Beberapa hari yang lalu, Pemberitahuan Pengawasan Khusus Penerapan Sistem Keterbukaan Informasi Teknis Perawatan Mobil Tahun 2017 yang dikeluarkan oleh Kementerian Perhubungan menunjukkan bahwa Tesla, FAW Toyota, SAIC-GM, Changan Peugeot Citroen, BYD, SAIC -GM-Wuling, dll. 14 perusahaan mobil memiliki masalah dalam menerapkan sistem pengungkapan informasi teknis perawatan mobil, dan perbaikan tidak dilakukan dalam waktu yang ditentukan.
Lembaga Penelitian Ilmu Jalan Raya Kementerian Perhubungan, Panitia Ahli Keterbukaan Informasi Teknologi Perawatan Kendaraan dan Dinas Perhubungan Provinsi dan Kota terkait membentuk tim inspeksi untuk melakukan pemeriksaan khusus terhadap penerapan sistem keterbukaan teknologi perawatan kendaraan Informasi Sebanyak 30 perusahaan diperiksa dan ditemukan 226 masalah, yang dapat diringkas dalam empat aspek.
Pertama, beberapa perusahaan belum menetapkan dan meningkatkan sistem kerja pengungkapan informasi, dan belum secara jelas mendefinisikan departemen dan tanggung jawab yang bertanggung jawab;
Kedua, pengungkapan dan pengarsipan informasi tidak tepat waktu, beberapa model tidak mengungkapkan informasi teknis tepat waktu, informasi model sertifikat 3C yang baru diperoleh tidak diajukan tepat waktu, dan penjualan model, kontak, dan informasi lainnya tidak diperbarui tepat waktu;
Ketiga, kinerja fungsional platform pengungkapan informasi tidak sempurna, proses pendaftaran pengguna rumit, permintaan indeks informasi dan pembayaran online tidak nyaman, jaringan tidak stabil, dan layanan akses tidak dapat terus diberikan kepada pengguna;
Keempat, kualitas konten keterbukaan informasi tidak tinggi, dan data teknis perawatan tidak diungkapkan secara lengkap dan efektif sesuai dengan persyaratan "Tindakan Administratif untuk Pengungkapan Informasi Teknis Perawatan Otomotif" (selanjutnya disebut sebagai "Tindakan"), data teknis hanya menumpuk, tinjauan dan inspeksi tidak ketat, dan manual perawatan model, Katalog suku cadang dan konten pengungkapan informasi teknis lainnya tidak lengkap dan tidak lengkap, panduan perawatan tidak mencukupi, dll.
Menanggapi masalah yang ditemukan, tim inspeksi mengeluarkan pendapat inspeksi di tempat, dan memerintahkan perusahaan untuk memperbaiki dalam waktu satu bulan dan menyerahkan laporan perbaikan. Meski demikian, masih ada 14 perusahaan yang belum melakukan pembetulan dalam waktu yang ditentukan. Terkait hal itu, Kementerian Perhubungan mengkritisi namanya dan memerintahkan untuk menyelesaikan pembetulan sebelum 20 April, jika tidak, tindakan hukuman lanjutan bisa ditindaklanjuti.
Industri perawatan mobil merupakan industri jasa penghidupan yang penting. Pengungkapan informasi teknis perawatan mobil sangat penting bagi perkembangan industri otomotif negara saya, tidak hanya kondusif untuk mempromosikan persaingan yang adil di pasar perawatan mobil, mempromosikan kemajuan teknologi perawatan mobil, tetapi juga membantu mengurangi biaya. pemeliharaan mobil di seluruh masyarakat dan melindungi hak dan kepentingan konsumen yang sah, juga kondusif untuk sirkulasi mobil bekas, memperkuat daya saing pasar perusahaan mobil.
Meskipun "Tindakan" telah diterapkan selama lebih dari dua tahun, masih ada beberapa perusahaan yang tidak hati-hati, ceroboh, dan asal-asalan dalam mengungkapkan informasi teknis pemeliharaan karena berbagai alasan. 14 perusahaan mobil yang dikritik kali ini termasuk perusahaan mobil penumpang dan kendaraan komersial, termasuk perusahaan merek milik sendiri, perusahaan mobil joint venture, dan perusahaan yang sepenuhnya dimiliki asing, yang mencakup berbagai bidang. Pemberitahuan ini dapat dikatakan telah membunyikan alarm bagi perusahaan, mengingatkan perusahaan mobil untuk tidak menganggap serius informasi teknis perawatan publik.
Hingga akhir 2017, jumlah kendaraan bermotor di China telah mencapai 310 juta, di mana 217 juta di antaranya adalah mobil. Namun, dengan kepemilikan yang begitu besar, mayoritas pemilik mobil umumnya merasa bahwa "perawatannya sulit dan mahal". Salah satu alasan untuk fenomena ini adalah bahwa perusahaan dan toko 4S memonopoli sumber daya pemeliharaan. Saat ini, ada sekitar 380.000 rumah tangga pemeliharaan kendaraan bermotor di negara ini, di mana sekitar 20.000 di antaranya adalah toko 4S, terhitung 5,2%. Toko 4S telah diotorisasi oleh produsen mobil dan memiliki keunggulan pengembangan yang relatif dimonopoli dalam suku cadang dan teknologi perawatan, sementara sebagian besar rumah tangga bisnis perawatan sosial tidak memiliki jalur hukum untuk memperoleh informasi teknologi perawatan khusus.
