Persimpangan
Dongfeng 8B D3: Berangkat dari Air Panas dini hari menuju Kabupaten Linxi. Seorang wanita tua dijemput di tengah jalan. Dia pergi ke kantor pos di kota Universe (nama kota itu benar-benar atmosfer) untuk mendengarkan iklan medis di radio. Dia menghabiskan lebih dari 1.000 yuan untuk membeli pengukur tekanan darah. Dikatakan bahwa dia bisa melewatkan pengobatan. Kami berusaha sekuat tenaga untuk membujuknya agar tidak mempercayainya, tidak perlu minum obat untuk tekanan darah tinggi! Curang! Ketika lelaki tua itu turun dari mobil, dia terus mengucapkan terima kasih. Setelah melepaskan nenek di jagat raya, kita terus melangkah maju melewati Aluhorqin Banner, Zalut Banner, dan Xing'an League di sepanjang koridor timur-barat, dan sampai di Zalaid Banner pada malam hari. Hampir tidak ada mobil di jalan ini, dengan view yang luas dan pemandangan padang rumput keemasan di sepanjang jalan. tak terbatas. Ada jalan yang baru dibangun dari Zhalaite Banner di Mongolia Dalam ke Jembatan Sungai Heilongjiang, tetapi belum sepenuhnya diperbaiki. Di ujung jalan, jalan tersebut terhalang oleh tumpukan tanah. Sebagian kecil jalan berlumpur harus dimasukkan ke dalam jalan lama. Hitam pekat, ruas jalan ini susah banget, tapi untungnya tidak panjang. Jalan memutar ke Nentai Expressway dan segera tiba di Sungai Angang. Menginap di satu-satunya hotel yang baru dibuka di Angangxi malam itu.
D4: Pada tanggal 2 Oktober, saya benar-benar melakukan perjalanan nostalgia di Ang'angxi-selain mengunjungi Stasiun Kereta Ang'angxi yang memiliki sejarah lebih dari 100 tahun, istri juga menemukan rumah tua yang pernah tinggal di sini dan menemukan yang tua. tetangga. Di bawah wajah baru jalan, ada jejak-jejak masa lalu.
Stasiun Kereta Ang'angxi dibangun pada tahun 1903
Bangunan tua di sekolah
Pada pukul 12:30 hari itu, naik kereta kulit hijau 4191 dari Qiqihar ke Manzhouli. Sepanjang jalan, melalui Pegunungan Greater Khingan, jendela mobil menjadi layar lanskap yang mengalir. Di malam hari, hutan larch dan birch penuh warna seperti api melawan matahari terbenam. Putranya sangat tertarik dan mengobrol dengan penumpang di sepanjang jalan. Saya juga menemukan perasaan kereta hijau yang saya kenal.
Stasiun Kereta Qiqihar
Kereta hijau
Desa Kecil Peternakan Hutan Daxinganling
Gunung Lama
Hutan birch
Tiba di Manzhouli pukul 11:30 malam. Puncak musim turis di Manzhouli adalah musim panas, dan bulan Oktober sudah terasa dingin.Meski banyak pengusaha Rusia di kota perbatasan ini, hotel juga memiliki banyak kamar gratis saat ini. Ada banyak orang Rusia di jalanan, dan selalu ada banyak orang Rusia di jalanan, serta mobil Rusia yang diparkir di jalanan. Ciri-ciri budaya asing terlihat jelas.
D5: 3 Oktober. Manzhouli. Berdiri di depan pintu gerbang negara, menatap Tugu Batas Nomor 41, saya benar-benar merasakan perbatasan negara yang tidak bisa dilintasi begitu saja. Ada beberapa kereta barang yang lewat dari utara ke selatan, dan seluruh rangkaian kayu gelondongan diangkut dari Rusia. China telah lama menjadi negara yang mengonsumsi sumber daya, dan sebagian besar impor dari Rusia adalah produk sumber daya. Menariknya, di Manzhouli, konon kereta perlu mengganti bogie (yaitu roda) karena ukuran rel kereta api Rusia lebih lebar daripada di China. Ketika saya meninggalkan Manzhouli malam itu, saya memotret pemandangan malam stasiun marshalling Manzhouli. Di Manzhouli, menginap di Huamei Business Hotel. Sesuatu yang tidak menyenangkan terjadi saat kami keluar dari toko. Kami sudah keluar kamar saat pramusaji mengitari ruangan. Meja depan mengatakan bahwa kami telah mengkonsumsi salah satu barang yang ada di kamar dan kami harus mengurangi uang. Tapi kami sama sekali tidak menyentuh persediaan berbayar. Kembali ke kamar, pelayan mengambil kotak kosong dan mengatakan bahwa kemasannya sudah dibuka, saya bilang saya tidak membukanya, tapi mereka tidak percaya. Berbalik dan turun, dia mendengar tawa aneh dari beberapa pelayan di belakangnya. Ini sangat mengganggu. Setelah beberapa pertengkaran dengan meja depan, tanpa ingin merusak mood, dia berbalik dan pergi. Belajar dari pengalaman dan hikmahnya, kedepannya saat menginap di toko, pramusaji harus mengecek kamar sendiri, dan saat masuk kamar harus menghitung barang yang sudah dibayarkan agar tidak rusak.
