Dengan popularitas model SUV di Cina, persaingan di pasar SUV kompak menjadi sengit. Semakin banyak mobil baru bergabung dalam pertempuran dengan harga terjangkau dan konfigurasi yang kaya. Pertarungan sengit. Hanya yang kuat yang dapat bertahan di pasar yang kejam seperti itu.
Tetapi bagi konsumen, terlalu banyak pilihan bukanlah hal yang baik Banyak model di pasaran juga membuat banyak konsumen menderita "kesulitan memilih". Lagi pula, teknologi dari produsen yang berbeda tidak terlalu berbeda, dan model dari merek yang berbeda aman. Ada banyak kesamaan dalam hal seks, kenyamanan, dan kepraktisan.
Di antara banyak model, manakah yang paling hemat biaya dan layak dipertimbangkan?
Tiguan, CR-V? Bagi anak muda jaman sekarang, "mobil jalanan" ini sudah sewajarnya bukan pilihan pertama - mereka tidak hanya kurang berkarakter, tetapi juga tidak memiliki keunggulan dalam hal performa biaya.
Saat ini, Calabash Brothers memilih tiga model berbeda untuk perbandingan horizontal: Peugeot 3008 yang mewakili gaya Prancis, Hyundai Tucson mewakili gaya Korea, dan GAC Mitsubishi Jinxuan dari "keluarga SUV".
Karena ketiga mobil memiliki opsi mesin yang berbeda, demi keadilan, kami memilih model yang disedot secara alami dengan harga terminal sekitar 140.000 yuan (Jinxuan ASX 2.0L CVT Edisi Premium, Peugeot 30082.0L Tren Otomatis Versi, tipe kenyamanan otomatis Tucson 2.0L) sebagai perbandingan.
01
Penampilan: Jinxuan adalah yang paling tampan
Inilah usia memandang wajah, dan mobil tidak terkecuali. Jika "nilai nominal" tidak cukup, tidak ada "nasib" dengan konsumen.
Dari segi tampilan, ketiga model tersebut memiliki ciri khas tersendiri.
Hyundai Tucson mengadopsi konsep desain depan badai, dan wajah depan heksagonal terasa lebih kokoh. Konsep desain fluid sculpture 2.0 yang baru memang menambahkan banyak dinamika pada mobil ini, tetapi ada bayangan Ford dalam hal apa pun, dan ini dicurigai sebagai "face-hit".
Dongfeng Peugeot 3008 mengadopsi bahasa desain terbaru dari keluarga Peugeot, dan lampu depan memiliki garis-garis yang tajam.Dengan desain air intake yang besar di bumper depan, menjadi lebih agresif daripada model lama.
GAC Mitsubishi's 2018 Jinxuan mengadopsi bahasa desain Dynamic Shield terbaru dari keluarga Mitsubishi, dan bentuk keseluruhan lebih halus dan tangguh. Muka depan mengadopsi desain berbentuk X. Desain satu bagian dari gril depan bergaya spanduk horizontal ganda terhubung ke asupan udara bagian bawah dari bumper depan dan lampu kabut depan, ditambah strip trim krom dan kelompok lampu depan untuk memberi dampak. Memiliki sense of fashion, bentuk lampu belakangnya juga klasik, dan bentuk keseluruhannya juga menggemakan lampu depan.Efek visualnya cukup tajam saat menyala di malam hari.
Meski tidak menonjol dari segi ukuran, jarak sumbu roda 2670mm, yang sama dengan Outlander "kakak laki-laki", berada di posisi terdepan di level yang sama. Tidak hanya meningkatkan ruang interior, tetapi juga membuat garis samping terlihat lebih santai dan dinamis.
Secara keseluruhan, penampilan mempesona dari ketiga mobil ini merupakan kombinasi terbaik antara dinamis, elegan, dan gaya.
02
Kekuatan dan konfigurasi: masing-masing memiliki kelebihannya sendiri
Untuk konsumen muda arus utama saat ini, tenaga dan konfigurasi merupakan faktor yang sangat diperlukan dan penting saat membeli mobil.
Di antara ketiga SUV tersebut, meski semuanya menggunakan mesin 2.0 yang disedot secara alami, performa tenaga GAC Mitsubishi Jinxuan (167 tenaga kuda) adalah yang paling luar biasa, sedikit lebih baik dari Hyundai Tucson (165 tenaga kuda) daripada Peugeot 3008 (147 tenaga kuda) atau bahkan penuh. 20 tenaga kuda lebih.
