Hidup ini cukup ketika Anda memiliki Jeep untuk menemani Anda, melakukan perjalanan melalui negeri dongeng Xuexiang dan menjadi bagian dari kenangan berharga Anda.
SMS Yuan Mengquan
Banyak orang memilih untuk bepergian dengan mobil di wilayah Altay di utara Xinjiang selama musim panas dan musim gugur. Di bawah sinar matahari yang terik di iklim kontinental sedang, pemandangan alam di sana kaya warna, pegunungan membentang, danau meluap, dan rasa hierarki sangat kuat. Gerah.
Namun di musim dingin, Xinjiang utara jarang menampilkan keindahannya kepada orang-orang dalam skala besar.
Atau mungkin kita berpikir dari sudut lain, seharusnya hanya sedikit orang yang berani berani bersuhu minus 30 derajat di musim dingin di utara Xinjiang untuk menyentuh negeri ajaib yang dingin seperti ujung dunia. Oleh karena itu, saya hanya bisa merasakan keindahan Altay di musim dingin hanya melalui beberapa kata di Internet dan gambar setelah filter.
Untungnya, Jeep memberi kami kesempatan seperti itu di awal tahun 2018. Tidak seperti banyak merek yang lebih memilih menempatkan produk yang telah menjadi aksi standar untuk uji coba es dan salju di Timur Laut, tahun ini Jeep menempatkan "Quest 4x4" secara mandiri di Barat Laut. Sejujurnya, kondisi material di sini kurang baik. Kondisi jalan raya Dan kematangan fasilitas pendukungnya tidak sebaik di Timur Laut, tetapi lebih baik dari pemandangan yang indah. Pegunungan, padang rumput, dan lembah sungai dengan ciri khasnya sendiri seluruhnya tertutup salju di musim dingin. Hanya dengan berdiri diam di dalamnya, Anda bisa merasakan integrasi yang kuat dengan alam. merasakan.
Karena ketidakpastian lingkungan alam, berkendara ke Altay di musim dingin dengan mobil tidak menggunakan kendaraan sebagai alat belaka layaknya mengemudi di kota, tetapi menjadi rekan yang percaya diri dan mendampingi teman di saat-saat kritis.
Jadi saat Anda menghadapi seluruh rangkaian produk yang berjejer di Jeep 4X4 Quest: Freeman, Guide, Freelight, Grand Cherokee dan Wrangler ini, Anda pasti memiliki rasa aman di hati si pria yang dingin itu. Dan berbeda dengan struktur penggerak empat roda yang digunakan oleh merek joint venture pada umumnya, sistem penggerak empat roda pada semua model Jeep dapat lebih akurat membantu pengemudi dalam mengatasi berbagai kondisi jalan selama berkendara.Sistem yang dikendalikan oleh motor dibandingkan dengan sistem elektromagnetik biasa. Responsnya lebih cepat, akurasi torsi lebih tinggi, dan bahkan sedikit dorongan kepala saat saya pertama kali mulai mengemudikan guide baru dapat diperbaiki dengan cepat.
Kemampuan penggerak empat roda yang bertenaga dari keluarga Jeep sudah terkenal. Sistem penggerak empat roda juga merupakan keharusan untuk berkendara di salju dan es. Bahkan orang selatan pun yakin akan kebenaran konsep ini. Kebetulan ketika itu menjadi konsensus, beberapa orang pergi untuk belajar: seberapa penting penggerak empat roda untuk keselamatan bagian es dan salju? Bagaimana sistem penggerak empat roda yang berbeda bekerja secara berbeda di jalan es dan salju yang sama? Awalnya, sebelum menuju Hemu yang mirip negeri dongeng dari kota kecil bernama Burqin, saya berharap Jeep, yang selama ini selalu menggunakan penggerak empat roda sebagai keterampilan tata graha produk, memberi saya jawaban yang jelas, tetapi Jeep berbalik dan mengajukan pertanyaan kepada kami. : Berapa banyak jawaban untuk soal matematika 4X4?
Setelah mengemudi selama lebih dari 12 jam dalam dua hari, saya mendapatkan tiga jawaban.
Jawaban pertama adalah 17. Ambil panduan versi penggerak empat roda 1.4T sebagai contoh. Sistem penggerak empat roda Active Drive-nya memiliki pemandangan yang presisi seperti salju, pasir, lumpur, dll. Dibandingkan dengan banyak SUV patungan 200.000 yuan, ia hanya menyediakan penggerak empat roda dan penggerak dua roda. Modusnya lebih profesional dan rumit, dan sistem Penggerak Aktif memiliki pengaturan untuk dengan cepat beralih ke mode penggerak empat roda dalam 17 skenario seperti suhu rendah, kemiringan naik dan turun, gundukan terus menerus, dan sudut cepat, yang dapat memberikan cengkeraman yang lebih baik kapan saja Ini bukan hanya jalan yang sangat dingin dan bersalju, tetapi juga perlindungan yang memadai untuk berkendara di perkotaan.