Stasiun Marshalling Manzhouli
Lokomotif Rusia
Kayu impor
Gerbang nasional
Perbatasan Rusia
Mengembalikan kereta Rusia
Museum Seni Rusia
Matryoshka Square
Karya seni Rusia D6: 4 Oktober. Naik mobil kulit hijau K7056 dan kembali ke Qiqihar dekat jam 9 pagi. Pada siang hari, saya menyantap barbekyu Qiqihar dan berkendara ke Zhalong pada sore hari untuk menyaksikan hewan langka bangau mahkota merah. Qiqihar memiliki reputasi Kota Bangau karena crane bermahkota merah. Hujan mulai turun pada malam hari dan menginap di 93 Express Hotel, yang relatif bersih dan nyaman.
Crane Mai
Heming
Mencari makan
Penyeberangan liar dengan perahu tak berawak
Zhalong Wetland
D7: 5 Oktober. Berkendara di sepanjang G10 Suiman Expressway melalui kota minyak Daqing ke Harbin. Di Sun Island Park yang asri ini tidak banyak turis, keluarga yang mengendarai sepeda tiga orang santai, senang dan nyaman sekali. Kemudian, saya pergi ke Taman Anak Harbin, di mana ada kereta anak-anak "Shao Xian", tapi sayangnya jalur tersebut sedang dalam perbaikan dan tidak ada operasi. Putranya berjalan melingkar di sepanjang rel kereta api, jaraknya memang tidak pendek. Kemudian, saya pergi ke Kota Baru Aijian, yang awalnya merupakan lokasi percabangan Pabrik Umum Kereta Api Timur Harbin. Bangunan pabriknya adalah bangunan bergaya Rusia dengan lokomotif uap No. 0658 di hulu. Di malam hari, saya makan kue musim semi, ke Katedral Sophia, ke Jalan Pusat, dan ke menara peringatan pengendalian banjir. Di tepi Sungai Songhua, lampu-lampu Jembatan Kereta Api Binzhou menyala terang, memantul di permukaan sungai, dengan ombak yang berkilauan.
Scooter di Sun Island Park
Kereta kecil di taman anak-anak
Arsitektur Rusia dilestarikan di Kota Baru Aijian
Lokomotif uap
Jendela Katedral Sophia
Katedral Sophia
Potret jalanan
Menara Memorial Pengendali Banjir
Jembatan Kereta Api Binzhou
Alun-Alun Stasiun Kereta Harbin
D8: 6 Oktober. Meninggalkan Harbin pagi-pagi sekali, menuju selatan di sepanjang G1 Jingha Expressway dan tiba di Changchun, langsung pergi ke China CNR Changchun Railway Passenger Car Co., Ltd. dan melihat mobil penumpang diparkir di gerbang pabrik. Sayangnya, saya tidak melihat test drive lewat. Setelah itu saya pergi ke bengkel FAW-Volkswagen 4S untuk pengecekan kendaraan. Karena roda kiri depan ada sedikit goresan, penanggung jawab overhaul bilang tidak apa-apa. Dianjurkan untuk mengganti ban depan dan belakang serta melakukan dynamic balance. Hanya butuh 40 menit dan semuanya beres, jadi saya merasa jauh lebih lega. Toko 4S ini sangat besar, lebih dari 5 kali lebih besar dari toko yang sering saya kunjungi di Beijing. Terus berkendara di sepanjang G1 ke Siping, belok ke G25 Benkangping, arah Fuxin, tiba di Chaoyang di malam hari. Untuk makan malam, saya mencicipi pangsit makanan laut Kitota, yang rasanya enak, dan daging putih asinan kubis serta sosis darahnya sangat otentik. D9: 7 Oktober. Kembali ke Beijing di pagi hari, jalan mulus, dan siang hari kembali ke Beijing. Akhiri seluruh perjalanan.
Stasiun Kereta Changchun
- Masa muda tidak berakhir, cinta yang tak terlupakan dari teman sekelas - 37 tahun setelah absennya teman sekelas berkumpul bersama di Xingkai Lake_Travels
- Pergi jauh ke utara dan alami timur laut Perjalanan ke Harbin Mohe selama Festival Musim Semi 2013. 2013.2.42013.2.16_Travels
- 6 hari dan 5 malam untuk berkendara di barat Heilongjiang [yichun/heihe/wuda loanchi] 1800km ikuti musim gugur