Saya tidak tahu banyak tentang situasi di kota lain, tetapi jika Anda berada di Guangzhou, mobil listrik Lu Yu Xiaopeng seharusnya sudah biasa. Misalnya, ada beberapa titik pengisian daya mobil Xiaopeng di tempat parkir di lantai bawah perusahaan kami, dan seringkali ada beberapa Xiaopeng atau mobil listrik merek lain yang datang untuk mengisi daya. Gaya yang lebih umum dalam kendaraan energi baru Internet ini memiliki label "IDENTY X" yang terpasang di bagian belakang, tetapi nama resminya mungkin tidak terlalu dikenal-Xiaopeng 1.0. Mobil ini adalah mobil produksi massal dalam jumlah kecil dengan sifat "pengujian internal". Mobil ini diproduksi untuk digunakan dan diuji oleh karyawan Xiaopeng, merangkum masalah dan kekurangannya, dan kemudian menerapkan solusi yang lebih baik ke model baru yang diproduksi secara massal. Dijual ke masyarakat.
Mobil asli yang diproduksi secara massal di tangan Xiaopeng bernama Xiaopeng G3. Sebelumnya, media juga pernah memberitakan tentang mobil ini. Pada malam kemarin (15 Agustus) Menara Guangzhou, di bawah gedung landmark di Guangzhou ini, Xiaopeng Motors mengadakan hari merek pertama sejak didirikan empat tahun lalu. Ketiga pendiri perusahaan tersebut berbagi ide kewirausahaan dan status perusahaan. , Dan informasi produk terbaru, tentu saja, sangat diperlukan untuk melihat konten G3 yang sebenarnya.
Saya yakin Anda semua mengerti bahwa ketua dan CEO Xiaopeng, He Xiaopeng, juga merupakan pendiri peramban UC-peramban seluler yang menemani banyak anak muda melalui usia pelajar yang masih muda. Mungkin karena latar belakang profesionalnya, Xiaopeng tidak merasa seperti perusahaan mobil. Orang-orang juga telah berpartisipasi dalam kegiatan publisitas yang disebut kendaraan energi baru dan perusahaan mobil pintar sebelumnya.Tidak ada perusahaan lain yang menerapkan pemikiran Internet semurni Xiaopeng.
He Xiaopeng berkata terus terang bahwa dia terinspirasi oleh Tesla untuk memasuki industri manufaktur kendaraan listrik. Mengenai konsep merek, He Xiaopeng percaya bahwa teknologi AI adalah titik balik di era otomotif selanjutnya. Listrik saja tidak cukup. Oleh karena itu, Xiaopeng terbagi menjadi dua kelompok saat mengembangkan model, dengan fokus pada kendaraan itu sendiri di satu sisi, dan digitalisasi, interkoneksi, dan AI, kendaraan harus memiliki fungsi peningkatan otomatis dan iterasi, dan dia juga percaya: "Inti dari mobil pintar adalah beroperasi, bukan manufaktur." Sejujurnya, saya pribadi memiliki keraguan tentang kalimat ini. Tentu saja, bagaimanapun, jalannya diambil oleh orang lain. Seberapa jauh Anda dapat melangkah tergantung pada seberapa mantap langkah Anda. Sebagai pengamat, saya tidak perlu banyak bicara.
Mengenai Xiaopeng G3 sendiri, acara brand day ini bukanlah kemunculan pertamanya. Sebagai versi yang dioptimalkan dan ditingkatkan dari model sebelumnya Xiaopeng 1.0, G3 memiliki peningkatan dalam penampilan, trim interior, dan konfigurasi fungsional.
Desain lampu belakang baru sangat eye-catching, bentuk keseluruhan lebih tinggi dari model lama, dan detail lebih lengkap. Pejabat mengklaim bahwa mobil ini dapat mencapai mengemudi otonom L2.5 dan dapat parkir sepenuhnya secara otonom.
