Terlihat dari warna air yang bertemu kedua sungai di sini.
Setelah kandang bambu, ini adalah perhentian pertama Jalan Kuda Teh Kuno ke Tibet. Hari kedua belas di jalur Sichuan-Tibet juga merupakan hari ulang tahun saya dalam kalender Gregorian. Saya akhirnya tiba di Tibet! Setelah melintasi Jembatan Sungai Jinsha, saya tiba di Tibet. Ini juga provinsi terakhir yang akan saya taklukkan sepanjang jalan. Signifikansi terbukti dengan sendirinya. Saya perlu mendaftarkan kartu identitas saya untuk melintasi perbatasan di sini. Banyak kendaraan militer lewat di sepanjang jalan.
Beberapa hari ini menjadi periode break-in bagi saya yang baru bergabung dengan tim. Saya tidak tahu berapa lama kita akan pergi bersama. Ketika ada tim, tidak lelah seperti mengendarai sendirian, jadi saya sangat suka berada bersama tim. , Saya bertanya kepada beberapa orang dengan santai di jalan, saya hanya bertanya kepada dua atau tiga rekan satu tim saya, satu mengatakan kepada saya bahwa dia adalah tiga siswa yang direkomendasikan dari China Nuclear Research Institute, yang lain mengatakan dia adalah seorang siswa fisika nuklir yang direkomendasikan ke Tsinghua, dan yang lainnya Mereka adalah mahasiswi doktoral kedokteran.Mereka mengatakan kepada saya bahwa hampir semua orang dalam tim adalah mahasiswa doktoral yang direkomendasikan oleh universitas bergengsi. Tim Ajaib Universitas Sichuan memiliki reputasi yang sangat pantas.
Hari ini pendakian yang lembut, jarak lebih dari 100 kilometer secara bertahap mempersempit perbedaan ketinggian 2.000 meter di jalan raya. Intensitasnya tidak terlalu besar, hanya sepuluh kilometer terakhir jalan pegunungan. Meski tidak kuat, namun merupakan salah satu ruas jalan yang paling berbahaya. Terdapat bebatuan yang pecah di sepanjang jalan. Gunung di kedua sisinya gundul. Saat hujan mudah terjadi longsor. Pada musim hujan, longsor dan longsor Probabilitas keruntuhan bahkan lebih besar. Kita harus lebih berhati-hati saat melihat kerikil di jalan.
Tahun ini, sebelum kami sampai di sana, aliran puing-puing besar baru saja terjadi di sini Bagian ini terletak di K3404 km dari 318 Jalan Raya Nasional Jalan Raya Sichuan-Tibet. Sebuah danau yang dibendung dengan panjang 150 meter, lebar 60 meter, dan kedalaman air sekitar 30 meter terbentuk akibat aliran debris yang menghalangi aliran sungai. Di kedua ujung jalan yang membentuk danau penghalang ini terdapat lebih dari 500 meter jalan yang seluruhnya tertutup oleh endapan aliran debris, dan bagian terdalam dari luas jalan mencapai 8 meter. Cuaca di lokasi rush-through buruk, dan curah hujan masih terus berlanjut. Karena struktur geologi yang kompleks di sekitar danau penghalang, sulit untuk menghilangkan bahaya. Konon waktu perbaikannya minimal 15 hari, dan banyak orang yang hanya bisa mengambil jalan memutar. Untungnya, kami sudah pulih dengan lancar pada saat kami tiba. Belakangan, saya melihat video di Internet. Seorang musafir muda sayangnya tertimpa batu yang jatuh saat memanjat tanah longsor dan terguling ke sungai tanpa melihat jenazahnya. Saat kami sampai di tujuan hari itu, malam itu hujan turun sepanjang malam, dan kami mendengar bahwa ada tanah longsor lagi di jalan yang kami lewati.
