya respon perusahaan mobil multinasional terhadap kebijakan dalam negeri.
Cui Dongshu percaya bahwa pembentukan perusahaan patungan baru-baru ini perusahaan kendaraan energi dapat dikatakan sebagai kombinasi dari strategi jangka panjang dan jangka pendek. Dalam jangka pendek merupakan respon terhadap kebijakan, dalam jangka panjang merupakan hasil dari penekanan pada peluang kebijakan. Dia menyarankan bahwa merek independen harus memprioritaskan pengembangan kendaraan energi baru, yang merupakan fokus utama dari dukungan kebijakan dan tren pengembangan jangka panjang. Hanya dengan mengembangkan lebih kuat secepat mungkin, mitra yang lebih baik akan datang, kata Cui Dongshu.
Pihak asing dapat menjadi dominan dalam usaha patungan baru
Beberapa analis menunjukkan bahwa usaha patungan baru adalah produk darurat di bawah kebijakan "poin ganda", dan masa depan mungkin bernasib buruk. Seorang analis berkata:
Ketika negara mendorong pengembangan merek independen usaha patungan, banyak usaha patungan mendirikan merek usaha patungan independen, tetapi kebanyakan dari mereka berhenti setelah mengambil beberapa model usang, yang menyebabkan kegagalan kebijakan merek independen usaha patungan. Hal tersebut tidak terlepas dari kurangnya tekad dan upaya departemen terkait untuk mengembangkan merek independen joint venture serta respon yang acuh tak acuh dari perusahaan otomotif asing.
Jelas, dibandingkan dengan kebijakan independen sebelumnya tentang usaha patungan, pemerintah China cukup tegas dalam menjalankan kebijakan "poin ganda" untuk industri otomotif, dan perusahaan China dan asing bahkan lebih stabil. Jika perusahaan otomotif yang didanai asing masih memainkan kebijakan ala kadarnya seperti joint venture dengan merek independen saat itu, sulit bagi mereka untuk melewatinya.
Dilihat dari usaha patungan kendaraan energi baru saat ini, investor asing semuanya menunjukkan kesungguhannya. Beberapa orang percaya bahwa alasan utamanya adalah bahwa kekuatan industri otomotif tradisional, Inggris dan Prancis, telah dengan jelas menyatakan bahwa mereka akan melarang penjualan kendaraan berbahan bakar minyak pada tahun 2040. Bagi perusahaan mobil asing di China, yang mengandalkan Dongfeng untuk mengembangkan kendaraan energi baru di China, untuk melakukan pekerjaan yang baik dengan produk dan teknologi kendaraan energi baru, mengumpulkan pengalaman dan kemudian mempromosikannya ke pasar global, bagaimanapun juga tidak ada untung rugi. Secara alami, mereka secara aktif terlibat dalam usaha patungan dengan perusahaan China.
Namun, beberapa orang di industri khawatir bahwa ketika perusahaan yang didanai asing memperkenalkan teknologi dan produk unggulan mereka sendiri ke negara tersebut, dan bekerja sama dengan merek independen yang relatif lemah, hak untuk berbicara di China mungkin tertinggal di belakang yang lain.
Wang Binggang, Direktur Komite Teknis Aliansi Inovasi Teknologi Kendaraan Listrik Dikatakan bahwa kendaraan energi baru China telah membuat kemajuan besar dalam teknologi dan pengembangan pasar. Setelah sejumlah besar usaha patungan baru muncul, masih harus dilihat bagaimana Cina akan memainkan peran dalam usaha patungan dan apakah akan kembali ke jalur lama usaha patungan mobil tradisional.
China mungkin sepenuhnya bergantung pada kendaraan energi baru
Pakar industri otomotif Yan Jinghui percaya bahwa merek independen harus menyadari bahwa meskipun mereka memiliki keunggulan penggerak pertama tertentu dalam kendaraan energi baru, kendaraan energi baru tidak dapat menjadi arus utama dalam waktu singkat, dan mereka tidak dapat menggunakan seluruh kekayaan mereka pada kendaraan energi baru. Saat ini, keuntungan utama dari kendaraan listrik murni merek milik sendiri terletak pada subsidi. Begitu subsidi ditarik dan bersaing dengan merek multinasional di platform yang sama, merek milik sendiri tidak akan mendapat keuntungan, kata Yan Jinghui.
Secara keseluruhan, dengan penerapan lebih lanjut dari kebijakan yang relevan, di bawah tekanan terus menerus dari usaha patungan perusahaan kendaraan energi baru, ketergantungan merek independen pada kendaraan energi baru secara bertahap dapat menjadi lebih kuat, yang akan mempengaruhi kendaraan tradisional yang bukan merupakan keunggulan mereka. Akumulasi dan investasi lapangan. Di sisi lain, merek asing masih bisa memperoleh keuntungan tinggi dari penjualan mobil tradisional setelah mereka menggunakan usaha patungan kendaraan energi baru untuk mendapatkan poin positif energi baru.
Saat ini, merek independen pada dasarnya telah menguasai teknologi inti kendaraan energi baru, membentuk sekelompok perusahaan kendaraan energi baru yang kuat. Cui Dongshu menunjukkan bahwa merek independen harus mempertahankan kepercayaan dan kualitas sejati dari "kemandirian dan kemandirian", mempertahankan skala penelitian dan pengembangan serta investasi dalam kendaraan energi baru dan teknologi kendaraan tradisional, dan tidak hanya mengandalkan pihak asing dalam teknologi, dan lebih menguasai dalam usaha patungan dan kerja sama. Prakarsa. Selain itu, dalam hal pengendalian teknologi inti, China tidak boleh santai, terutama teknologi inti di bidang kendaraan energi baru, seperti teknologi "tiga tenaga" dan peralatan pengisian daya, manufaktur kendaraan, dll, harus belajar dan menguasai sebanyak mungkin. Tingkatkan kemampuan desain dan penelitian dan pengembangan Anda sendiri, serta buat produk dan merek Anda sendiri.
Teks: Han Dong Editor: Guo Chen
Pemberitahuan Hak Cipta
- Empat siswa ceruk pasca-95 akan syuting majalah bersama? Hanya satu orang di TFBOYS yang akan berpartisipasi
- 526 pasukan cadangan IPO mengungkapkan: Perusahaan Jiangsu dan Zhejiang menyumbang 27%, dan 26 lembaga keuangan
- Situasi banjir di Hunan telah meningkat di banyak tempat, dan situasi pengendalian banjir tetap suram
- "Raging Behemoth" melampaui 100 juta pada hari pertama, dan "Pemain Nomor Satu" mengalahkan "Annihilation" untuk menempati posisi kedua!
- Yi Yang Qianxi berhasil mendapatkan SIM-nya.Berbicara tentang kesannya terhadap pelatih, dia berbeda dari banyak orang!
- Pada usia 25 tahun, ia telah menyapu 16 trofi. Kepala sekolah ini adalah pemenang terbesar musim panas ini
- Selama liburan "Kesebelas", harga tembaga dan minyak AS di London naik tajam. Akankah pasar komoditas domestik membalikkan penurunannya setelah liburan?
- Ordos snow merobek strategi | Tidak peduli seberapa dalam rutinitasnya, itu tidak dapat menahan papan luncur saya
- Banyak bank mulai membersihkan rekening tidur mereka tanpa mempengaruhi penggunaan pribadi sehari-hari
- Variety show mecha ini mengundang Sa Bening Wu Zun sebagai pengelola, tapi Zheng Shuang adalah penggemar paling populer!