Jika ditempatkan pada dua tahun pertama, sang master tidak akan percaya Jaguar akan memproduksi SUV.
Karena meski sang jagoan menyukai SUV, ia tak punya daya tahan terhadap mobil sport.
Jaguar adalah pabrikan mobil sport veteran di Inggris. Dari mobil balap D-Type, mobil balap XJR-9 hingga E-Type sipil, XJR-15, XJ220, F-TYPE, masing-masing adalah mobil impian sang master.
Tipe-D
XJR-9
Tipe E
XJR-15
XJ220
F-TYPE
Ini adalah produsen yang penuh dengan gen balap untuk memproduksi mobil sport dan mulai memproduksi SUV F-PACE karena permintaan pasar. Faktanya, sang master sangat khawatir tentang apakah F-PACE mempertahankan kebanggaan berkendara Jaguar meskipun merupakan SUV. kesenangan. Master SO menemukan model 2.0T dari penjualan utamanya.
Sebagai produk SUV pertama Jaguar, peluncuran F-PACE menyebabkan kehebohan pada saat itu. Dari debut C-X17 yang menakjubkan hingga masuk terakhirnya ke tanah air, mobil yang diproduksi secara massal ini hampir identik dengan mobil konsep. Produk SUV jangkung memiliki efek visual yang elegan dan sporty layaknya mobil sport Jaguar, seperti XE yang ditinggikan dan diperbesar.
Namun, semua lampu depan LED super tampan hanya tersedia di bagian atas, dan model lain membutuhkan 21.600 yuan sebagai opsi.
Panjang, lebar dan tinggi mobil ini masing-masing adalah 4731 mm, 1936 mm dan 1667 mm, dan jarak sumbu roda adalah 2874 mm, yang lebih besar dari pesaing langsung Porsche Macan dan BMW X4. Meski bodi mobil tidak kecil, karena 80% struktur bodi mobil terbuat dari paduan aluminium berkekuatan tinggi, sebenarnya mobil tersebut tidak terlalu berat.Model 2.0T memiliki bobot trotoar 1.850 kg. Dilihat dari samping, bagian depan mobil ini tergolong panjang, dan sudut kemiringan pilar A dan pilar C sangat besar, sehingga mudah mengingatkan pada siluet mobil sport GT.
Selain itu, terdapat sebanyak 15 wheel hub yang dapat dipilih konsumen, yang sangat menarik.
Bentuk lampu belakangnya berasal dari F-TYPE, dan terdapat dua pipa knalpot di kedua sisinya untuk menonjolkan elemen mobil sport. Sang master menganggap 45 ° belakang adalah yang paling tampan.
Bahan interior F-PACE telah mencapai nilainya, tetapi pengerjaan dan beberapa detail masih tertinggal dari Mercedes-Benz dan Audi, dan mereka bahkan tidak disempurnakan XE. Dan interiornya juga memiliki elemen Land Rover yang terlalu berat, seperti tombol lift jendela dan tombol opsi mode mengemudi, yang sekilas mengingatkan orang akan penemuan.
Sang master lebih seperti mobil sport daripada kendaraan off-road. Instrumen full LCD dan lampu suasana interior sangat menarik, tetapi banyak yang opsional.Jika Anda ingin membeli mobil dengan perlengkapan paling rendah dari keseluruhan seri, Anda harus siap secara mental.
Mari kita bicara tentang fokus perhatian, kekuatan, dan kendali sang master. Model 2.0T R SPORT dibekali mesin 2.0 liter turbocharged dengan tenaga maksimum 241 tenaga kuda dan torsi maksimum 340 Nm. Ini dipasangkan dengan transmisi manual otomatis 8 kecepatan dari ZF dengan paddle shifter.
Untuk SUV ini, meski tenaga 2.0T tidak berlebihan, sudah pasti cukup. Pada mode normal gir D, turbo lag masih cukup kentara, dan butuh waktu 1 detik untuk bereaksi saat Anda menginjak pedal gas. Dibutuhkan lebih dari 2000 rpm untuk mendapatkan umpan balik daya yang baik.
Saat berpindah ke gigi S, respons throttle lebih positif dan turbo lag juga meningkat pesat. Bahkan jika Anda hanya ingin mempercepat sedikit, ini akan membantu Anda menurunkan dua gigi. Pedal akselerator diinjak pada kecepatan rendah dan sedang, dan ledakan tiba-tiba cukup dahsyat. Master berpikir bahwa blok S lebih baik daripada blok D. Namun, cadangan dayanya tidak terlalu kuat, jadi kegembiraannya relatif berumur pendek, dan performa akselerasi yang terus menerus di tahap menengah dan akhir tidak dapat membawa terlalu banyak kejutan.
Kalau mau lebih seru pilih mode track langsung, gearbox tidak akan mudah menurunkan kecepatan, dan intinya bisa di atas 3000 rpm. Gearbox 8-percepatan memiliki kecepatan perpindahan yang cepat dan koneksi tenaga yang cepat dan tegas, dan kadang-kadang akselerasi yang cepat dapat menghasilkan sensasi perpindahan seperti mobil sport.
Sasis F-PACE juga semakin mendekati gaya sporty.Sebagai sebuah SUV, kemudinya lebih sensitif, meski ruang kosong setirnya kecil. Tetapi pada dasarnya ia dapat melakukan "ke mana harus menabrak", dan bagian depan mobil akan bereaksi dengan cepat dan langsung, lebih seperti mobil sport. Pusat gravitasi yang lebih tinggi dan langkah suspensi yang lebih panjang tidak berdampak banyak pada penanganan, dan bodi tampak sangat kencang. Dalam hal kenyamanan, siapa yang peduli! Anda dapat menerima hal-hal lain saat Anda membukanya.
Untuk menyimpulkan:
Dalam hal harga model level pemula, lebih dari 500.000 yuan dapat membeli Jaguar yang begitu indah, dan itu masih sebuah SUV, yang sangat memuaskan kesombongan pemiliknya, jadi lebih hemat biaya. Selain itu, tampilannya juga sangat cantik, mengubah kembung model SUV tradisional, yang terpenting kenikmatan berkendara masih menjadi sorotan terbesar. Namun, sang master tetap harus memberi tahu teman-temannya bahwa jika Anda punya uang, Anda bisa mendapatkan 3.0T. Jangan tanya saya kenapa, saya hanya bisa memberi tahu Anda dua kata "kecanduan"!
- Seragam kamuflase rambut pendek dan ikat pinggang bersenjata monolog prajurit wanita: Ini umur saya yang 18 tahun