Bagian bawah kapal, ada " Guangdong Nama kelulusan luar ruangan "adalah karena ini, telah ditutupi dengan tabir misterius, menarik penggemar hiking di Four Seas, hanya untuk mengalami apa pesona bagian bawah kapal, itu dapat membuat orang mencintai dan membenci. Menghindari dingin dan panas yang parah, perjalanan kelulusan jangka panjang kami akan berada di musim gugur yang penuh semangat. Guangzhou Keberangkatan dari kekuatan. Pada jam 11 pada tanggal 3 di malam hari, ia tiba di kaki gunung pada jam 11. Master adalah orang lokal, jalan Zhongshan Jalan berliku dan bahaya lahir. Dalam kata -kata tuan, saya tidak berani mengemudi di jalan ini di siang hari. Dapat dibayangkan bahwa jalan menuju gunung sudah cukup untuk mengejutkan. Di pagi hari, kami tiba dengan lancar.
D1: Pada jam 5 pagi, kami bangun satu demi satu, mengenakan jaket, mengatur pakaian, dan selesai sarapan. Setelah sarapan, kami berjalan ke bagian atas kapal sekitar pukul 6:30. Setelah berjalan dalam waktu singkat, jembatan gantung pertama dimulai. Elang mengatakan bahwa setelah jembatan gantung, itu terus menanjak, dan segera akan berkeringat. Meskipun lebih keren saat ini, itu masih melepas jaket serbu. Lalu panjat keras, dan pada dasarnya mengambil minat kecil setiap setengah jam.
Setelah 7:30, Anda mencapai Gedung Putih. Ini adalah satu -satunya departemen penjualan kecil yang dapat disediakan. Selanjutnya, ada kanal datar. Kecuali untuk tebing di sebelahnya. Perlu dicatat. Saya pikir itu adalah salah satu bagian terbaik dari perjalanan ini.
Ini adalah jembatan gantung kedua, dan setelah bagian terakhir air, setelah kami mengisi kembali kekuatan fisik Anda, kami diantar dalam kekacauan yang kejam.
Dapatkan batang panjat, keluarkan sarung tangan, mulailah dengan tangan dan kaki Anda, dan gerakkan terbalik. Ada tanpa henti, keputusasaan, pepatah yang tidak masuk akal. Saat ini, ada banyak tim, dan ada banyak orang yang muncul dari waktu ke waktu, sehingga mereka perlu meningkatkan kewaspadaan dua belas poin mereka untuk menghindari batu acak. Pada awalnya itu adalah batu besar, dan kemudian kerikil yang longgar. Batu kacau yang tidak bisa dilihat pada akhirnya benar -benar menakutkan.
Perlahan, beberapa pasangan memiliki kekuatan fisik, tetapi untungnya kami memiliki arahan di hati kami, berhenti dan berhenti, berjalan -jalan, dan akhirnya mencapai puncak gunung pertama selama lebih dari lima menit. Kami membersihkan kesulitan kami sepanjang jalan, melihat kembali kekacauan Dari mendaki, kebanggaan di hati kita muncul, hanya kita yang mengetahuinya, itu tidak mudah.
Setelah kami kembali sedikit energi, kami kembali ke punggung baru dan berangkat menuju gunung lain. Dengan akumulasi yang sulit sebelumnya, jalan di bawah kakinya jelas lebih ringan dan segar, di sepanjang tebing di sepanjang tali.
Dua mitra lainnya dan saya mengenakan hutan bambu untuk pertama kalinya, datang ke sisi berlawanan dari tebing, mencari, dan menemukan tempat yang bagus ini. Angin menghantam wajah, dan dia harus menginjak batu gantung, dan akhirnya meluangkan waktu untuk saat ini. Berbahaya, jangan meniru.
Pada saat ini, kami sudah dekat dengan tujuan-bagian bawah kapal, 1586 meter, bendera nasional berkibar di angin musim gugur, merasa memberi tahu kami saat-saat khidmat: kami lulus. Angin sangat kencang, terutama cocok untuk memikirkan kehidupan.