Patut disebutkan bahwa mobil ini dilengkapi dengan kamera panorama 360 ° di bagian atap mobil.Kamera ini bukanlah perangkat penolong mengemudi. Fungsinya untuk mengambil foto dan video kapan pun dan di mana pun dan menyimpannya ke awan untuk merekam dan berbagi kenangan perjalanan. . Secara umum, produk mobil pintar lainnya biasanya menempatkan unit lidar di atap, Ide seperti G3 cukup besar.
Pejabat tersebut mengumumkan bahwa mobil tersebut akan dikirim pada akhir tahun, dan produksinya akan diselesaikan oleh pabrik otomatis yang dibangun oleh Xiaopeng dan Haima Motor. Mungkin karena brand daynya berpusat pada brand. Acara semalam memang tidak memberi banyak ruang pada mobil ini. Saat ini informasi mengenai hal itu masih relatif terbatas. Harga spesifiknya masih belum diketahui. Kabarnya mobil ini akan disubsidi. Harganya mungkin dalam kisaran 200.000 hingga 300.000 yuan. Namun, pengumuman resmi dari dua metode pemesanan, satu adalah membayar langsung deposit yang tidak dapat dikembalikan sebesar 10.000 yuan, dan menikmati 4 tahun pengisian gratis untuk 100.000 kilometer dan keuntungan pabrik lainnya setelah mengambil mobil; yang lain adalah membayar 1.000-10.000 yuan agar dapat dikembalikan. Uang yang disengaja, jika pembelian terakhir dilakukan, uang yang disengaja dibayarkan sebelumnya dapat dikurangi dengan tarif 1,5 kali harga mobil dan menikmati garansi seumur hidup.
Juga harus disebutkan bahwa Xiaopeng adalah satu-satunya perusahaan mobil energi baru di China yang sejauh ini telah membangun stasiun pengisian daya sendiri. Inspirasi untuk melakukannya mungkin berasal dari Tesla. Pejabat tersebut mengumumkan bahwa pada akhir tahun 2020, Xiaopeng akan mengerahkan lebih dari 1.000 stasiun pengisian daya super, 10.000 tumpukan pengisian khusus, dan 100.000 tumpukan pengisian daya koperasi pihak ketiga di seluruh negeri. Tentu saja, tidak realistis untuk mengandalkan tumpukan tagihan operasi untuk mendapatkan keuntungan, tetapi ini adalah arah yang baik untuk memperlakukan bisnis ini sebagai dukungan purnajual dan periklanan. Seperti disebutkan di atas, Anda dapat menikmati penagihan gratis dengan membayar deposit. Jika calon pelanggan mobil listrik memiliki tumpukan pengisi daya Xiaopeng di lantai bawah, dan mengetahui bahwa pembelian mobil Xiaopeng dapat menikmati pengisian daya gratis, daya tariknya terbukti dengan sendirinya.
Terakhir, ucapkan penyimpangan. Sebelum acara, seorang rekan pernah berkata kepada saya: "Bantu saya memberi tahu He Xiaopeng bahwa saya adalah penggemarnya". Saya sedikit terkejut dan bertanya mengapa. Jawaban dari kolega saya adalah: "Dia dan perusahaannya merasa sangat rendah hati dan pragmatis." Mungkin tidak ada yang lebih pragmatis daripada berbicara tentang uang, jadi salah satu pendiri Xiaopeng mengatakan bahwa dia berencana untuk mengumpulkan 30 miliar yuan dalam pembiayaan sebelum akhir tahun depan. Lagi pula, membangun mobil adalah uang yang nyata.Tanpa uang, semuanya hanya omong kosong. Adapun untuk pengiriman kendaraan di akhir tahun ini, 30 miliar di akhir tahun depan, dan 1.000 SPBU di akhir tahun depan, belum ada yang bisa memastikan apakah target pengiriman mobil pada akhir tahun ini akan terlaksana sesuai rencana. Buruk.
- Kedai barbekyu berkualitas yang tersembunyi di gang belakang pengobatan Tiongkok, benar-benar tidak bisa makan lebih awal!