"Mesin pembakaran dalam akan tetap menjadi kekuatan utama di pasar untuk waktu yang lama. Ia memiliki posisi yang tak tergantikan, terutama dalam angkutan barang, penumpang dan transportasi kapal, dan ia memainkan peran yang sangat penting."
Ini terjadi setelah "larangan penjualan kendaraan bahan bakar". Wan Gang, Menteri Sains dan Teknologi Tiongkok Jawaban paling positif yang diberikan.
Pada tanggal 15 Januari, banyak perwakilan ahli dari Kementerian Sains dan Teknologi, Akademi Ilmu Pengetahuan China, Akademi Teknik China, Universitas Tsinghua, Universitas Tianjin, dan industri mesin pembakaran internal mengadakan "Seminar Internasional tentang Transformasi dan Peningkatan Teknologi Tenaga Kendaraan Bahan Bakar Tradisional" di Beijing. Tema "Elektrifikasi dan Pembangunan Hijau" telah meluncurkan diskusi dan diskusi yang meriah tentang bagaimana mentransformasikan dan meningkatkan teknologi mesin pembakaran internal dan pembangunan berkelanjutan.
Tan Xuguang
Tan Xuguang, Presiden Asosiasi Industri Mesin Pembakaran Internal China Ditunjukkan bahwa, sampai batas tertentu, konferensi ini memainkan peran aktif dalam memajukan pengembangan teknologi mesin pembakaran internal dan peningkatan industri untuk industri mesin pembakaran internal China untuk memasuki era baru pembangunan berkualitas tinggi. Dia mengatakan bahwa pertemuan ini
1
Jelas bahwa energi tradisional masih menjadi penggerak utama di dunia dalam waktu dekat, tetapi energi itu harus dipercepat untuk ditingkatkan dan dilampaui;
2
Jelas bahwa energi baru adalah tren pembangunan yang tidak dapat diubah di dunia, dan penempatan serta kepemimpinan harus dipercepat;
3
Dijelaskan bahwa peningkatan tenaga energi tradisional dan pengembangan tenaga energi baru harus mewujudkan pembagian sumber daya global dan mengambil jalan inovasi terbuka bersama;
4
Jelas bahwa mekanisme pertemuan rutin harus dibuat untuk seminar internasional tenaga bahan bakar dan asosiasi industri harus memainkan peran platform yang lebih baik.
Perjalanan mesin pembakaran internal masih panjang
Mulai paruh kedua tahun 2017, industri mesin pembakaran dalam yang sudah lama berdiri tampaknya menghadapi beberapa tantangan. Dihadapkan dengan rumor "pelarangan penjualan kendaraan berbahan bakar" dan "jadwal keluar dari pasar kendaraan berbahan bakar bahan bakar" yang diberlakukan oleh beberapa negara, semua pihak tampaknya menganggap hal ini Penemuan besar tidak akan lama sebelum "dunia".
Akankah mesin pembakaran internal benar-benar mundur dari panggung sejarah segera?
Li Jun
"Mesin pembakaran internal China akan berkembang dan bertahan dengan cara yang rendah karbon, dan tidak akan pernah hilang dalam waktu dekat." Dia memiliki pandangan yang sama dengan Wan Gang, Li Jun, Akademisi Akademi Teknik Tiongkok Mengatakan.
Demikian pula, di Wu Zhixin, Wakil Direktur Pusat Penelitian Teknologi Otomotif Cina Tampaknya "mesin pembakaran internal saat ini memiliki pangsa pasar absolut, dan masih ada potensi pasar yang cukup besar di masa depan."
Dihadapkan pada keraguan, para ahli Tiongkok memberikan jawaban yang positif. Mereka percaya bahwa sesuai dengan kondisi nasional aktual negara kita dan kebutuhan pembangunan di masa depan: Di masa depan, jalan mesin pembakaran dalam negeri masih panjang.
