Salah satu orang pertama, dikatakan bahwa semua catatan perjalanan harus dimulai dengan Baidu: Danau Qinghai juga dikenal sebagai "Cuowenbu", yang berarti "laut biru" dalam bahasa Tibet. Terletak di Cekungan Danau Qinghai di barat laut Provinsi Qinghai, di persimpangan Kabupaten Gangcha, Kabupaten Gonghe dan Kabupaten Haiyan. Meliputi area seluas 4.583 kilometer persegi, ini bukan hanya danau pedalaman terbesar di China, tetapi juga danau air asin terbesar di China. Penduduk setempat menyebutnya "laut" dan "xihai". Berbicara tentang Danau Qinghai, orang tentu berpikir tentang "Balap Sepeda Jalan Internasional Danau Qinghai." Tur ke Danau dimulai pada tahun 2002 dan diadakan dari Juli hingga Agustus setiap tahun. Disetujui oleh Federasi Bersepeda Internasional, Tour of the Lake adalah level 2.HC. Ini adalah balapan Asia teratas dan balapan sepeda jalan raya internasional dengan ketinggian tertinggi di dunia. Ini adalah yang kedua setelah sirkuit profesional seperti Tour de France, Tour of Italy, dan Tour of Spain. . Arena lomba adalah 3.591 kilometer, dengan jarak lomba 2.201 kilometer, dan total hadiah uang adalah 1 juta dolar AS. Kompetisi ini dipusatkan di Qinghai Lake, dengan ombak biru yang luas dan sayap seperti awan, dan meluas ke daerah sekitarnya Pemandangan alam di sepanjang jalan sangat indah dan menawan. Nyatakan dengan sungguh-sungguh bahwa kompetisi ini tidak ada hubungannya dengan riding kita, hanya sebagian rutenya adalah trek, dan bonusnya tidak ada hubungannya dengan kita. Mari kita kembali ke topik. Anak laki-laki saya dan saya sama-sama berteman dengan "Klub Bersepeda Qinhuangdao Merida" Memanfaatkan liburan bahagia putra saya setelah ujian masuk sekolah menengah, kami akan melakukan perjalanan kelulusan yang berbeda. Saya selalu percaya pada satu kata, anak-anak pada akhirnya adalah sosial. Dalam pengalaman pertumbuhannya, dia membutuhkan simpul dengan makna ritual dan tonggak penting, dan kami memiliki tanggung jawab untuk menemaninya memberi label pada memori kami. Untuk pengendara sepeda, di antara sepuluh rute bersepeda klasik di Cina, Rute Navigasi Mengitari Danau Qinghai memiliki total panjang 360 kilometer dan memiliki intensitas rendah. Kondisi jalan meliputi bagian berbentuk U yang bergelombang terus menerus, bagian yang landai, bagian menanjak yang terus menerus, dan bagian menurun yang terus menerus. , Lebih komprehensif. Ketinggian seluruh perjalanan berada di atas 3200 meter, tekanan udara 65% dari permukaan laut, intensitas ultraviolet besar, suhu 3-18 derajat, dan perbedaan suhu antara siang dan malam besar, dan tubuh terasa sekitar 1 hingga 16 derajat di bawah nol. Iklim dataran tinggi yang khas dapat berubah dalam satu hari, ramalan cuaca benar-benar rusak, hujan bercampur dengan hujan es atau hujan es total, gaya angin normal adalah 3-5, tetapi dapat menghadapi angin jangka pendek 7-8. Jangan berpikir saya bertele-tele, saya hanya tahu beberapa data, dan saya akan menghadapi beberapa masalah tanpa persiapan psikologis. Untuk tunggangan bapak-anak ini, saya memulai latihan yang ditargetkan dua bulan sebelumnya. Ketika siang hari penuh pada siang hari setiap hari, saya bersepeda sendirian ke dan dari Beidaihe atau Nandaihe. Tiga sesi latihan per minggu hampir tidak terputus, karena mengingat perbandingan latihan harian anak-anak Besar, secara fisik lebih kuat dari pekerja kantoran seperti kami, jika Anda tidak dapat mengimbangi kekuatan fisik dari team riding, itu akan mengganggu ritme atau bahkan