Setelah Stasiun Militer Haitong, ada semua jalan pendakian. Gunung Zongbala 4170 meter di atas permukaan laut
Tempat indah-Mangkang: Hari ini, kami berkendara dari ketinggian lebih dari 2.000 menjadi lebih dari 4.000 dan kemudian turun menjadi lebih dari 3.000. Pada awalnya, saya tidak menyangka bahwa sebagian besar dari 108 kilometer adalah jalan yang mulus. Kami tiba di tempat tujuan pada pukul enam. Saat itu hujan di malam hari, dan ketika saya sedang istirahat di tempat tidur, tiba-tiba saya merasakan kelelahan estetika, saya hanya berharap bahwa saya dapat mengakhiri perjalanan secepat mungkin dan istirahat yang baik. Seorang rekan satu tim akan pergi ke pasar sayur setiap kali membeli kue besar. Sangat berguna untuk menghilangkan rasa lapar di jalan, jadi saya berpikir untuk membelinya besok pagi. Siapa tahu menungguku keesokan harinya adalah mimpi buruk. [Tip Perjalanan Tibet-Teh Bersulang] Ketika seorang tamu sedang berada di rumah orang Tibet, tuan rumah akan berinisiatif untuk bersulang kepada para tamu, biasanya dengan anggur telanjang hijau (sekarang ada juga kebiasaan memanggang bir atau minuman keras). Saat tuan rumah bersulang untuk Anda, tamu harus meneguk tiga teguk dan minum bersulang (tiga teguk), yang merupakan aturan adat. Jika Anda tidak tahu cara meminumnya, Anda harus mencelupkan jari manis Anda ke dalam anggur dan mengibaskan ke atas dan ke bawah tiga kali setelah menerima anggur. Dengan cara ini Anda tidak akan bersikap kasar dan tuan rumah akan senang. 7.4 [Keyakinan yang Menyakitkan] Mangkang-Rumei-Lawushan-Jebashan-Dengba Pagi harinya, saya bertemu dengan beberapa warga desa dari Zhejiang di sebuah hotel kecil. Wanita ini sepertinya sedang mengajar di Zhejiang Sci-Tech University, dan berkumpul bersama untuk melakukan strategi itinerary.
Jalan menuju puncak Gunung Lawu semuanya jalan tanah. Jalan yang berkelok-kelok berputar di lereng bukit. Bagian jalan ini penuh dengan pasir dan kerikil. Bersepeda sangat mengguncang. Tiba-tiba saya ingin mengangkat mobil ke atas palang jalan. Di pinggir jalan 20 atau 30 sentimeter, kalau saya bisa naik ke sini, pasti datar banget. Semangat petualang di tubuh saya menentukan usaha saya untuk naik ke sini. Saya rasa teknik saya masih sangat bagus dan saya tidak pernah jatuh. Berkendara langsung ke puncak gunung
Ketika saya menoleh ke belakang, saya melihat bahwa Xiaowei juga ingin belajar dari saya, sangat menyenangkan melihat dia naik dan mendorong untuk beberapa saat. Setelah mendaki lereng selama satu jam, saya sampai di puncak Gunung Lawu. Tidak ada pemandangan yang indah di sini. Dikelilingi kabut tebal. Jalan menurun hanya bisa dilihat lebih dari sepuluh meter, dan tidak ada pagar di pinggir jalan. Saya juga akan menuruni bukit.
Jalan menurun ini benar-benar berbahaya. Rem Jiang Fei rusak, dan bantalan rem saya banyak yang aus. Ada platform pengamatan di jalan. Saya melihat lautan awan di sini untuk beberapa saat dan saya bertemu dengan seekor anjing.
Saat dia melihatku, dia berjalan ke arahku. Tidak ada celah di antara mereka. Kami sealami bertemu teman lama. Mungkin anjing itu tahu bahwa orang yang lewat akan meninggalkan makanan untuknya. Di puncak gunung yang sepi kurasa Tidak ada alasan lain untuk itu di sini. Dan kakinya masih sedikit timpang.
Tanpa basa-basi, cium aku langsung di lensa.
