Beberapa orang mengatakan bahwa kenyamanan sebuah mobil tidak dapat hidup berdampingan dengan kecepatan sebuah mobil sport sampai munculnya sebuah coupe;
Beberapa orang mengatakan bahwa off-road hard-core tidak dapat bepergian dengan nyaman di dalam kota sampai munculnya SUV;
Beberapa orang mengatakan bahwa mobil tidak dapat memenuhi kebutuhan sebuah keluarga untuk bepergian sampai munculnya MPV.
Karena persyaratan kendaraan kami menjadi lebih tepat dan terperinci, model yang ada tidak dapat lagi memenuhi semua kebutuhan kendaraan sehari-hari. Model crossover merupakan solusi untuk berbagai keperluan, seperti BMW X6 dan Mazda CX-4 yang berhasil meraih penjualan yang baik. Hari ini, pengamat test-driving di Suzhou adalah "rasa baru" MPV-Renault ESPACE lintas batas.
Penampilan: suasana tenang tapi dinamis
Mari kita mulai dengan penampilan. Mobil legal selalu menjadi "maverick" dalam desain tampilan. Saya tidak tahu apakah orang Prancis memiliki ide yang terlalu maju atau orang China terlalu konservatif dalam estetika. Kami menyukai dan membenci mobil legal. Namun ESPACE telah menumbangkan konsep yang telah terbentuk sebelumnya ini. Ia memiliki kesan garis tetapi suasana yang tenang. Dari sudut pandang visual, ini jelas bukan station wagon yang "lunak".
Dari depan, wajah depan mirip kekeluargaan Lei Keao dan Lei Kejia sekilas bisa dikenali sebagai anggota keluarga Renault keturunan Prancis. Lampu depan dengan balok jauh dan dekat yang terpisah sangat pas dengan kisi-kisi pemasukan udara berlapis krom, dan garis-garisnya lembut dan diperpanjang serta terintegrasi ke dalam satu bodi, seperti pria Prancis dengan hidung mancung dan mata besar yang menatap ke depan. Garis-garis pada lampu LED daytime running membuat lampu depan terlihat terang.
Garis pinggang yang meninggi di kedua sisi mengalir melalui tubuh, dan orang tidak bisa tidak menggerakkan mata mereka ke belakang sepanjang garis pinggang. Jendela segitiga dipasang di area buta pilar A untuk memastikan berkendara yang aman, indah dan praktis. Kecuali untuk jendela depan, semua bagian sampingnya terbuat dari kaca gelap untuk melindungi privasi. Baik untuk keperluan komersial maupun domestik, tidak diragukan lagi desain ini sangat intim. Mobil elit tentunya harus menjaga rasa misteri. Trim krom mengkilap di tepi jendela menguraikan garis dinamis kendaraan. Roda besar 19 inci (model atas 19 inci) mengadopsi desain berbentuk kelopak, bergaya dan dinamis, dengan ground clearance minimum 160 mm dan kit surround bawah, memberi Renault ESPACE kemampuan off-road yang baik, bahkan dengan Beberapa SUV bersaing.
Saat lingkar pinggang terangkat, lampu belakang dipasang dengan posisi yang relatif tinggi. Lampu belakang bersandar dari pilar-D dan melengkung ke tengah. Dua strip lampu LED membuat lampu belakang terlihat sangat tiga dimensi. Saat berkendara di malam hari, Anda pasti akan mengenali bahwa ini adalah Renault ESPACE.