tertinggal. Begitu ujian masuk sekolah menengah putranya selesai, dia mengatur agar dia menemukan strategi, menentukan jadwal dan rute, dan serangkaian pekerjaan pendahuluan seperti katering, akomodasi, dan penyewaan mobil dimulai. Di tempat kerja, pengaturan perjalanan tim yang tepat dan cermat merupakan keterampilan dasar yang sangat penting, dapat dikatakan bahwa perjalanan sudah dimulai pada saat ini. Tarik keluar daftar barang yang Anda bawa, mulailah menyortir dan membeli. Terima kasih kepada merek CARAVA "Gege Outdoor" atas dukungannya yang kuat untuk kegiatan bersepeda ini. Karena fasilitas penunjang lokalnya lengkap tidak banyak barang yang harus dibawa. Ransel bersepeda, jaket atau baju kulit, celana cepat kering, baju bersepeda atau kaos cepat kering, celana bersepeda atau pakaian dalam sepeda (dengan bantalan silikon sangat penting, sebaliknya Haha), tabir surya berkekuatan tinggi (penting), kacamata bersepeda dengan 5-7 kelompok lensa, sarung tangan bersepeda jari penuh, 2 ikat kepala ajaib, sepatu luar ruangan ringan cepat kering, kaus kaki cepat kering, power bank (dengan bahan bening Labelnya kurang dari 30.000 mAh, jika tidak, Anda tidak akan diizinkan untuk membawanya ke dalam pesawat), obat-obatan berdiri, KTP, dan sejumlah uang tunai (kartu tidak dapat digesek di banyak tempat, tidak ada faktur). Pengendara yang khawatir dengan penyakit ketinggian disarankan untuk mengkonsumsi Rhodiola seminggu sebelumnya. Cairan oral lebih nyaman. Kalau perlu atau tidak, saya pribadi merasa sudah siap, seperti kuda poni menyeberangi sungai, ada juga yang tidak memberontak, tapi bukan berarti tidak memberontak. D0 hari Penerbangan malam dari Beijing ke Xining memiliki lebih dari 500 tiket diskon, yang merupakan harga sleeper. Sesampainya di Bandara Xining Caojiabao tengah malam bus bandara masuk kota, dan bermalam di Kota Xining mengingatkan untuk booking hotel cepat terlebih dahulu, jangan heran kamar tidak ada AC, itu karena kedinginan, jangan khawatir nyamuk, saya belum pernah melihat hidup disana. Jika Anda tiba di Xining pada siang hari, disarankan agar Anda tidak berhenti dan pergi langsung ke Terminal Bus Jalan Barat Nanchuan dan bergegas ke Kota Xihai. Ada banyak kereta setiap hari, dengan kereta terbaru pukul 17:15. Ada empat stasiun bus di Xining. Disarankan untuk menelepon sebelum berangkat. Tampaknya shuttle bus ke Kota Xihai berangkat dari waktu ke waktu. Jangan pergi ke tempat yang salah. Kota ini cukup besar. D1 hari Ayah dan anak itu tidur larut malam. Mereka tiba di terminal bus pada jam 9. Mereka berbaris untuk membeli tiket dan menemukan bahwa mereka datang ke tempat yang salah. Mereka naik taksi ke Jalan Nanchuan dan bergegas ke Kota Xihai. Saat itu tengah hari. Ada banyak klub bersepeda di sini. Klub terbesar dan terlaksana terbaik adalah "Klub Perkemahan Kavaleri". Kami memilih "Klub Meihu". Tokonya kecil, layanannya penuh perhatian, dan peralatannya lengkap. Harga sewa berkisar 40-100 yuan / hari.Sebelum datang, saya sudah menghubungi klub Chen Ge untuk merakit Merida Challenger 300 baru, sewa harian 80 yuan / unit, tas unta, tas tabung, ban serep, set perkakas, jas hujan, helm, peralatan pompa Setelah itu kita akan makan semangkuk ramen sapi dan secangkir rhodiola, ayo bangun sekarang, tergantung cuaca. Mendengar matahari terbenam pada pukul 21.00 di sini, sang ayah dan putranya begitu agung dan berani, dan memutuskan untuk berkendara sejauh 150 kilometer untuk menghentikan rutinitas mencapai Sungai Heima di hari