Sudah seminggu sejak Double Eleven, apakah paket sudah terkumpul? Apakah menurut Anda biaya pengiriman kilat lebih mahal?
Meningkatnya permintaan logistik mengharuskan perusahaan mengeluarkan lebih banyak uang untuk kendaraan dan tenaga kerja, dan setiap sen yang dikonsumsi pada akhirnya akan menuntut konsumen seperti Anda dan saya untuk membayar. Jika Anda ingin menghemat uang dalam jumlah besar ini, daripada berharap belajar mengendalikan diri untuk tidak memotong tangan, lebih baik menantikan inovasi teknologi baru.
Pada sore hari tanggal 16 di California (pagi hari tanggal 17 di Beijing), Tesla secara resmi meluncurkan truk listriknya sendiri. Dong Che Hui (pencarian WeChat: Dong Che Hui) di bawah naungan Ai Faner adalah satu-satunya media mobil domestik di tempat kejadian. 0 Jarak mendekripsi kekayaan di balik truk ini.
Di akhir konferensi pers P.S., Elon Musk tiba-tiba mengeluarkan monster berapi-api yang menghancurkan dunia di bawah kakinya. Dia berpikir tentang apa yang akan Anda lakukan jika Anda menghasilkan uang.
(Video Tencent)
Pengunjung asing, gunakan jet tempur untuk mengendarai truk
Saya tidak tahu apakah Truk Tesla sengaja diatur di sebelah Bandara Kota Hawthorne, yang berada di sebelah markas besar bayi besar Musk lainnya, SpaceX. Saat berjalan di sini, saya bisa melihat Falcon 9 sekilas. Model produk masa depan super besar seperti Hyperloop, Hyperloop, dll., Tampaknya sedang mengalami trans.
Dan semua ini menjadi tidak berarti ketika Anda melihat truk setinggi 4 meter. Tesla telah mengatur dua truk dari periode yang berbeda di tempat kejadian. Perasaan bahwa orang yang sangat besar itu tiba-tiba memenuhi bidang pandang Anda sangat mirip dengan " Momen ketika pengunjung asing tiba-tiba berkunjung di Transformers.
Kendaraan ini mengadopsi bentuk penggerak 6X4. Dari tampilan, memiliki tiga as dan enam roda.Selain setir depan, terdapat dua as di belakang mobil.
Semua tenaga di keluarkan melalui as tengah dan belakang Seluruh kendaraan dilengkapi dengan total empat motor yang umum untuk Model 3, dan masing-masing dua motor secara bersama-sama menggerakkan sebuah poros.
Kecuali untuk aki yang diatur di kompartemen depan, semua ruang diberikan kepada pengemudi, sehingga seluruh kompartemen memakan waktu yang lebih pendek, dan ruang yang jauh lebih lega dari pada truk bahan bakar tradisional.Seperti model sebelumnya, bagian depan truk adalah tangki penyimpanan. Di ruang benda, sebuah koper berukuran 24 inci dapat ditempatkan secara visual, dan alur yang dalam juga disediakan untuk menempatkan perbekalan yang kotor dan basah seperti kain perca.
Tanpa "hidung besar" dari traktor tradisional Amerika, bagian depan kendaraan yang curam menciptakan kesan masa depan melalui "tidak biasa". Kendaraan yang akan dikunjungi media selain perak metalik yang sering Anda lihat, ada juga satu Kendaraan hitam matte itu terlihat sangat "sporty" dengan tepian wajah depan yang berserakan dan sederet lampu sorot oranye di atap.
Truk dapat dilengkapi dengan fairing dengan berbagai ukuran di atap dan bagian belakang truk, sehingga traktor dan penarik kontainer di belakangnya dapat disesuaikan sesederhana mungkin untuk mengurangi hambatan. Suspensi udara truk Tesla dapat menyesuaikan ketinggian kendaraan sesuai dengan spesifikasi dan kondisi jalan kargo yang ditarik, dan dalam keadaan default, truk hampir "rawan" di darat.
Ini juga merupakan trotoar paling nyaman untuk memasuki bagian interior yang paling ingin ditampilkan Tesla.