Interior: sederhana dan futuristik, kaya akan teknologi
Saat masuk ke dalam mobil, Anda langsung tertarik dengan suasana lampu di dalam mobil.Komantisan orang Prancis terpancar sepenuhnya pada suasana lampu di dalam mobil. Berbeda dari tampilan, interiornya terlihat simpel dan elegan, melanjutkan gaya keluarga Renault, ketiga roda kemudinya memiliki ketebalan yang sesuai, dan daya cengkeram yang lembut dan keras hingga pas di telapak tangan. Kontrol pusat dengan berani mengadopsi desain suspensi, mulai dari kontrol pusat hingga kotak sandaran tangan, masa depan penuh. Gagang roda gigi elektronik bergaya penerbangan tidak hanya terlihat sangat tinggi, tetapi juga terasa sangat nyaman untuk digunakan. Layar sentuh 8,7 inci mencakup hampir semua fungsi, dan konfigurasi yang diperlukan dapat dengan cepat disesuaikan melalui tombol pintas di sebelah kanan. Jenis kontrol detail interaksi manusia-komputer ini tidak diragukan lagi merupakan aspek yang paling mencerminkan kekuatan produk. Tombol layar merespon dengan cepat, dan fisik tombol kenop diredam dengan baik.Dengan lampu suasana interior yang menakjubkan, gaya futuristik yang sederhana, kehangatan rumahan dan ketelitian komersial, kata sifat "kuno" tidak lagi muncul dalam kamus Renault ESPACE.
Penting untuk menyoroti sistem kontrol penggerak multi-indera penuh. Renault ESPACE menyediakan 5 mode berkendara yang berbeda, tergantung dari mode mengemudi, tidak hanya performa berkendara yang akan berubah, tapi dashboard dan lampu ambient juga akan berubah bersamaan, dan bahkan mempengaruhi fungsi AC kendaraan, audio dan pijat kursi. Entah itu orang tua baru atau elit bisnis, saya khawatir mereka tidak dapat menolak desain yang disengaja ini.
Ruang: 7 ruang pribadi terserah Anda
Mari kita bicara tentang luar angkasa. Renault ESPACE berkinerja baik dalam hal ini, dengan gaya sederhana tanpa mengorbankan ruang. Ada ruang penyimpanan berongga di bawah perlengkapan penerbangan atmosfer, dua pemegang cangkir, antarmuka daya 12V dan kompartemen penyimpanan, yang dapat menampung air dan beberapa dokumen. Kotak sarung tangan mengadopsi desain tipe laci, melalui tombol sakelar listrik, desain ini juga diterapkan pada bagian bawah kotak sandaran tangan pusat untuk memenuhi kebutuhan penyimpanan penumpang belakang, dan juga dilengkapi dengan kenop AC dan port pengisian daya. Ada kompartemen penyimpanan berlubang di pintu, Anda bisa meletakkan beberapa botol air, tidak perlu detail.
Kursi depan memiliki sifat pembungkus yang sangat baik, pinggang dan bahu ditopang pada tempatnya, bantal leher mengadopsi gaya penerbangan yang sama dengan gagang persneling, dan sangat nyaman untuk bersandar.Pemanas kursi dan fungsi pijat kursi membuat mobil ini menjadi mobil MPV yang "tidak mau menyerahkannya kepada pengemudi". Kursi baris kedua juga memberikan pengendaraan yang sangat nyaman, dengan penyangga kaki yang cukup, dan sandaran jok tengah juga bisa diturunkan menjadi sandaran tangan dengan cup holder. Kursi baris ketiga memang tidak sebanyak dua baris pertama, namun mengingat saat seluruh keluarga dalam perjalanan dengan muatan penuh, para lansia biasanya duduk di baris kedua dan anak-anak duduk di baris terakhir. Performa ruang ini masih sangat bagus.
Manfaat bagasi dari desain sandaran kursi baris kedua dan ketiga Bagasi Renault ESPACE menyediakan pilihan yang berbeda untuk ruang kedalaman dari 450 mm hingga 1850 mm. Bagasi dibuka secara induksi, selama kunci mobil dekat dengan pintu belakang, anda dapat membuka pintu bagasi dengan cara menggeser beberapa kali antara bagasi dan tanah dengan kaki anda, yang sangat nyaman.
Tenaga: Singkatnya, akselerasi dari 100 kilometer dalam 7,6 detik!
Ayo kita naikkan mobilnya. Untuk menekankan, ESPACE ini adalah model khusus Renault untuk pasar Cina, tetapi ini bukan model yang disederhanakan, melainkan model tambahan! Renault ESPACE dilengkapi dengan mesin 1.8T turbocharged bernomor TCe300, sedangkan ESPACE versi Eropa masih di era 1.6T. Bahkan dikatakan bahwa "senjata baja kecil berperforma" Megane hanya dapat diterapkan pada produk generasi berikutnya. Dengan mesin ini, langkah Renault juga merupakan langkah tulus ke pasar Cina. Mesin 1.8T direct-injection turbocharged ini mampu memberikan tenaga maksimal 165KW dan torsi maksimal 300 Nm. Dengan pemberkatan gearbox dual-clutch 7 percepatan, akselerasi Renault ESPACE hingga 100 kilometer hanya membutuhkan waktu 7.6 detik. Untuk sebuah MPV , Ini adalah hasil yang luar biasa.