pertama. Dengan hati-hati, saya mencapai landmark dari Gapura Danau Qinghai di Jalan Timur Huanhu. Saya sangat bahagia. Saya tidak pernah berpikir bahwa 77,7 kilometer berikutnya akan diperkuat oleh Danau Qinghai. Angin 3-4 tingkat, matahari bersinar, udaranya murni dan transparan, pemandangannya indah dan mencekik, awannya tiga dimensi, munculnya kenangan masa kecil, sekitarnya sangat sunyi sehingga Anda hanya dapat mendengar burung dan napas Anda sendiri, dari kabut tebal Kota besar itu tiba di dataran tinggi tak berujung dalam sekejap, dan kegembiraannya luar biasa, dan saya terus memotret sambil berjalan dan berhenti untuk mengalami suasana mengembara di tempat lain. Hangat matahari dan angin sepoi-sepoi membuat orang merasa bahwa pakaian lengan panjang dan tabir surya terlalu munafik (terbakar matahari). Seluruh Jalan Timur Huanhu seperti sabuk kain yang tersampir di antara gunung dan sungai, perasaan Route 66, kadang-kadang Keduanya mempercepat motornya, dan lebih dari 100 pengendara dalam arah yang sama, saling menyemangati dan menyemangati satu sama lain, beberapa pasang surut berbentuk U yang mereka temui pertama kali diabaikan dalam kegembiraan yang tak bisa dijelaskan. Masalahnya adalah mimpi buruk baru saja dimulai, dan puluhan kilometer setelahnya hampir semua daerah perbukitan bergelombang ... begitu lama ... terlalu lama ... terlalu lama ... Saya tiba di desa A dan B di persimpangan Jalan Nasional 109 pada pukul 18.00. Putranya Gao Fan sakit kepala dan mual. Saat makan, rasa sakitnya sangat menyakitkan sehingga saya tidak bisa mengangkat kepala saya ke atas meja dan muntah dua kali.Setelah minum obat Huoxiang Zhengqi Water dan Fenbid, saya memutuskan untuk bermalam di desa A dan B untuk observasi, menghubungi dokter desa, petir dan kilat di malam hari menghancurkan sekitar 20 kilometer kabel listrik dan jatuh ke Dalam situasi tragis tanpa air dan tidak ada listrik, ponsel dan bank daya semuanya kembali ke nol, serangan balik tinggi, dan insomnia sepanjang malam.
D2 hari Keesokan paginya, saya memulai dengan start yang sulit. Saya bergegas 20 kilometer ke base 151 di tengah hujan dan angin dingin, dan memutuskan untuk beristirahat selama sehari untuk melewati masa anti-adaptasi yang tinggi. Saat ini, ada celah psikologis yang sangat besar antara saat pertama kali saya tiba di Xihai. Padahal, selama perjalanan sehari sebelumnya, saya sudah terjerat dalam hati saya. Jika pemberontakan anak tidak mundur, perjalanan tersebut pasti akan dibatalkan dan dikembalikan. Pada siang hari, melihat ke luar jendela, angin ketujuh disertai badai petir dan hujan es, mengkhawatirkan pengendara di luar. Saya suka rasa memiliki suatu kelompok etnis, dorongan yang tulus antara orang asing, dan momen air mata yang mengalir. Intinya didasarkan pada saling pengertian yang benar, jalan yang sama sulitnya, belitan menyerah atau bertahan, selama Anda masih di jalan, ayo Inti dari berkendara bukanlah kecepatan, tetapi ketekunan di jalan. Hari D3 Untungnya, baik Gao dan Ning mundur dan perjalanan dilanjutkan, tetapi mentalitas ayah dan anak benar-benar berbeda dari hari pertama. Mereka tidak lagi melebih-lebihkan stamina dan daya tahan fisik mereka, melakukan apa yang mereka bisa, mengontrol kecepatan mobil, dan mendistribusikan konsumsi energi fisik secara merata, meskipun mereka hanya maju sejauh 68 kilometer. Heimahe juga bagus. Dengan pengalaman hari pertama, saya menyadari sepenuhnya bahwa untuk berkendara jarak jauh, terutama di dataran tinggi, kemenangan