Pada bulan terakhir tahun 2017, Anda akan menemukan bahwa angka penjualan tiap model lebih besar dari biasanya. Dalam banyak kasus, mobil dengan penjualan lebih dari 20.000 unit bisa menduduki peringkat pertama. Namun di bulan Desember, Lavida nomor satu itu terjual 45.000 unit. Ke depan, Sylphy dan Yinglang telah menjual lebih dari 40.000 unit. Pasalnya, mulai tahun 2018, izin pajak pembelian kendaraan kecil akan dicabut sepenuhnya.Setiap orang pasti buru-buru membeli mobil selama ini. Selain itu, Anda tetap harus membayar untuk sebuah mobil. Tentu saja, saya harap Anda dapat menyebutkan mobil tersebut sebelum Tahun Baru, dan Anda dapat mengendarai mobil tersebut untuk pulang sebentar. Ini juga meningkatkan penjualan sampai batas tertentu.
Lynk 01
Penjualan Desember: 6012 unit
Model terpopuler selama ini adalah Lynk & Co 01. Status Lynk & Co 01 mirip dengan Xiaomi awal Banyak orang yang memujinya, tapi Anda hampir tidak bisa membelinya. Tentu saja, reputasinya beragam, dan beberapa orang mengatakan bahwa Lynk & Co merampok semuanya di Internet dalam sekejap. Di belakangnya, sekelompok orang diundang untuk beroperasi di kafe Internet. Bagaimanapun, setidaknya kualitas produk Lynk & Co telah diakui, dan merek baru ini telah mendapatkan pijakan yang kokoh. Saya harus mengakui bahwa Geely baru-baru ini tahu cara membangun momentum. Dari Borui ke Boyue hingga Lynk & Co 01, setiap unit dapat diangkat ke titik tertinggi. Volume penjualan Lynk & Co 01 saat ini didasarkan pada kapasitas produksi yang tidak mencukupi dan tidak dapat mencerminkan kekuatannya. Selain itu, Lynk & Co 01 masih memiliki stamina, saat ini mobil ini baru dijual dengan harga 2.0T, dan kedepannya akan ada penurunan harga 1.5T.
Tidak termasuk produk itu sendiri, Lynk & Co telah menyebutkan bahwa mungkin ada model leasing di masa mendatang, Saya rasa ada banyak ruang untuk imajinasi. Tidak hanya Lynk & Co, tapi juga Polestar di bawah Geely Group, juga menyebut model leasing. Dengan model leasing, umumnya mobil disewa dari pabrikan dengan jangka waktu sewa yang lama mulai dari 2-3 tahun. Tidak seperti persewaan mobil pihak ketiga tradisional, hubungan saya dengan mobil tersebut relatif pasti, dan setelah masa sewa berakhir, pabrikan akan merenovasi baik di dalam maupun di luar. Secara teoritis, ketika tangan berikutnya tercapai, keadaan akan mendekati keadaan mobil baru. Konsumsi lebih dari 100.000 yuan tersebar merata sepanjang tahun, dan tidak perlu membayar banyak uang sekaligus. Alhasil, mobil menjadi produk yang ringan, bukan lagi peristiwa besar dalam hidup, melainkan lebih seperti produk elektronik seperti telepon genggam.
Zotye T700
Penjualan Desember: 14411 unit
Saya tidak tahu apakah volume penjualan Zotye sudah diperiksa, tapi saya kaget ketika saya memeriksanya T600, T700 dan T300 yang baru diluncurkan semuanya memiliki pendapatan bulanan lebih dari 10.000 unit. Meskipun T700 dan T300 dapat melihat bayang-bayang mobil lain, mereka tidak lagi sepenuhnya ditiru seperti SR9, dan ada semakin banyak tempat orisinal. Tentunya masih banyak ruang untuk perbaikan pada pembuatan mobil Zotye, apalagi rasa fragmentasinya yang kuat. Beberapa tempat terlihat sangat maju, tetapi jika Anda melihatnya beberapa kali, ada kekurangan yang membuat Anda tidak bisa diterima. Ini seperti ruangan dengan dekorasi yang sangat mewah, tetapi Anda menemukan banyak masalah dengan sambungan tersembunyi seperti air dan listrik.
