Tren SUV perkotaan dalam negeri telah menjadi panas sejak lama.Sejak generasi sebelumnya Tiguan keluar dan dipuji sebagai "mobil suci", pabrikan besar telah memanfaatkan peluang dan berinvestasi dalam persaingan sengit untuk SUV perkotaan. Namun FAW-Volkswagen belum memiliki SUV, sehingga hanya bisa terlihat cemburu.
Halaman penunjukan test drive dari situs resmi
Namun, situasi ini akan berhenti ada pada akhir Juli. SUV pertama FAW-Volkswagen akan segera diluncurkan Inilah T-ROC Tange, SUV kompak yang stylish. FAW-Volkswagen akhirnya bisa bernafas lega.
Tange dari platform MQB-A1, Anda dapat membayangkan bahwa kualitas bodi tidak boleh buruk, dan untuk pasar domestik, perubahan yang diperpanjang telah dilakukan, mencapai 4318 × 1819 × 1582 (mm), jarak sumbu roda 2680 (mm), panjang, tinggi, Jarak sumbu roda telah ditingkatkan masing-masing 84mm, 9mm, dan 77mm, dan ruangnya benar-benar cukup. Dilengkapi dengan mesin EA211, mesin 1.2T dan 1.4T dapat menghasilkan 85kw, 96kw, 110kw.
Jadi siapakah "pengamat" untuk SUV kompak dengan kemampuan komprehensif yang tidak lemah? Hari ini kami menemukan tiga perwakilan dari departemen domestik, Jepang, dan Amerika untuk melihat apa yang mereka kuasai.
Buick Angkola: Coba ikuti jejak zaman
Indeks daya tembak:
Sebuah SUV kompak milik General Motors adalah saudara dari Chevrolet Chuangku sendiri, dan dapat dikatakan sebagai mobil yang relatif lebih awal di pasaran.Di era ketika pilihan yang relatif sedikit, Angola juga lebih baik. Pilih.
Hah? Mengapa Anda mengatakan "Zeng". Itu karena sebagai model yang diluncurkan pada Oktober 2012, sudah 6 tahun, meski ada beberapa perubahan dari waktu ke waktu, namun secara keseluruhan mobil terlihat sedikit lelah.
Sebenarnya tidak bisa disalahkan Angkola, masih bisa berubah setiap tahun. Memang sudah berusaha mengikuti jejak zaman, namun aspek mekanisnya masih di level 6 tahun yang lalu.Sayang sekali Angkola hanya diubah.
Saya tidak akan berbicara tentang mesin, kotak persneling, dll. Semua orang tahu betul. Selain itu, penampilan Angkola sangat cantik. Meski pengerjaan bodi 6 tahun lalu masih dalam waktu, setelah facelift diberikan bahasa desain muka depan baru untuk Buick. Desain keduanya sudah berbeda selama bertahun-tahun, dan tidak ada "celah generasi" sama sekali yang menunjukkan nilai Angkola saat itu. Seberapa tinggi.
Bodi samping memiliki benturan depan yang kuat, dan roda berukuran besar cocok dengan bodi untuk menciptakan dinamika seperti coupe. Pada saat yang sama, tampilan depan memberi kesan berat bagi orang-orang. Sebagian besar mobil Buick umumnya memiliki "chin chin" di bawah bemper. Meski menciptakan bobot sebuah SUV, harganya adalah bahwa sudut pendekatan Angkola menjadi lebih kecil. Tapi SUV jenis ini tidak terlalu memperhatikan off-road, dan dampaknya tidak besar.
Secara umum, daya saing Angkola sedikit kurang, jika menyangkut facelift baru, saya yakin akan menjadi pesaing kuat Tange. Tapi dibandingkan dengan empat mobil anyar lainnya, ada lebih banyak penawaran dan aktivitas.
Lynk & Co 02: Kuda hitam
Indeks daya tembak:
Sebagai perusahaan mobil muda yang dirilis pada tahun 2016, Lynk & Co tidak bisa dianggap remeh, ini adalah merek mobil high-end era baru yang didirikan oleh Geely dan Volvo. Lynk & Co 02 baru saja dirilis di Amsterdam, Belanda pada 26 Maret 2018. Bisa dibilang mobil baru, dan mobil barunya cukup diminati masyarakat.
Desain tampilannya sangat trendy Desain bagian lampu LED di bagian atas split headlight membuat orang tanpa sadar memikirkan free light, padahal ini berbeda dan sangat individual. Atap apung seperti apa, cermin kontras warna sudah tersedia, sangat bergaya, dan sumber cahaya LED penuh di belakang juga sangat khas, yang disebut desain "kristal energi", yang sangat indah.
