Ada pepatah di dalam negeri: Toyota tidak bisa mengemudi dengan buruk, Volkswagen tidak diperbaiki. Di permukaan, ini sedikit kecurigaan bahwa kedua merek bersaing secara curang. Namun, kualitas mobil di antara mereka pada akhirnya. bagaimana itu? Maka hanya ada satu cara, untuk mengemudikan mobil mereka sejauh 300.000 kilometer, untuk melihat siapa yang memiliki lebih banyak masalah, jadi sangat jelas siapa yang memiliki teknologi yang lebih kuat. Mengapa 300.000 kilometer? Karena peraturan China: Menurut "Peraturan tentang Standar Barang Wajib Kendaraan Bermotor", umur mobil keluarga adalah 600.000 kilometer, mencapai 600.000 kilometer. Negara bagian akan memandu pembongkaran wajib, dan 300.000 kilometer persis separuh masa hidup. Untuk mobil keluarga Dengan kata lain, butuh 15 tahun untuk berlari sejauh 20.000 kilometer setahun Mungkin Anda sudah berganti mobil saat ini.
Lebih dekat ke rumah, setelah 300.000 kilometer Toyota dan Honda, kualitas siapa yang lebih baik? Kata-kata Toyota yang tidak bisa mengemudi dengan buruk, Volkswagen yang tidak bisa memperbaikinya dengan buruk bukanlah kalimat yang tidak beralasan, apalagi noda yang berbahaya, tetapi didasarkan pada kualitas performa kedua mobil yang beredar di pasaran. Satu mewakili merek Jerman, yang lain mewakili merek Jepang, dan keduanya merupakan pembangkit tenaga teknologi industri, dan keduanya mewakili standar kelas dunia di bidang otomotif. Kalimat di atas lebih mewakili konsep perkembangan kedua merek, dan perbedaan teknologi.
Merek Volkswagen adalah merek asing pertama yang masuk ke negara itu. Memiliki reputasi dan penjualan yang baik di China. Awal Volkswagen menganggap China sebagai pasar global yang penting untuk pembangunan, terutama model awal Jetta, Santana dan lainnya. Dengan teknologi yang baik, Pishi Karakteristik manufaktur tahan lama memenangkan pujian dari orang-orang Cina dalam satu gerakan, dan sejak itu merek populer telah menjadi saudara pertama dari merek usaha patungan.
Dari segi teknologi, Volkswagen lebih memilih untuk mempromosikan penelitian dan pengembangan teknologi terbaru, terutama teknologi yang berhubungan dengan mesin, termasuk mesin turbocharged terbaru, mesin bensin injeksi langsung, transmisi kopling ganda DSG dan teknologi tenaga lainnya. Namun, Justru karena pengenalan teknologi baru itulah Volkswagen sering meledak dengan masalah kualitas. Misalnya, transmisi DSG agak tidak dapat diterima di China dan belum benar-benar mempertimbangkan kondisi jalan domestik. Dulu dikenal sebagai transmisi kopling ganda yang paling canggih dan revolusioner. , Suara keraguan setelah banyak perhatian dan ingatan, juga perlahan menghilang dari pandangan publik. Gearbox kepanasan, putaran mesin bertambah sedangkan kecepatan kendaraan melambat, inilah berita negatif yang dibawa transmisi DGS ke publik.
Belakangan, Volkswagen mengalami insiden kerusakan poros yang serupa dengan Volkswagen Sagitar. Faktanya, ini bukan masalah besar. Masalahnya, merek Volkswagen mulai menolak untuk mengakui bahwa desain produk mereka cacat dan tampaknya tidak bertanggung jawab atas merek besar mana pun. Akhirnya, setelah laporan pemeriksaan Administrasi Umum Pengawasan Kualitas, Inspeksi dan Karantina keluar, Volkswagen harus mengakui cacat produknya, dan pada saat yang sama mulai memulihkan rencana, yang membuat banyak konsumen besar merasa getir. Dengan melakukan itu, Volkswagen niscaya menggali lubang untuk dirinya sendiri.
