Mengapa mobil membutuhkan diferensial? Karena sulit berbelok tanpanya
Umumnya, pada saat kendaraan berbelok, roda luar perlu menggulung lebih lama dari roda dalam.Oleh karena itu, jika ingin berbelok dengan mulus, Anda perlu membuat roda di kedua sisi menghasilkan perbedaan kecepatan roda tertentu untuk mengimbangi perbedaan jarak gelinding. Oleh karena itu, diferensiasi (Diferensial) juga muncul. Saat ini, sebagian besar kendaraan akan menggunakan perangkat ini di kotak roda gigi, di mana diferensial terbuka adalah yang paling umum digunakan, yang dapat mendistribusikan jumlah torsi yang sama ke poros kiri dan kanan, sekaligus memungkinkan perbedaan kecepatan putaran antara roda di kedua sisi.
Mekanisme roda gigi planet yang digunakan dalam diferensial terbuka mencakup dua roda gigi planet dan dua roda gigi separuh poros yang terhubung ke poros penggerak. Roda gigi ini saling menyatu dalam diferensial, dan setiap roda gigi setengah poros menyambung dengan dua planet. Roda gigi, dan setiap roda gigi planet menyatu dengan dua roda gigi samping, sehingga perputaran satu roda gigi juga akan menyebabkan tiga roda gigi lainnya berputar bersama. Dalam kasus penggerak lurus, poros keluaran dari mesin juga merupakan poros masukan dari diferensial, yang akan menggerakkan roda gigi setengah poros di kedua sisi untuk berputar, dan dua roda gigi planet di tengah tidak akan berputar. Saat kendaraan mulai berbelok terdapat perbedaan kecepatan roda di kedua sisi.Pada saat ini hambatan yang ditimbulkan oleh kedua roda gigi setengah poros menjadi tidak seimbang, sehingga perputaran roda gigi planetary dapat membuat roda luar berbelok lebih cepat, sehingga kendaraan dapat menyelesaikan belokan dengan lancar. tindakan.
Namun, semuanya memiliki dua sisi.Meskipun penambahan differential memungkinkan roda di kedua sisi mencapai kecepatan yang berbeda, jika salah satu roda tergelincir parah atau idle, efek distribusi torsi yang sama yang dibawa oleh differential akan membuat tenaga Ini sepenuhnya ditransmisikan ke roda yang terpeleset dan diam, sehingga roda di samping dengan cengkeraman kehilangan kemampuan mengemudinya. Untuk mengatasi masalah ini, tenaga disalurkan secara merata ke roda penggerak, dan geser roda kiri dan kanan dibatasi untuk mempertahankan tenaga penggerak, sebuah "diferensial selip terbatas" yang lebih canggih telah muncul.
Jadi apa yang dimaksud dengan limited slip differential? Apa gunanya itu
Diferensial selip terbatas dalam bahasa Inggris adalah Diferensial Selip Terbatas (disingkat LSD). Ini adalah perangkat yang dikembangkan berdasarkan diferensial biasa. Alat ini dapat membatasi geser roda di kedua sisi dan membatasi perbedaan kecepatan roda penggerak hingga jumlah tertentu. Jarak tempuh, dan lebih meningkatkan performa kendaraan saat berbelok. Oleh karena itu, tidak hanya kecepatan kendaraan di tikungan yang dapat ditingkatkan, tetapi juga kemampuan pengendaliannya dapat ditingkatkan.
