Selain membuat mobil, Waymo selalu menjadi perusahaan self-driving terintegrasi vertikal yang bisa melakukan segalanya, bahkan lidar tidak mengandalkan bantuan asing.
Namun, tidak seperti Velodyne yang mencari nafkah dengan menjual lidar, lidar yang dikembangkan sendiri oleh Waymo tidak pernah dijual. Sangat disayangkan bahwa Shi Yi Shiyi, yang berdedikasi untuk mempromosikan proses komersialisasi, mulai memasuki bisnis sensor dan menjual lidar.
Di masa depan, Waymo dapat menjadi pesaing perusahaan seperti Velodyne, Luminar, dan Quanergy.
Akankah lidar menjadi pilar bisnis Waymo di masa depan?
Pada tanggal 7 Maret, Waymo mengumumkan bahwa produk Lidar Honeycomb miliknya akan segera dijual. Tentunya jika ingin membeli lidar ini, ada batasan lain yaitu tidak bersaing langsung dengan Waymo di bidang taksi swakemudi.
Beberapa orang akan berkata, boros beli lidar dan tidak main otonom? Anda berpikir berlebihan, karena skenario penerapan lidar sangat luas, tidak hanya di kendaraan otonom, tetapi juga di robot penyimpanan, sistem keamanan, dan bahkan traktor otonom.
Divisi mengemudi otonom Google (kemudian berganti nama menjadi Waymo), yang menjadi tentara pada tahun 2009, diakui sebagai pemimpin dalam industri mengemudi otonom. Pada akhir tahun lalu, Waymo meluncurkan layanan taksi mengemudi otonom komersial pertama di dunia di pinggiran kota Phoenix.
Di masa depan, departemen sensor baru Waymo akan menghadapi produsen lidar terbesar di dunia Velodyne di pasaran, dan mereka akan menghadapi kue besar senilai miliaran dolar.
Namun bagi Waymo, tujuan utama menjual lidar ke dunia luar bukanlah untuk menghasilkan uang. Menurut pernyataan resmi Waymo, pihaknya terutama ingin mengurangi biaya melalui produksi massal.
Saat armada bertambah, kami harus memastikan bahwa biaya kit sensor juga berkurang. Simon Verghese, kepala tim Waymo lidar, menjelaskan dalam sebuah wawancara. "Kami menantikan semua orang yang menggunakan lidar Waymo untuk menciptakan kemungkinan yang tak terbatas dan untuk memverifikasi apakah lidar dapat menjadi salah satu pilar bisnis Waymo."
Apa kegunaan dari lidar?
Meskipun mobil self-driving masih agak jauh dari penggunaan komersial skala besar, lidar telah menemukan tempat di industri lain.
Seperti pengumpulan sampah, penyapuan jalan, dan penghindaran drone. Raksasa ritel seperti Wal-Mart sebenarnya telah mengonfigurasi lidar untuk robot mereka sehingga mereka dapat mengisi rak tepat waktu. Perusahaan keamanan dapat menggunakan lidar sebagai artefak patroli untuk pusat perbelanjaan dan tempat parkir.
Lidar dapat menghasilkan peta 3D lingkungan sekitar yang akurat, mengidentifikasi manusia, mengklasifikasikan objek, dan memprediksi tindakan selanjutnya.
* Skenario aplikasi lidar: otomotif, perjalanan seluler, pasar kendaraan komersial, drone, survei dan pemetaan, robot komersial, industri, dan bidang lainnya.
Frank Bertini, kepala departemen penjualan lidar Velodyne (bisnis lidar non-kendaraan) menunjukkan:
Pasar lidar saat ini berlipat ganda hampir setiap tahun, dan tahun ini akan mencapai level baru 1 miliar dolar AS. Meskipun sebagian besar lidar dibeli oleh perusahaan penggerak otonom, 10% dari kapasitas produksi masih "dipotong" oleh industri yang sedang berkembang dan aplikasi komersial lainnya.
