Saya seorang penggemar kereta api, dan saya terutama menyukai lokomotif uap. Kecintaan pada kereta api berawal dari masa kecil saya, setiap kali saya terus menangis, nenek atau paman saya akan menggendong saya untuk menonton kereta di jalur kereta api tidak jauh dari rumah. Raksasa hitam pekat, menelan awan dan kabut, memutar roda merah besar dan suara keras saat berlari, selalu mengejutkanku untuk berhenti menangis segera, dan kemudian menatap orang-orang ini untuk waktu yang lama dalam linglung sampai mereka Menghilang. Berulang kali, menonton kereta menjadi kesenangan terbesar masa kecil. Ketika saya masih mahasiswa, saya tidak punya banyak kesempatan untuk keluar. Hanya sedikit perjalanan jauh yang semuanya dengan kereta api. Setelah ujian masuk perguruan tinggi selesai, saya jelas punya pilihan yang bagus di kota saya. Saya baru saja mengisi sukarelawan saya ke provinsi tetangga, sehingga saya bisa melakukan dua perjalanan lagi ke Lupier setiap liburan musim dingin dan musim panas. Kereta selalu menjadi alat perjalanan favorit saya. Dan kali ini karena adanya lokomotif uap akhirnya menjadi tujuan perjalanan saya. di Leshan ,di Qianwei , Lokomotif uap ukuran sempit telah beroperasi selama 60 tahun. Dari transportasi batu bara awal, hingga transportasi penumpang biasa, dan kemudian ke tur wisata saat ini, Kereta Api Kecil Jiayang telah menyelesaikan masa-masa sulit dan sulit berulang kali dalam perubahan zaman. keberhasilan Perubahan. Ini adalah tujuan perjalanan bagi penggemar uap di seluruh dunia. Ketika bunga pemerkosaan mekar di bulan Maret setiap tahun, itu adalah waktu yang paling menarik perhatian. Lokomotif uap yang melintasi lautan bunga telah menjadi kartu namanya yang paling terkenal. Setelah bertahun-tahun menanam rumput, akhirnya saya melihatnya.
Mencari sungai berbatu, bau tanah dimulai dengan kejutan
Stasiun Shixi adalah titik awal Kereta Api Ba Shi, yang terletak di Kota Shixi di tepi Sungai Minjiang. Karena tidak berada dalam area pemandangan luas Taman Tambang Nasional Jiayang, juga bukan titik awal kereta wisata, bagi wisatawan biasa, ini adalah tempat yang relatif asing dan relatif rahasia. Stasiun Shixi tersembunyi di lereng bukit Kota Shixi. Berkendara ke Rumah Sakit Palang Merah di kota, buru-buru menyusuri lereng besar di sampingnya, lalu berjalan dua langkah di sepanjang tangga dan berbalik ke peron. Layaknya jalur kereta Pasig, Stasiun Shixi juga sangat kecil, panjang peron diperkirakan kurang dari 30 meter, ruang dispatch dan ruang tunggu berupa kamar single kurang dari 10 meter persegi, dan terdapat restoran kecil. Kecuali gedung perkantoran baru dan tanda berhenti di seberang peron, semua yang ada di sini setua sebelumnya, dan tampaknya tidak berubah dalam beberapa dekade. Sesampai di sini, saya bertemu dengan master pengukus yang kembali, tidak ada asap, tidak ada jet, dan tidak ada peluit, hanya melewati saya dengan tenang.
Di ujung Stasiun Shixi terdapat gudang tempat lokomotif diparkir, dan ada dua rel kereta yang ditinggalkan di sampingnya. Ada kapal uap bekas, beberapa mobil bekas, dan serangkaian gerbong bekas yang diisi dengan batu bara. Tembaga rusak dan besi busuk di mata orang lain adalah harta di mata penggemar kereta saya.
Yang paling seru, masih ada dua lokomotif listrik troli DC berbentuk braille yang tergeletak di tumpukan besi tua ini, benar-benar untung. Setelah memastikan itinerary Taman Tambang Nasional Jiayang, secara kebetulan saya melihat Leshan kota Shawan Di Kabupaten Mojiang Batubara dan Listrik sebenarnya memiliki lokomotif listrik DC berbentuk braille, ada juga pengukur sempit, ada juga kereta api kecil untuk mengangkut warga sekitar. Suatu malam saya dengan panik mencari berita di sini di Internet, tetapi pada akhirnya saya mendapatkan hasil bahwa berita itu telah dihentikan atau bahkan dihancurkan. Keesokan harinya, saya tidak bisa menyerah. Saya berkeliling dan menelepon Kantor Jalan Mojiang dan Komunitas Caoba. Baru setelah saya mendengar bahwa tidak ada lagi rel kereta yang tersisa di tahun 2016. Ide untuk pergi ke Mojiang. Tanpa diduga, penyesalan ini akan diganti dengan keberuntungan seperti itu di Stasiun Shixi dua hari kemudian.
Di sepanjang rel kereta, saya berjalan sedikit ke arah Yuejin. Penduduk desa setempat ada di mana-mana di rel kereta api. Bagi mereka, jauh lebih nyaman berjalan di rel kereta api daripada di jalan di bawah.