Dua jam menuruni bukit sampai ke Kota Rumei
Di sini kami membentuk tim, merendam mi instan dengan roti pipih yang kami beli di pagi hari, dan menetap untuk makan siang. Hari ini sangat panas, dan jarang memakai lengan pendek.
Sungai Lancang: Mulai dari Rumei, kota kecil di tepian Sungai Lancang, hingga desa kecil di bawah Gunung Jueba, total jaraknya sekitar 8 kilometer. Sekitar tahun 2011, 8 kilometer ini dapat dikatakan sebagai bagian terparah dari seluruh jalur Sichuan-Tibet. Jalan sempit merupakan tantangan besar bahkan bagi pengemudi dengan pengalaman berkendara bertahun-tahun; kerikil di tanah merupakan ujian berat bagi pengendara sepeda gunung. Di satu sisi ada Sungai Lancang, seekor naga merah yang berputar-putar melalui ngarai sedalam lebih dari seratus meter, sedangkan di sisi lain terdapat tebing dengan kerikil yang terus meluncur ke bawah, siapa pun yang baru pertama kali datang ke sini pasti akan terkejut.
Ucapkan selamat tinggal pada Sungai Lancang dan mulailah mendaki Gunung Jueba. Kondisi jalan dari kaki gunung hingga jalan setapak jauh lebih baik, dan rimbunnya pepohonan di gunung juga menyelamatkan Anda dari rasa khawatir tertimpa bebatuan yang berjatuhan. Di jalan, saya melihat seekor elang dengan sayapnya melebar sepanjang satu meter hanya terbang di atas kepala kami, tapi sayangnya kami tidak sempat mengeluarkan kamera.
Gunung Jueba terletak di Batang di barat Sichuan dan Zuogong di Tibet timur, terletak di cekungan Sanjiang (Jinsha, Lancang, dan Nujiang) dari Pegunungan Hengduan, dan dikelilingi oleh pegunungan seperti Pegunungan Anjula, Pegunungan Bosula dan Pegunungan Lawu. Gunung Jueba memang tidak tinggi, dan ketinggian celah hanya 3.940 meter.Namun, karena pelemahan Sungai Lancang yang dalam selama ribuan tahun, tepian sungai berdiri ribuan kaki, terpencil dan keras, membuat orang merasa pegunungan tinggi dan lembah yang dalam. Ini adalah salah satu bagian berbahaya yang terkenal di Pegunungan Hengduan. Jalan Panshan sepanjang 30 kilometer dan perbedaan ketinggian relatif hampir 2.000 meter menjadikan Gunung Jueba sebagai gunung yang paling sulit dan memakan waktu di jalur Sichuan-Tibet. Jalan raya ini membentang di atas tebing tanpa pagar pembatas. Tidak ada papan penunjuk arah juga, Banyak tempat digali dari pegunungan dekat pegunungan, dengan tebing di puncaknya dan jurang di bawahnya. Meskipun garis Sichuan-Tibet dikenal sebagai bahaya alam, sebenarnya hanya ada beberapa tempat yang paling berbahaya, seperti Risiko Alam Palong, Risiko Alam Tongmai, dan Risiko Alam Nujiang. Dibandingkan dengan bahaya alam yang sudah terkenal tersebut, popularitas Gunung Jueba memang tidak tinggi, hanya masyarakat yang berada di lokasi yang tahu bahwa bahaya alam asing ini sama menakutkannya dengan bahaya alam terkenal lainnya.
Pass yang dilihat dari bawah gunung sebenarnya hanyalah pseudo pass, setelah berbelok masih ada sekitar 4 kilometer lagi untuk mencapai puncak gunung!
Saya suka menjadi yang terdepan, karena saya tidak suka menyeret kaki saya, dan saya hanya ingin menantang diri saya sendiri. Berkendara sampai ke puncak gunung.
