Baru saja, raksasa perkapalan Maersk merilis laporan keuangan kuartal ketiganya, dan kinerja setiap segmen bisnis telah mencapai pertumbuhan!
Baik pengiriman dan sektor non-maritim mencapai pertumbuhan, dengan pendapatan meningkat sebesar 31% menjadi 10,1 miliar dolar AS; tidak termasuk Hamburg Amerika Selatan, pendapatan meningkat sebesar 12%. Sektor non maritim tumbuh 15% dan memberikan kontribusi 31% dari total pendapatan.
Kuartal ketiga 2018 Keuntungan sebenarnya adalah $ 251 juta , Meskipun harga bahan bakar naik 47%, laba sebelum bunga, pajak, depresiasi dan amortisasi (EBITDA) meningkat 16%.
Laba sebelum bunga, pajak, depresiasi, dan amortisasi (EBITDA) yang diharapkan untuk satu tahun penuh tahun 2018 telah disesuaikan antara US $ 3,6 miliar dan US $ 4,0 miliar, dan ditegaskan kembali bahwa laba sebenarnya diharapkan menguntungkan.
Pada kuartal ketiga 2018, Maersk mengalami kemajuan dalam transformasi strategi bisnisnya.
Laporan keuangan menunjukkan bahwa sektor perkapalan dan non-maritim telah mencapai pertumbuhan, dengan pendapatan meningkat sebesar 31% menjadi 10,1 miliar dolar AS; tidak termasuk Hamburg Amerika Selatan, pendapatan meningkat sebesar 12%. Sektor non maritim tumbuh 15% dan memberikan kontribusi 31% dari total pendapatan. Selain itu, sinergi juga memberikan manfaat yang cukup besar.
Søren Skou, Chief Executive Officer Maersk, mengatakan: "Kami sedang dalam proses transformasi untuk melayani pelanggan dengan lebih baik dengan mengintegrasikan bisnis kami dan membuka potensi pertumbuhan penuh dari sektor logistik dan layanan. Oleh karena itu, saya sangat senang melihat Pada kuartal ketiga, pendapatan berbagai segmen bisnis Maersk, termasuk layanan manajemen rantai pasokan, mencapai pertumbuhan. Karena kenaikan harga bahan bakar yang tajam, kami mengumumkan pengenaan biaya tambahan bahan bakar darurat, sinergi integrasi Hamburg Amerika Selatan, dan realisasi bisnis pengiriman dan terminal yang kuat Profitabilitas dan arus kas kami meningkat. "
Dibandingkan dengan kuartal ketiga 2017, pendapatan sektor logistik dan jasa meningkat 7,5%, di mana pendapatan bisnis manajemen rantai pasokan meningkat 16%. Kami sedang mengembangkan produk baru untuk meningkatkan pengalaman pelanggan, yang tercermin dalam Maersk menjadi perusahaan pelayaran pertama yang meluncurkan layanan konfirmasi pemesanan cepat kepada pelanggan di industri pengiriman peti kemas.
Kinerja kuartal ketiga 2018:
Tabel di atas adalah: sektor perkapalan / logistik dan sektor jasa / terminal dan sektor kapal tunda / sektor manufaktur dan sektor lainnya / usaha yang belum dibuka dan divestasi
Selain itu, volume kargo terminal pelabuhan gerbang dari pelanggan eksternal, Maersk Line dan Hamburg Süd terus meningkat, yang mencerminkan sinergi yang dihasilkan oleh kerja sama yang erat. Diperkirakan pada tahun 2019, sinergi yang dihasilkan dari integrasi dengan Hamburg South America akan menghilangkan biaya integrasi setidaknya 500 juta dollar AS, karena integrasi dengan Hamburg South America lebih cepat dari yang diharapkan.
Konversi arus kas naik dari 76% menjadi 95%, arus kas bebas mencapai US $ 2,1 miliar, dibandingkan dengan US $ 4,78 juta pada periode yang sama tahun lalu, dan utang bersih menurun dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu.
Volume segmen angkutan laut meningkat 27%, tidak termasuk Hamburg Amerika Selatan, volume meningkat 5%. Ini sedikit lebih tinggi dari pertumbuhan rata-rata pasar sebesar 2,7%, tetapi lebih rendah dari yang diharapkan.
Shi Suoren mengatakan: "Kinerja sektor perkapalan masih tertantang oleh kenaikan harga bahan bakar. Harga minyak yang tinggi tidak dapat diimbangi dengan menaikkan tarif angkutan. Awal tahun 2018 lemah, tetapi kami melihat peningkatan pada kuartal ketiga."
Realisasi laba kuartal III 2018 sebesar US $ 251 juta, dan realisasi laba periode yang sama tahun lalu US $ 254 juta. Meskipun harga bahan bakar naik 47%, laba sebelum bunga, pajak, depresiasi dan amortisasi (EBITDA) meningkat 16%.
Dibandingkan dengan kuartal ketiga 2017, ketika harga bahan bakar laut ditetapkan, harga satu kotak turun 0,6% (disesuaikan dengan nilai tukar mata uang asing dan termasuk di Hamburg Amerika Selatan).
Outlook untuk 2018
Maersk mengharapkan EBITDA setahun penuh (EBITDA) untuk 2018 akan disesuaikan antara US $ 3,6 miliar dan US $ 4 miliar dari sebelumnya US $ 3,5 miliar menjadi US $ 4,2 miliar, dan menegaskan kembali bahwa laba sebenarnya diharapkan menguntungkan.
Pertumbuhan volume kargo organik tahunan dari bisnis pelayaran seperti yang diharapkan sebelumnya, pada dasarnya sejalan dengan perkiraan pertumbuhan pasar rata-rata 3-4% (sebelumnya diharapkan sedikit lebih rendah dari tingkat pertumbuhan pasar 2-4%).
Total belanja modal (capex) diperkirakan akan tetap sekitar US $ 3 miliar, dan konversi kas dipertahankan pada tingkat yang relatif tinggi (arus kas operasi dibandingkan dengan EBITDA). Kami memperkirakan total belanja modal pada tahun 2019 antara US $ 2 miliar dan US $ 2,5 miliar.
Kinerja setahun penuh 2018 menghadapi risiko pembatasan lebih lanjut pada perdagangan global dan faktor lain yang memengaruhi tarif pengangkutan peti kemas, harga bahan bakar, dan perubahan nilai tukar, dan masih ada ketidakpastian dalam ekspektasi kinerja.
Faktor kinerja:
Berdasarkan tingkat pengembalian yang diharapkan dan kondisi serupa lainnya, empat faktor utama berikut akan berdampak pada kinerja tahunan A.P. Muller-Maersk di tahun 2018:
Laporan keuangan setahun penuh 2018 akan dirilis pada 21 Februari 2019.
- E-commerce lintas batas CIIE telah mengantarkan keuntungan terbesar, dengan ratusan miliar raksasa sering melakukan pesanan pembelian dalam jumlah besar
- Bagaimana Volkswagen LaVida mencantumkan harganya? Penjelasan rinci tentang parameter / konfigurasi konsumsi bahan bakar LaVida
- Fuchsia OS yang dikembangkan sendiri oleh Google akan kompatibel dengan Android: itu juga dapat berjalan pada sistem x86
- Catatan Port lain dari port lain muncul dengan serius, dan perusahaan pelayaran dipaksa untuk mengatur untuk melompat ke pelabuhan.