Pengurangan emisi dan pengurangan konsumsi adalah arah dari upaya mesin pembakaran internal baru-baru ini
Mesin pembakaran internal adalah salah satu penemuan paling penting dalam tenaga dalam perjalanan sejarah manusia. Bahkan abad ke-20 yang baru saja berlalu terkadang disebut "abad mesin pembakaran internal". Namun, dalam lingkungan dan latar belakang baru, mesin pembakaran dalam menghadapi peluang dan tantangan baru.
Wan Gang menunjukkan bahwa pembangunan hijau ekonomi dan masyarakat serta hidup berdampingan yang harmonis antara manusia dan alam adalah tren umum.Dengan perkembangan masyarakat dan kebutuhan masyarakat yang lebih tinggi untuk kehidupan yang lebih baik, pengurangan emisi dan pengurangan konsumsi adalah arah dari upaya mesin pembakaran internal baru-baru ini. Ia mengatakan, masalah kerusakan lingkungan atmosfer telah menjadi fokus perhatian bersama masyarakat internasional. Baik industri mobil maupun mesin pembakaran dalam menghadapi tekanan luar biasa pada konservasi energi dan pengurangan emisi. Mereka harus dengan tenang menganalisis dan mengubah tantangan saat ini menjadi peluang pembangunan.
Su Wanhua
"Sasaran transformasi dan peningkatan teknologi mesin pembakaran internal haruslah penghematan energi dan pengurangan emisi. Yang perlu kami lakukan selanjutnya adalah menerobos masalah teknologi pembakaran." Su Wanhua, Akademisi Akademi Teknik China dan Profesor Universitas Tianjin Dikatakan bahwa dalam beberapa tahun terakhir, negara-negara di seluruh dunia telah merumuskan peraturan emisi dan konsumsi bahan bakar yang semakin ketat. Meningkatkan efisiensi termal mesin pembakaran internal dan mengurangi konsumsi bahan bakar adalah tantangan terbesar bagi mesin pembakaran internal dan tujuan utama pengembangan mesin pembakaran internal China.
Stephen Pisinger, CEO FEV, Jerman Dia juga percaya: "Saat ini, baik di China atau negara lain di dunia, tujuan kami adalah mencapai nol atau mendekati nol emisi. Tantangan terbesar sebenarnya adalah emisi karbon dioksida."
Kombinasi mesin pembakaran internal dan elektrifikasi merupakan arah baru untuk pengembangan masa depan
Selain inovasi teknologi mesin pembakaran dalam itu sendiri, kita juga harus fokus pada inovasi teknologi pengembangan terintegrasi dari mesin pembakaran dalam dan elektrifikasi.
Wan Gang menunjukkan bahwa kombinasi mesin pembakaran internal dan elektrifikasi merupakan arah baru untuk pengembangan teknologi tenaga kendaraan masa depan, termasuk tenaga non-diesel.
Ia mengatakan bahwa potensi mesin pembakaran dalam sangat besar, dan kita harus tetap berpikiran terbuka untuk mempelajari berbagai teknologi baru. Sebagaimana mesin pembakaran dalam menggantikan mesin uap revolusi industri pertama, setelah mesin pembakaran dalam dikembangkan dalam waktu yang lama, adakah arah baru yang lebih layak kita pertimbangkan?
Dalam pandangan Wan Gang, rute pengembangan mesin pembakaran internal harus dikombinasikan dengan pengembangan dan penerapan teknologi baru dan permintaan untuk penggerak hibrida dari sistem tenaga baru. Ini adalah rute terbaik untuk memenuhi persyaratan emisi yang lebih tinggi dengan biaya yang lebih rendah.
Kombinasi optimal dari berbagai teknologi dalam sistem tenaga adalah jalan keluar yang sangat penting untuk mesin pembakaran internal di masa depan. Wu Zhixin mengatakan bahwa mesin pembakaran dalam masih memiliki potensi pengembangan yang besar, tetapi di beberapa pasar khusus, tenaga bahan bakar sendiri akan secara bertahap ditarik, dan itu akan Kerja sama elektrifikasi akan menjadi arah pembangunan yang tak terhindarkan.
