Sungguh pengalaman dimasukkan ke dalam mobil seperti sarden kaleng Sesuai kesepakatan sebelumnya, kami bangun pagi-pagi keesokan harinya dan mobil tiba sesuai jadwal. Tetapi di sini adalah pengingat bahwa karena kita dalam perjalanan, kita harus berpikir untuk menelepon pemiliknya terlebih dahulu, jika tidak, dia mungkin tidak tahu kapan harus tidur. Berhubung mobil sudah penuh orang, kami harus taruh barang bawaan kami di atap. Untungnya, mereka sering menjalankan jalur ini. Mereka dipersiapkan dengan baik. Pengemudi menutupi atap dengan kanvas kemudian mengikatnya. Jangan khawatir. Setelah bersih-bersih sederhana, mobil kami akhirnya berangkat sebelum jam 8. Saya buru-buru ke Medog County kemarin sore dan berangkat lagi pagi-pagi sekali, saya malah tidak sempat melihat-lihat Medog, termasuk ke kantor pos kabupaten untuk cap cap pos yang hanya bisa didapat di Medog yang agak sedikit disesalkan. Tapi coba pikirkan lagi, semua jalan sudah berpengalaman, dan Medog juga sudah tiba, Kalaupun tugas kali ini selesai, sedangkan untuk kabupaten, akan ada kesempatan untuk berkunjung ketika jalan sudah di bersihkan. Selain itu, cap pos juga diminta untuk ditutupi oleh teman seperjalanan yang telat beberapa hari, yang tidak disayangkan. Melalui jendela mobil, saya sekali lagi melihat ke daerah kecil tapi penting di Chenxi, dan tanpa sadar melambai: Medog County, akan ada waktu kemudian!
Akhirnya, melihat kembali Medog County Itu selalu keinginan pengemudi untuk berlari cepat, jadi meskipun menurut kami mobilnya penuh, kakak tertua pengemudi dengan ragu-ragu mengatakan bahwa dia akan membawa beberapa orang penduduk desa untuk pergi bersamanya, tetapi ini segera dihentikan oleh kami. Ini juga sebuah pengalaman, delapan orang bahkan bisa menyewa mobil, jadi selama orang-orang di dalam mobil itu bersatu, pengemudi tidak bisa menahannya. Tapi meski begitu, pengemudi memuat banyak barang di atap mobil di sepanjang jalan, dan kemudian dia berada di jalan. Jalan dari Medog ke Bomi terasa mirip dengan jalan dari belakang ambruk, meski kendaraan nyaris tidak bisa melaju, namun juga terjal dan harus melewati jembatan bahkan mengarungi. Saya sedang duduk di bagasi mobil, dan saya tidak dapat melihat kondisi jalan di depan saya, tetapi dari benturan keras dan ayunan besar mobil, saya masih merasakan kesulitan untuk mengemudi. Namun, sang pengemudi jelas sangat familiar dengan kondisi jalan seperti ini.Tidak hanya dia tidak merasa gugup sama sekali, tetapi dia juga merokok dengan santai. Di satu sisi, dia sedang dalam mood yang baik dan memulai rutinitas bersama kami.Saat ini, saya hanya bisa mengandalkan para pengemudi lokal ini. Kita semua adalah pembalap veteran, tapi kondisi jalan dan mobil pasti mustahil. Sopir ini juga sangat baik, meskipun kami secara kolektif menolak permintaan penumpang Dora, dia tidak memainkan sikap apa pun. Dia rajin dan teliti sepanjang jalan, yang patut dipuji. Berhubung saya pernah melihatnya di Internet sebelum saya datang ke sini, konon kondisi mobil di sini sangat memprihatinkan, dan sering terjadi kendala. Dalam kasus yang serius bahkan mereka berbaring di jalan raya. Kondisi mobil kita tidak jauh lebih baik. Tidak hanya dipakai, tapi juga Saya tidak tahu berapa kilometer, dan kemarin malam turun hujan hampir sepanjang malam, jadi sekarang kami hanya bisa berdoa agar mobil dalam keadaan baik dan jalannya lancar. Setelah berkendara selama hampir dua jam, akhirnya kami menemui situasi minor pertama, ternyata sebuah pohon besar yang tumbang dari lereng bukit menghalangi jalan. Untunglah mobil yang melindungi jalan itu sudah diproses di hadapan kita, yaitu dengan usaha sebatang rokok, kita nyaris tidak bisa lewat dan melanjutkan perjalanan. Saat itu kami sudah cukup pagi