Berangkat dari Chengdu pada 14:00 tanggal 19 April. Area service Xinjin menunggu setengah jam, bergegas menuju Gunung Niubei pukul 14.50, turun dari jalan raya di Ya'an Duoying, dan istirahat. Belok ke jalan raya nasional 318. Jalan raya nasional 318 hampir semuanya dibangun di atas gunung, jalannya tidak luas, dan kondisi jalannya bagus sebelum memasuki daerah pegunungan. Ada beberapa bagian di dekat Tianquan yang lebih buruk (memilih pergi ke Kabupaten Tianquan seharusnya jauh lebih baik). Untungnya, tidak banyak mobil di sepanjang jalan, dan kondisi berkendara relatif memuaskan. Lewati Feixianguan, Shiyang, Tianquan, dan tiba di Gunung Erlang. Tiba di Terowongan Gunung Erlang pukul 17:50. Setelah istirahat selama 20 menit, kami mulai turun gunung melalui terowongan, belok kanan di perempatan tiga arah di kaki gunung dan masuk ke Provincial Highway 211, dan sampai di tujuan Kota Lengqi, Prefektur Ganzi sekitar pukul 19.00. Menginap di Jinzhulin Inn, penginapan sangat bersih, harus baru dibangun, dan lingkungan jauh lebih baik dari yang diharapkan. Saya memesan beberapa makanan khas lokal dan hanya makan malam.Kota Lengqi dibagi menjadi Jalan Tua Xinjie, yang melewati Jalan Xiasheng 211, dan sebagian besar rumah baru dibangun. Jalan lama ada di pinggir jalan, rumah-rumahnya sudah kuno, dan ada banyak rumah kayu dan jalan raya yang hanya bisa menampung empat atau lima orang, yang tidak berbeda dengan banyak kota di awal 1980-an. Rumah kayu dan jendela berlubang menambah jenis kesenangan yang berbeda. Tiba-tiba listrik padam pada pukul 10. Katanya saya belum dengar listrik selama enam bulan. Sepanjang jalan, saya melihat kilatan petir ke arah Shimian, kembali ke penginapan, dan beristirahat lebih awal. Itu dimulai sangat awal pada tanggal 20 April, bangun jam 6 untuk melihat apakah cuaca bagus, dan bersiap untuk pergi keluar untuk sarapan. Naik mobil sewaan pada pukul delapan, siap naik gunung. Saya mendengar bahwa suhu turun tadi malam dan salju turun di gunung. Sebelum mobil meninggalkan kota, supir utama sedang memuat makanan untuk dibawa ke atas gunung, dan tiba-tiba mulai berguncang, papan tanda jalan di depannya berguncang hebat, rumah mulai bergetar, "Gempa ..." teriakan ketakutan di sekeliling, hanya tiga sampai lima detik, mobil terasa Itu tidak jelas. Mungkin setelah 512, kami tidak terlalu takut akan gempa bumi, dan kami masih mendaki gunung sesuai rencana. Jalan gunung itu panjangnya lebih dari 50 kilometer, menurut data kami, butuh waktu 4 jam, lebih dari 10 kilometer per jam. Kelihatannya jalan yang sangat buruk. Saat pertama kali naik gunung, saya merasa kondisi jalan lumayan bagus. Ada beberapa gundukan di jalan tanah, tapi licin. Jalannya sempit dan banyak tempat hanya bisa digunakan oleh satu mobil. Mobil pindahan harus di tempat yang lebih luas. Pengemudi memperkenalkan kepada saya bahwa ini adalah bagian terbaik dari keseluruhan jalan. Ini adalah "kecepatan tinggi". Kondisi jalan mulai memburuk setelah satu jam berkendara. Keahlian pengemudi baik. Meskipun ada lubang di mana-mana, namun tetap terasa sangat aman. Sebagian besar jalan tertutup pegunungan. , Di satu sisi tebing, mobil semakin tinggi dan tinggi. Melihat ke bawah, awan dipenuhi kabut. Awan tipis dan kabut mengalir dengan cepat. Desa tanaman di bawah pegunungan terkadang menjulang, dan Gunung Salju Gongga di lautan awan yang luas sesekali muncul. . Jalan pegunungan tidak terjal tetapi benar-benar bergelombang, tetapi untungnya, saya tidak merasakan gempa susulan sedikit pun di jalan yang bergelombang ini, dan rasa paniknya berkurang. Ada kendaraan turun di jalan, memandang kami ke atas, satu per satu penuh dengan kejutan. Di tengah jalan mobil, sebuah batu besar terhampar di seberang jalan. Menghentikan mobil, batu besar itu lebih dari dua ton. Sulit untuk dihilangkan dengan tenaga kami saat ini. Untungnya, pengemudinya berani dan kendaraan off-road melaju dengan hati-hati ke tepi tebing. Sepertinya semuanya berjalan dengan baik, tetapi jejak kecemasan mulai mengaburkan hati saya. Saat kami naik, jalanan menjadi berlumpur dan