Cara kendaraan membuka pintu bisa sangat memuaskan kesombongan pengemudi seperti Model X. Gagang pintu kendaraan berbentuk sama dengan Model 3. Biasanya tersembunyi di dalam bodi dan perlu dibuka dengan cara ditekan dalam bentuk "jungkat-jungkit". Arah bukaan pintu seperti Pintu belakang Rolls-Royce benar-benar berlawanan dengan truk tradisional, karena kokpitnya berada di depan pintu.
Setelah menaiki beberapa anak tangga, kebanyakan orang akan kaget, karena setir truk Tesla terletak di tengah kokpit, seperti mengendarai sepeda, seperti mengendarai F1, tetapi karena pandangan yang tinggi lebih seperti Terbang pesawatnya.
Padahal, cara ini paling sesuai dengan insting manusia. Duduk di tengah tidak hanya memberikan pandangan yang jelas terhadap lingkungan sekitar, tetapi juga membuat gerakan kiri dan kanan serba simetris saat berkendara, dan juga memudahkan pengemudi untuk mengontrol keadaan kendaraan.
Ketika Anda terkejut dan duduk di kursi dengan penyangga udara yang dapat disesuaikan, Anda akhirnya bisa tenang dan melihat segala sesuatu di sekitar Anda.
Bagian depan Anda akan dikelilingi oleh jendela. Jendela yang membentang dari kaca depan ke pintu hampir tidak memiliki sudut mati. Dua jendela antara kaca depan dan kaca pintu dapat didorong keluar pada sudut tertentu, sehingga nyaman Ventilasi dan pengemudi bawa barang, tapi semua perlu dibuka tutup secara manual.
Karena regulasi saat ini, kaca spion tradisional masih dipasang pada model terkini. Tesla menempatkan model tanpa kaca spion di dua mobil pameran, yang menunjukkan bahwa kaca spion fisik dapat sepenuhnya dihilangkan saat AutoPilot matang.
Saat melihat ke atas, Anda dapat melihat sepotong besar pelindung matahari, dan bagian atas dan bawah tali penarik kanvas sangat retro. Dapat membunyikan sirene dengan tarikan yang keras. Titik paling "Tesla" adalah tali tarik ini. Ini bersifat magnetis dan dapat dipasang ke atap mobil dengan pas.
Konsol tengah di depan jok tidak sebagus konsol tengah. Ini hanyalah versi perluasan dari konsol tengah Model 3. Tidak ada fungsi atau tombol di atasnya. Yang mempesona adalah dua braket monitor yang memanjang dari kedua sisi konsol tengah. Layar besar yang dibawa dari Model 3 ditempatkan di kiri dan kanan.
Karena kekhasan truk tersebut, UI dari kedua layar telah dirancang secara eksklusif. Bagian yang paling dekat dengan tepi adalah kondisi samping kendaraan yang terus menerus ditangkap oleh kamera tampak samping untuk mencegah terjadinya titik buta. Selain itu, layar besar di sebelah kanan bertanggung jawab untuk mengatur kendaraan Anda dapat memahaminya sama seperti kontrol pusat Tesla tradisional, sedangkan layar besar di sebelah kiri lebih seperti monitor kendaraan, yang dapat melihat berbagai parameter kendaraan secara real time. .
Terkait pemantauan, Tesla mengatakan bahwa truk tersebut dapat memberikan parameter waktu nyata ke latar belakang, dan perusahaan juga dapat menyinkronkan status dan lokasi kendaraan.
Roda kemudi truk Tesla kira-kira berukuran sama dengan S / X. Model tiga bingkai agak tipis. Lima huruf TESLA diukir horizontal di tengah, dan yang lebih rendah adalah tempat tanduk berada. Tuas persneling juga harus universal untuk Model 3. Selain ketiga PRD King Kong, AutoPilot juga telah menjadi roda gigi khusus, yang sangat meningkatkan status mengemudi otonom.
Truk Tesla menyediakan tingkat perangkat keras AutoPilot yang sama dengan kendaraan saat ini.Ada 3 kamera tampak depan di depan atap, dan satu di setiap kaca spion dan sayap angin tetap di samping.
"Sayap kecil" ekstra di kedua sisi tidak hanya membantu mengamati keadaan kendaraan, tetapi juga meningkatkan gaya turun kendaraan.
