Pada musim semi 2018, tampaknya bagi CEO Ford Global Jim Hackett (Jim Hackett), ia masih merasakan dinginnya Detroit. Para eksekutif mengundurkan diri satu demi satu, dan pasar tidak menyusut. Mantan pelatih sepak bola yang menerima gaji puluhan juta dolar tahun lalu itu telah menjadi badai opini publik.
Tiga pejabat baru mulai menjabat. Pembina Ford baru tahun lalu, penghapusan skala besar tim manajemen senior, dan "pisau penggerak" untuk mengatur ulang struktur manajemen, tetapi tampaknya tidak membuat dunia luar merasa bahwa Ford sedang pulih. Sebaliknya, Ford jatuh ke dalam Lebih dalam di pusaran air.
Han Kait menghadapi kekacauan "hati yang hilang".
Pada akhir Maret tahun ini, menurut media AS "Auto News", Ford mengatakan bahwa pada hari itu wakil presiden dan chief brand officer perusahaan Musa Tariq memilih untuk meninggalkan perusahaan, dan pergantian personel segera berlaku. CEO Ford Smart Mobility Raj Rao juga akan meninggalkan Ford pada 1 Mei. Kedua eksekutif tersebut telah mengabdi di Ford tidak lebih dari dua tahun. Dan ini hanyalah mikrokosmos dari gelombang kepergian eksekutif yang meningkat sejak tahun lalu.
Pada 29 Januari tahun ini, Ford mengumumkan bahwa Luo Guanhong, Chairman dan CEO Ford Motor (China) Co., Ltd., secara resmi mengajukan pengunduran dirinya kepada perusahaan tersebut, dengan segera. Pada 22 Februari, menurut laporan media asing, Raj Nair, Presiden Ford Motor Amerika Utara, segera mengundurkan diri setelah menghadapi penyelidikan internal atas tuduhan "pelanggaran."
Pada bulan Oktober tahun lalu, menurut laporan media asing, banyak eksekutif senior, termasuk Stephen Odel, wakil presiden pemasaran global, Bennie Fowler, wakil presiden global R&D dan kualitas, dan John Casea, wakil presiden strategi pemasaran global, semuanya akan bertemu pada akhir tahun lalu. Pensiun lebih awal.
Dan perubahan besar tersebut tidak membuat performa Ford terlihat baru. Tahun lalu, laba sebelum pajak global Ford turun 19%, dari 10,3 miliar dolar AS pada 2016 menjadi 8,4 miliar dolar AS, dan margin laba operasionalnya juga turun dari 6,7% pada 2016 menjadi 5%.
Faktanya, dilema Han Kaite hanyalah "teori kulit" dan "penyakit akar" terletak di China.
Hilangnya pasar China akan menyulitkan perusahaan mobil mana pun, dan "efek kupu-kupu" yang dipicunya akan secara langsung memengaruhi permainan kantor di kantor pusat Detroit. Menurut data, Ford menjual 1,2 juta kendaraan di China pada 2017, turun 6% year-on-year. Di antara mereka, volume penjualan Changan Ford adalah 827.000, penurunan tahun ke tahun sebesar 14%.
Kios Ford di China berasal dari produk "out of gear". Perlu dicatat bahwa Ford belum meluncurkan produk baru selama 18 bulan berturut-turut sejak 2016, dan situasi ini belum mereda hingga tahun ini.
Lebih buruk lagi, pada awal 2018, adalah fakta yang tak terbantahkan bahwa penurunan Ford di China belum berbalik. Ford menjual 47.483 mobil baru di Cina pada Februari, turun 30% dari periode yang sama tahun lalu. Dalam dua bulan pertama tahun ini, penjualan kumulatif mobil baru di China melebihi 123.000, turun 23% dari periode yang sama tahun lalu.
Yang lebih mengkhawatirkan adalah bahwa Lincoln, yang telah berkembang pesat, tampaknya "terinfeksi". Merek Lincoln menjual hampir 2.700 mobil baru di bulan Februari, turun 9% tahun-ke-tahun; penjualan kumulatif dalam dua bulan pertama hampir 7.700, pada dasarnya sama dengan periode yang sama tahun lalu.
