Pada tanggal 18 Februari, dua caisson baja dari jembatan utama Changtai Yangtze River Bridge, jembatan penyangga kabel rangka baja tujuan ganda rel jalan terbesar di dunia, memulai penuangan beton lapis pertama pada hari itu.
Caisson adalah fondasi bawah air dari dermaga Jembatan Sungai Yangtze
Fondasi caisson dari menara utama Jembatan Sungai Changtai Yangtze terutama mengadopsi struktur caisson baja.Kedua caisson terletak di kedua sisi saluran air sedalam 12,5 meter dari bagian Yangzhong di Sungai Yangtze. Kurangi berat caisson, efektif memblokir aliran penyelaman, dan kurangi erosi dan kedalaman embedment.
Bagian bawah setiap caisson
Memiliki panjang 95 meter dan lebar 57,8 meter,
Luasnya setara dengan 13 lapangan basket;
Memiliki tinggi total 72 meter, tinggi penuh 24 lantai;
Jumlah baja yang digunakan di setiap caisson baja mencapai 18.000 ton.
Tim konstruksi terus mengoptimalkan proses konstruksi dan memperkuat akurasi kontrol.
Januari 2020 hingga sebelum Festival Musim Semi,
Dua caisson baja pertama jembatan telah diapungkan dan dipasang satu per satu.
Dan mencapai implantasi yang tepat,
Ukuran deviasi sebenarnya lebih kecil dari bola tenis.
Rencananya, caisson jembatan tersebut pada akhirnya akan tenggelam ke kedalaman desain dalam tahun ini. Selama periode tersebut, situs akan dilakukan beberapa kali penuangan beton berlapis, sambungan air dan penenggelaman tanah. Penuangan pertama yang dilakukan kali ini adalah penuangan bawah air yang akan berlangsung selama kurang lebih 25 hari, dengan total hampir 60.000 meter kubik beton yang dituang, dan total 105 set berbagai peralatan.
Penuangan beton akan meningkatkan kedalaman tenggelamnya caisson, meningkatkan ketahanan erosi dan stabilitas caisson, mengurangi kesulitan konstruksi selanjutnya, dan mengurangi resiko keselamatan konstruksi.
Untuk memastikan pelaksanaan penuangan beton dinding caisson yang aman dan tertib, selama periode khusus pencegahan dan pengendalian epidemi, Biro Konstruksi Teknik Transportasi Provinsi dengan hati-hati mempersiapkan dan tinggal di Wuhan melalui koneksi video ke tim proyek desain jembatan yang dipimpin oleh Akademisi Qin Shunquan. Bersama-sama mempelajari rencana penuangan, dan melakukan penyebaran yang komprehensif dari organisasi konstruksi, pengaturan personel, pasokan material, keamanan dan kontrol kualitas di tempat, dll.
Untuk memastikan bahwa caisson tenggelam ke kedalaman yang relatif stabil sebelum musim banjir di Sungai Yangtze tahun ini, dan struktur caisson aman selama banjir, lebih dari 400 pekerja dari dua unit konstruksi caisson jembatan tinggal di lokasi selama Festival Musim Semi untuk konstruksi tanpa gangguan. Saat ini, lebih banyak pekerja yang dibagi menjadi beberapa kelompok. Kembali bekerja dengan tertib.
Untuk memenuhi persyaratan ganda pencegahan dan pengendalian epidemi dan konstruksi proyek, Kantor Pusat Jembatan Changtai dari Biro Konstruksi Teknik Transportasi Provinsi membentuk kelompok pemimpin pencegahan dan pengendalian di semua tingkatan untuk pertama kalinya sebagai tanggapan atas situasi aktual dari konsentrasi unit yang berpartisipasi dan personel konstruksi di Hubei. Lakukan pekerjaan yang baik dalam pencegahan dan pengendalian propaganda, dan jamin materi pencegahan dan pengendalian seperti masker, penguji tubuh, dan disinfektan.
Pada saat yang sama, pekerja akan diisolasi dan diamati setelah kembali bekerja.Personel konstruksi akan tinggal di akomodasi yang relatif terkonsentrasi di area yang sama, pada saat yang sama, dalam kelompok yang sama, dll., Makan secara terpisah, dan memantau dengan cermat tanda-tanda fisik untuk menghindari infeksi silang. Upaya untuk meminimalkan dampak epidemi pada konstruksi proyek, dan dengan tegas menyelesaikan tugas konstruksi tahunan. Sampai saat ini, kesehatan personel di lokasi proyek baik, dan tidak ditemukan kasus yang dikonfirmasi atau diduga.
(Penyajian Jembatan Sungai Changtai Yangtze)
Juga dipahami bahwa selama Festival Musim Semi tahun ini, selain pembangunan berkelanjutan Jembatan Sungai Changtai Yangtze pada proyek transportasi utama yang dikelola oleh Biro Konstruksi dan Teknik Transportasi Jiangsu, Sambungan Jalan Raya Penyeberangan Gunung Wufeng dan Jalan Tol Suzhou-Wuxi-Changnan tidak ditangguhkan.
Untuk memastikan pembukaan reguler Kereta Api Kota Huaiyang untuk lalu lintas, bagian sambungan Jalan Raya Lintas Sungai Gunung Wufeng telah menjalani pemasangan balok segmen dan konstruksi balok kotak tuang di tempat. Jalan Tol Suzhou-Wuxi-Changzhou akan melaksanakan penggalian balok mahkota dan pekerjaan tanah dari gudang keempat di bagian Mashan dari terowongan Taihu, dan pengerukan, penggalian pekerjaan tanah dan konstruksi tanah tekanan balik cofferdam dari gudang kelima bagian Nanquan. Melintasi.
Penafian: Artikel ini direproduksi dengan tujuan untuk menyampaikan lebih banyak informasi. Jika ada kesalahan dalam pelabelan sumber atau pelanggaran hak hukum Anda, silakan hubungi situs web dengan sertifikat kepemilikan, dan kami akan memperbaiki dan menghapusnya tepat waktu, terima kasih.
Sumber: Jiangsu Traffic Broadcasting Network
- Secara ilmiah mencegah dan mengendalikan epidemi, mendorong dimulainya kembali pekerjaan dan produksi
- Epidemi membuat api hidup! Beberapa orang mendapatkan 76.000 hadiah untuk tidur saat siaran langsung, dan beberapa menjual 36.000 kati stroberi sehari
- 68 kader yang dipindahkan mengambil alih titik pemantauan di pintu masuk Alun-alun Selatan Stasiun Harbin
- Gempa berkekuatan 3,1 terjadi di Jinan! Ahli: Kemungkinan gempa bumi yang merusak di zona gempa asli tidak mungkin
- Dagingnya masih laris manis! Banyak restoran cepat saji, seperti Chaoyixing dan Xijiade, tidak memiliki makan malam, dan hanya untuk dibawa pulang
- Atasi kesulitan bersama! Perguruan tinggi dan universitas diam-diam mengirim uang kepada siswa, netizen: tidak lagi iri pengiriman topeng
- Sebelum kematian seorang pasien yang sakit kritis di Wuhan, dia menulis "Tubuh saya disumbangkan untuk negara".