untuk berangkat, dan pelindung jalan masih di depan, terlihat bahwa perawatan jalan ini masih memungkinkan, yang juga membuat saya sangat lega. Karena cucian hujan, kami juga menemui beberapa kerikil dan ranting pohon satu demi satu di jalan belakang, tetapi pada dasarnya mengandalkan kekuatan kami sendiri dan parang pemandu dapat menyelesaikan masalah, dan itu dapat dianggap perjalanan yang baik. Kendaraan off-road kami, di sebelah kiri adalah tukang reparasi jalan, di seberangnya adalah sopir kami Jalan pada dasarnya mulus, tetapi mobil ini mulai membuat saya khawatir. Pertama saya berjalan, pintu bagasi selalu mengeluarkan suara tidak beraturan saat ada benturan, yang membuat beberapa dari kami yang duduk dibelakang selalu khawatir pintu akan tiba-tiba jatuh, padahal tidak diperiksa setelah beberapa kali inspeksi. Mencari tahu alasannya, kami tidak punya pilihan selain menghindari pintu belakang dengan hati-hati dan selalu bersiap untuk keadaan darurat. Tidak lama setelah 80K, pengemudi tiba-tiba berbelok di tikungan dan mengemudikan mobilnya di depan sebuah pintu kayu besar. Saya khawatir apakah mobil itu bermasalah. Saya baru sadar ketika pintu dibuka, ternyata ada di sini untuk mengisi bahan bakar. Jangan sebut ini yang disebut pom bensin. Sekilas, diketahui penduduk desa di jalan yang mengendarainya sendiri. Bukan hanya tidak ada rambu-rambu, tapi juga tidak ada kapal tanker di dalamnya. Hanya beberapa tangki minyak besar yang ditempatkan secara acak di halaman. Setelah pengemudi dan pemiliknya memiliki beberapa dialek Sichuan yang tidak kami mengerti, sesuatu yang mengejutkan saya. Pemiliknya menemukan ketel besi dengan mulut panjang dan tidak ada penutup, mengambil tabung kulit, dan meletakkannya di depan tangki minyak besar. Begitu tabung kulit dimasukkan, lalu disedot dengan mulut, panci besi itu terisi minyak. Pengemudi mengisinya dengan tangki dan mengisinya beberapa kali. Kalaupun dilakukan beberapa kali, ia tampak sangat terampil. Saat ini masih terjadi hujan lebat di langit, saya benar-benar tidak tahu apakah minyak yang bercampur dengan air hujan ini akan menimbulkan masalah. Tapi saat ini kita semua baik-baik saja, keberadaannya masuk akal, dan tidak ada cara lain selain ini. Mobil yang terisi bensin terus bergerak maju, dan tidak butuh waktu lama cerita itu muncul lagi. Saat mobil melewati lereng tertentu, sangat bergelombang. Saat kami masih menikmati pijatan seluruh tubuh yang bergoyang dari kiri ke kanan dan ke atas dan ke bawah, kami tiba-tiba mendengar dialek khas Sichuan dari pengemudi. Meski saya tidak tahu artinya, saya tahu pasti Tidak ada yang baik. Benar saja, usai guncangan keras tadi, fiksasi setir pun rusak.Selain memutar setir, kini bisa bergerak bebas naik turun. Namun, master pengemudi jelas berpengalaman dalam pertempuran, dan dia tidak kacau. Selain kutukan, dia tidak bisa melihat perubahan apa pun. Mobilnya masih sangat berguna, tetapi hati kami menggantung. Jika Anda tidak memegang kemudi, Anda tetap harus pergi ke sungai untuk mandi. Dengan cara ini, mobil melaju lebih dari satu jam, dan akhirnya sampai di depan pintu sebuah keluarga. Pengemudi itu jelas sangat akrab dengan perjalanan itu. Dia menelepon untuk membuka pintu dan berbicara bahasa asing. Setelah beberapa saat, obor las dibawa masuk. Orang tua ini melakukannya sendiri, dan selesai! Saya benar-benar tidak tahu bagaimana dia menyoldernya. Dari tampilan ini, pasti ini bukan pertama kalinya menangani masalah seperti itu. Sekarang saya merasa lebih lega, ada supir yang bisa menyetir dan memperbaiki mobil, dan kuncinya adalah tahu dimana harus memperbaiki mobil, apa yang perlu kita khawatirkan? Dengan cara ini, kami berhenti dan pergi jauh-jauh, meskipun ada penyakit ringan, tapi