lubang menjadi lebih besar. Saya melihat banyak SUV perkotaan yang diparkir di pinggir jalan dan tidak berani untuk naik. Bahkan seorang Nissan harus meminta seorang pengemudi lokal untuk jatuh. Menurut pengemudinya, hampir tidak ada SUV berpenggerak dua roda yang bisa mencapai puncak gunung, bahkan jika turun gunung pasti ada bekas luka dan perlu diperbaiki. Banyak dari mereka dikendarai oleh pengemudi lokal. Setengah cemas dan setengah berharap, kami berkendara ke puncak gunung pada pukul 12. Di ketinggian 3.600 meter, bukaan pintu mobil terasa hawa dingin. Menurut perhitungan ketinggian, suhu di sini sekitar lima derajat. Salju berserakan di atas gunung, tidak setebal yang dibayangkan, satu bagian dari timur ke barat. Kabut tipis mengalir bersama angin dingin dengan kecepatan yang terlihat dengan mata telanjang. Dalam perjalanan ke kamp, saya melihat tiga lubang besar yang tak terduga. Konon tambang itu awalnya diproduksi di sini. Meski telah dilarang, gunung itu telah benar-benar berlubang. Dalam lingkungan seperti itu, seberapa kuatkah untuk menahan gempa susulan? Tempat perkemahan dibangun dengan terpal plastik sederhana, dan tirai pintu dibuka, dan bau lembab keluar, yang tampaknya jauh lebih buruk daripada akomodasi di bawah. Cuaca di daerah pegunungan berubah-ubah. Menit pertama mendung, dan langit akan cerah pada menit pertama. Konon cuaca beberapa hari terakhir bagus, dan banyak fotografer enggan pergi setelah tiga atau lima hari. Menurut pengalaman, seharusnya bagus hari ini, dan harus ada lautan awan. Sinar matahari kadang-kadang bersinar melalui celah-celah awan, berkas cahaya menyilaukan, dan pegunungan yang tertutup salju di kejauhan akan bergabung dalam kegembiraan dari waktu ke waktu. Tidak ada sinyal dari ponsel di lereng gunung. Ketika saya mencapai puncak gunung, pesan teks dan panggilan berdatangan --- gempa berkekuatan 7,0 di Kabupaten Lushan, Ya'an, dan Chengdu terasa kuat ... Suasana tegang akhirnya menyelimuti semua orang, dan kegembiraan baru saja mencapai puncak menghilang. Kolega di industri memiliki pendapat yang berbeda pada awalnya, beberapa menganjurkan segera kembali, beberapa menganjurkan untuk melihatnya, dan beberapa berharap tetap tidak berubah sesuai dengan rencana awal. Ada kurangnya pemahaman intuitif tentang situasi gempa bumi, dan pandangan setiap orang juga berbeda. Karena kurangnya intuisi, kami harus memprediksi kasus terburuk. Tujuh orang keluar secara keseluruhan, dan kami memutuskan untuk segera kembali. Jadi semua orang bergegas untuk beristirahat dan mengisi kembali air dan makanan. Pada saat ini, pengelola tempat pemandangan juga diberitahu untuk segera turun gunung. Jalan lain ke atas gunung diblokir karena batu yang beterbangan, dan dua mobil tertabrak. Untungnya, tidak ada korban jiwa. Setelah lebih dari satu jam pada pukul 13:10, kami memulai perjalanan pulang yang intens. Kemudahan dan harapan saat kami mendaki gunung sudah tidak ada lagi. Kami terus mencari berita di stasiun radio dan mencari rute terbaik untuk kembali ke Chengdu. Jalan Raya Nasional 318 telah diblokir oleh tanah longsor Satu-satunya cara untuk kembali adalah dengan mengambil Jalan Raya Provinsi 211 melalui Asbestos ke Iasi Expressway. Kecepatan menuruni bukit sangat cepat. Kami tiba di penginapan tempat Lengqi menginap hanya dalam waktu tiga jam setelah pukul 16.00. Segala sesuatu di Jalan Baru Lengqi dalam kondisi baik, dan tidak ada jejak gempa, kecuali ketegangan sesekali di wajah orang yang lewat. Setelah menunggu setengah jam, mobil kedua kembali dengan selamat, istirahat, dan memastikan kembali kondisi jalan di depan dan belakang.Kami menempuh perjalanan pulang yang kencang dan mengasyikkan. Pukul 16:50 kami berangkat tepat waktu. Sebelum ke 211, saya merasa kondisi jalan sangat bagus, tidak ada bekas gempa, dan hati semua orang sedikit rileks. Mengemudi dari Kota Lengqi, jalan berubah tiba-tiba, dengan pegunungan terjal di sebelah kiri dan Sungai Dadu yang mengamuk di sebelah kanan. Setelah mengalami 512, saya memiliki keprihatinan yang mendalam tentang medan semacam ini. Kebetulan