Pada akhir 2017, pesawat angkut besar Yun-20 yang dilengkapi dengan mesin aero "turbofan" -18 (WS-18) buatan China melakukan uji terbang. Ini menandai langkah maju yang solid dalam teknologi manufaktur mesin penerbangan China.
Hingga kini, China telah mengembangkan mesin aero secara mandiri untuk pesawat tempur, pesawat latih, dan pesawat militer lainnya sendiri, dan telah mencapai rekor tertinggi. Meskipun mesin Rusia masih dibeli untuk negara tersebut, volume pembelian telah menurun dari tahun ke tahun. Kerja sama antara China dan Rusia di bidang manufaktur mesin juga terutama seputar sampel mesin masa depan.Selain itu, China masih membutuhkan Rusia untuk memasok suku cadang terkait.
Namun, pembom H-6K dan pesawat angkut Yun-20 masih mengandalkan mesin bypass tengah D-30KP-2 yang dibeli dari Rusia sebelumnya. China kemudian membangun mesin "turbofan" -18 dan "turbofan" -20 (WS-20) untuk pesawat besar. Yang pertama adalah mesin tahap pertama untuk menggantikan D-30KP-2. Performa keseluruhan mesin mungkin tidak Kuat, tetapi signifikansi utamanya adalah sepenuhnya menjamin bahwa China dapat mengembangkan mesin pesawat berat secara mandiri. Pakar Rusia percaya bahwa mesin WS-20 harus berada pada tingkat mahir global.
IL-76 menguji WS-20Baru-baru ini, dilaporkan bahwa prototipe kedua Yun-20, No. 783, telah diganti dengan mesin rasio bypass besar WS-20, yang menunjukkan bahwa pengembangan WS-20 sedang dalam tahap akhir. Berdasarkan prosedur pemasangan mesin yang dibuat di dalam negeri, kita tahu bahwa, biasanya, mesin perlu diuji di darat terlebih dahulu, diikuti dengan uji coba di bangku pengujian simulasi ketinggian tinggi, dan kemudian memverifikasi kinerja keseluruhan dan keandalan mesin. Jika semuanya berjalan dengan baik, pasang mesin pada platform uji Il-76 untuk uji penerbangan nyata untuk memverifikasi kurva dorong mesin dalam pekerjaan yang sebenarnya. Setelah performa aktualnya konsisten dengan kalkulasi teoretis, kendaraan wawancara darat, dan data lainnya, desain mesin yang terintegrasi dan pesawat yang dimuat dengannya dapat dilakukan.
Dapat dilihat bahwa peralatan WS-20 sudah dekat. Instalasi mesin baru tidak diragukan lagi akan sangat meningkatkan kapasitas transportasi udara Y-20, yang akan membebaskan China dari situasi pasif mesin penerbangan besar yang dikendalikan oleh orang lain. Beberapa analis juga percaya bahwa daya dorong WS-20 mencapai 15 ton, yang mendekati level 17 ton dari mesin turbofan F-117-PW-100 yang dipasang pada pesawat angkut strategis C-17 AS.
Pada saat yang sama, layanan mesin rasio bypass besar WS-20 akan mengakhiri situasi memalukan dari sejumlah besar platform pesawat China tanpa mesin penerbangan domestik. Tidak diragukan lagi, pesawat angkut Yun-20 sebagai platform benchmarking WS-20 pasti akan menjadi yang pertama diganti dengan WS-20.
C919, pesawat sipil skala besar pertama yang diproduksi di dalam negeri, mendapat harapan besar di awal proyek, dan pesawat itu juga memiliki potensi militer yang besar. Tidak ada masalah dengan menggunakan dua mesin berperforma tinggi WS-20 untuk mendorong pesawat dengan tonase seperti C919 ini, dan rasio dorong terhadap berat pesawat akan sangat baik. Dengan cara ini, C919 memiliki fondasi yang kokoh untuk menambah panjang tubuh dan bobot lepas landas saat berganti ke pesawat militer. Saat itu, China akan mengembangkan pesawat khusus seperti pesawat anti kapal selam berukuran besar, pesawat perang elektronik dan pesawat peringatan dini berbasis platform C919. Ini sangat penting bagi pertahanan dan keamanan nasional China.
CJ-1000Mesin rasio bypass besar militer dan mesin rasio bypass besar sipil memiliki terlalu banyak kesamaan dalam teknologi. Sejumlah besar teknologi desain dan material yang pertama dapat langsung digunakan oleh yang terakhir. Dengan peningkatan bertahap WS-20, masalah teknis dan material yang dihadapi oleh pengembangan mesin rasio bypass besar China telah diselesaikan secara bertahap, dan teknologi ini juga akan digunakan dalam mesin rasio bypass besar sipil CJ-1000 yang sedang dikembangkan China di masa depan. Di masa lalu, industri mesin aero China telah mengalami kemajuan yang sesuai. (Blade Gelap)
- AREVO menggunakan sepeda untuk mendobrak teknologi pencetakan 3D lapis demi lapis tradisional untuk mencapai jalan buntu dan batasan ukuran
- Pesta dewi bola voli 2 putri Zhao Ruirui dan Yang Hao! Penulis sukses bertemu pelatih juara Yang Hao: masih muda dan cantik
- Badan menara bereaksi dengan cepat dan menggigit dengan kuat, tetapi ngarai harus mendesain pemisah badan menara.
- Rokok elektrik menjadi outlet baru? Pameran rokok elektrik terbesar dalam sejarah diadakan di Shenzhen