Ketika saya mendekati puncak gunung, saya menghentikan mobil dan beristirahat sejenak. Akhirnya saya melihat seseorang di depan mata saya. Meskipun saya tidak tahu siapa itu, dia pasti sangat baik.
Saya bertemu dengan seorang rekan dari Lishui, Zhejiang. Dia dari Taman Tsinghua Universitas Tsinghua. Dia naik ke sini sendirian dari Beijing dan kemudian ke Kunming. Saya sangat mengaguminya. Saya haus dan tak tertahankan saat mendaki, cerah dan hujan untuk beberapa saat. Saya minum teh ginseng untuk menghilangkan dahaga saat bertemu dengannya. Saya tidak tahu apakah itu karena Basan terlalu curam untuk ditunggangi dan menghabiskan terlalu banyak energi atau memakannya hari ini. Roti pipihnya lebih rendah atau mie instan yang dia makan pada siang hari tidak dimasak di dataran tinggi. Saat ini, saya merasa sangat tidak nyaman. Ketika saya berbicara dengannya, saya tidak punya banyak energi. Saya duduk di tanah di puncak gunung dan melemparkannya dua kali. Saya melihat darahnya, mungkin selaput lendir tenggorokan saya pecah ketika saya muntah, dan saya tidak tahu apakah darah itu dimuntahkan dari perut saya. Kemudian, ketika saya menuruni bukit, saya muntah dua kali. Meskipun menurun, saya hanya menginjak rem sedikit. Saya tidak peduli dengan tebing gunung yang tinggi tanpa pagar dan menuruni bukit dengan kecepatan penuh. Gerakan putus asa semacam ini adalah mengetahui bahwa saya tidak punya energi. Saya harus melakukan ini untuk menghemat energi dan tidak bisa tinggal di puncak gunung. Hujan mudah turun di gunung dan ada banyak faktor yang tidak pasti bagi saya. Pengalaman ini memberi tahu saya bahwa saya harus segera turun. Dalam perjalanan menuruni bukit, saya tidak bisa menahan tubuh saya terbaring di stang sepeda. Saat istirahat, saya ingin naik ambulans untuk membawa saya menuruni gunung. Setelah saya naik ke boarding, saya meminta bantuan rekan satu tim. Pengalaman yang tak terlupakan ini juga merupakan saat paling menyakitkan dari seluruh perjalanan ketika terjadi di Gunung Jueba. Pelajaran penting yang diajarkan perjalanan kepada saya adalah bahwa saya harus mengagumi alam. Sama seperti Dean Porter memecahkan rekor dunia untuk tali lunak yang tidak terlindungi tetapi memilih untuk menyerah pada panjat tebing terbaik, saya ingat dia sepertinya mengatakan ini pada saat itu: itu menyuruh saya untuk tidak memanjat.
Ini adalah lintasan puncak gunung. Dari awal belokan, terus menurun hingga menurun. Bendera doa digantung di setiap lintasan.
Dua orang bibi yang berkendara ke Gunung Jueba membawa sekotak apel sebagai hadiah. Saya menyeret tubuh lelah saya untuk membiarkan mereka meletakkan apel di garis ketinggian dan mengambil foto ini. Tidak ada profesionalisme. Saya masih ingat kata Mu Mu ketika saya berkendara ke Tibet di masa depan, saya akan membeli beberapa kotak apel untuk diberikan kepada pengendara motor. 7.5 [Puncak kedua Jalur Selatan Sichuan-Tibet] Gunung Dengba-Dongda- Zuogong Dalam perjalanan 76 kilometer dari Denpa ke Zuogong, Anda akan melewati Gunung Dongda, puncak tertinggi kedua di jalur Sichuan-Tibet, yaitu 5008 meter di atas permukaan laut. Saya yang terakhir berangkat pagi hari. Setelah istirahat kemarin, saya baru merasa sudah pulih hingga 50%. Kemarin ada hampir satu kotak darah yang tersisa. Hari ini saya berencana untuk mendorong ekor, tetapi pada akhirnya, saya ditinggalkan untuk mendorong gerobak perlahan. Setelah minum dua botol Red Bull di jalan, saya memiliki kekuatan. Red Bull benar-benar di sini. Obat ajaib.
