Dibandingkan yang pernah mendengarnya, Che Hejia membeli perusahaan mobil kawakan-Lifan Automobile dengan harga 650 juta beberapa waktu lalu.
Tentu saja "akuisisi" yang disebutkan di sini bukanlah akuisisi penuh, melainkan hanya sebagian dari aset Lifan Motor dan kualifikasi pabrikan mobil, yang artinya saat ini Lifan Motor masih merupakan perusahaan mobil yang mandiri.
Karena masih merupakan perusahaan otomotif independen, ia pasti akan berkembang.Penurunan di pasar otomotif China dan transformasi aktif perusahaan otomotif besar, hal terpenting adalah kecepatan mengejar VI nasional telah menyulitkan beberapa perusahaan otomotif yang tidak memiliki strategi inti atau dukungan finansial. . Lifan Motors adalah salah satunya.
Mari kita kesampingkan sisanya, mari kita fokus pada Nasional VI. Nasional VI dikenal sebagai standar emisi "paling ketat". Emisi karbon monoksida kendaraan bensin berkurang 50%, dan pembatasan emisi hidrokarbon total hidrokarbon dan non-metana total berkurang hingga 50%. , Batas emisi nitrogen oksida telah diperketat hingga 42%. Untuk memenuhi emisi nasional VI, perusahaan otomotif besar telah meluncurkan pekerjaan awal, dan berturut-turut telah meluncurkan model VI nasional untuk memenuhi peraturan dan kebutuhan pembelian mobil konsumen.
Sejak standar emisi diberlakukan pasti ada waktu untuk pelaksanaannya.Pada 1 Juli, beberapa kota lapis pertama dan daerah lain sudah mulai melakukan pembatasan perizinan kendaraan Nasional V. Jelas sudut pandang National VI semakin dekat dan dekat dengan kita. Kami baru saja mengatakan bahwa Lifan Motors saat ini masih merupakan perusahaan mobil independen yang perlu dikembangkan. Melihat National VI yang semakin dekat dengan kami, tidak ada satu pun model Lifan Motors yang memenuhi standar National VI. Bagaimana dengan perkembangan Lifan ke depan? Melanjutkan menjadi masalah yang sangat sulit.
Namun baru-baru ini penulis mengetahui bahwa pada bulan Mei, lebih dari 30 perwakilan dealer dari berbagai tempat berkumpul di markas Chongqing Lifan.Tujuannya lebih dari 30 dealer datang untuk mencari berbagai kompensasi seperti: pemulihan model konsinyasi lama dengan harga asli dan deposit untuk pembangunan toko. Kompensasi untuk serangkaian masalah seperti pengembalian uang dan purna jual, dilihat dari sikap dealer, ini ditentukan untuk meninggalkan jaringan. Ini menunjukkan bahwa dilema Lifan Motors saat ini sangat serius.
Kembali ke perspektif merek keseluruhan Lifan, meskipun dapat dianggap sebagai perusahaan mobil tua, ia memiliki sedikit curah hujan dalam sejarah perkembangannya. Singkirkan sumber daya yang diperoleh dan penarikan dealer dari jaringan. Dalam kamp merek independen, Lifan Motors juga merupakan merek mobil yang terpinggirkan. Produknya tidak pernah benar-benar memberikan pengaruh pasar. Meskipun beberapa mobil telah terjual dalam waktu singkat, namun akhirnya tersingkir oleh pasar yang bergerak cepat.
Cukup gunakan satu kalimat untuk meringkas "beku tiga kaki bukan hari yang dingin" Lifan Motor, dilemanya bukan hanya tanda-tanda yang muncul begitu saja. Ambil contoh akuisisi sumber daya, Anda juga dapat menemukan Lifan jika Anda dapat membeli mobil dan rumah yang lebih maju di masa mendatang. Terus terang, berapa 650 juta untuk merek-merek independen tingkat pertama seperti Geely dan Great Wall?
Saat ini, banyak pabrikan mobil mencoba yang terbaik untuk masuk ke inventaris Nasional V. Saya yakin setiap orang memiliki sesuatu untuk dikatakan, dan tujuannya adalah untuk mengantarkan perkembangan baru guna memenuhi ritme pasar dari standar Nasional VI. Namun, Lifan Motors masih belum memiliki kendaraan bahan bakar tradisional yang memenuhi standar emisi National VI. Artinya, mulai dari 7.1, Lifan Motors tidak akan dapat menjual setidaknya di kota-kota papan atas seperti Beijing, Shanghai, Guangzhou, dan dilemanya sendiri selalu ada. Selain itu, penjualan terbatas di enam bagian negara akan berarti Lifan Motors di masa depan. , Saya tidak perlu mengatakan lebih banyak, bukan?
- Bagaimana status Uzi? Dia mengambil pendekar pedang tunggal teratas dalam permainan raja, dan pemain LCK dikalahkan secara online
- Haro memilih tim yang salah! RW dihancurkan oleh EDG di game pertama, dan jumlah menara yang didorong oleh EDG adalah puncaknya
- "Tunas" mawar dikelilingi oleh kutu daun. Pelajari 3 trik ini untuk menghilangkan kutu daun dalam 20 hari dan bunganya akan meledak.
- Ini menghasilkan minuman dan mie instan pada saat yang bersamaan, dua puluh tahun setelah dihancurkan oleh Master Kong, minuman menyeret perkembangannya.
- Mercedes-Benz padam, tidak ada rumput yang akan tumbuh? Siapakah perpindahan 1,3 dari Mercedes-Benz untuk menipu?
- Kegigihan Mingkai tidak ada artinya? EDG menggunakan kembali Jiejie, lineup awal terbaru mengecewakan
- Kutu daun mawar ditangkap, jangan gunakan "air bawang putih" lagi, semprotkan "air" semacam ini, kutu daun tidak lagi takut