Kali ini temanya masih mesin berkapasitas kecil, mesin tiga silinder Yinglang 18T atau 1.3T. Penting untuk dikatakan bahwa mesin 1.3T ini menggantikan mesin empat silinder 1.4T sebelumnya. Perpindahannya sedikit lebih kecil tetapi datanya lebih baik dari sebelumnya. Tenaga kuda maksimum 19 tenaga kuda lebih tinggi dan torsi maksimum lebih besar 30N.m. . Ini bukan masalah besar lagi. Mari kita bahas data bahwa semua orang dapat merasakan tenaganya. Akselerasi terukur dari mobil ini kemarin adalah 8,7 detik dari 100 kilometer, yang pada dasarnya adalah level mainstream dari mesin 1,8T dari merek usaha patungan dua tahun lalu.
Dalam rangkaian produk pabrikan Amerika dan pabrikan Jerman, ada kepastian bahwa turbocharger perpindahan kecil menggantikan aspirasi alami tradisional. Mereka menggunakan kekuatan keras seperti kekuatan produk untuk menolak konsep konsumen yang melekat pada konsumen.
Tampilan dan interior sedikit berubah dalam detail
Mengemudi: Perasaan keseluruhan agak tegang
Kelebihan dan kekurangan mesin ini sudah saya bahas, Singkatnya, performa tenaganya sempurna dan tidak ada masalah. Titik semburan torsi puncak mesin ini juga dikontrol pada putaran rendah 1.800 rpm. Selama Anda tidak berakselerasi dengan cepat, biasanya Anda tidak perlu menginjak pedal gas untuk menutupi kekurangan tenaga.
Transmisi otomatis 6 percepatan juga cukup positif, tetapi dalam masyarakat yang kompetitif ini, orang biasanya suka membandingkan, bagaimana Anda bisa membandingkan dengan powertrain Buick? Kesan pertama banyak orang adalah seri turbocharged kapasitas kecil Volkswagen, 1.2T dan 1.4T. Kebetulan mesin kapasitas kecil Volkswagen juga telah dicoba baru-baru ini. Dalam hal akselerasi, Buick 1.3T dan Hasil 1.4T Volkswagen hampir sama, keduanya sekitar 8 detik.
Namun, dari segi pengalaman keseluruhan (kesesuaian mesin, bentuk kemudi, suspensi pas) secara subjektif, saya masih merasa mobil Volkswagen lebih mudah dikendarai. Anda tidak akan merasa lelah sama sekali untuk perjalanan singkat sejauh 30-50 kilometer.
Mungkin untuk memenuhi persyaratan mengemudi beberapa anak muda, Yinglang relatif berat dalam pembentukan rasa kemudi. Jika ini adalah mengemudi gunung jarak jauh, lengannya benar-benar sedikit berlebihan. Namun, perasaan ini tidak begitu terasa saat berkendara di jalan TOL dan di perkotaan, lagipula selalu ada lebih banyak jalan lurus daripada tikungan.
Tes akselerasi 0-100KM / H
Buick's 1.3T tidak mengalami perbandingan dengan hasil akselerasi Volkswagen karena gearbox otomatis Yinglang mendukung start dengan kecepatan. Kecepatan saat start sekitar 2300 rpm, dan ada sedikit slip setengah detik saat start, tetapi dari data Dari gambar tersebut, keseluruhan proses akselerasi masih sangat mulus.
Uji rem 100KM / H-0
Hasil dari beberapa tes rem pada dasarnya dikendalikan pada jarak sekitar 39 meter Kecepatan respon rem pada saat pengereman darurat masih tergolong cepat, dan hasilnya berada dalam kisaran normal.
Kesimpulan:
Secara keseluruhan, Xinyinglang masih memenuhi kategori mobil keluarga, tenaganya cukup, dan harga konfigurasi tidak naik. Pengalaman berkendara yang singkat tidak menjadi masalah dengan 1.3T dalam hal performa, sedangkan untuk keandalan dan daya tahannya juga memerlukan akumulasi jarak tempuh berkendara.
- Chongqing Zhendang Selama lebih dari 70 tahun, sekelompok tentara Korea Selatan bergabung dengan pasukan anti-Jepang "Master Bodoh" di Chongqing
- Produser "To Our Simple Little Beauty": Hu Yitian lebih populer dari Sheng Yilun, hitung aku sebagai pemenangnya
- Bayi perempuan setengah tahun memiliki bibir ungu dan kesulitan bernapas setelah makan sereal beras, karena babysitter menambahkan jus bayam.
- Setelah mobil kesayangan Ratu Inggris kini dibuat di China, bagaimana kalau MG6 kembali ke arus utama dunia?