Tidak terlalu lama, saya tiba-tiba mendengar sirene yang telah lama hilang dari sudut gunung. Begitu cepat, cerah dan manis. Itu adalah suara yang paling tak terlupakan dan jelas dalam kenangan masa kecil. Tiba-tiba, sebuah kapal uap hitam tua meraung dari depan saya dalam kabut putih. Saya terkejut karena saya tidak punya waktu untuk melakukan penyesuaian. Mengangkat kamera hanyalah sebuah penutup.
Langit semakin gelap, kembali ke Stasiun Shixi, enggan untuk kembali seperti ini, berjalan mondar-mandir di kereta api di stasiun, berdiri diam di luar gudang, memperhatikan master yang masih mengepul yang masih terengah-engah di dalam. Selamat malam Stony Brook, akan datang lagi besok pagi.
Menyentuh fajar, dengan sedikit ketegangan dan kegembiraan, dia bergegas ke Stasiun Shixi lagi. Saat itu kurang dari jam 7, peronnya setengah gelap, tapi nomor tujuh atau delapan sudah menunggu di sini untuk menuju Kota Bagou Melatih. Begitu saya bergegas ke peron, bagian depan kereta telah disesuaikan di tempatnya dan gerbong digantung. Tidak ada persiapan, dan tidak ada yang peduli tentang siapa saya. Sebuah pedal diinjak memulai perjalanan kereta singkat.
Mobil biasa tidak perlu membeli tiket terlebih dahulu, seseorang akan mengambil uang setelah naik bus, saya hanya mengambil satu halte ke Yuejin, 5 yuan. Paman yang menjual tiket dengan ramah mengingatkan saya bahwa mobil ini bisa duduk sejauh Bagou, dan dia tidak bermaksud menagih saya lagi. Tidak seperti kereta tamasya, ada pagar besi di gerbong gerbong biasa, yang dapat memisahkan manusia dan hewan. Ada deretan kursi berpasangan dan bertiga di sisi gerbong, tetapi ruangnya sangat terbatas, dan kebanyakan orang masih harus berdiri di gerbong. Jendela samping gerbong terhalang pagar pembatas yang terbuka, kini ada jendela kaca, sehingga tidak penuh bau jelaga seperti dulu. Buka jendela dan keluar untuk merasakan pemandangan asli Kereta Api Bashi. Sisi rel tertutup abu batu bara, dan sesekali Anda akan melihat beberapa rumah bobrok dan beberapa ladang rapeseed di kedua sisinya.
Diiringi suara dentang rel kereta api, dalam waktu kurang dari lima belas menit, Pike kami telah memasuki Stasiun Yuejin. Pintu mobil terbuka, dan di depan orang-orang di dalam, orang-orang yang menunggu di peron berkerumun, memenuhi seluruh mobil dalam sekejap. Dan kami berlari ke pusat layanan turis dengan kecepatan tercepat untuk membeli kembali tiket tamasya untuk tempat pemandangan itu.
Semakin banyak lompatan ke depan, master yang mengukus di sini memang pantas mendapatkannya
Kami bergegas ke pusat layanan wisata tepat pada waktunya untuk membuka pintu. Meski begitu, ada lima puluh atau enam puluh orang di depan kami. Seperti yang diharapkan, tiket pada jam 8 selesai dalam hitungan detik, dan hanya tiket stasiun yang tersisa pada jam 9. Menonton pegunungan penuh. Dalam kabut, kami dengan tegas memenangkan dua tiket sekali jalan pada pukul 10. Masih ada waktu dua setengah jam sebelum keberangkatan, kita punya banyak waktu untuk makan pagi di kota, lalu perhatikan baik-baik master pengukus di sini.
Ada toko sarapan di belakang pusat layanan wisata, didukung oleh kereta api, kami mencoba nasi tahu, Yibin Mie bakarnya lumayan enak. Tentu saja, dibandingkan dengan rasa sarapan pagi, yang terpenting adalah sangat nyaman untuk menembak kereta di sini, Anda pasti bisa menangkap gambar yang menarik saat mendengar peluit.
Jalur kereta api yang melintas di luar tempat parkir juga merupakan tempat menembak yang bagus.
Bagi penggemar uap, kecuali jika Anda menunggu di sepanjang jalur kereta, setelah naik kereta wisata ini, satu-satunya tempat untuk melihat kepala mesin uap adalah Yangjiawan dan Liangshuituo. Jika Anda punya banyak waktu, pastikan untuk meninggalkan lebih banyak waktu di Stasiun Yuejin, baik itu menambah batu bara, membuang arang, atau memeriksa kondisi mobil, itu sangat menarik. Tentunya, Anda juga bisa berdiri di pinggir jalan untuk mengabadikan momen keberangkatan kereta.
Stasiun Yuejin adalah lapangan pertunjukan lokomotif uap kecil, di mana pengemudi akan berulang kali masuk dan keluar stasiun. Bagi mereka, ini adalah pekerjaan yang berulang dan perlu. Bagi kami, ini benar-benar pesta pengambilan gambar.