Han Keite secara alami tahu bahwa kunci posisinya yang kuat terletak di Tiongkok. Dia yang memenangkan China, memenangkan dunia. Dia tidak akan mengabaikan frase hukum industri otomotif global.
Awalnya dipandang sebagai tahun untuk "terbawah" Ford tahun lalu, momen paling gemilang Ford di China adalah kunjungan Presiden AS Trump ke China. Dari US $ 253,5 miliar yang mencatat rekor transaksi kerja sama ekonomi dan perdagangan Sino-AS, Ford juga menyumbang dua pesanan US $ 14,5 miliar. Ford China dan Ford dari Amerika Serikat menandatangani "Nota Kerja Sama dalam Pembelian Impor Mobil dari Eropa" yang melibatkan US $ 9,5 miliar; Ford Auto menandatangani pesanan besar senilai 5 miliar dengan Zotye Auto.
Dan debut Han Kate di Tiongkok pada akhir tahun lalu membuat dunia luar melihat ekspektasi untuk meningkatkan moral pasar Tiongkok. Ia tidak hanya menandatangani pabrik usaha patungan dengan Zotye tanpa henti, tetapi juga bertemu dengan Jack Ma dari Alibaba dan menandatangani perjanjian yang mendalam dengan Military Equipment Group. Perjanjian kerangka kerja kemitraan strategis telah mencapai kesepakatan tentang kerja sama yang lebih mendalam antara Changan Automobile dan Ford Motor di bidang produk, penjualan, pengadaan, penelitian dan pengembangan, dan bisnis yang sedang berkembang.
Di saat yang sama, rencana China yang baru ditujukan pada tahun 2025. Menurut rencana 2025, pada akhir tahun 2025, Ford akan meluncurkan lebih dari 50 model baru di China, termasuk 8 model SUV baru, dan setidaknya 15 kendaraan listrik merek Ford dan Lincoln. Model. Di antara mereka, Ford Motor berencana untuk memulai di dalam negeri dalam 5 model mulai tahun 2019, termasuk SUV mewah dengan merek Lincoln dan SUV kecil listrik murni pertama Ford.
Tapi apa yang mungkin tidak terpikirkan oleh Ford adalah ketika mereka baru saja bersiap untuk bertaruh di pasar China untuk melenturkan ototnya, hanya dalam tiga bulan terakhir, karena Trump "tidak melakukan apa-apa", perang perdagangan China-AS tiba-tiba memanas, dan lingkaran ekonomi antara kedua negara Peningkatan permainan yang terus menerus telah menyebabkan Ford, yang telah "diberi label" oleh Trump, mengalami perubahan yang tidak terduga.
Mantan pelatih rugby itu awalnya membuat Ford "menari gajah" dan sedang berjuang, tetapi dia muncul dengan "momen sensitif" dari perang dagang Sino-AS. Bagaimana perasaan CEO sebuah perusahaan mobil Amerika saat melihat "performa" Trump?
Trump akan berhasil dan Trump akan gagal. Ini mungkin "angka yang ditentukan" dari seorang CEO perusahaan mobil Amerika. Jadi, setelah "kemunduran lincah" Trump, seberapa jauh perusahaan mobil berusia seabad ini dari musim semi?
Pada tahun 2018, musim semi Han Kaite agak dingin.
- Mengandalkan peluang "ritel baru", lima pertanyaan tentang "kerja sama komunikasi" industri sirkulasi mobil
- Survei literasi kesehatan penduduk ketiga di Beijing akan diluncurkan bulan depan, dan 12.000 literasi kesehatan warga akan disurvei.
- Tianjin mengadakan perayaan 1 Mei dan transformasi pusat pertukaran budaya dan olahraga paruh baya dan lanjut usia
- "Ritel baru" telah diinvestasikan, tetapi seberapa besar percikan yang dapat ditimbulkannya dalam industri otomotif?
- Di kabupaten kecil yang sederhana di Jiangxi ini, 600 dokter telah keluar. Apakah ini kampung halaman Anda?
- Ada sesuatu yang ingin dikatakan data besar! Beijing telah menjadi pilihan pertama untuk perjalanan domestik selama "May Day", jadi saya akan meminta Anda untuk tidak membuat janji!