sebenarnya adalah mencapai akhir, bukan kecepatan; kesulitan sebenarnya bukanlah kondisi jalan, tetapi keyakinan dan harapan yang konsisten di hati. Dalam keadaan pikiran normal, ia menyeberangi Sungai Black Horse hanya dalam 4 jam, menempuh jarak 25 kilometer, dan sepuluh kilometer terakhir adalah 27-30 kilometer. Tinggalkan National Highway 109 dan masuki Huanhu West Road, melewati 9 kilometer menanjak dengan mulus. Mendekati Shi Naihai di 32KM, mendaki lereng curam 2 kilometer dan membalik melewati gunung, terus menurun. Di tengah kemeriahan itu, tiba-tiba datang butiran kedelai, dan hujan terlalu deras, sehingga saya hanya bisa bertahan di tengah jalan untuk bersembunyi dari hujan. Saat aku sampai di Shinaihai, waktu sudah menunjukkan pukul 17.00, dan langit agak suram.Melihat penanda jalan sepanjang 13 kilometer di Pulau Burung, aku merasa masih menyeret tubuh dan pikiran yang lelah setelah berkendara lebih dari 100 kilometer, dan terus berjalan. Ruas jalan di sekitar danau ini sangat landai dan tidak terlalu sulit, tetapi angin semakin kencang. Pada awalnya, Anda masih bisa melanjutkan perjalanan. Sebentar lagi angin akan bertambah ke atas level 6 dan mencapai level 8 dalam sekejap. Jalan yang berangin tidak dapat lagi menahan mobil. Pria dan mobil itu dengan kasar ditarik oleh selokan sedalam dua meter oleh angin yang menyamping, saya dan anak laki-laki saya segera berhenti dan mobil itu jatuh. Sekitar 100 meter ke depan, seorang pengendara langsung terlempar dari jalan raya dan terguling ke dalam selokan.Setelah lebih dari satu jam menarik pengendara tersebut selama lebih dari satu jam, ia berkendara sejauh beberapa ratus meter saat angin sedang kecil, dan terjatuh saat angin bertiup kencang, dan akhirnya dilarikan ke Sungai Buha. Sudah jam 19.00. 10 jam perjalanan 120 kilometer, kuncinya akhirnya bisa mandi, meski air panas tersedia untuk waktu yang terbatas.
D4 hari Saya bangun pagi dan sedang tidak mood untuk menyaksikan matahari terbit. Awalnya saya memutuskan untuk berkendara sejauh 65 kilometer ke Kabupaten Gangcha. Jika kekuatan fisik saya memungkinkan, saya akan bergegas ke Hargai untuk mempersiapkan kekuatan fisik saya untuk esok hari di lereng sepanjang 14 kilometer di belakang Sungai Ganzi. Meskipun saya menghindari awan besar di jalan, saya tidak luput dari hujan es pada akhirnya. Tangan saya benar-benar dingin dan saya tidak merasakan sama sekali, dan saya merasakan sekitar 4 derajat. Saya tiba di Gangcha County pukul 15:00 dan saya berlari ke Giant Motorsport. Bagian yang paling sulit dari jalur ini adalah bentang alam berbukit pada hari pertama. 90 kilometer dari Gangcha County ke Kota Xihai hampir menurun, dan mereka bisa dilalui hari ini. Ayah dan anak memiliki negosiasi sederhana. Mungkin strategi awal salah, tetapi mereka dapat mencoba untuk melanjutkan, bahkan jika mereka sampai di Ganzihe sebelum memutuskan apakah akan menginap. Mendaki lereng curam 2 kilometer dari Gangcha County, melihat kembali kota dataran tinggi yang indah, memikirkan tentang rencana perjalanan dan kesulitan dalam beberapa hari terakhir, saya tidak bisa tidak senang bahwa rencana perjalanannya sudah lebih dari tujuh atau delapan. Pada saat ini, saya lupa bahwa energi fisik saya habis kemarin, dan dengan sikap menerobos batas saya, saya mencoba menyelesaikan rencana tiga hari untuk menyelesaikan perjalanan yang saya impikan sebelum datang ke Qinghai. Fakta membuktikan bahwa bagi pengendara sepeda biasa, tingkat kesulitan dan intensitasnya