Dalam kasus ini, Xing Min, Wakil Presiden Eksekutif dan Sekretaris Jenderal Asosiasi Industri Mesin Pembakaran Internal China Hal tersebut juga menunjukkan bahwa diversifikasi bahan bakar mesin pembakaran dalam merupakan tren perkembangan masa depan. Ke depan, tenaga kendaraan masih akan didominasi oleh industri mesin pembakaran dalam untuk memenuhi permintaan pasar akan penghematan energi dan pengurangan emisi. Pada saat yang sama, saling mendukung dan saling mempromosikan teknologi energi baru juga diperlukan untuk membawa mesin pembakaran internal yang dioptimalkan serta teknologi bahan bakar dan tenaga baru ke pasar.
Masa depan kendaraan sel bahan bakar tidak lagi jauh
Perlu disebutkan bahwa dalam periode ketika berbagai teknologi tenaga berkembang, teknologi sel bahan bakar hidrogen telah membuat terobosan besar, yang pada dasarnya memenuhi kebutuhan kendaraan dalam hal masa pakai, keandalan, dan kinerja. Selain itu, dunia saat ini menghadapi perubahan besar dalam produksi dan konsumsi energi, dan inovasi teknologi sel bahan bakar hidrogen menjadi arah penting dari revolusi teknologi energi global dan bagian penting dari strategi energi masa depan di semua negara.
"Di bidang energi kendaraan, sel bahan bakar hidrogen akan menjadi arah utama transformasi elektrifikasi kendaraan, dan merupakan satu-satunya cara untuk mencapai tenaga kendaraan yang bersih, rendah karbon, dan berefisiensi tinggi." Solusi teknis penting dari "emisi" dan "emisi rendah sepanjang siklus hidup" adalah puncak komando kompetisi teknologi industri otomotif di masa depan.
Ouyang Minggao
tempat pertemuan, Ouyang Minggao, Akademisi Akademi Sains Cina dan Profesor Universitas Tsinghua Dikatakan bahwa setelah bertahun-tahun bekerja keras, teknologi integrasi sistem mesin sel bahan bakar China telah dilanggar, dan tingkat teknisnya berada di garis depan dunia. Ia memprediksi pada 2025, teknologi sel bahan bakar dan skala komersial China akan berkembang secara besar-besaran.
Sebagai tambahan, Qin Yong, Direktur Departemen Teknologi Tinggi Laporan tersebut juga menunjukkan bahwa industri sel bahan bakar telah memasuki tahap industrialisasi yang pesat, terutama dalam tiga hingga lima tahun ke depan, yang akan menjadi periode jendela utama bagi industri sel bahan bakar untuk beralih dari penelitian dan pengembangan teknologi ke persaingan industrialisasi.
"Saat ini, semua perusahaan kendaraan besar di seluruh dunia telah menjalin aliansi industri dan mengumumkan rencana produksi massal untuk kendaraan sel bahan bakar dalam tiga tahun ke depan. Dapat dikatakan bahwa masa depan kendaraan sel bahan bakar tidak lagi jauh," tambah Qin Yong.
Teks: Yao Huifa Editor: Xue Yapei Foto: Du Lin
Pemberitahuan Hak Cipta
- Penyerang yang memberi poin di dua semifinal Liga Champions berturut-turut juga merupakan pahlawan super dari kemenangan ajaib tim.
- "Sky Rescue" adalah 400 juta dalam 5 hari, "Evil tidak menekan kebenaran" masih bekerja keras untuk 600 juta box office!
- Pertempuran untuk membersihkan 22 triliun hutang lokal telah dimulai, dan Xinjiang memimpin dalam menangguhkan proyek-proyek pemerintah ...
- 33 kopi besar pasti sepadan dengan harganya.Jika Anda ingin menonton film saat Tahun Baru, cari yang satu ini
- Selain Mercedes-Benz G, Zetsche juga berbicara tentang partisipasi ekuitas Geely dan produksi domestik cerdas China Auto News
- Pada 2017, gaji per kapita kelima bank ini melebihi 400.000, dan pendapatan per kapita adalah 3,05 juta, Bank Pertanian 1,05 juta! Konstruksi Pekerja dan Petani berkurang 30.000, dan China Merchants