Di sisi kanan pengemudi, disediakan tempat cangkir 3 buah. Kopi dan coke pengemudi dapat diatur. Penutup depan menutupi halte darurat dan perangkat operasi khusus truk lainnya. Ada sedikit kebutuhan Ditunjukkan bahwa masih ada perbaikan dalam pengerjaan interior prototipe, dan beberapa tempat bisa terasa kendur saat diuleni.
Mobil sampel yang dikunjungi tidak menyediakan tempat tidur tidur yang sering diatur oleh traktor truk Amerika. Terlihat bahwa mobil ini terutama dirancang untuk logistik jarak pendek dan menengah. Tempat duduk lipat diatur di sisi kanan belakang di belakang kursi pengemudi utama, dan co-pilot dapat beristirahat di sini. Hanya saja perlakuannya jauh lebih buruk dibandingkan dengan supirnya, diperkirakan setiap orang akan buru-buru menjadi supir di masa depan.
Isi daya selama setengah jam dan bertahan sejauh 640 kilometer
Untuk truk listrik yang paling diejek sebelumnya adalah masalah pengisian, memang tanpa listrik mobil terbaik tidak bisa jalan.
Pada konferensi pers, Musk secara pribadi mengemudikan truk ke tempat kejadian seperti mobil pertunjukan. Truk yang menyeret seluruh bagian kontainer itu sangat fleksibel, dan itu sama sekali tidak tampak seperti faksi yang kuat.
Musk benar-benar memulai perkenalannya dengan performa. Truk Tesla (traktor kosong) bisa berakselerasi dari 0-96km / jam dalam 5 detik. Kecepatan ini bisa disebut supercar dalam beberapa tahun, sedangkan truk diesel butuh 15 Beberapa detik, bahkan setelah memuat 80.000 pound (sekitar 36 ton) kargo, truk Tesla hanya membutuhkan 20 detik untuk menyelesaikan akselerasi ini, sementara kendaraan diesel tradisional tidak terlihat.
Panci mana yang tidak membuka atau menyebutkan pot mana, Musk benar-benar membandingkan supercar di tempat, kali ini perbandingannya adalah hambatan udara, indeks hambatan udara truk Tesla adalah 0,36, bahkan lebih rendah dari 0,38 Bugatti Chiron baru, sebagai perbandingan , Hambatan udara 0,65-0,70 untuk kendaraan diesel tradisional hanyalah artefak yang memakan bahan bakar.
Di bawah efek gabungan dari tenaga yang kuat dan konsumsi energi yang sangat rendah, Tesla menyatakan bahwa daya tahan truk dapat melebihi 500 mil (800 kilometer), sedangkan di Amerika Serikat, 80% rute pengiriman tidak melebihi 250 mil sekali jalan, yang berarti bahwa kendaraan dapat bolak-balik. Tanpa pengisian.
Demikian pula, truk Tesla mendukung pengisian tumpukan pengisian super, dan Tesla mengatakan bahwa dapat mengisi daya 400 mil dalam 30 menit.
Setelah berkonsultasi dengan praktisi di industri logistik, saya mengetahui bahwa pengisian bahan bakar truk bahan bakar tradisional juga memiliki tiga kelemahan utama:
1. SPBU tidak boleh terlalu dekat dengan SPBU, biasanya perlu waktu setengah jam untuk mengisi bahan bakar.
2. Tangki bahan bakar truk sangat besar dan membutuhkan waktu 20-30 menit untuk mengisi bahan bakar.
3. Saat bongkar muat, bagian depan mobil hanya bisa menunggu bukan mengisi bahan bakar.
Namun, perusahaan transportasi dapat sepenuhnya memasang tumpukan super charging di lokasi transportasi, dan mereka dapat mengisi daya saat menggunakan trailer. Bahkan saat kondisi pengisian tersedia di tengah jalan raya, waktu tunggu pengemudi untuk mencegah kelelahan mengemudi sudah cukup untuk mengisi bahan bakar kendaraan.
Hasilkan uang, gunakan hanya satu pengemudi untuk tiga truk
Saya harus mengagumi keakuratan kata-kata China, truk memiliki klasifikasi kata yang akurat dalam bahasa China, "kendaraan komersial".
Ada juga semboyan empat karakter dalam bahasa Cina: "Shang Yanshang".