Pendekatan domestik Toyota relatif konservatif, dan teknologinya selalu menggunakan apa yang paling dikenalnya. Mesin hanya berkeras menggunakan mesin yang disedot secara alami. Dalam beberapa tahun terakhir, karena penghematan energi dan pengurangan emisi, dan mesin turbocharged kapasitas kecil, Tingkat sambutannya, mobil Jepang baru saja memulai penelitian dan pengembangan teknologi turbocharging sendiri. Seperti iklan Toyota "Harus ada jalan sebelum gunung, dan pasti ada Toyota di jalan", justru karena pendekatan konservatif dalam teknologi, mobil Toyota lebih stabil dan dapat diandalkan.
Dalam hal teknologi tenaga, Toyota selalu berpegang pada VVT-i, teknologi katup positif variabel, dll., Yang merupakan teknologi Toyota yang lebih matang, dan Toyota bersikeras untuk meningkatkan teknologi daripada mengembangkan teknologi baru, yang juga membuat merek mobil Toyota lebih baik dan lebih baik. alasannya.
Dalam daftar peringkat kualitas merek mobil domestik 2017, merek Jepang menjadi merek kualitas teknis terbaik dengan 9 peringkat. Diantaranya, Toyota menempati urutan ketiga, dan merek Toyota high-end menempati urutan pertama. Oleh karena itu Lexus dari segi kepuasan pelanggan dan keluhan kualitas mobil, Toyota masih menjadi yang terdepan, hal ini tidak diragukan lagi.
Sementara itu, mobil Jepang memiliki keunggulan lebih dalam hal konsumsi bahan bakar Mobil Jepang selalu dianggap sebagai model dengan konsumsi bahan bakar paling rendah Pada mobil Toyota, teknologi Toyota juga berada pada level terdepan di dunia dalam hal teknologi hybrid. Kendaraan hybrid Toyota juga merupakan merek yang paling banyak terjual di dunia, poin terakhir adalah bahwa biaya perawatan mobil Jepang relatif rendah, dan secara alami lebih disukai konsumen sebagai mobil keluarga.
Meski masalah kualitas mobil Jepang tidak terungkap selama bertahun-tahun, sikap mobil Jepang sangat jelas. Jika Anda melakukan kesalahan, Anda harus meluangkan waktu untuk memperbaikinya. Hal ini lebih dapat diterima daripada penolakan kematian Volkswagen, seperti akhir tahun lalu. Meskipun insiden throttle Honda yang pecah telah memberikan dampak tertentu pada Honda dalam waktu singkat, dengan akumulasi informasi dari mulut ke mulut selama bertahun-tahun, orang juga dapat bangkit dengan cepat, termasuk Toyota, yang dapat dengan cepat menanggapi masalah orang lain. Pengorganisasian pemeriksaan diri dan koreksi diri, sikap dan praktek relatif meyakinkan.
Jadi, secara keseluruhan, jika sebuah mobil benar-benar melaju 300.000 kilometer, dari sudut pandang di atas, jelas Toyota akan memiliki kualitas yang lebih baik dan akan mendapatkan layanan yang lebih banyak dan lebih baik, meskipun dalam beberapa tahun terakhir, keduanya Tidak menutup kemungkinan bahwa ada masalah tertulis tentang pengurangan distribusi, tetapi secara keseluruhan, kualitas Toyota lebih dapat diandalkan daripada Volkswagen. Apa pendapat Anda tentang ini? Silakan tinggalkan komentar di bawah.
(Teks / Shaoye Che Gambar berasal dari Internet, jika ada pelanggaran, silakan hubungi untuk menghapus, terima kasih banyak!
- Haval H6 telah mantap dalam penjualan SUV teratas selama 70 bulan, dan F7 penuh kekuatan, keduanya adalah peran yang kuat!
- 6 operasi dasar yang paling mungkin membuat kesalahan dalam Subjek 3, membacanya dapat menggandakan kepercayaan diri Anda
- Great Wall memimpin produksi massal mobil konsep Honda, yang lebih imut daripada Smart dan mengadopsi sistem penggerak listrik yang sangat terintegrasi
- Rasio kepemilikan saham BMW telah meningkat, Brilliance China belum melihat adanya peningkatan, tetapi siap untuk mundur?
- Subaru Tribeca dihidupkan kembali, dengan 7 kursi besar dengan mesin 2.4L berlawanan arah horizontal, saingan terkuat Prado.
- Apa yang harus saya lakukan jika terjadi kecelakaan saat saya meminjam mobil kepada teman? Tanggung jawab harus bersama dan beberapa!