Dan karena transmisi CVT, Konsumsi bahan bakar Jinxuan dalam kondisi kerja yang komprehensif (7.5L / 100KM) juga lebih baik daripada Peugeot 3008 (8.3L / 100KM) dan Hyundai Tucson (7.7L / 100KM), dan kehalusan juga menang.
Dari segi konfigurasi, GAC Mitsubishi Jinxuan 2018 relatif lebih baik. Dalam hal konfigurasi keselamatan, Jinxuan memiliki airbag lutut yang unik; dalam hal konfigurasi praktis, smart entry dan keyless start dari GAC Mitsubishi 2018 Jinxuan juga tidak tersedia untuk pesaing dengan harga yang sama. Secara khusus, konfigurasi Hyundai Tucson memiliki kelemahan di antara ketiganya: jok pengemudi diatur secara manual, tidak ada sunroof, tidak ada kantung udara samping dan tirai udara, dan bahkan bahan jok (kain) lebih rendah dari Jinxuan dan Peugeot 3008 (keduanya Untuk korteks).
Dari segi tenaga, GAC Mitsubishi 2018 Jinxun dan Hyundai Tucson berjalan seiring, Peugeot 3008 sedikit lebih lemah; dari segi konfigurasi, Hyundai Tucson berada pada posisi yang kurang menguntungkan; secara keseluruhan, indikator Jinxun lebih seimbang.
03
Suspensi sasis: Jinxuan bergerak tinggi
Untuk kontrol, ketiga model memiliki kepribadian yang sangat berbeda-performa kontrol Hyundai Tucson cukup memuaskan, bahkan bisa dikatakan tidak memiliki kepribadian; kontrol Peugeot 3008 memiliki kelincahan mobil Prancis, dan memiliki rasa kontrol yang sebanding dengan sedan, tetapi Kekurangan dari suspensi belakang non-independent masih tidak bisa diabaikan, apalagi penyaringan pada tonjolan pinggir jalan sulit disebut prima.
Kinerja kontrol Jinxuan adalah yang paling komprehensif. GAC Mitsubishi Motors telah akrab dengan performa olahraga selama bertahun-tahun, dan performa handlingnya selalu menjadi tolok ukur di industri. Jinxuan menggunakan sasis SUV yang telah berulang kali diuji dan disetel di arena off-road profesional, menggunakan suspensi independen empat roda multi-link belakang McPherson depan, dan stabilisator ditambahkan pada suspensi depan dan belakang. Sistem ini sejajar dengan Outlander "Kakak".
Dan Jinxuan juga memiliki satu-satunya sub-frame peredam kejut lima tingkat di kelasnya.Sub-frame-nya disambungkan ke suspensi depan dan belakang, sehingga suspensi diubah dari bagian yang longgar menjadi rakitan untuk memastikan kekokohan bodi. Saat mengalami getaran dari tanah, Fungsi penyerapan guncangannya melemahkan getaran yang masuk lapis demi lapis, sangat meningkatkan kenyamanan berkendara.
Tentunya sebagai SUV, Jinxuan juga memperhitungkan passability yang baik. Approach angle adalah 19,2 °, dan sudut keberangkatan adalah 30,1 °, keduanya merupakan yang terbesar di kelas yang sama. Pada saat yang sama, ground clearance-nya mencapai 195mm, jadi tidak perlu khawatir tentang kemampuan melintas dalam kondisi jalan yang buruk. Pemfilteran gundukan jalan juga sangat baik, dan keseluruhan kesannya moderat dalam kekerasan dan ketangguhan, yang dapat digambarkan seperti mencapai level SUV yang lebih tinggi.
Setelah membandingkan ketiga model di berbagai negara, kami menemukan bahwa Tucson, sebagai mobil Korea, memiliki keunggulan dalam hal kinerja biaya dan merupakan model yang relatif sederhana; sedangkan Peugeot 3008 lebih khas dan mewakili pemahaman Prancis tentang mobil; tetapi Jinxuan 2018 dari GAC Mitsubishi memiliki performa terbaik dalam tiga aspek, dan merupakan yang terkuat dan terlengkap dari ketiga model tersebut.
- CCTD 2019 Coking Coal Market and Coking Coal Futures Basis Trade Industry Service Seminar dengan sukses diselenggarakan