Perkembangan lidar juga sesuai dengan Hukum Moore: setiap 18 bulan, resolusi lidar dapat berlipat ganda, dan harga akan dipotong pada waktu yang bersamaan. Kurva biaya dan undang-undang produktivitas seperti itu juga bisa melahirkan industri baru, kata Bertini. "Sekarang, pasar sudah bisa mendukung masuknya banyak pabrikan, karena permintaan melebihi pasokan, yang juga menjadi alasan utama kenaikan harga lidar belakangan ini."
Ketika Google pertama kali terlibat dalam industri penggerak otonom sepuluh tahun lalu, sensor dan perangkat lunak sebenarnya dibeli di luar kotak.
Namun, cukup rumit untuk mengintegrasikan hal-hal yang terpencar ini bersama-sama. Oleh karena itu, pada tahun 2011, Google memutuskan untuk memulai penelitian sendiri pada perangkat lunak dan perangkat keras, dan itu adalah teknologi kunci dari lidar yang kemudian menjadi sekering bagi Waymo dan Uber untuk mengajukan gugatan. Bahkan secara internal Uber mengakui bahwa sistem sensor Waymo sangat bertenaga.
Apa saja fitur dari Waymo's Honeycomb?
Saat ini, mobil self-driving Waymo sebagian besar menggunakan lidar dari tiga sistem teknis:
-
Lidar dipasang di atap mobil untuk tampilan 360 derajat;
-
Lidar maju jarak jauh;
-
Lidar jarak pendek (bertanggung jawab untuk memantau lingkungan sekitar kendaraan).
Waymo akan menjual tipe ketiga, dengan nama kode "Laser Bear-Honeycomb", yang terutama digunakan untuk area buta jarak pendek dan bukan merupakan penutup utama yang dibutuhkan untuk kendaraan otonom.
Faktanya, banyak orang di industri ini mengatakan kepada Leifeng.com Xinzhijia bahwa Honeycomb memang merupakan produk yang paling cocok untuk aplikasi non-kendaraan dalam rangkaian lengkap solusi lidar Waymo.
Sudut ultra lebar, resolusi tinggi, jarak pendek, frekuensi gambar rendah. Ini adalah fitur produk Honeycomb.
Dari sisi data spesifik, jarak deteksi Honeycomb bisa mencapai 9 meter di pesawat. Jarak deteksi kemiringan dapat digandakan (jarak deteksi minimum adalah 0 meter). Berkenaan dengan pulsa laser, bidang pandang horizontal dapat mencapai 360 derajat, sedangkan bidang vertikal 95 derajat (banyak produk yang tersedia secara komersial hanya memiliki 30 derajat).
Yang lebih "menakutkan" adalah Honeycomb memancarkan sinar laser, yang tidak hanya dapat melihat objek pertama yang disentuh laser, tetapi paling banyak empat objek di jalur cahaya ini. Ini berarti Honeycomb memiliki persepsi lingkungan yang lebih detail untuk mencegah ikan lolos dari jaring.
Keunggulan fitur ini adalah peta awan titik seluruh ruangan dapat digambar dengan cepat, dan desain awalnya dirancang untuk memastikan bahwa mobil otonom tidak memiliki jalan buntu, sehingga kinerjanya sangat bertenaga.
Mengapa menjual produk ini secara eksternal?
Lidar menjual Waymo bukanlah otak yang panas.
Dalam sebuah wawancara dengan Bloomberg pada awal 2017, CEO Waymo John Krafcik mengisyaratkan bahwa Waymo akan mempertimbangkan untuk menjual produk perangkat keras secara eksternal di masa depan.
Pertanyaannya, kenapa Waymo hanya menjual Honeycomb jarak pendek ini? Apa yang ingin dilakukan Waymo dengan langkah ini?
