Sebagai orang asing, ketika Anda pergi ke kota yang aneh, kontak pertama adalah sistem bus lokal. Jadi saya menilai tingkat kota. Kriteria pertama adalah apa yang dilakukan sistem transportasi umum? Bicara tentang kesimpulan terlebih dahulu, di Anyang Selama dua hari, transportasi umum setempat membuat saya terkesan [sangat nyaman]. Saya melakukan evaluasi ini, bukan karena mereka melakukan yang sempurna, tetapi hanya berbicara secara relatif, mereka dibandingkan Wuhan Zhengzhou Xi'an Changsha Baris kedua baru ini dilakukan dengan baik, dan ada orang yang lebih umum daripada garis depan utara dan Shenzhen -shenzhen Hangzhou. Mengapa kita melihat platform bus terlebih dahulu.
Fasilitas platform
Ini adalah platform untuk tampilan LCD.
aku besar Wuhan Sistem bus yang cerdas dulu bangga dengan para pahlawan, tetapi dibandingkan dengan yang lain, itu seperti produk abad terakhir. Itu sangat rendah. Tempat lain yang sangat nyaman adalah bahwa banyak platform dapat secara langsung mengisi ulang kartu bus. tahun ini Xi'an Luoyang bahkan Buka segel , Pada dasarnya, kita bisa, mari kita menjadi besar Wuhan TIDAK.Konfigurasi Bus
Sebagian besar bus harus listrik, terlihat rapi dan bersih, dan kondisi mobil relatif baru.
Mobil pada dasarnya akan membuang banyak posisi di dalam mobil. Meskipun fasilitas yang diperlukan, apakah perlu? Apakah itu benar -benar ruang? Ngomong -ngomong, saya duduk beberapa kali dalam dua hari terakhir, dan saya tidak pernah berdiri. Saya ingin tahu apakah ada lebih sedikit pemalsuan pada Hari Nasional.
Saya paling tertarik dengan peta rute ini di dalam mobil, yang terlalu nyaman, bagaimana terlihat nyaman. Segera dipikirkan tahun itu Wuhan Saat memperbarui nama stasiun bus, bagaimana gambar dapat direorganisasi dan tidak dapat dipahami.
Tak perlu dikatakan, sebagian besar pembayaran pengkodean, dan kebanyakan dari mereka adalah 1 tiket yuan, harga hati nurani.
Pengaturan Situs
Pengaturan situsnya juga memiliki karakteristik. Apakah Anda menemukannya, kepadatan stasiun di area perumahan jelas relatif besar, dan harus ada berhenti 3-500 meter secara visual. Ini benar -benar mengharukan. Hanya mereka yang benar -benar memikirkan orang -orang yang akan mulai dari melayani orang lain, tidak mempertimbangkan orang lain.
Sepeda publik
Anyang Ini masih merupakan tumpukan sepeda publik yang disediakan oleh pemerintah, dan sepeda bersama hampir tidak terlihat. Seharusnya pemerintah tidak membiarkan mereka masuk. Saya pikir ini adalah cara yang benar. Jika Ofo berlanjut di kampus, diperkirakan masih sangat melembabkan. Di jalan umum, harus ada manajemen tiang, rapi dan nyaman. Tidak jauh berbeda jika kepadatannya cukup. Disayangkan Wuhan Sepeda publik telah membakar dana pemerintah untuk dua putaran dana, dan akhirnya asap keluar.
Fasilitas jalan
Anyang Ini adalah persimpangan utama di daerah perkotaan. Identifikasi jelas. Area kendaraan yang tidak dipenuhi di daerah pejalan kaki diorganisasikan dengan baik. Singkatnya, di Anyang "Xing" membuatku merasa nyaman dan lebih puas. Semua ini hanya satu konsep di baliknya: "Hormati orang sebagai" orang. "
- Ceri daun merah, pisang raja hijau, pemandangan Changchun di awal musim panas Mei sungguh menakjubkan.