Zotye tidak diperlakukan di lingkaran obrolan, tapi saya pikir orang yang penuh kebencian itu pasti menyedihkan. Sebagai merek yang sedang naik daun yang tidak terlalu kuat, jika Anda mengikuti jejak Geely dan Roewe, pasti akan mati. Jika Anda tidak bisa menang di medan perang frontal, gunakan fleksibilitas Anda untuk terlibat dalam pertempuran sengit, jadi Zotye memilih untuk meniru untuk menyelesaikan akumulasi asli. Zotye dapat dianggap mampu mentransfer seribu kati empat atau dua, bertentangan dengan situasi Zotye, seharusnya Chery. Skala dan kekuatan teknis ada di sana, memaksa pasukan reguler untuk bertarung, tetapi selalu tidak dapat memenangkan pertempuran. Penjualan banyak model tidak sebaik merek lapis kedua dan ketiga dengan kekuatan teknis yang lemah, yang membuat orang sangat cemas.
Changan CS95
Penjualan Desember: 787 unit
Changan memiliki harapan yang tinggi untuk CS95. Setelah kami mengalaminya untuk jangka waktu tertentu, level mekanis internal memang merupakan pekerjaan hati nurani. Penjualan mobil ini buruk sejak diluncurkan, dan turun menjadi tiga digit pada bulan Desember. Hal yang paling umum tentang CS95 adalah desainnya yang tidak sesuai dengan estetika mainstream. Kemudian di Zhihu, seseorang yang mengaku sebagai seorang insinyur dari Chang'an melompat keluar dan mengatakan bahwa naskah itu bukan masalahnya, dan apa yang dia lihat sekarang adalah hasil dari revisi selanjutnya. Penampilan Menurut saya kedua, estetika Lynk & Co 01 belum tentu mainstream, kuncinya adalah membangun momentum.
Lebih jauh, sikap Chang'an terhadap CS95 seperti beberapa orang tua, tetapi memanjakan menyebabkan penundaan. Untuk menjamin pelayanan CS95, hanya diler Changan yang sudah terpilih yang bisa menjual mobil ini. Niat aslinya tidak diragukan lagi bagus, tetapi hasilnya adalah rekan saya mengelola empat toko di Guangzhou dan menemukan CS95 untuk mengambil gambar. Bayangkan pembeli, di bawah begitu banyak godaan, mungkin tidak memiliki kesabaran seperti itu, untuk mempelajari dengan cermat toko mana yang dapat membeli CS95. Changan perlu memperluas saluran penjualan CS95.
Hyundai Tucson
Penjualan Desember: 22369 unit
Bulan ini, ada gelombang gelap, yaitu merek Korea yang sudah lama terdiam, dan ada tanda-tanda ingin melakukan serangan balik. Tucson dan memimpin penjualan bulanan lebih dari 20.000 unit. Namun, yang disebut angka penjualan domestik pada dasarnya adalah pengiriman. Volume penjualan yang begitu tinggi mungkin menjadi alasan mengapa pabrikan Korea mulai menekan dealer dan bersiap untuk serangan balik. Sebelumnya, penjualan mobil Korea sedang suram, di satu sisi merupakan respon dari pasar. Di sisi lain, produsen berinisiatif untuk memperlambat laju agar tidak terjadi masalah. Selama periode waktu ini, mobil baru Hyundai dan Kia tidak mengikuti aktivitas test drive, dan banyak mobil diluncurkan dengan cara yang sederhana.
Tenang saja, dibandingkan dengan merek independen, mobil Korea masih punya keunggulan tersendiri. Pada tingkat dasar pencocokan sistem tenaga dan kontrol konsumsi bahan bakar untuk mobil Korea, banyak merek independen belum hadir. Ada beberapa tempat di mana pembuatan mobil dapat dilakukan dengan cepat, seperti mencari perusahaan luar negeri untuk menyesuaikan sasis dan menumpuk bahan kedap suara untuk meningkatkan ketenangan. Namun yang paling inti, mesin dan transmisi matik AT, masih mengandalkan akumulasi sendiri. Kelemahan terbesar kendaraan otonom saat ini adalah bahwa mereka umumnya tidak memiliki gearbox AT sendiri dan terpaksa membeli kopling ganda dengan keandalan yang diragukan. Ia memiliki mesin 2.0T yang sama, tetapi tidak memiliki akselerasi mobil patungan, dan konsumsi bahan bakarnya lebih tinggi dari yang lain. Dapat dikatakan bahwa mengapa begitu banyak perusahaan baru di China suka membuat kendaraan listrik berasal dari kemampuan untuk secara langsung melewati penghalang teknis terbesar dari sistem tenaga.
