Lokomotifnya adalah "Liberation Type 1", diproduksi oleh Kawasaki Heavy Industries, Jepang pada tahun 1936. Lokomotif 80 tahun ini telah menyaksikan banyak sejarah.
Proses ini sepertinya sudah hilang, Plat besi tangki air lokomotif dihubungkan dengan paku keling dan tidak bocor.
Badan mobil diproduksi oleh pabrik "Kereta Api Manchuria" Dalian pada tahun 1938 (Showa 13 di Jepang), dan dipasang pada kereta penyelamat Tahe pada tahun 1994.
Terakhir, mari kita bahas secara singkat tentang gedung perkantoran Biro Kereta Api Harbin yang terletak di Jalan Xidazhi di Distrik Nangang. Dibangun pada tahun 1904 dan merupakan bangunan indah berlapis batu dengan gaya modern di abad ke-19. Karena strukturnya yang megah dan momentumnya yang mengesankan, ia seperti kastil, dan disebut "rumah batu besar" oleh orang-orang tua Harbin. Pada tahun 1905, gedung perkantoran ini berkali-kali terbakar. Berikut adalah kisah perjuangan heroik antara pekerja kereta api Timur Tengah dan otoritas kereta api Rusia.
- [Saya tidak tahu apakah saya tamu dalam mimpi saya-Kisah Dua Kota di Ha-Shen] Perjalanan ke-6 Harbin-Shenyang