Gunung Dongda tidak curam, lerengnya sangat landai, dan memiliki perasaan yang sangat sepi. Tetesan yang bisa dilihat dari mata mungkin hulu Sungai Yangtze. Hujan es kecil turun di jalan, tapi untungnya itu hanya awan kecil. Itu dia. Xiaopo mencari keseruan dan memikirkan hidup menanjak, karena waktu menanjak terlalu lambat dan butuh beberapa jam, tapi hanya butuh puluhan menit untuk menuruni bukit. Dalam perjalanan, saya dan Mumu juga membicarakan banyak topik. Beberapa hal hanya bisa diubah dari jauh. Berpikir baik, dalam hiruk-pikuk kota, ada ikatan dan kekhawatiran di mana-mana, dan saya tidak bisa melepaskan sesuatu untuk memikirkan apa yang paling saya inginkan.
Beberapa jalan dari Gunung Dongda ke Zuogong adalah jalan tanah. Suhu di gunung sangat rendah. Semua perlu sarung tangan. Di jalan yang sama saya tiba-tiba berpikir tentang alasan ban pecah sebelumnya. Karena hubungan antara panas dan dingin, saya pikir juga Mengurangi kemungkinan tusukan.
Saya menjemput seorang rekan pengelana, dan ketika saya melihatnya, dia sudah dalam kondisi oposisi yang tinggi.
Alam rahasia Jalan Kuda Teh Kuno, pedalaman Shangri-La-Zuogong, ketika mendekati Zuogong di sore hari, tiba-tiba kekuatan fisiknya pulih ke tingkat ketujuh, dan beberapa pendakian yang lembut tidak lagi menjadi masalah. Menantikan hari esok, keadaan darah penuh akan berubah kembali menjadi Pahlawan Lou.
Hujan turun di jalan, dan saya tidak mendapatkan pemandangan yang lebih unik.
Wilayah Zuogong terletak di bagian tenggara dari Daerah Otonomi Tibet. Ini adalah satu-satunya tempat bagi para pedagang untuk melewati jalan kuno berkuda teh masuk dan keluar dari Tibet.
Gunung di Zuogong sangat aneh. Kami melihat pelangi di area penginapan, dan perjalanan misterius ke Tibet telah dimulai. Gunung di Zuogong sangat aneh, dan kami melihat pelangi di area penginapan. Saya sekamar dengan dua backpacker yang menumpang di malam hari. Mereka bercerita tentang cerita yang mereka dengar di jalan, tentang Bus legendaris Wuhan 521. Saya juga menyaksikannya di Wuhan, jadi sangat menarik. Kami membicarakannya hari itu Pada saat mobil Wuhan No. 521, mobil itu melaju begitu saja dan lewat tanpa melambat dan melayang di tikungan di depan kami, tetapi mobil lain tidak dapat melakukannya. Belokannya sangat lambat. Saya pernah ke Wuhan dan tinggal di Wuhan. Setiap orang yang lewat tahu betapa kokoh dan kuatnya 521. Ada dua mitos. Satu adalah bahwa roda 521 terbakar saat pengemudi menabrak mobil, dan yang lainnya adalah penumpang meluruskan besi saat 521 mengerem. Pegangannya bengkok ... Seseorang mengambil foto Jembatan Sungai Yangtze Wuhan. 521 di jembatan itu berjalan lebih cepat daripada kereta di bagian bawah jembatan. Kedua backpacker itu mengatakan ada yang lebih aneh dari ini. Ada seorang wanita paruh baya di Wuhan yang sepertinya pergi ke pasar sayur untuk membeli bahan makanan dengan mobil. Sopirnya berhenti merokok di dekat mobil karena suatu alasan, dan wanita itu mengusir mobilnya. Naik...
Perjalanan misterius Tibet telah dimulai