tidak ada masalah besar. Ada pemandangan pegunungan yang indah dan air yang mengalir di sepanjang jalan, dan tetesan air hujan yang terus berjatuhan di langit membuatnya puitis dan indah. Akhirnya dilarikan ke 52K jam 5 sore. Ini camp penting dari Medog ke Bomi. Tempat ini disebutkan dalam banyak strategi. Alasan utamanya adalah 52K sudah di kaki Gunung Galong. Bomi harus mulai mendaki gunung dari sini. Ketinggian Gunung Galong lebih dari 4.700 meter, sehingga salju di gunung tersebut belum sepenuhnya mencair musim ini. Meski garnisun setempat sudah mulai menggunakan buldoser untuk menyekop lorong salju, menurut pihak penginapan, bagaimana bisa dibuka untuk lalu lintas pada pertengahan Juni? Sopirnya berjanji akan mengantar kami ke puncak gunung. Sekarang sepertinya kami hanya bisa berkendara kemanapun kami pergi berdasarkan kondisi jalan raya. Kami harus mendaki gunung yang tertutup salju dengan kaki sendiri untuk istirahat. Ini adalah hal-hal yang telah kami pertimbangkan sebelum kami datang, tetapi satu-satunya pertanyaan saat ini adalah kapan harus mendaki pegunungan yang tertutup salju. Semula menurut rencana kami, ada lebih dari dua jam sebelum gelap sekitar jam 8 sore jam 5 sore. Seharusnya bisa mendaki gunung, tapi saat ini hujan semakin deras. Melihat ke masa lalu, kabut Gunung Galong sudah mulai tenggelam. Kelihatannya tidak terduga, dan suhu juga menjadi sangat rendah, dan badan mulai terasa dingin. Meski dihubungi lewat telepon, Bomi di sisi lain gunung itu cerah, tapi siapa yang tahu apa yang terjadi di gunung ini? Meski sangat enggan, sejalan dengan prinsip keselamatan dulu, kami tetap membuat keputusan tak berdaya untuk beristirahat semalam di 52K.
Gunung Galong yang misterius dan tak terduga di tengah hujan juga menghentikan langkah kami Tempat 52K berada juga merupakan sebidang kecil tanah datar di bawah gunung.Ada juga beberapa penginapan, yang jelas tuan sang supir punya target dan langsung mengajak kita ke yang terdekat dengan gunung. Kondisi di sini sangat mirip dengan penginapan kami di Kota Pai, ini juga merupakan bangunan kecil dua lantai dengan struktur kayu. Bagian bawah untuk makan dan memanggang, dan bagian atas adalah kamar tamu. Kamar tamu juga kamar ganda. Malam di 52K sangat dingin, hampir merupakan malam terdingin dari seluruh perjalanan kami.Karena hari hujan, itu berada di kaki gunung dan ketinggiannya tidak rendah, jadi dingin dan dingin. Saya tidak hanya memakai celana bulu. , Dan hampir tidak tertidur dengan dua lapis selimut. Tapi malam di 52K sangat hangat, karena setelah kami sampai di penginapan, beberapa warga sekitar juga datang untuk menginap di penginapan satu per satu.Setelah makan, kami semua duduk di sekitar api dan mengobrol satu sama lain di dekat perapian. Mereka berasal dari kelompok etnis Luoba yang tinggal di dekat kota Kabupaten Bomi. Mereka juga merupakan anggota dari kelompok etnis Tibet. Ada laki-laki dan perempuan dalam rombongan mereka. Yang termuda sebenarnya masih bayi. Karena Medog tidak dapat diakses sepenuhnya melalui jalan raya, mereka sering melewatinya. Pada musim-musim, saya masuk dan keluar Medog sebagai porter, menghasilkan uang untuk menghidupi keluarga. Harga dasar menyeberangi Gunung Galong adalah 4 yuan per kati untuk bahan biasa. Jika harga beberapa bahan bangunan akan jauh lebih tinggi, ini telah menjadi masalah penting bagi mereka. Mencari nafkah, sehingga beberapa anak muda sudah bergabung dengan barisan. Para wanita akan menemani pria keluar-masuk bersama, tidak hanya untuk berciuman, tetapi juga beberapa makanan khas dari Medog. Bagi mereka, menyeberangi Gunung Galong hanyalah makan yang biasa, meskipun mereka masih bayi, mereka sudah mulai mengikuti ibu mereka di jalan dalam ketidaktahuan mereka.