Mobil penumpang yang biasa kita beli itu seperti hewan peliharaan, selama bisa membahagiakan orang, bahkan kita bersedia membayarnya untuk modifikasinya. Tetapi tujuan kendaraan niaga sangat sederhana, yaitu menghasilkan uang bagi pemilik mobil.
Ambil contoh Amerika Serikat, negara dengan transportasi jarak jauh yang sangat maju sebagai contoh. Tidak jarang trailer semi beroperasi 200.000 mil (sekitar 300.000 kilometer) setahun, dan konsumsi bahan bakar orang-orang besar ini dapat dengan mudah mencapai 25L / 100km. , Tagihan minyak untuk satu tahun luar biasa.
Keunggulan pengoperasian truk listrik Tesla juga sangat jelas, Dari pengalaman pengoperasian Model S / X, biaya penggunaan jangka panjang kendaraan Tesla dalam hal konsumsi energi sekitar 30% dari tingkat bahan bakar kendaraan yang sama. Dari perspektif, truk Tesla dapat menghemat banyak uang dalam pengoperasiannya.
Dan jika Panel Surya, Powerwall, Atap Surya, dan produk penyimpanan energi Tesla digunakan secara intensif di pusat distribusi logistik dan tingkat pabrik, produk ini dapat menyediakan energi terbarukan untuk armada truk melalui energi matahari dan sistem penyimpanan energi, yang selanjutnya mengurangi biaya.
Di sisi lain, jarak tempuh truk yang tinggi juga membuat biaya perawatan menjadi biaya yang sangat besar. Truk Tesla tidak memiliki komponen yang rumit seperti mesin, gearbox, dan perbedaan. Pada saat yang sama, baterai seluruh mesin sama dengan model baterai produk penyimpanan energi. Grup ini sangat mirip, dan ini telah mengurangi biaya perawatan kendaraan.Menurut umpan balik pemilik Model S batch pertama, biaya perawatan siklus penuh mereka sekitar seperdelapan dari Mercedes-Benz S-Class. Meskipun siklus perawatan dan metode truk sama dengan mobil Ada perbedaan, tetapi tetap dapat mengurangi biaya perawatan secara signifikan.
Yang paling menakjubkan adalah Tesla langsung mengumumkan bahwa kendaraan tersebut mendukung mode pelacakan baru.Di jalan raya, tiga truk Tesla dapat membentuk armada, dan dua yang terakhir secara otomatis akan mengikuti rute yang pertama, yang berarti bos Sewa saja sopir.
Menurut data yang dirilis Tesla di tempat, meskipun ada perbedaan harga mobil, biaya truk tradisional untuk berlari satu mil adalah US $ 1,51, sedangkan sepeda Tesla hanya US $ 1,26. Jika ketiga kendaraan itu paralel, harga sepeda bisa lebih rendah. Sampai 0,85 USD.
Uang yang disimpan di area ini adalah uang tunai yang sebenarnya dimiliki perusahaan.
Mengingat fakta bahwa sebagian besar truk yang dibeli oleh bisnis logistik menggunakan layanan keuangan seperti pinjaman, biaya yang dihemat dapat dengan cepat diinvestasikan dalam pembelian kendaraan baru untuk memperluas skala, atau ke bisnis lain perusahaan.
Ini adalah nilai terbesar yang ingin diungkapkan oleh truk Tesla. Didorong oleh kekuatan ini, lebih banyak orang akan bersedia untuk menguji truk listrik, daripada hanya karena penampilannya yang keren atau performa yang canggih. .
Sebagai salah satu industri infrastruktur, perubahan biaya logistik dapat dikaitkan dengan hampir semua industri lain dengan versi "efek kupu-kupu". Biaya yang lebih rendah dapat menyebabkan penurunan harga industri atau munculnya layanan berkualitas lebih tinggi. Orang-orang di industri menikmati layanan berbiaya rendah dan berkualitas tinggi.
Setidaknya dalam pandangan Tesla, ini adalah bisnis yang bagus di mana setiap orang menghasilkan uang.
Peningkatan keselamatan, biarkan anak-anak kita tidak lagi mengkhawatirkan truk
Sebelum konferensi pers, saya bertanya kepada 50 orang tentang kesan mereka terhadap truk, dan semuanya memberi tahu saya: bahaya.