ada mobil polisi di depan dan menanyakan apakah pemilihan jalan sudah benar. Petugas kepolisian memberikan jawaban tegas dan tidak lupa mengingatkan kami bahwa ada batu terbang di depan untuk melaju ... Jadi kami berlari sepanjang jalan dengan kecepatan 80 yard. Ada beberapa tempat di mana bebatuan terbang jatuh dalam perjalanan, tetapi tidak mempengaruhi lalu lintas. Empat atau lima bagian rusak parah (diperkirakan terbentuk sebelum gempa bumi). Anda hanya dapat melanjutkan dengan perlahan dan hati-hati. Setelah bebatuan terbang jatuh langsung dari langit dan menabrak kaca depan. Aku melayang masuk dari jendela mobil Untungnya, batu terbang itu sangat kecil, dan tidak berpengaruh apa-apa kecuali untuk suasana hati. Saraf selalu sangat tegang, tidak hanya untuk melihat jalan, tetapi juga untuk melihat ketinggian, dan tidak berani lalai. Saat ini, tekanan menjadi dua kali lipat. Seseorang melewati jalan ini dari Chengdu selama sekitar tiga atau empat jam tadi malam (tentu saja, saat itu gelap dan hujan). Kami butuh waktu satu jam untuk sampai di Shimian. Melihat rambu-rambu di depan, 2 kilometer dari Iasi Expressway, jantung yang telah menggantung di udara akhirnya sedikit lebih aman. Istirahat, makan sesuatu (siang hari hanya semangkuk mie instan), dan lanjutkan hidup. Sekitar pukul 18.00 kami memasuki Iasi Expressway dengan lancar. Tidak ada kartu pas yang dikeluarkan dengan kecepatan tinggi, hanya selembar kertas. Dikatakan bahwa itu gratis untuk dilewati. Radio yang terputus di sepanjang jalan akhirnya mendapat sinyal. Yaxi Expressway dibangun di atas gunung. Beberapa ruas yang dekat dengan gunung telah diblokir dan harus dipinjam. Untungnya masih terang dan jarak pandangnya bagus. Tidak banyak kendaraan di sepanjang jalan. Ada petugas polisi yang bertugas setelah Jiuxiang Exit. Di stasiun berikutnya, kami melihat plat nomor kami dari kejauhan, dan polisi langsung melambai untuk membiarkan kami lurus. Setelah mengisi bahan bakar dan beristirahat di area layanan Yingjing, langit gelap. Jaraknya sekitar 170 kilometer dari Chengdu. Batas kecepatan Yaxi Expressway terlalu banyak dan kecepatannya terlalu tinggi. Untungnya, tidak banyak kendaraan yang menuju ke arah Chengdu. Berkendara keluar dari Yaxi dan langsung ke Chengya, kondisi jalan lebih baik, dan kendaraan lebih banyak. Tingkatkan gas dan terus bergerak maju. Lalu lintas yang datang terus mengalir. Ada banyak kendaraan penyelamat dan mesin konstruksi yang terus menerus menuju Ya'an dan memasuki Dataran Chengdu. , Medan terbuka, dan akhirnya hati saya benar-benar lega, dan tiba di pintu keluar Chengdu dari Jalan Tol Chengya pada pukul 9:30. Perjalanan lebih dari lima jam akhirnya berakhir dengan mulus. (Mendengarkan radio di jalan, pengendalian lalu lintas telah diterapkan di jalan raya pada pukul 20, dan kendaraan yang kembali ke Chengdu harus melewati Xiaojin dan Malkang. Untungnya, kami naik lebih awal)
Lewati Terowongan Gunung Erlang
Bermalam di Golden Bamboo Forest
Jalan Baru Lengqi
Kami berada di sini saat gempa terjadi
Terus menanjak
Batu besar itu jatuh karena gempa
Pemotretan ponsel, efeknya rata-rata
-
- Diabetes dan diare kembali terjadi di Gunung Niubei di spring_Travel
-
- Catatan Perjalanan Yard Shanzhou Dikeng
-
- Sanmenxia-salah satu ibu kota kuno trips_Travels
-
- Andalan perjalanan Central Plains dan gas ungu yang berasal dari east_Travels
-
- Sepuluh Hari Ekspres-Rasakan inheritance_Travels
-
- Swan Lake again_Travel Notes
-
- Wisata mengemudi sendiri di Shanxi dan Henan, mengunjungi sungai induk: Catatan Perjalanan Babak Henan
-
- Catatan Perjalanan Festival Lentera Shanzhou Dikengyuan
-
- [Henan Trip-Sanmenxia] Satu orang, satu SLR, suatu hari di akhir pekan untuk melihat angsa terbang dari Siberia_Travels
-
- Bepergian di Halaman Shanzhou Dikang kelima belas di Henan-fosil hidup dalam sejarah rumah rakyat
-
- Traveller Renyue-Yellow River Three Gorges / Sanmenxia Swan Lake / Shanzhou Dikengyuan / Gaoyangshan Hot Spring Travel_Travel Notes
-
- Festival Musim Semi Festival Musim Semi Shanxi Shaanxi Henan Border Five -Day Tour