Ada terlalu banyak tim. Untuk berkemah di malam hari dan ada tempat bagi kami, kami memilih untuk menuruni lebih awal, jalan menuruni bukit tidak bagus, ada satu dari Shanghai Paman yang berasal dari nama itu secara tidak sengaja jatuh. Jika kekacauan Shipo menguji kehendak orang, maka menuruni bukit ini adalah ujian kaki dan penglihatan. Di kejauhan, tenda berwarna -warni telah menempati tanah datar terbaik. Kita hanya bisa mencari tempat di mana Rongtong dapat mencari.
Sekitar pukul 4:30 sore, kami mencuci sayuran dan membuka tungku. Anginnya terlalu besar, terlalu dingin, dan kepala tungku kecil dikelilingi oleh sekelompok orang. Kaca depan itu sekunder. Campur dengan saus cabai Anda sendiri, pedas, menyegarkan, berkendara dingin.
Makan perlahan, gelap, dan para mitra meninggalkan pot satu demi satu. Sekilas, itu kurang dari jam 7 malam, dan siap untuk pecah. Saat yang tepat, jika itu bukan tulang yang dingin dan menyeluruh, jika tidak sepenuhnya terisolasi dari dunia, siapa yang mau Suka merindukan malam yang indah ini? Pada malam hari, angin dingin berbisik, dan suara -suara pria yang hidup, mungkin karena terlalu lelah, masih hancur sampai jam satu pagi. Terlalu dingin, saya beku seperti ini. Saya benar -benar ingin bertanya dalam kelompok untuk bertanya pasangan mana yang terjaga. Ketika saya melihat sinyal ponsel, saya hanya bisa berhenti. Dengan cara ini, saya harus bersembunyi di tenda untuk menulis hari pertama perjalanan. Pada jam 3:30 pagi, ada sedikit hujan dan mengantuk lagi. D2: Sekitar pukul tujuh pagi, itu sedikit lebih awal dari tim lain, dan memulai jadwal hari kedua. Sebagian besar menuruni bukit, jadi saya mengikat bantalan lutut lebih awal. Ada beberapa lereng ke atas dan ke bawah, sekelompok orang, ke arah yang sama.
Anda memiliki ransel, terburu -buru ke lereng bukit untuk menikmati pemandangan alam; saya memiliki kamera untuk mengambil pemandangan yang makmur. Nyaman, tidak berlisensi.
Ada rumah kayu kecil di sini, yang merupakan titik pasokan di jalan turun. Melihat kembali lereng ini adalah "lereng sedih" yang legendaris, saya tidak tahu Sebab Mengapa ini dimulai? Ini semacam "berbintik -bintik", "panjang" dan "pasang surut".
Melihat sepanjang jalan, di sini, akhirnya datang. Saya tidak melihatnya, tetapi 5 bulan yang lalu, itu karena saya secara tidak sengaja melihat gambar di sini bahwa mereka sangat tertarik. Gagasan bersumpah untuk naik perahu ditanam, jadi saya melahirkan jalan luar ruangan saya . Berpikir kembali, mungkin bukan gambaran ini yang menarik saya, tetapi kebebasan alam yang tidak dapat diatur.
Ada sekitar 1/3 dari akhir titik akhir. Mereka terus -menerus berjalan di hutan lebat di lembah. Ada banyak jalan garpu. Mereka mungkin salah tanpa memperhatikan, tetapi jalannya masih mudah untuk pergi. Sekitar jam 1 siang, kami berhasil tiba di pembangkit listrik untuk mengambil titik pengiriman.
Lauk lauk pertanian otentik, kami bekerja keras kesuksesan Taklukkan bagian bawah kapal dengan judul "Devil's Line".
Luo Xin Line 30km menginjak kaki kami seperti ini. Bahkan, setelah dua hari datang, angin musim gugur itu keren, yang dapat digambarkan sebagai "waktu dan tempat waktu". Meskipun diinstal ulang, itu juga mudah. Ini belum gemetar dan belum runtuh. Itu itu. adalah musim yang paling cocok untuk menantang dan menghargai bagian bawah kapal.
1586 meter, awal yang baru.