Kai Chen D60
Penjualan Desember: 10010 unit
Dulu ada banyak merek usaha patungan independen seperti Siming, Langshi, Lingzhi, Carrier, Tianyue, Jiayue, Shouwang, Huaqi ... Beberapa merek ini sudah mati sebelum mereka lahir. Hanya Qichen dan Baojun yang melakukannya. Keberhasilan Baojun tidak ada hubungannya dengan usaha patungan tersebut. Penjualan 630 platform Excelle biasa-biasa saja tahun itu. Seri 730 dan 510, yang sangat panas di masa mendatang, sepenuhnya dioperasikan dengan merek mereka sendiri. Qichen yang tersisa kini telah dipisahkan dan menjadi mereknya sendiri. Meski terpisah, Kai Chen tetap menggunakan teknologi Nissan, contohnya Kai Chen D60 bawaan Nissan Sylphy Taiwan.
Kaichen D60 hanya membutuhkan harga awal kurang dari 70.000 yuan, dan benar-benar dapat membeli teknologi andal dengan harga mereknya sendiri. Termasuk pada Qichen awal, di masa lalu, usaha patungan tidak bisa dijual secara mandiri karena kurangnya keikhlasan. Misalnya, R50 dan D50 langsung menghadirkan mobil patungan lawas. Salah satu keuntungan dari kemerdekaan Qichen sekarang adalah dapat mengalokasikan sumber daya dengan lebih leluasa, sehingga yang terbaik dapat diambil dari yang terburuk. Sistem tenaga Nissan yang matang digunakan oleh saya, dan desain, konfigurasi, serta ukurannya dapat digunakan oleh pembeli China seperti merek independen. Dari sudut pandang saat ini, penjualan D60 sangat bagus, dan masih harus dilihat apakah dapat berlanjut.
Geely Emgrand EC7
Penjualan Desember: 22090 unit
Model lawas seperti Emgrand EC7 dan klasik Haval H6 memiliki daya tahan yang sangat kuat untuk penjualan yang tinggi. Model penerusnya lumayan (Imperial GL dan H6 baru), tapi penjualannya masih belum sebagus model lama. Model yang lebih lama lebih murah Lagi pula, merek lain sering kali dapat menyediakan model dengan produk yang lebih kuat dengan harga yang sama. Dalam sejarah mobil Cina, contoh yang lebih besar adalah Volkswagen Jetta dan Santana, yang telah berlangsung selama beberapa generasi. Tanyakan pada diri Anda, ketika Anda berbelanja, Anda sering tidak bisa menahan diri untuk bertanya: Adakah banyak orang yang membeli produk ini? Semakin dangkal Anda memahami jenis komoditas ini, semakin jelas mentalitas kawanan ini.
Lagipula, banyak orang di China yang baru pertama kali membeli mobil, dan mereka tidak tahu banyak tentang mobil, terutama mereka yang mengonsumsi mobil entry level seperti klasik H6 dan Emgrand EC7. Yang perlu mereka ikuti untuk menemukan rasa aman, dan mentalitasnya begitu banyak orang beli, seharusnya tidak ada masalah besar, kalaupun ada masalah, toh saya bukan satu-satunya. Bicara soal brand Geely, strateginya kini bisa dilihat dengan sangat jelas. Dua tahun lalu, Borui dan Boyue pertama kali diluncurkan. Setelah membangun reputasi, mereka sekarang menggunakan platform lama untuk mengembangkan berbagai model seri Vision, dan menggunakannya untuk membuat perbedaan. Makanya, Geely punya banyak mobil baru di 2017, tapi belum banyak produk yang bikin heboh.
2. Pemeringkatan penjualan dari berbagai jenis model
- Enam generasi orang telah menyimpan makam itu selama 130 tahun, dan karena janji nenek moyang mereka, versi realistis dari "Sekolah Makam Gu"!
- Item yang harus dimiliki untuk lemari sepatu olahragawan-panduan cara memakai sepatu Chelsea di musim gugur dan musim dingin.
- Merek super murah dan berkualitas tinggi! PARFOI, Anda dapat membeli merek dengan harga kurang dari 100
- Berapa banyak orang yang telah melewatkan bait kuno di Kuil Lingyin ini? Jika Anda memahami berkat, itu akan datang secara alami!
- "Bahan beludru" yang tidak bisa Anda letakkan! Satu akan datang untuk musim gugur dan musim dingin hari ini!