Jawaban kedua adalah 2. Kami telah berkali-kali membicarakan prinsip peralihan antara penggerak dua roda dan penggerak empat roda dalam sistem Penggerak Aktif Jeep. Setelah menggunakan teknologi pemisahan cerdas gandar belakang, komponen pemalasan akan dipotong untuk menghindari kehilangan energi, dengan tetap mempertimbangkan penghematan bahan bakar, sehingga memungkinkan penggerak empat roda Konsumsi bahan bakar penggerak dua roda berada pada tingkat yang sama, yang setidaknya dapat menarik perhatian banyak konsumen yang berbicara tentang konsumsi bahan bakar penggerak empat roda.
Jawaban terakhir adalah 120. Angka ini tidak langsung. Ada 20000N · M / Deg (kekakuan torsi maksimum yang dapat dicapai bodi pemandu); ada juga 5099Nm (torsi roda maksimum yang dapat dicapai di bawah powertrain Jeep) dan 0,2 detik (sakelar penggerak dua roda empat) Mendorong waktu respons). Akhirnya terbentuklah "120 poin" keamanan berkendara.
Sementara sistem penggerak empat roda Jeep mengawal, ada beberapa tip untuk berkendara di atas es dan salju sebagai referensi:
Kontrol kecepatan mobil. Mengemudi di jalan yang licin atau bersalju untuk pertama kalinya akan menumbangkan semua kebiasaan mengemudi yang biasa. Tidak hanya akan ada kurangnya rasa percaya diri pada cengkeraman ban, tetapi juga gaya throttle perlu dikontrol dengan hati-hati. Mengayuh dalam dan berat tidak disarankan.
Kontrol remnya. Saat berkendara di jalan yang licin, lebih aman mengurangi kecepatan dengan menurunkan gigi. Dengan pengereman kaki, Anda bisa mendapatkan efek perlambatan yang baik di jalan yang licin dan bersalju.
Tarik jarak mengemudi. Ini adalah poin terpenting yang menurut saya adalah poin terpenting. Gelap es dan salju di jalan setir sendiri Xinjiang sangat, sangat licin. Selain itu, tidak dapat dihindari untuk mengambil jalan pegunungan. Saat menghadapi tanjakan dan turunan, Anda perlu menjaga jarak yang cukup dari kendaraan di depan Pada proses menanjak, kecepatan kendaraan tidak cukup dan terjadi selip atau jarak dari kendaraan di depan tidak cukup saat kendaraan menurun.Jika panik saat mengerem maka resiko bahaya akan sangat meningkat.
Ringkasan pertanyaan:
Hal terpenting dari mengendarai salju dan es adalah untuk dapat melihat batasan keandalan dan kualitas mobil dalam berkendara sehari-hari. Untuk produk keluarga Jeep, tidak terlalu penting bahwa 4X4 sama persis dengannya. Yang penting adalah orang yang mengendarainya, hanya Tampaknya di musim dingin Altay, beberapa orang melihat aliran statis Danau Kanas di bawah salju dan es, dan beberapa orang melihat hutan belantara tanpa batas di bawah langit berbintang Hemu. Penafsiran pemandangan di sepanjang jalan selalu ribuan orang. Tetapi konstruksi ketenangan pikiran selalu sama, ketika Anda memiliki Jeep untuk menemani Anda, melakukan perjalanan melalui wonderland bersalju, dan mengukirnya menjadi bagian dari kenangan berharga, hidup ini sudah cukup.
- Artikel panjang Sui Ran bercerita tentang persaudaraannya yang mendalam dengan Ding Yan Yuhang, goda netizen: Xiao Ding punya Xiaochuan
- AI Summit berubah menjadi pameran dagang, dan tidak akan kembali ke NeurIPS dan ICML sebagaimana adanya!
- Di restoran Cina, dia berspesialisasi dalam membunuh orang Tionghoa Amerika, dan adegannya kejam ...
- Forum Tiga Inovasi Alumni Tsinghua telah sukses diselenggarakan, dan Kompetisi Tiga Inovasi Divisi Beijing-Tianjin-Hebei secara resmi diluncurkan.
- Haima Motor dan "Monster Hunt 2" meluncurkan perlengkapan Tahun Baru Imlek, apakah ide pemasaran untuk ditingkatkan?
- Wang Qicheng dan istrinya memiliki kekayaan, kekayaan bersih 24,5 miliar, dan orang terkaya di China setelah 1980-an.
- Kami memberikan Lynk & Co 01 penilaian yang sangat tinggi karena mencerminkan kualitas mereknya sendiri
- Harga saham Alibaba naik karena stimulus kinerja, Jack Ma mengalahkan Wang Jianlin dan menjadi orang terkaya