Seorang pemilik mobil baru di bagian editorial kami telah mencari metode penghematan bahan bakar yang efektif sejak membeli mobil. Dalam menghadapi kenaikan dan penurunan harga minyak, dia baru-baru ini mempelajari "metode pengurangan berat badan dan penghematan bahan bakar", ingin menghilangkan semua yang bisa dikeluarkan di dalam mobil. Tapi dia tidak tahu berapa banyak bahan bakar yang bisa dihemat oleh metode ini. Jadi, dapatkah mengurangi bobot kendaraan benar-benar mengurangi konsumsi bahan bakar? Untuk membantu kolega ini memecahkan keraguan dalam kebahagiaannya, orang yang jujur dikirim lagi dan akan memberi tahu semua orang melalui tes aktual seberapa besar perbedaan konsumsi bahan bakar antara dua keadaan kendaraan saat kosong dan terisi penuh.
catatan: Semua nilai dan kesimpulan yang diperoleh dalam pengujian ini hanya berlaku untuk kendaraan uji, dan tidak semua model memiliki perbedaan konsumsi bahan bakar yang sama. Perbedaan konsumsi bahan bakar terkait dengan perpindahan spesifik dan pengoperasian kendaraan. Kesimpulan dalam artikel ini hanya untuk referensi.
Mobil uji: Shanghai GM Buick Encore
Mobil uji kami adalah Buick Encore. Angkola dilengkapi dengan mesin 1.4L Ecotec turbocharged yang diluncurkan GM untuk pertama kalinya di pasar Cina. Tenaga maksimumnya 103kW (140PS) / 4900-6000rpm dan torsi puncak 200N · m / 1850-4900rpm, menyamai yang kedua dari Opel Generasi transmisi manual enam percepatan otomatis.
Penghematan bahan bakar adalah salah satu nilai jual dari mesin ini. Pejabat mengklaim bahwa konsumsi bahan bakar komprehensif Angkola per 100 kilometer adalah 6,9L. Dalam pengujian ini, Anda juga dapat memverifikasi apakah mesin ini benar-benar hemat bahan bakar seperti yang diiklankan secara resmi.
Deskripsi tes: berkendara di sepanjang rute yang sama dalam dua kondisi: kosong dan penuh
Metode uji konsumsi bahan bakar: Kami mengadopsi metode pengujian yang paling konvensional, yaitu "mengisi bahan bakar sebelum keberangkatan-penggerak pada rute yang telah ditentukan-mengisi bahan bakar untuk kedua kalinya". Menurut kuantitas bahan bakar pengisian bahan bakar kedua, nilai konsumsi bahan bakar kendaraan per 100 kilometer dihitung.
Rute tes: Ini terdiri dari jalan lingkar dan jalan perkotaan biasa, dengan total panjang sekitar 93 kilometer, termasuk ruas jalan raya, ruas perkotaan dan ruas padat. Kecepatan rata-rata ruas jalan raya adalah 82km / jam , Kecepatan rata-rata bagian perkotaan 55km / jam , Kecepatan rata-rata jalan yang padat 30km / jam . Seluruh perjalanan memakan waktu sekitar satu setengah jam.
[Diagram skema rute uji ini]
Gaya mengemudi: Dalam dua tes, pengemudi yang sama mengemudikan mobil uji, menggunakan operasi mengemudi lembut untuk menghindari akselerasi mendadak dan pengereman mendadak. Namun, saat menemui penggabungan atau penyalaan, pengemudi akan tetap beroperasi seperti biasa untuk memastikan bahwa situasi berkendara sama dengan mobil sehari-hari.
Kondisi pengoperasian kendaraan: Selama pengujian, kami menyalakan AC kendaraan sepenuhnya, menyetel kecepatan angin ke gigi tiga (kecepatan sedang), dan suhu konstan pada 22 ° C; mematikan sistem audio dan video mobil; serta menggunakan gigi D untuk seluruh pengendaraan.
1. Status tanpa muatan: kendaraan tidak memiliki muatan tambahan kecuali pengemudi
Berat trotoar Angkola Urban Lead adalah 1420kg, dan dengan seorang pengemudi, berat totalnya adalah 1490kg, yang setara dengan berat trotoar (1500kg) dari model andalan all-around penggerak empat roda yang dilengkapi atas.
2. Keadaan terisi penuh: kendaraan membawa 4 orang, dan kompartemen bagasi sekitar 56kg berat
Alasan mengapa kami menetapkan berat beban sebagai 56,7kg adalah untuk Simulasikan beban beban saat berkendara pulang pada hari libur-taruh beras, oli, dan suvenir di dalam koper . Saat kita menggunakan mobil untuk keperluan sehari-hari, kita jarang memasukkan barang berat seperti itu ke dalam mobil, bahkan jika kita pergi ke supermarket untuk mengambil barang. Jika terdapat perbedaan yang besar antara nilai konsumsi bahan bakar tanpa muatan / muatan penuh yang diukur, maka kita harus memperhatikan untuk membantu kendaraan mengurangi bobot selama menggunakan mobil; jika perbedaannya tidak besar, kita tidak perlu terlalu khawatir.
