Saat memilih mobil keluarga mid-level, apa yang lebih dihargai konsumen? Jawaban ini mungkin berbeda, tetapi kepraktisan mutlak penting dalam semua jawaban. Jadi, cara mendefinisikan kepraktisan adalah topik yang tidak bisa dihindari. Kendaraan yang dibawa hari ini adalah generasi baru Honda Accord 230 TURBO Comfort Edition, yang juga merupakan model terendah kedua dari seluruh seri, dengan harga panduan 179.800 yuan. Sebagai salah satu perwakilan dari mobil kelas menengah Jepang, Accord memiliki reputasi yang baik Pada saat yang sama, sebagai versi nyaman model berjalan, apakah itu dapat memenuhi pemahaman keluarga umum tentang kepraktisan, mari kita lihat.
Dari segi tampilan, jika Anda tidak mengamati dengan cermat, perbedaan antara model low-profile dan high-profile dari Accord baru tidak terlalu kentara. Lagi pula, penilaian intuitif banyak orang terhadap Accord baru ini adalah lapisan krom tebal di bagian depan. Berawal dari facelift jangka menengah generasi Accord sebelumnya, desain gril dengan pelapisan krom dan finishing lacquer menjadi elemen ikonik Accord. Model baru hanya mengalami perubahan bentuk. Model 230TURBO Comfort Edition tidak menggunakan lampu depan full LED, melainkan kombinasi LED + high beam halogen, namun untungnya bentuk internal lampu depan dan susunan matriks lampu low beam menghadirkan kesan grade tanpa terlalu banyak warna dibandingkan dengan model high-end. , Semua lampu kabut LED standar dan lampu daytime running cantik dan praktis.
Sisi bodi memenuhi fakta bahwa sebagian besar mobil mid-level semakin mendekati sport. Sisi Accord baru juga terlihat sangat dinamis. Atap melengkung dengan punggung agak miring dan desain busur cekung di side skirt membuat Accord baru mulai menarik lebih banyak anak muda. Perhatian manusia. Berbeda dari kaca spion mainstream dengan desain sabuk sein terintegrasi, lampu sein Accord 230 TURBO Comfort Edition baru ini masih dirancang di sisi spatbor depan, yang juga memiliki detail yang membedakan konfigurasi tinggi dan rendah. Kaca spion dilengkapi dengan penyetelan / pemanas listrik, dan fungsi lipat elektrik penuh.Konfigurasi ini tampak pada versi kenyamanan, yang agak mengejutkan. Sayangnya, model low-end Accord baru tidak dilengkapi dengan keyless entry, tetapi semua seri dilengkapi dengan keyless start sebagai standar. Panjang, lebar, dan tinggi Accord generasi baru adalah 4893/1862 / 1449mm, dan jarak sumbu roda: 2830mm. Kecuali pelek terendah 16 inci, tipe kenyamanan dilengkapi dengan velg aluminium 17/18 inci, namun gaya dan bannya berbeda.Versi kenyamanan 230TURBO menggunakan seri Bridgestone Terran, dengan spesifikasi 225/50 R17.
Di bagian belakang mobil, perbedaan ketinggian bagian belakang Accord baru sangat kentara.Hanya penutup belakang di bawah bemper dan tata letak knalpot yang bisa melihat perbedaannya. Lampu belakang bergaya bumerang semuanya dilengkapi dengan LED + halogen.Versi kenyamanan 230TURBO membatalkan dekorasi pipa knalpot krom dan mengubahnya menjadi tipe tersembunyi. Teman-teman yang sudah familiar dengan mobil Honda pasti tahu kalau mobil low profile Honda ini tidak dilengkapi radar pembalik dan gambar pembalik. Tidak terkecuali untuk Accord baru. Untungnya tidak terlalu repot untuk memasangnya sendiri.
Di bagian interior, model tinggi dan rendah Accord baru konsisten dalam tata letak material secara keseluruhan. Perbedaannya tercermin pada beberapa detail dan fungsi. Area luas dari bahan lembut dan dekorasi serat kayu menciptakan kesan kelas yang seharusnya dimiliki mobil kelas menengah.
Roda kemudi multi-fungsi tiga palang tidak dibalut kulit pada model kelas bawah.Karena versi kenyamanan 230TURBO tidak dilengkapi dengan fungsi cruise control, hanya satu sisi setir yang memiliki tombol untuk mengontrol fungsi multimedia. Panel instrumen mengadopsi penunjuk mekanis tradisional + desain layar kecil LCD monokrom Meskipun tidak sebagus model kelas atas, instrumen LCD penuh memiliki kesan teknologi, tetapi desain karakter putih pada latar belakang hitam secara visual jelas.
Pada bagian central control, 230TURBO Comfort Edition menggunakan layar LCD berukuran 7 inchi dengan bingkai hitam besar disekitar bentuk mengambang.Sistem multimedia hanya dapat mendukung radio sederhana, musik Bluetooth (bukan ponsel Bluetooth) dan fungsi lainnya, namun untungnya tidak terlihat Akan terasa murah. Area kontrol AC di bagian bawah layar mengadopsi desain kenop tradisional, yang lebih praktis.Seluruh sistem dilengkapi standar dengan AC otomatis zona suhu ganda dan ventilasi udara knalpot belakang.
Versi kenyamanan juga dilengkapi dengan kaca kedap suara dua lapis depan, yang secara efektif meningkatkan ketenangan kabin. Kursinya terbuat dari kulit imitasi, dengan isian yang tebal, penyangga dan performa lapisan yang baik, tetapi hanya dapat diatur secara manual, dan pemanas kursi secara alami tidak diperlukan.
Ruang baris belakang selalu menjadi keunggulan Accords generasi sebelumnya. Kursi belakang sedikit cekung untuk memastikan kenyamanan yang baik. Dilengkapi dengan sandaran kepala, tiga sabuk pengaman, antarmuka jok pengaman ganda, dan sandaran lengan tengah. Dengan tonjolan kecil di lantai tengah dan ruang membujur yang cukup luas, penumpang di tengah tidak akan terlalu risih.
Dari segi tenaga, model 230TURBO Comfort Edition dibekali mesin 1.5T dengan tenaga maksimum 130kW (177PS) dan torsi maksimum 230N · m, dipadukan dengan transmisi CVT continuous variable. Struktur suspensi Macpherson depan dan suspensi independen multi-link belakang.
- Apakah orang tua Anda berpartisipasi dalam kontes pemberontakan paruh baya dan lanjut usia? Itu sangat nyata! Ha ha ha ha ha ha ha
- Wang Xian, Wakil Dekan Institut Keuangan Nasional, Universitas Tsinghua: Tata kelola perusahaan yang terdaftar harus memperkuat peran investor institusi (teks pidato lengkap terlampir)
- Douban 9.4, sebuah film dokumenter yang wajib ditonton oleh setiap anak: Sekalipun ingatannya kembali ke nol, saya tetap mencintaimu seperti biasa