5 mode berkendara yang berbeda, lembut atau agresif. Setiap kali mode mengemudi diubah, saat karakteristik mesin, gearbox, dan suspensi berubah, panel instrumen, lampu ambient, dan AC akan ikut berubah, apakah itu sensor dinamis eksternal atau Indra statis internal, Renault ESPACE telah memberi kami pengalaman berkendara yang benar-benar baru. Siapa bilang mobil dengan interior cantik memiliki performa yang buruk?
Akselerasi awal Renault ESPACE relatif linier, dan kenyamanan berkendara setelah mengayuh dalam juga sangat baik. Untuk model MPV, kenyamanan adalah indikator yang sangat penting. Beralih ke mode sport, throttle akan menjadi sangat sensitif, tidak ada histeresis yang terasa saat dibuka, dan gearbox dual-clutch tidak memiliki jitter.
Mobil ini menggunakan suspensi depan independen bergaya Macpherson dan suspensi non-independen bergaya torsion beam di bagian belakang.Suspensi tersebut disesuaikan melalui sistem elektronik untuk memenuhi kebutuhan mode berkendara yang berbeda. Prancis masih memiliki andil dalam penyetelan sasis. Sertifikasi keselamatan bintang lima E-NCAP Eropa, bersama dengan sistem ADAS, memberikan perlindungan komprehensif bagi anggota mobil.
Perasaan: Siapa bilang elit tidak bisa radikal?
Renault ESPACE ini adalah MPV yang diposisikan untuk memenuhi berbagai kebutuhan keluarga elit. Dari keseluruhan nuansa test drive, baik penampilan maupun performanya, sangat akurat. Apakah itu tamasya keluarga atau resepsi bisnis, Renault ESPACE yang penuh gaya dan murah hati dapat dengan mudah menanganinya. Tidak hanya itu, ESPACE juga memiliki kinerja yang sangat baik, di bawah penampilan "berpakaian rapi", itu adalah hati yang antusias dan tak terkendali, membuang birokrasi, pada saat ini, kegembiraan berkendara vertikal.
Renault ESPACE ibarat bapak Perancis yang bisa menyeberang lautan bisnis dengan memakai jas, hangat dan perhatian saat berganti pakaian rumah, dan berlari seperti terbang jika dipadankan dengan pakaian olahraga. Orang yang turun dari mobil ini harus memiliki identitas dan status. Elit sosial, elit lintas batas.
Sebanding dengan kekuatan sebuah coupe, tanpa kehilangan kelincahan SUV, ditambah dengan desain tata letak kursi "5 + 2", Renault ESPACE telah tampil baik di bidang crossover dan merupakan upaya crossover yang sukses.
Mengaduk pasar MPV China?
China secara bertahap meliberalisasi kebijakan dua anak, semakin banyak keluarga menyambut anggota keluarga baru, dan semakin banyak MPV yang dibeli untuk memenuhi kebutuhan mobil keluarga. Karena merupakan tambahan, kenapa tidak memilih MPV yang tidak hanya bisa memenuhi kebutuhan rumah tangga, tapi juga bisa menghadiri acara-acara bisnis? Dengan diluncurkannya ESPACE, hal itu pasti akan berdampak pada GL8 dan Odyssey. Keunggulan dalam penampilan, interior, dan tenaga tidak diragukan lagi merupakan titik terobosan yang kuat, yang diharapkan dapat mematahkan pola "transfer dua orang" di pasar MPV.
- Seluruh departemen memenangkan penghargaan desain IF, COLMO abu-abu bermutu tinggi akan menggunakan AI untuk melayani kehidupan
- Bagaimana dengan Halloween? ! RideNow Devil Tournament tidak hanya bisa dimainkan tapi juga menguntungkan