Monopoli informasi teknis perawatan telah mengakibatkan persaingan tidak sehat di pasar, yang sampai batas tertentu membatasi pilihan konsumsi mayoritas pemilik mobil dan meningkatkan beban konsumsi. Pada saat yang sama, itu juga mempengaruhi peningkatan tingkat teknis keseluruhan industri perawatan mobil, dan membawa serangkaian masalah seperti perawatan yang tidak tepat, perawatan yang tidak lengkap, dan perawatan yang berlebihan, tidak hanya dapat membahayakan nyawa pengemudi dan penumpang, tetapi juga menyebabkan pencemaran serius terhadap lingkungan atmosfer.
Bahkan, di Uni Eropa, Amerika Serikat dan Jepang, produsen mobil harus mengungkapkan perawatan yang relevan dan informasi teknis model menurut hukum untuk memastikan keselamatan operasi kendaraan dan kepatuhan gas buang. Secara khusus, undang-undang Uni Eropa yang relevan menetapkan bahwa jika informasi publik perusahaan mobil tidak dapat digunakan oleh bengkel independen atau tujuan perbaikan mobil tidak dapat dicapai setelah digunakan, bengkel dapat menuntut perusahaan mobil. , perusahaan mobil mungkin dilarang memproduksi mobil baru.
Perusahaan otomotif tidak mengabaikan pentingnya pengungkapan informasi teknis pemeliharaan, tetapi akar penyebab implementasi yang buruk masih diabaikan, dan ada mentalitas kebetulan. Dapat dilihat dari isi pemberitahuan bahwa tidak semua informasi pemeliharaan perusahaan yang belum diperbaiki di tempat tidak diungkapkan, dan setiap perusahaan memiliki beberapa informasi tidak lebih dari 4 model yang belum diperbaiki di tempat.
Perlu disebutkan bahwa 14 perusahaan belum sepenuhnya mengungkapkan informasi teknis perawatan utama, seperti informasi tentang diagnosis kesalahan dan metode pembongkaran sistem kemudi dan sistem pengereman, dan metode pembongkaran dan perakitan rakitan dan komponen seperti sistem asupan dan pembuangan mesin. informasi deskripsi grafis, informasi diagram pengkabelan sirkuit, dll. Ini semua adalah bagian penting dari informasi mobil.Jika tidak diungkapkan, sulit bagi profesional pemeliharaan toko non-4S untuk mendapatkannya, dan tidak mungkin menyediakan layanan perawatan yang akurat kepada pengguna. Penulis mengunjungi sejumlah pengguna dan pelanggan perawatan dan mengetahui bahwa perusahaan perawatan pihak ketiga tidak berani memberikan layanan perawatan kepada pelanggan karena kurangnya informasi yang relevan, dan pemilik mobil harus pergi ke toko 4S untuk menanggung biaya perawatan yang tinggi, yang secara kasat mata menyebabkan ketidakadilan di pasar.
Pemberitahuan tersebut juga mengungkapkan bahwa langkah selanjutnya adalah melakukan pengawasan terhadap penerapan sistem keterbukaan informasi teknis perawatan mobil 2018. Diharapkan perusahaan mobil dapat mengambil ini sebagai peringatan, dengan sungguh-sungguh memenuhi tanggung jawab utama untuk pengungkapan informasi teknis perawatan kendaraan, memastikan kualitas perawatan kendaraan dan keselamatan operasi kendaraan, dan memberikan kontribusi yang tepat untuk konservasi energi, perlindungan lingkungan. , dan perlindungan hak dan kepentingan konsumen yang sah. Pada saat yang sama, kebijakan tersebut juga harus meningkatkan hukuman bagi perusahaan ilegal, sehingga perusahaan dapat benar-benar memperhatikan pekerjaan ini.
Teks: Wan Renmei Editor: Li Qing
Pemberitahuan Hak Cipta
- 4 lebih banyak saham broker masalah rusak! 12 bangkrut dan 4 bangkrut, dan pialang besar tradisional juga ada dalam daftar
- Pada usia 65 tahun, dia telah menjadi bebek di Jiefangbei selama 30 tahun! Penuh setiap hari, dan antreannya lebih panjang dari Ciqikou!
- Berpikir tentang perusahaan mobil: model bisnis apa yang harus digunakan untuk daur ulang baterai | China Auto News
- Tahun lalu, pria marjinal yang hanya bermain dua kali untuk tim nasional sepak bola, menjadi "Pirlo" Lippi!
- "Bibi Li Cha" jatuh dari satu hari tiga hari yang lalu, film baru Yao Chen Ma Yili melakukan serangan balik mewah!
- Lei Jun membawa enam eksekutif ke Four Seasons Hotel di Hong Kong, dan menjawab satu per satu tentang penilaian Xiaomi, model bisnis, dan waktu untuk CDR. Dia tidak tahu apakah dia memiliki 9,8 milia