Kata Pengantar: Pada 2019, "Godfather of Travel" Li Bin dinobatkan sebagai "Orang Terburuk Tahun Ini" oleh kalangan media, lingkaran otomotif, dan lingkaran internet. Semua ini disebabkan penurunan nilai pasar Weilai Automobile dan penurunan reputasi. Saat semua orang berkeringat untuk Wei Lai, kabar baik datang. Pada bulan Februari, jumlah perlindungan asuransi NIO ES6 mencapai 622, naik ke posisi keempat dalam peringkat SUV ukuran menengah mewah untuk pertama kalinya, kedua setelah tiga teratas tradisional BMW, Mercedes-Benz dan Audi. Ini menempati urutan pertama dalam volume asuransi SUV listrik merek milik sendiri, jauh melampaui tempat kedua. Pasar belum meninggalkan NIO, NIO memiliki masa depan.
Editornya adalah penggemar besi Li Bin. Bukan hanya karena dia sendiri yang menciptakan tiga perusahaan unicorn yaitu Bitauto, Weilai, dan Mobike, tetapi juga karena dia berhasil berinvestasi di lebih dari 40 perusahaan otomotif internet seperti Uxin dan Yixin Finance. Tetapi karena ide dan konsepnya yang maju. Sehingga setelah ia lengser sebagai CEO Bitauto, editor tersebut yakin bahwa Bitauto telah kehilangan jiwanya. Untungnya, dia tidak bersembunyi di dunia, tetapi membuat pertunjukan besar di bidang lain-dia ... pergi untuk membuat mobil dan membangun NIO sendiri, yang pada dasarnya menumbangkan persepsi pengguna tentang kehidupan mobil.
Pemandangan Tesla di Cina
Kelahiran Weilai tidak lama, kelahirannya diuntungkan dari tren negara "kekuatan pembangunan mobil baru".
Pada November 2014, NIO didirikan.
Pada 2016, NIO merilis EP9. Mobil ini tidak hanya menyegarkan rekor lap tercepat di New North Circuit, tetapi juga mobil banyak pengusaha ternama seperti Ma Huateng, Lei Jun, dan Liu Qiangdong. Sejak itu, Weilai menjadi terkenal di pertempuran pertama, dan orang-orang mulai percaya bahwa Weilai memiliki teknologi yang sangat bagus.
Pada tahun 2018, mobil produksi massal pertama Weilai, ES8, secara resmi dikirim, sepenuhnya bebas dari keraguan produksi massal; juga pada tahun ini, Weilai terdaftar di Bursa Efek New York, menjadi perusahaan kedua yang terdaftar di Amerika Serikat setelah Tesla. Perusahaan kendaraan listrik murni; selanjutnya, Weilai ES6, kendaraan produksi kedua Weilai, diluncurkan.
Selama periode ini, NIO mendapat ekspektasi tinggi dari konsumen dan dianggap sebagai Tesla China. Dalam visi Li Bin, Weilai tidak hanya akan mengerjakan mobil, tetapi juga seluruh rangkaian rantai industri terkait otomotif. Oleh karena itu, NIO tidak memposisikan dirinya sebagai perusahaan otomotif, tetapi sebagai produsen otomotif Internet. Justru karena Internet yang dengan cepat menarik perhatian investor setelah pencatatannya, dan telah menerima banyak dukungan keuangan.
Pertanyaan Sebuah layanan yang membakar uang?
Layanan kepedulian bergaya kepala pelayan adalah label Weilai, dan ini juga merupakan alasan utama Weilai untuk berkembang pesat dan mendapatkan pengguna. Dalam hal ini, NIO telah menghabiskan sejumlah besar uang, mulai dari bank daya seluler, sewa baterai, pengiriman ekspres ke mobil, dan kemudian ke model layanan NIO House, menciptakan preseden untuk layanan otomotif multi-dimensi dan membentuk layanan otomotif yang berpusat pada pengguna. sistem.
Semua ini juga memberikan banyak tekanan biaya pada Weilai, menyebabkan kerugian puluhan miliar dalam waktu singkat, secara tidak langsung menyebabkan pasar modal mengubah sikapnya.
Akibat paling langsungnya adalah pembiayaan Li Bin mengalami masalah di mana-mana. Saat ini, dengan perkembangan komunikasi jaringan, orang-orang di seluruh negeri tahu bahwa Weilai kekurangan uang, dan banyak orang mulai mengajukan pertanyaan: Apakah model bisnis Weilai masuk akal, dan seberapa jauh Weilai dapat melangkah?
Perputaran Willow
Di saat kritis, Wei Lai menunggu puluhan miliar pembiayaan.
Pada 25 Februari, Pemerintah Rakyat Kota Hefei mengeluarkan pengumuman resmi Weibo bahwa mereka telah menandatangani perjanjian kerangka kerja sama untuk mendirikan kantor pusat NIO China di Hefei, membangun basis R&D, penjualan, dan produksi, serta membangun sistem operasi markas besar China yang berpusat di Hefei. Pada saat yang sama, Hefei akan mengumpulkan 10 miliar yuan untuk diinvestasikan di Weilai guna meringankan krisis pendanaan. Untuk sesaat, harga saham Weilai naik tajam.
Faktanya, hingga saat ini, kekurangan NIO sangat jelas, dan kelebihannya juga jelas. Ini juga kesulitan yang akan dihadapi Weilai setelah mengangkat krisis pendanaan. Salah satunya adalah produk, dan teknologi inti dengan cepat ditingkatkan untuk mengatasi persaingan pasar yang lebih kompleks, yang kedua adalah pengendalian biaya. Bagaimana mencapai keseimbangan antara memastikan layanan pengguna dan pengendalian biaya juga merupakan masalah pelik yang perlu segera diselesaikan oleh NIO.
Tulis di akhir
Seorang pemilik mobil Weilai pernah berbicara dengan editor tentang konsep mobil Li Bin dan menjadi pemilik mobil pertama Weilai. Setelah menggunakan mobil selama bertahun-tahun, hal yang paling memuaskan adalah layanan perawatan dari butler Weilai. Namun, ia juga mendesah sambil bercanda, menghabiskan setengah juta untuk membeli mobil listrik JAC. Ini mungkin penyakit baru bagi sebagian besar pemilik mobil.
Namun, dia juga menegaskan bahwa gaya hidup mobil baru yang dianut dan diwakili oleh Weilai adalah apa yang dia suka. Tidak sedikit pemilik mobil yang memegang ide ini. Dipahami bahwa proporsi pesanan terbaru NIO yang direkomendasikan oleh pengguna lama mencapai 69%, yang jauh lebih tinggi dari 45% pada tahun 2019. Hal ini menunjukkan bahwa di antara pengguna gelombang pertama, NIO mengakar di hati orang-orang. Dan semua ini lebih dari pengenalan merek terhadap merek. Justru karena inilah pada bulan Februari, Weilai ES6 dengan bangga menempati peringkat tersebut.
Pasar belum meninggalkan NIO, NIO memiliki masa depan.
- Bubuk senjata baja tunggu, generasi kedelapan Golf akan diluncurkan tahun ini, dengan tuas perpindahan gigi Porsche yang sama
- Masih merasa bahwa kemandirian tidak lebih kuat dari usaha patungan? 3 produk "harga rendah dan kualitas tinggi" ini menyegarkan pemahaman mereka
- Model 3 versi performa tinggi dapat dimulai dengan 330.000. Apakah Anda masih ragu apakah ONE ideal Anda dapat diandalkan?