memang besar. Hargai menghabiskan 20 menit untuk makan, menginjakkan kaki di 60 kilometer terakhir dari keseluruhan perjalanan, dan bergegas ke Kota Xihai di sepanjang National Highway 315. Sejak itu, dia hampir tidak pernah bertemu sesama pengendara. Melalui latihan berat kemarin dan hari ini, tubuh berada di ujung, tujuan besar dipecah menjadi simpul-simpul kecil, ayah dan anak saling mendorong, berharap bahwa setelah 17 kilometer ke Sungai Ganzi, akan menjadi 20 kilometer yang legendaris menuruni bukit. Saya kecewa setiap mendaki tanjakan. Penyiksaan mental dan fisik hampir ambruk. Akhirnya saya mendaki lereng bukit yang super abnormal di depan stasiun tol Ganzihe, kemudian menanjak 15km terus menerus yang sulit dari 140KM ke 126KM. Saya benar-benar tidak bisa mengendarainya. Gerobak, selama Anda berada di jalan, lebih dekat dengan target. Setelah pukul 21.00, matahari terbenam di dataran tinggi meluncur turun dari balok gunung di belakang, disertai angin dingin di lembah, suhu turun menjadi satu digit, tangan kami kaku dan tidak bisa membuka kunci tas unta, memanfaatkan sisa langit. Reflektif berjuang ke depan. Jalan juga mulai bekerja keras, terutama dengan menuruni bukit terus menerus, kecepatan jelajah dipertahankan di 30-40 kilometer, sampai lampu Kota Xihai terlihat, dan langit benar-benar gelap. 315 National Highway hanya memiliki dua lajur dua arah, jalan sempit dan kecepatan tinggi tanpa lampu jalan. Kami sama sekali tidak memiliki perlengkapan night riding. Kendaraan sama sekali tidak dapat melihat kami. Kami dengan tegas memutuskan bahwa meskipun kondisi fisik dan jalan baik, keselamatan lebih dulu, panggil penyelamat, dan kembali dengan selamat dalam beberapa menit Di dasar Kota Xihai, kami melihat bulan super besar muncul di belakang gunung. Sejauh ini, bersepeda di sekitar Danau Qinghai benar-benar sukses. Hampir 90% pengendara yang kami temui di jalan menyerah di tengah jalan. Ayah dan anak kami melakukan perjalanan biasa selama 4-5 hari hingga selesai hanya dalam 3 hari. Klub ini terkejut. Bagaimanapun, putra kami baru berusia 15 tahun. , Jangan menyerah selama seluruh proses, patuhi itu. Menderita fisik ayahku, mengikuti sampai akhir, bukan ritme kehidupan. Persepsi perjalanan: Naik turunnya kehidupan sebenarnya bukanlah kondisi jalan, angin kencang, hujan es, dan tekanan udara, tetapi naik turunnya mentalitas. Terlepas dari saat baik dan buruk, hal terpenting untuk menjaga pikiran tenang, tujuan yang masuk akal, dan distribusi energi fisik yang masuk akal adalah di jalan. Jangan beri diri Anda alasan untuk berhenti. Harapan ada. Sukses adalah sebuah kebiasaan Biarkan anak menyelesaikan tugas yang tampaknya mustahil melalui usahanya sendiri, dan berikan dirinya label sejarah, yang tidak terwujud dalam ruangan ber-AC.
-
- Hari pertama travel_travel Wuhan
-
- Datanglah untuk melihat Perjalanan_ Universitas Hutan Wuhan No. 1037
-
- Catatan Perjalanan Menara Yellow Crane Wuhan
-
- Wuhan
-
- Kesan Wuhan 1.000 Yuan Wuhan 5 -Day Tour
-
- Kompor untuk menikmati cool_Travels
-
- Wuhan (menutupi keringat)
-
- Kejutannya berjalan perlahan! _Travel Notes
-
- Catatan Perjalanan Demam Wuhan
-
- Youth_Travels berjalan
-
- Kemudi Lu terbang tinggi - Chuchun memanjat tinggi dengan semua saudara dan saudari, menanam bendera lebah di mana-mana, satu orang berkurang, ayo teman, mari bersenang-senang bersama ...
-
- Solusi trip ke Shandong di bulan pertama 2013-Fangge-Baotu Spring (dengan 6 hari tour plan dan itinerary) _Travel Notes