Desain interior kokpit energi sangat menyenangkan, kontrol pusat LCD layar besar, instrumen LCD memiliki tampilan yang bagus, dan mode tema dapat dipilih. Pegangan elektroniknya kecil dan terasa nyaman, mirip dengan pegangan elektronik klasik BMW.
Di atas adalah pengantar singkat. Yang terpenting adalah Lynk & Co 02 adalah yang terbesar dari keempat mobil ini, mencapai 4448 × 1890 × 1528 (mm), dan merupakan yang terbesar di antara ketiga mobil dalam hal panjang, lebar, dan jarak sumbu roda. Namun, karena dinamika, efisien Secara bodi, ketinggian mobil memang bukan yang tertinggi di antara keempat mobil tersebut. Namun, desain model fastback tidak mempengaruhi ruang interior. Orang selalu mengatakan bahwa cakar ikan dan beruang tidak bisa memiliki keduanya. Kali ini, gaya dinamis dari gaya fast-back dan ruang tubuh yang besar dapat dipenuhi sekaligus, mengapa tidak dilakukan!
Toyota C-HR / Yize: Saudara-saudara sedang bertempur
Indeks daya tembak:
Toyota juga mempelajari rutinitas Volkswagen, menempatkan mobil yang sama di dua dealer tidak hanya akan meningkatkan penjualan, tetapi juga lebih efektif merebut pasar. Yize dan C-HR sebenarnya adalah mobil, Toyota hanya mengganti bumper depan yang berbeda. Keduanya sama-sama berasal dari platform arsitektur TNGA. Mungkin kurang begitu jelas. Begini, Lexus UX yang akan diluncurkan kedepannya juga ada di platform ini. Dengan begitu, kualitas bodi lebih terjamin.
Dalam hal tenaga, kedua mobil ini dilengkapi dengan mesin 2.0L4 natural aspirated sebagai standar, output 126kw (171PS). Benar, ini bukan mesin turbo kapasitas kecil, gearbox adalah CVT yang dapat mensimulasikan CVT 10 kecepatan. Mungkin seseorang akan kecewa, tapi jangan lupa. Toyota adalah pabrikan yang senang menjadi yang terdepan, mengingat Camry dua generasi lalu, ketika semua orang menggunakan gearbox 2.0T dan 6-speed, hanya Toyota Camry yang masih memiliki gearbox 4-speed. , Gearbox generasi itu adalah puncak dari kecepatan 4, sangat halus, dan sangat cocok dengan mesin, tetapi karena kerusakan gigi sendiri, akhirnya diganti. Saya yakin Toyota terus menggunakan 2.0 natural aspirated dan CVT karena alasannya, dan hasil akhir pasti akan tercermin dalam tekstur mobil.
Nilai jual kedua bersaudara ini, yang juga lebih diuntungkan dari Tange, adalah penampilannya! Lampu depan yang ramping dan intake udara yang ramping melewati bagian depan, dengan "mulut delapan karakter" dan bumper bawah dengan warna berbeda, memberikan gambaran keseluruhan bukan kemarahan dan prestise. Sisi juga merupakan sisi paling tampan, garis pinggangnya koheren dan halus. Garis bawah turun dari spatbor depan ke atas pijakan kaki, lalu naik ke garis pinggang atas untuk menyatu dengan spatbor belakang, dan bahkan menggambarkan lengkungan roda yang berotot.
Agar tidak mengganggu garis ke samping, gagang pintu belakang dirancang agar tersembunyi untuk menunjukkan betapa sang desainer menyukai desain ekor bebek pada bagian ekor garis ini dan sayap belakang menambahkan banyak lampu belakang berbentuk bumerang "C" pada penampilannya. Itu lebih indah. Saya pikir orang-orang muda semuanya tersentuh ketika mereka melihat dua bersaudara ini.
Judulnya mengatakan: Tange yang kuat akan ada di pasaran, dan berbagai mobil tidak mau kalah, dan mereka telah membuat persiapan yang cukup. Angkola dengan promosi skala besar, Lynk & Co 02 yang modis dan murah hati, serta C-HR / Yize bersaudara yang tampan. Dengan cara ini, pasar SUV kompak akan mengantar ke situasi di mana ratusan aliran pemikiran sedang bersaing.
- Bawalah pacar untuk melihat orang tua selama Tahun Baru? Dia adalah penipu wanita terkenal "pasca-95"!
- Perluasan kampus Columbia di New York, dengan promosi kebangkitan komunitas lokal sebagai salah satu tujuannya
- Buka kap mobil, lihat diagram interior mobil terlengkap dalam sejarah, disarankan untuk dikumpulkan!