Untuk mesin self-priming dan mesin turbocharged, saya yakin banyak orang memiliki pilihannya sendiri. Tentu saja, kita tidak dapat mengatakan siapa yang baik dan siapa yang tidak, hanya saja performanya bagus dalam keadaan tertentu. Untuk mobil keluarga mainstream, turbocharger kapasitas kecil lebih populer. Salah satu perwakilannya adalah Volkswagen. Tentu saja, banyak brand yang masih ngotot ingin self-priming, seperti Mazda, Lexus, dll, apalagi banyak pemain hard-core. Alasan mengapa kendaraan off-road dan banyak mobil sport bersikeras menggunakan self-priming adalah karena self-priming dapat mengeluarkan tenaga yang lebih bertenaga dalam keadaan tertentu.
Hari ini kita akan merasakan kembali kekuatan self-priming, entry-level 718 mobil sport ternama dunia Porsche telah menambah dua anggota baru, yaitu 718 Cayman GT4 dan 718 Spyder. Mobil baru ini tidak hanya mengalami penyesuaian dari segi desain eksterior, tetapi juga banyak peningkatan dalam hal penyetelan tenaga, diharapkan akan diperkenalkan secara resmi di Goodwood Festival of Speed pada bulan Juli.
Porsche 718 Cayman GT4
Dari segi tampilan, mobil baru ini masih melanjutkan desain klasik 718 Cayman, terutama lampu depan mata katak bergaya keluarga. Orang yang tidak tahu mungkin salah mengira itu sebagai 911, dan banyak aerodinamika ditambahkan atas dasar ini. Kit yang dipelajari telah meningkatkan downforce tubuh hingga 50% tanpa mempengaruhi resistansi. Selain itu, desain knalpot baru memungkinkan diffuser belakang menghasilkan 30% downforce, dan sistem suspensi lebih rendah 30mm serta pengunci diferensial belakang mekanis bersifat opsional.
Interiornya tentu saja didasarkan pada konstruksi yang ringan, termasuk jok sport yang ringan dan penggunaan bahan Alcantara dalam jumlah besar, serta roll cages, pemadam api, dan sabuk pengaman enam titik. Tenaganya tentu paling mengasyikkan. Mobil baru ini menggunakan mesin natural aspirated 6 silinder segaris 4.0L dari kakaknya 911. Output tenaga maksimum adalah 309 kW, torsi puncak 420 Nm, dan akselerasi per 100 km saja 4.4S, 718 Cayman terkuat.
Porsche 718 Spyder
Mobil baru ini adalah versi hardcore Boxster yang sangat populer. Sederhananya, ini adalah versi konvertibel, yang berarti mobil baru tersebut memiliki carport manual soft top yang dapat dilepas. Tentu saja aspek ringan juga diperhatikan.Bobot trotoar mobil baru ini hanya 1420KG, dan ventilasi udara di kedua sisi muka depan memiliki area yang lebih luas, menunjukkan performa yang lebih bertenaga. Perlu disebutkan bahwa spoiler belakang Porsche 718 Spyder berbeda dengan Cayman GT4, yang menggunakan spoiler retractable yang otomatis terbuka saat kecepatan kendaraan mencapai 120 km / jam.
Tenaga dan penyetelan sasis sama dengan Cayman GT4, dilengkapi dengan sistem peredaman adaptif Porsche PASM, dan sasis diturunkan hingga 30mm, dilengkapi dengan mesin 4.0L H6 horizontal yang berlawanan, yang mendekati ritme dari kakak laki-laki 911, tetapi pada yang tertinggi Kecepatan per jamnya sedikit lebih lemah dibanding Cayman GT4. Dari segi transmisi, hanya gearbox manual enam percepatan yang juga cocok, karena hanya gearbox manual yang bisa membuat para penggemar mobil merasakan asyiknya mobil sport.
Ditulis di bagian akhir, kedua mobil baru ini, sebagai model performa entry level 718 Porsche, tidak hanya memperkaya jajaran produk, tetapi juga memberi konsumen banyak pilihan.Apakah Anda tertarik dengan dua mobil ini?
- Mobil-mobil ini memberi tahu Anda bahwa pipa knalpot dapat dipasang di tempat lain selain bagian belakang mobil
- Apakah Anda masih bermasalah dengan kutu daun di mawar? Semprotkan air ini sekali, kutu daun akan musnah
- Jangan gunakan "alkohol" untuk membunuh kutu daun, cukup gunakan 1 daun persik untuk pengendalian hama yang aman, tidak berbau dan tidak merusak bunga