Pendahuluan: Kritikus mobil No. 38 itu seperti film lidah-di-pipi. Dia akan menganalisis produk lingkaran mobil secara menyeluruh, dan pada dasarnya akan menunjukkan kekurangan semua model. Tapi untuk pertama kalinya, di Borgward BX5, 38 Tidak, memberikan evaluasi yang sangat tinggi, dan sulit untuk memiliki evaluasi yang tinggi di antara produk yang diulasnya.
Evaluasi yang diberikan oleh No. 38 adalah "sasis yang kokoh dan kuat", pencocokan sistem tenaga yang sangat baik, "kinerja akselerasi 12 detik terasa sangat cepat", evaluasi komprehensif ini secara langsung mendorong BX5 ke ketinggian baru, kontrol yang sangat baik, powertrain Ini matang dan dapat diandalkan, dan pengalaman mengemudinya juga luar biasa. Ini adalah evaluasi komprehensif yang diberikan oleh No. 38. Tentu saja dia menunjukkan poin yang sangat penting: "Borgward BX5 adalah produk yang sangat bagus di antara mereknya sendiri."
Evaluasi yang diberikan oleh No. 38 sangat tinggi, mari kita lihat pengakuan pasar. BX5 tergolong produk baru di keluarga Borgward, namun performa pasar saat ini kurang baik. Volume penjualan di bulan September hanya sekitar 900 unit, dan volume penjualan di bulan Agustus adalah 1.100 unit. Hasil ini tidak layak disebut di level pasar yang sama. Volume penjualan kumulatif dari Januari hingga September sebanyak 6.800 unit, kinerja ini sulit mengalahkan volume penjualan mingguan H6 yang tidak sebaik volume penjualan bulanan dengan judul mewah yang sama VV5.
Kami percaya bahwa itu adalah tujuan dari No. 38 dan banyak kritikus mobil untuk memberikan evaluasi yang tinggi, tetapi penjualan Borgward BX5 masih belum memuaskan. dimana masalahnya? Saya malah berpikir ada masalah dengan transmisi nilai merek Borgward, produk resminya adalah produk mewah Jerman, bahkan gelar BBBA pun dibodohi oleh konsumen. Publisitas semacam itu telah membuat jijik banyak konsumen, lagipula, kesadaran pasar saat ini terhadap merek Borgward cukup rendah. Lebih banyak konsumen tingkat ketiga dan keempat yang tidak memahami Borgward sama sekali. Ditambah dengan saluran distributor yang tidak lengkap. Penjualan yang buruk juga masuk akal.
Tentu saja, alasan penting dari penjualannya yang buruk adalah positioning merek yang salah. "Merek Independen Terbaik di Powertrain" yang diberikan oleh No. 38 menamakan identitas Borgward Automotive, yang pada dasarnya adalah merek independen, tidak peduli dalam hal produk. Dari sudut pandang manajemen, mereka semua adalah merek domestik yang otentik, satu-satunya perbedaan adalah ia memiliki LOGO Jerman, tetapi tidak dapat mengubah inti domestiknya. Tidak semua SUV domestik dapat dijual seharga 150.000 hingga 200.000 yuan.Borgward BX5 memiliki kekuatan mobil domestik, tetapi konsumen tentu saja tidak akan setuju untuk menjual usaha patungan dengan harga tersebut.
Ringkasan: Jika Baowo bisa lebih tulus dan kurang rutin seperti merek independen lain, maka Baowo tidak akan seperti sekarang ini. Bahkan, Baowo memiliki kekuatan dan kualitas produk yang baik, tetapi harga yang terlalu tinggi dan pemasaran yang gagal adalah keduanya Ini meninggalkan jejak yang dalam di hati konsumen, dan kemungkinan untuk mendapatkan kembali kota Baowo di periode selanjutnya tidak mungkin.
- Titik balik matahari musim dingin sebesar tahun ini? Lihatlah bagaimana merek mobil besar hidup hari ini dengan baik
- Sanksi perdagangan Qianlong Tsar Rusia tetapi tiba-tiba membangkitkan musuh yang kuat, mengapa Negara Kokand Asia Tengah selalu mengingini Xinjiang?
- Memperpanjang dan memperpanjang jarak sumbu roda Zotye Damai X7 melebihi 2800mm lebih panjang dari Highlander
- Berpikiran sempit, berencana untuk membunuh dan menyerahkan tentara, mengapa Li Guang tidak bisa menjadi seorang marquise bahkan ketika dia lahir di Liu Bang
- Jepang, dengan sedikit tanah dan sumber daya yang langka, dapat membuat mobil menjadi yang terkuat di dunia
- Mengartikan penipuan "uang besar untuk anak" - sejak zaman kuno, kasih sayang tidak dapat dipertahankan, dan rutinitasnya selalu populer