52K kamar, sangat mirip dengan Kota Pai
Setiap orang duduk bersama dan mengobrol satu sama lain, gambaran persatuan nasional
Pria cantik Loba, yang keluar begitu awal untuk mencari nafkah, dia pasti pendaki gunung di masa depan Bicara lebih jauh, kami menemukan hal penting lainnya, ternyata penginapan tempat saya menginap ternyata dibuka oleh pihak Monba. Hehe, siapa pun yang tertarik berjalan-jalan di Medog harus tahu bahwa semua pemandu akan mengingatkan Anda untuk tidak minum teh atau makan di rumah Menba dengan santai, karena Menba masih mempertahankan tradisi keracunannya yang luar biasa. Alasan mengapa orang Monba diracuni tergantung pada keyakinan agama mereka. Meskipun Buddhisme Tibet saat ini dominan di Tibet, orang Monba telah mempercayai agama Bon dalam sejarah, dan agama Bon lebih penting daripada praktik Tantra. Sederhananya, banyak dari praktik mereka mirip dengan sihir, dan keracunan adalah salah satu akibatnya. Konon ahli racun dari suku Monba bisa menyembunyikan racun di kuku kelingking lalu menjatuhkannya ke cangkir orang lain. Racun ini diwarisi dari nenek moyang. Kecuali jika mereka memberikan penawar, tidak ada obatnya. Racun juga terbagi menjadi yang akut dan kronis, dan sifat obat terlama dapat bertahan selama beberapa tahun sebelum disembuhkan. Adapun alasan keracunan mereka juga terkait dengan agama Bon, mereka mengira jika seseorang diracuni maka segala berkah dan keberuntungan orang itu juga akan berpindah ke dirinya sendiri dan membawa berkah bagi dirinya sendiri, oleh karena itu mereka meracuni. Targetnya secara alami adalah orang yang diberkati yang mereka pikirkan. Ngomong-ngomong, apakah kita sekarang tinggal di penginapan seperti itu? Bahkan jangan khawatir, masyarakat Lhoba yang ngobrol bareng juga mengatakan bahwa tradisi meracuni masih diwariskan di kalangan masyarakat Monba, namun sudah sangat sedikit, dan juga dibenci oleh sebagian besar masyarakat Monba.Selain itu, mereka mewarisi ilmu meracuni. Hanya ada beberapa rumah tangga di dalamnya, dan semua orang mengetahuinya dengan baik, jadi begitu mereka keluar, semua orang segera menghindari ribuan mil, jadi kerugiannya tidak besar. Tetapi saya masih perlu mengingatkan di sini bahwa bahkan Monba pun mengakui bahwa meskipun jumlahnya sedikit, masih akan ada satu atau dua insiden keracunan setiap beberapa tahun. Dalam dua tahun pertama, seorang biksu lain diturunkan, jadi dia akan datang lagi. Masyarakat tetap harus berhati-hati kemana-mana dan jangan menginap.
Kerabat dan pembantu pemiliknya adalah seorang gadis kecil dari suku Monba Meski malam di 52K dingin, tapi hatiku selalu hangat, bukan hanya karena hangat dan hangat dengan penduduk setempat, tapi juga karena besok kita akan melintasi Gunung Galong dan bertemu Nima. Jika semua berjalan lancar, kita bisa langsung menuju Lhasa dan berhasil menyelesaikan seluruh perjalanan jalan kaki Medog. Harapan satu-satunya adalah besok tidak akan hujan lagi, mari kita lanjutkan keberuntungan kita!