Paragraf kedua, dari Chengdu ke Aden, adalah ujian bagi orang dan mobil. Setelah melewati Ya'an, masuk G318. Saat ini perbaikan jalan, terguling, dan sarang tergeletak terlihat dimana-mana. Sasis mobil, ban, dan apakah itu 4WD, semuanya memiliki pengaruh besar di bagian jalan ini. Kecepatan rata-rata sekitar 20 kilometer. Saran untuk pengendara adalah: Kendaraan off-road berpenggerak empat roda lebih baik, yang terbaik adalah melakukan perlindungan sasis, dan membawa ban serep. Pergilah ke dataran tinggi dan biarkan napas Anda pergi. Periksa wiper dan bawa lebih banyak air untuk mengisi air wiper. Terutama digunakan untuk membersihkan kotoran dari kaca depan. Lumpur di hub roda harus tersapu pada waktunya, yang akan mempengaruhi keseimbangan dinamis. Para pemula tidak mengambil jalan ini. Bertemu mobil, menyalip, jalan yang busuk dan sempit ini, dengan pegunungan di satu sisi dan tebing di sisi lain, merupakan ujian berat. (Jika Anda tidak menyalip, Anda mungkin berada di jalan bahkan setelah gelap, dan konsekuensinya akan lebih serius). Jangan pernah mengemudi di malam hari. 318 adalah jalur selatan Sichuan-Tibet yang sedang kita bicarakan, dan ini adalah jalur yang paling sulit untuk dilalui. Pada hari yang sama kami berada di jalan, sebuah bus turis dari Shenzhen jatuh ke lembah dan menewaskan dua orang, jadi kami harus berkendara dengan hati-hati. Keselamatan pertama. Jika merupakan penggerak 2 roda menanjak dan selip, sangat berbahaya jika ingin menggunakan kecepatannya untuk terburu-buru. Kelompok gambar berikut diambil oleh anak-anak di dalam mobil yang sama, yang dapat menggambarkan kesulitan ruas jalan sampai batas tertentu sebagai referensi.
Dari Aden keluar Shangri-La, jika Anda mengambil jalan pintas, Anda harus mendaki pegunungan besar dan kecil yang tertutup salju Seharusnya tidak ada masalah dengan kendaraan off-road, tetapi sangat bergelombang. Ada tes untuk peredam kejut. Jika mobil dalam kondisi buruk, Anda dapat berkendara lebih dari 100 kilometer dan mengambil jalan lain setelah Derong.
Kunming kembali ke Guangzhou, dan setelah Hari Nasional tahun 2012, seluruh jalan raya lewat. Ketika saya kembali, Shilin tidak memberikannya ke Kuil Suolong. Jalannya mudah dilalui. Guangkun G80, di persimpangan Guangxi dan Yunnan, sebelum dan sesudah Baise, dikenal sebagai jalan maut. Berhati-hatilah agar tidak melebihi 80 kilometer saat menikung. Saya hampir membalikkan mobil karena jalanannya sangat bagus sehingga mudah lumpuh, tetapi desain lekukannya agak buruk.
Banyak orang mungkin menyerah 318 dan langsung pergi ke Aden dari Yunnan. Namun, pemandangannya ada di 318. Di puncak gunung Aden hanya ada 3 genangan besar. Saya nantikan penyelesaian 318, dan jalan dari Aden ke Danau Lugu juga selesai. Dengan cara ini, rute ini akan sempurna. Akhirnya, betapa pun sulitnya jalannya, tetaplah layak untuk menyesap air Aden!
- Fantasy Westward Journey Pemandangan paling indah ada di jalan (mungkin panduan terbaru dan paling berguna ke West Sichuan Loop) _Travels
- Saat terindah adalah saat kita berjalan bersama-sama di Sichuan Barat (Hailuogou-Yanzigou-Hongshi Park-Kangding-Mugecuo) _Travel
- Memori 2900 kilometer-Jalan Lingkar Besar Barat Daya Tianhuan ke-7 (Gunung Salju Litang-Jin-Gunung Salju Meili-Danau Lijiang-Lugu-Xichang) _Catatan Perjalanan
- Keledai itu bergerak ke barat Sichuan, melakukan perjalanan buruk di Yunnan, Pegunungan Wades dan mengarungi, sampai ke ziarah, hanya untuk perjalanan yang bisa Anda lakukan sekali.
- Lima hari dan empat malam panduan perjalanan tanpa pengemudi di Sichuan Barat (dengan banyak gambar indah, peta rute mengemudi yang terperinci) _Travel