Tesla Trucks memiliki bab khusus tentang keselamatan.Kendaraan ini dilengkapi dengan pengereman darurat otomatis, sistem peringatan lajur otomatis dan peringatan keberangkatan jalur dengan dukungan sistem AutoPilot, yang meminimalkan terjadinya kecelakaan sebanyak mungkin.
Mengenai masalah yang sering ditekuk oleh truk yang dipasang setelah tabrakan, truk Tesla secara konstan mendeteksi keadaan tubuh, mengirimkan torsi positif atau negatif ke setiap roda dalam keadaan darurat, dan dapat mengontrol semua rem secara individual, yang menghindari Kendaraan membungkuk saat pengereman.
Beberapa kamera yang disebutkan di atas akan terus memindai titik buta dan secara otomatis mengingatkan pengemudi akan bahaya atau rintangan.
Ini mungkin bukan rencana keselamatan utama untuk truk, tetapi kami berharap tidak akan ada truk berbahaya di dunia.
Pada akhirnya, Masca menginjak dunia
Teman-teman yang telah lama mengikuti Dong Chehui (pencarian WeChat: Dong Chehui) mungkin telah memperhatikan bahwa dalam artikel pemanasan beberapa hari yang lalu, kami ingin membandingkan truk tersebut dengan One More Thing terakhir yang diberikan Musk kepada Anda tahun ini. Cheng Chen, hanya menebak hasil yang salah.
Di akhir konferensi, Musk merasa lega, berbalik perlahan, memandang truknya dengan penuh kasih, dan karyawan di belakang bersorak kegirangan. Saat lampu redup, saya pikir Musk akan kembali bernyanyi.
Tapi lagu terakhir ini, guntur terdengar dalam keheningan.
Kulihat bagasi truk Tesla perlahan terbuka, dan keluarlah sebuah mobil super sport berwarna merah.Meski suara mesin tidak terdengar, kecepatan gemuruh sudah cukup untuk membuat shock orang-orang seperti aku.
Roadster 2 baru!
Jika Tesla membuktikan kemungkinan mobil listrik dengan generasi Roadster 1, maka Roadster 2 akan membuktikan kemungkinan mobil listrik memecahkan rekor dunia.
Akselerasi 0-60mph (96km / h) selama 1,9 detik
Akselerasi 0-100mph (160km / jam) selama 4,2 detik
Waktu akselerasi langsung 1/4 mil (400 meter) 8,9 detik
Kecepatan melebihi 250mph (400km / h)
Jika performa Tesla unggulan Model S P100d sebelumnya membuat banyak mobil performa putus asa, Roadster 2 benar-benar membuat semua supercar putus asa.
Yang paling penting adalah monster yang digerakkan 3 motor ini, dengan paket baterai 200kWh, dapat menghasilkan torsi hingga 10.000 N · m, dan memiliki masa pakai baterai 620 mil (992 kilometer, dalam kondisi jalan raya).
Itu terdaftar pada 2019, dan sekarang tidak memiliki saingan, dan diperkirakan tidak akan ada saingan saat itu.
Saya ingin membawa Anda jauh, dengan kecepatan yang sangat cepat.
Di akhir konferensi, kegembiraan dan kebahagiaan Musk terjalin di wajahnya. Sulit untuk mengatakan apakah dia lebih bersemangat tentang karyawannya atau lebih bersemangat tentang produknya sendiri. Bahkan ketika saya lari dari panggung, saya berhasil melakukan high-five dengannya. Ini Malam karnaval dimulai secara tidak sengaja.
- Mengapa kucing tidak suka menggunakan toilet kucing? Setelah membaca ketiga poin ini, ternyata ada hubungannya dengan penempatan!
- Evaluasi YOTA3 ponsel layar ganda: layar tinta dapat digunakan sebagai "Kindle", dan juga mendukung WeChat!
- vivo NEX: Snapdragon 845 + 8 + 256 + layar penuh sejati, ini adalah andalan terkuat yang sesungguhnya
- Bintang muncul di konser Ekin Cheng, Shu Qi dengan malu-malu menutupi wajahnya dan berfoto dengan Ho Nam