Beijing Sungai -sungai di sekitarnya besar dan kecil di zaman kuno. Yang paling terkenal adalah empat jembatan Jingshi. Sekarang dipertahankan di Jembatan Lugou di barat daya Beijing, Jembatan Chaozong di utara Jingbei, dan Jembatan Yongtong (Jembatan Bali) dari Jingdong.
Jembatan Guangji (Qingheqiao)
Tahun lalu saya menyentuhnya secara online dan menemukannya di Beijing North Qinghe Ada juga jembatan Guangji yang dibangun di dinasti Ming, tetapi tidak ada posisi khusus yang ditemukan di peta Google dan Baidu. Periksa informasi secara online, jembatan ini adalah asuransi kota. Qinghe Sungai Xiaoyuehe dibangun di sebelahnya. Tetapi ada beberapa perkenalan di lokasi tertentu. Saya harus menemukan Xiaoyuheheal di peta, dan akhirnya menentukan bahwa itu adalah Qinghe Tidak jauh di selatan tempat Xiaoyuehe bertemu. Di sebelah Wuhuan dan Beijing Tibet High -Speed. Pada bulan September, saya berkeliling, dan lebih nyaman untuk pergi ke sana. Barat laut Tidak jauh, turun di sisi timur jalan dari kota, halte bus disebut " Qinghe "Nanzhen", melihat beberapa bus di sini.
Turun dan menyeberangi jembatan ke sisi barat jalan, dan lihat jembatan melalui pepohonan di atas jalan layang. Jembatan berikutnya melewati sebuah taman kecil, oh -jembatan ini cukup lebar, mengatakan bahwa itu 12 meter, yang lebih lebar dari jembatan Lugou. Dek jembatan ditutupi dengan batu -batu besar, dan bagian tengah digiling dari alur.
Di sampingnya, jembatan batu arsitektur tiga lubang itu elegan dan indah.
Jembatan ini dibangun pada tahun keempat belas Ming Yongle (1416). Beijing Masa lalu Barat laut Mian lorong , De shengmen- Qinghe Persimpangan Pasir Persimpangan Changping Hankou -Juyongguan -Saikei, pikirkan tentang hal itu, pada dasarnya itu terjadi sekarang, dan Anda hanya bisa pergi ke pasukan Taihang Babu -yaitu, Badaling. Jalan Imperial Mulut Selatan SO yang SO. Tentu saja, Yongle akan menyembah makam kaisar di masa depan.
Jianqiao dinobatkan sebagai Jembatan Guangji tahun itu, dan kemudian diketahui. Qinghe Jembatan, lihat merek asuransi kota "Jembatan Guangji (Jembatan Guangji (Jembatan Guangji ( Qinghe Jembatan) ". Pada 1950 -an hingga 1960 -an, Qinghe Volume air relatif besar, tampaknya telah rusak dua kali. Karena volume air jembatan terlalu kecil, itu dibangun kembali pada posisi Xiaoyuehe ini pada tahun 1984. Qinghe Sungai ini hanya 200 meter, dan tidak boleh melebihi 500 meter dari situs asli. Tapi sekarang tampaknya sulit untuk memiliki jumlah air pada waktu itu, Selama-lamanya Tidak ada air di sungai. Dikatakan bahwa penyesalan terbesar dari relokasi jembatan ini adalah bahwa fondasinya adalah taruhan kayu besar yang menghantam tanah pada gilirannya -kayu di atas kayu Dermawan Kayu -Seluruh pelat fondasi yang terbuat dari batu tulis dibangun di dalam jembatan di atasnya. Dikatakan bahwa metode fondasi ini sangat unik dan negara ini juga sama. Relokasi hanya dapat diubah ke fondasi beton di posisi ini.
Dari selatan ke utara, permukaan air jembatan adalah bentuk kapal klasik, yang memperbaiki konsep saya sebelumnya. Saya dulu berpikir bahwa Xiaoyuehe mengalir ke selatan. Aliran Utara Kemari Qinghe Esensi
Berjalan di jembatan, ketika konstruksi dipindahkan, sangat rinci ke jembatan. Jembatannya panjangnya 50,14 meter, lebar jembatan adalah 12,46 meter, dan lebar atas jembatan adalah 12,266. MI, bagian bawahnya adalah 12,5 Lebar meter, rentang lubang tengah adalah 6,35 meter, dan lubang di kedua sisi adalah 5,87 meter.
Lihatlah geladak jembatan dari barat ke timur.
Ada dua puluh empat sisi gudang jembatan, di mana ada dua pilar pagar delapan karakter, dan pelat rel adalah papan yang kokoh.
Pilar -pilar batu di kedua sisi persegi, dengan kelopak lotus ukiran halus chip atas, dan batang batu padat diukir dengan garis prem tangchi di kedua sisi, yang masih sangat teratur.
Dikatakan bahwa sebagian besar komponen dipertahankan ketika dipindahkan. Bentuknya tidak berubah, tetapi struktur internal telah berubah.
Tidak jauh dari ke utara Qinghe Timur modern Qinghe Jembatan, delapan tertinggi telah berlalu dari sini.
Barat Qinghe rem.