Hasil pengukuran sebenarnya: beban penuh meningkatkan konsumsi bahan bakar daripada tanpa beban 0,78L / 100km
Setelah semuanya siap, hal pertama yang kami lakukan adalah uji konsumsi bahan bakar kendaraan tanpa beban. Sebelum melakukan pengujian, pertama-tama kami menambahkan tangki bahan bakar kendaraan ke jump gun satu kali.
1. Konsumsi bahan bakar terukur dalam keadaan tanpa beban: 7,24L / 100km
Pedal akselerator Angkola tanpa beban terasa lebih ringan, dan akselerasi kendaraan relatif linier. Meski karakter mesin GM 1.4T ini tidak seaktif mesin Volkswagen 1.4T, namun respon tenaganya masih sangat lincah.Kuncinya adalah pengendalian yang mudah. Jangan khawatir kendaraan akan tiba-tiba memberikan perasaan pushback yang tidak terduga saat throttle dalam-dalam. .
Setelah berlari satu putaran sesuai rute yang dijadwalkan, kami kembali ke SPBU tempat kami start dan mengisi bensin untuk kedua kalinya.
2. Konsumsi bahan bakar terukur pada beban penuh: 8,02L / 100km
Setelah dilakukan pengujian konsumsi bahan bakar kendaraan dalam keadaan bongkar muat, kami istirahat sejenak, kemudian mengisi keempat karung pasir daging manusia dan tiga barel air kemasan ke dalam Angkola, dan melanjutkan pengujian konsumsi bahan bakar dalam keadaan terisi penuh. Kami mengemudikan Angkola yang terisi penuh untuk satu putaran lagi di sepanjang rute yang sama. Kondisi jalan di putaran ini jauh lebih mulus daripada putaran sebelumnya, dan waktunya kurang dari sepuluh menit. Karena bobot kendaraan yang bertambah, stabilitas Angkola selama menikung dengan kecepatan tinggi dan pergantian jalur telah ditingkatkan secara signifikan, tetapi tingkat roll tidak banyak meningkat. Hal ini dapat dianggap sebagai kekurangan dalam pengalaman berkendara.
Setelah berkendara sekitar satu jam lima belas menit, kami kembali ke pom bensin tempat kami mulai mengisi bahan bakar kendaraan.
Setelah berjalan dalam kondisi tanpa beban dan tanpa beban, perbedaan hasil konsumsi bahan bakar: konsumsi bahan bakar dalam kondisi tanpa beban adalah 7,24L / 100km , Konsumsi bahan bakar di bawah beban penuh 8,02L / 100km ; Beban penuh meningkatkan konsumsi bahan bakar daripada tanpa beban 0,78L / 100km .
Mengurangi bobot kendaraan tidak menghemat banyak bahan bakar
Sebelum pengujian, perbedaan konsumsi bahan bakar yang kami harapkan sekitar 1L, dan data 0,78L yang terukur masih lebih rendah dari hasil yang kami harapkan. Tampaknya efek dari "metode pengurangan bobot dan penghematan bahan bakar" tidak sejelas yang dibayangkan.
Jika pemilik mobil mengirimkan kembali barang-barang yang perlu dikirim pulang melalui pasar barang, barang tersebut jelas akan lebih tinggi daripada biaya bahan bakar tambahan, akan lebih baik untuk membawanya kembali sendiri untuk menghemat uang dan masalah.
Untuk menyimpulkan: Melalui pengujian sederhana, kami mendapatkan nilai spesifik dari perbedaan konsumsi bahan bakar dalam kondisi tanpa beban dan beban penuh.Tidak perlu khawatir dengan data yang kurang dari 1L. Berhubung mengurangi bobot mobil tidak menghemat banyak bahan bakar, barang-barang seperti air minum atau alat perbaikan mobil juga bisa terus ditempatkan di dalam mobil, dan pemilik mobil tidak perlu lagi khawatir apakah lebih hemat bahan bakar untuk melepas ban serep. Selama berat barang yang dimuat berada dalam jangkauan kendaraan dan tidak mempengaruhi keselamatan berkendara, pemilik dapat menikmati kenyamanan hidup dengan mobil dengan nyaman!
Untuk artikel lainnya tentang membeli dan merawat mobil, harap perhatikan akun publik WeChat [Pacific Auto Network]. Editor akan menjawab pertanyaan Anda secepatnya.
- Eksekutif Honor mengonfirmasi bahwa generasi kedua Magic akan diluncurkan, dan itu akan melampaui Honor V10 dalam semua aspek!
- Menanggapi masa depan mengemudi otonom, konektivitas cerdas, dan elektrifikasi, Continental telah membuat persiapan ini
- Apakah menurut Anda penyimpanan 1G adalah kelas bawah? Nokia 3310 memberi tahu Anda: ini bisa lebih rendah!