"Biaya untuk mematuhi peraturan baru akan sangat tinggi, dan biaya transportasi akan meningkat."
disebabkan oleh Organisasi Kelautan Internasional Peraturan pengiriman baru, sejak 2020 Mulai 1 Januari, apa saja Kandungan sulfur bahan bakar Tidak boleh melebihi 0,5% . Dihadapkan dengan tambahan biaya bahan bakar lebih dari 2 miliar dolar AS per tahun, Maersk Airlines akan memperkenalkan mekanisme fuel surcharge baru.
Untuk memungkinkan pelanggan memprediksi, merencanakan dan melacak bagaimana perubahan harga bahan bakar akan mempengaruhi total pengiriman, Maersk Line akan memperkenalkan faktor penyesuaian bahan bakar yang sederhana dan dapat diprediksi.
Baru-baru ini, situs resmi Maersk Line mengeluarkan pernyataan yang menyatakan bahwa pihaknya telah menyusun rencana berdasarkan harga bahan bakar dan konsumsi bahan bakar rata-rata. Biaya bahan bakar baru (Faktor Penyesuaian Bunker, BAF), yang mana 1 Januari 2019 Diimplementasikan secara resmi. BAF baru Maersk akan menggantikan SBF saat ini (faktor bahan bakar standar) dan akan "dikenakan biaya secara terpisah dari angkutan laut dasar."
Pengumuman Maersk
Tarif BAF dirancang untuk memulihkan biaya terkait bahan bakar dan akan dibebankan secara terpisah dari pengangkutan laut dasar, karena biaya bahan bakar merupakan bagian yang sangat penting dan tidak stabil dari biaya transportasi.
BAF yang akan diberlakukan pada 1 Januari tahun depan meliputi dua bagian, satu harga bahan bakar, yang dihitung berdasarkan harga bahan bakar rata-rata pelabuhan bahan bakar utama di dunia, dan bagian lainnya mempertimbangkan faktor perdagangan, yaitu mencerminkan berlayar menurut jalur perdagangan yang berbeda. Faktor-faktor seperti waktu, efisiensi bahan bakar, dan volume kargo yang tidak seimbang untuk perjalanan pulang pergi.
Selain itu, Maersk menyatakan bahwa mereka bermaksud untuk membebankan BAF yang berbeda untuk setiap rute perdagangan, menggunakan "elemen kunci dari transaksi" untuk menghitung harga bahan bakar rata-rata.
BAF terdiri dari faktor transaksi dan harga bahan bakar:
Harga bahan bakar x koefisien perdagangan = BAF
Harga bahan bakar dihitung sebagai harga bahan bakar rata-rata dari pelabuhan pengisian bahan bakar utama dunia, dan faktor perdagangan mencerminkan konsumsi bahan bakar rata-rata dari perdagangan tertentu karena variabel seperti waktu transportasi, efisiensi bahan bakar, dan ketidakseimbangan perdagangan.
Hal ini akan memperhitungkan konsumsi bahan bakar rata-rata dari setiap feu di rute tersebut, serta ketidakpastian.Orang yang dominan akan mengambil bagian biaya yang lebih besar daripada transaksi pengembalian.
Pengirim kontainer berpendingin akan menagih BAF yang berlaku ke kotak kering dikalikan 1,5 untuk mencerminkan konsumsi listrik.
Maersk menyediakan tabel contoh hipotetis dalam jaringannya. Misalnya, berdasarkan harga bahan bakar saat ini US $ 400 per ton heavy fuel oil (HFO), maka BAF dari Asia hingga Eropa Utara menjadi US $ 480 per pon.
Jika harga HFO mencapai US $ 600 per ton, BAF akan naik menjadi US $ 720 / feu.
Contoh tarif BAF (USD / FFE) untuk kontainer standar (kering) dengan harga bahan bakar yang berbeda (USD / ton) saja, untuk industri tertentu:
Tarif BAF yang akan berlaku pada kuartal pertama tahun 2019 akan diumumkan pada akhir November dan akan ditinjau setiap tiga bulan.Namun, jika ada perubahan setidaknya $ 50 per ton bahan bakar akan disesuaikan setiap bulan.
Untuk durasi tahun depan, BAF akan dihitung berdasarkan harga HFO, tetapi mulai kuartal pertama tahun 2020, standarnya adalah biaya bahan bakar rendah sulfur (LSFO) yang jauh lebih tinggi.
Hal ini terjadi terlepas dari apakah kapal Maersk atau kapal mitra 2M MSC dilengkapi dengan scrubber kapal yang memungkinkan mereka untuk terus membakar HFO dengan biaya lebih rendah.
Maersk baru-baru ini mengubah posisinya pada teknologi scrubber. Niels-Henrik Lindegaard, kepala perdagangan minyak, mengatakan kepada Reuters bahwa mereka memutuskan untuk berinvestasi dalam scrubber "pada sejumlah kapal."
Maersk menyatakan bahwa ketika BAF baru mulai berlaku, ia akan "menghentikan SBF-nya", meskipun "kontrak dengan tanggal mulai sebelum 2019 akan terus tunduk pada pembatasan SBF sampai habis masa berlakunya."
Maersk jelas mencoba menarik garis antara biaya pengiriman dan bahan bakar, tetapi langkah-langkah ini telah menjadi kabur di masa lalu. Seperti yang terlihat musim panas ini, biaya tambahan bahan bakar darurat terutama diteruskan kepada pengirim dalam potongan harga.
- Maersk secara resmi mengumumkan integrasi logistik Dan Maers, bisnis pengiriman barang yang terakhir dioperasikan secara independen
- kecelakaan! Produk ini diam-diam dihidupkan kembali setelah ditutup oleh Tencent: pembaruan besar pertama di tahun 2018!
- Peringatan diniSetelah "Manggis", pelabuhan Cina Selatan telah membuka gerbang mereka satu demi satu, tetapi penundaan kemacetan terminal tidak dapat dihindari