Diferensial selip terbatas juga memungkinkan adanya perbedaan kecepatan antara roda di kedua sisi, namun fungsi utamanya adalah membatasi kecepatan agar tetap dalam kisaran tertentu, sehingga ketika salah satu roda tergelincir, tidak akan membiarkan semua tenaga hilang dari roda ini. Hal ini agar roda yang tidak tergelincir terus mendapatkan tenaga penggerak untuk menjaga pengendaraan normal kendaraan. Dan ketika kendaraan memasuki tikungan dengan kecepatan tinggi dan melaju di tikungan, tekanan pada roda luar dari tikungan lebih besar, dan roda bagian dalam mengurangi atau kehilangan cengkeraman karena gaya sentrifugal, dan tenaga mudah hilang dari roda dalam. Pada saat ini, selip terbatas Diferensial akan bekerja untuk membatasi selip roda dalam untuk mentransfer lebih banyak tenaga penggerak ke roda luar dengan cengkeraman yang lebih baik, memungkinkan kendaraan memasuki tikungan dengan kecepatan yang lebih tinggi dan mempercepat keluar dari tikungan lebih awal. Dengan kata lain, diferensial selip terbatas tidak hanya memiliki semua fungsi dasar sebuah diferensial, tetapi juga memberikan kecepatan menikung yang lebih tinggi daripada diferensial terbuka dan kemampuan manuver menikung yang lebih baik.
Menurut mode operasi, diferensial selip terbatas dibagi menjadi tiga kategori
Secara umum, diferensial slip terbatas dapat dibagi menjadi tiga jenis: 1 Arah, 2 Arah, dan 1,5 Arah tergantung pada jenis aktuasi, yang sesuai untuk berbagai bentuk penggerak dan kebutuhan aktual.
1 Cara: Hanya ketika throttle dihidupkan dan roda kiri dan kanan mengalami selip, jenis ini lebih cocok untuk kendaraan roda depan dan roda empat. Roda depan kendaraan roda depan bertanggung jawab atas keluaran tenaga dan kemudi, sehingga terlalu banyak intervensi akan memengaruhi kesulitan kontrol. Diferensial selip terbatas tidak lagi mengganggu saat oli dikumpulkan di sudut, sehingga penanganan yang lebih baik dapat diperoleh.
2 Cara: Terlepas dari apakah throttle dihidupkan atau dimatikan, roda kiri dan kanan akan bekerja selama ada selip, yang lebih cocok untuk model penggerak roda belakang. Jika Anda ingin menggunakan kendaraan penggerak belakang untuk menyelesaikan drift, pilihan terbaik adalah 2 Way. Karena akan terus menerus menginjak dan melepaskan akselerator untuk mengontrol saat melakukan drift maka diperlukan metode 2Way yang dapat membatasi slip di kedua kondisi tersebut untuk menghindari resiko kehilangan kendali.
1.5 Cara: Metode ini antara 1Way dan 2Way. Ini beroperasi dengan cara yang sama seperti 1Way saat mengisi bahan bakar, tetapi berbeda saat mengisi bahan bakar. 1Way tidak lagi memainkan peran selip terbatas selama pengumpulan minyak, sedangkan 1.5Way akan mempertahankan efek selip terbatas tertentu, sehingga keunggulan dari kedua jenis juga diperhitungkan sampai batas tertentu.
Namun, sebagian besar kendaraan domestik tidak akan dilengkapi dengan diferensial selip terbatas, tetapi dengan diferensial terbuka berbiaya lebih rendah, dan lebih cocok untuk tingkat teknis pengemudi biasa. Bagi pengguna yang dapat berlari di lintasan atau sering berlari di gunung dan memiliki keterampilan yang lebih baik, mereka akan mempertimbangkan untuk mengganti kendaraan dengan diferensial selip terbatas jika mereka membutuhkan kinerja menikung yang lebih baik. Namun, perlu diperhatikan bahwa Anda harus memilih sesuai dengan kebutuhan aktual dan mode penggerak kendaraan. Selain itu, Anda perlu membongkar gearbox untuk penggantian. Oleh karena itu, persyaratan teknis dan pengalaman operator tinggi, dan penggunaan kendaraan harus benar-benar sesuai dengan manual kendaraan. Atur torsi untuk mengencangkan sekrup, jika tidak, gearbox akan terlepas dan mesin akan rusak. Dalam kasus terburuk, ini dapat menyebabkan beberapa kerugian yang tidak dapat diperbaiki.
- Selain serangan "True Black Friday", Amazon memiliki lebih banyak cara baru untuk membeli di luar negeri
- Duan Yu dalam "The Ancients Are Addicted" dalam "Tian Long Ba Bu" hidup dalam sejarah berumur 94 tahun. Apakah dia benar-benar tahu tentang Pedang Enam Meridian?