Beberapa orang di industri mengatakan bahwa Honeycomb mirip dengan radar sudut gelombang milimeter, dan nilainya tidak tinggi. Velodyne sesuai dengan Velodome, yang diresmikan di CES tahun ini.
Sun Weiwei, pendiri dan CEO perusahaan start-up lidar domestik Liushen Optoelektronik, percaya bahwa Waymo setara dengan membuka lidar tingkat pemula untuk menguji respons pasar.
Implikasinya, nilai penting lidar ini tidak tinggi, meskipun diekspor tidak menimbulkan ancaman bagi Waymo. Karena inti dari Waymo adalah sistem lidar yang bertenaga, yang juga merupakan parit dari dunia mengemudi otonomnya, yang mencakup lidar yang dipasang di atap mobil untuk tampilan surround 360 derajat dan lidar depan jarak jauh.
Menurut Leifeng.com Xinzhijia, Waymo tidak menutup kemungkinan akan menjual sensor ke pemasok lain di masa mendatang, namun cara berbisnis mungkin berbeda. Waymo akan menjual perangkat lunak terintegrasi Honeycomb kepada pengguna dan memberikan dukungan perangkat lunak terkait. Namun, Waymo menyatakan tidak tertarik menjadi "perusahaan profesional yang menjual lidar".
Soal harga Honeycomb, Waymo belum membocorkannya.
Velodyne, yang memiliki persaingan langsung dengannya di pasar, merilis lidar VelaDome jarak dekat di CES tahun ini. Produk ini dihargai sekitar $ 4.000. Jika Anda membeli dalam jumlah banyak, akan mendapat diskon 50%. Velodyne memprediksi pengiriman kategori ini akan melebihi 10.000 unit tahun ini.
Saat ini, setiap mobil tanpa pengemudi Waymo akan membawa 4 Honeycomb, jadi dalam pandangan Waymo, ini adalah sensor yang paling hemat biaya, dan sekarang adalah waktu terbaik.
Pada awal tahun 2017, lidar hasil kreasi sendiri Waymo resmi berproduksi.Kala itu, disebutkan bahwa lidar yang diproduksi sendiri dapat langsung menurunkan harga satuan produk dari 75.000 dollar AS menjadi 7.500 dollar AS. Lidar Waymo akan diproduksi di beberapa pabrik di pantai barat Amerika Serikat. Pabrik Waymo di Michigan juga akan berproduksi pada pertengahan tahun ini, dan pabrik modifikasi autopilot ini juga dapat menjadi salah satu basis produksi lidar di masa depan.
Jika Anda ingin mendapatkan tiket gratis waktu terbatas untuk ke puncak, pindai kode QR pada gambar di atas untuk mendaftar, dan Anda bisa mendapatkan smart drive baru dari Leifeng.com Tiket KTT Inovasi Mobil Cerdas AI + 2019 .
Sebagai tambahan, "AI + Smart Car Innovation Summit" Komunitas WeChat telah dibuka. Bagi praktisi, pengembang produk dan teknologi di industri mobil pintar, selamat datang untuk menambahkan ID WeChat: didirikan
- UNDEFEATED x NIKE's new color matching detail gambar membuat Anda menikmati menonton! Rangkaian kostum yang sama akan datang bersama
- Jackie Chan bermain subversif, dan penonton berdiri dan bertepuk tangan selama sepuluh menit. Hari Nasional "British Showdown" dimulai!
- Dibandingkan dengan rok hip Kardashian, YEEZY Wave Runner 700 terbaru di Kanye West nampaknya lebih cerah? !
- Wajah kecil cocok dengan layar lebar, Zhang Ziyi adalah yang paling menarik perhatian, sayang menjalani operasi plastik sendirian!
- Bagaimana Mickey Mouse dan Wolverine cocok satu sama lain? Disney membeli Flowserve, ini benar-benar terjadi
- Membongkar dan mengatur ulang? Mahakarya tahunan Sekolah Umum x NIKE lebih dari sekedar sepatu putih!