Jika, lain kali saya melewati Gunung Gaoersi dan bertemu seorang Wrangler, ... - Temui Wrangler Jalan, sangat buruk, sangat buruk, sangat buruk. - Garis Sichuan-Tibet yang tak tertahankan 'Jangan naik ke depan. Ada perampokan di depan. ' - Bertemu bandit Tibet Orang Tibet memasang tali melalui dua karung di jalan, menaburkan tanah di atasnya, dan menunggu roda pertama pengendara sepeda melintasi tali tersebut. Mereka berhenti di kedua sisi pada saat yang sama, ini adalah sepeda dan akan tersandung, dan pengendara sepeda tidak punya pilihan selain menangkapnya. - Bandit Tibet, dijarah terbang 'Bagaimana saya bisa berbalik dan pergi di depan rasa sakit orang lain'. ' - 'potong' bahasa. Bisa dibayangkan betapa putus asa saudara yang tersandung pada saat itu. Dalam bahaya, sekelompok saudara tidak jauh di belakangnya, Bukan satu orang, tetapi sekelompok orang, berbalik dan melarikan diri, meninggalkannya sendirian, dan dirusak oleh dua bandit Tibet. - Tentang persahabatan antara Sichuan dan Tibet Tidak memiliki apa-apa, mungkin salah satu alasan mengapa saya tidak takut pada saat itu. - Anak sapi yang tak kenal takut Selamat tinggal Yajiang, kami bergegas ke Desa Xiangkezong. (Tibet: "Desa Serigala".) - Tetap di Desa Serigala Mengendarai di jalur Sichuan-Tibet, dalam banyak kasus, bukanlah uang atau wanita yang paling kekurangan, Selain ketekunan, kekurangan air. - 'Air'. Si cantik kecil yang datang untuk menyambut kami di Yajiang adalah putri tertua dari bos Rumah Buzhu. Dia sangat cantik dan antusias. Kudengar gadis kecil dari bos Rumah Buzhu itu bahkan lebih cantik. Semua orang telah menantikan untuk melihat kami, tetapi baru-baru ini dia pergi untuk belajar. Menyesal menggosok bahu. - Adik perempuan dari rumah rakyat Buzhu Saya merasa malam romantis seperti itu tidak cocok untuk dinikmati satu orang. Saya sangat ingin memiliki 'dia' untuk bepergian. - Kehilangan 'dia'. Saya diam-diam membuat keinginan ke langit, lain kali, saya akan mengambil 'dia', beberapa 'dia' yang akan bersamaku di masa depan, Bepergian bersama, kesini lagi, dan menginap di pemukiman Buzhu di Desa Xiangkezong. --Aku pasti akan kembali "Wisata Sepeda Haihun Lhasa", rencana bersepeda hari ke-7: Desa Xinduqiao-Gaoersi Gunung-Yajiang-Xiangkezong. --Jadwal Sea Soul Malam ini, saya banyak berpikir, dan saya telah memutuskan untuk naik jalur Sichuan-Tibet tanpa rasa takut sampai ke Lhasa, Tibet. - Ribuan mil saja
Pada tanggal 9 Agustus 2012, hari ke 7 Bersepeda ke Tibet dengan "Wisata Sepeda Sea Soul Lhasa". Pada hari ini, saya mulai bersepeda sendiri di jalur Sichuan-Tibet, dan mulai hari ini, saya memutuskan untuk bepergian sendiri. Pukul 6.30 pagi, saya bangun dan melihat teman saya W masih tidur, saya tahu bahwa saya benar-benar ingin pergi ke jalan sendirian. Jam alarm membangunkannya. Inilah yang kami sepakati. Jika dia bangun dan bersih-bersih setelah dering 6:30 pagi ini, kami akan terus berkendara bersama; jika dia tidak bangun, itu berarti kami akan membubarkan Jiwa Laut Lhasa Tim Tim Bersepeda menyelesaikan jalur Sichuan-Tibet dengan caranya sendiri. Dengan cara ini, satu sama lain tidak tampak begitu malu. Setelah saya mandi, saya mengemas keranjang sampah saya, membawanya ke bawah, dan mengikatnya ke sepeda. Saya naik ke atas dan mereka masih tidur. Saya agak tersesat, pada saat itu, karena pilihan teman-teman saya; saya sangat takut, pada saat itu, karena saya harus pergi ke jalan sendirian. Semua ini, saya tidak mengharapkannya. Aku membangunkan Xiao Li (mungkin dia juga tidak tidur). Dia memilih untuk tinggal, beristirahat selama sehari, dan kemudian melanjutkan perjalanan. Saya percaya bahwa dia juga orang yang pasti akan berkendara penuh. Namun, jika kita sama-sama orang yang mandiri, seseorang bisa berkendara bersama; jika tidak ada, tidak jarang naik sendiri. Saya memberikan selendang hijau yang saya beli di Kangding yang ingin saya kirim ke "seorang wanita dengan bakat hijau" dan memberikannya kepada Xiao Li (Shu Pei), dan memintanya untuk mengirimkannya kepada Nona Zhao di Xinduqiao untuk saya. (Karena keberangkatan dari Kangding dan Xinduqiao sebelum jam 7 pagi, ketika kami tiba di kabupaten kecil, kota kecil, atau desa kecil di malam hari, juga setelah jam 7 malam, tidak ada kesempatan untuk mengirim barang ke kantor pos). Belakangan, dia menerima selendang hijau ini. Ada hal yang menyenangkan dan memalukan. Karena kami melakukan perjalanan di jalan, tidak ada cara untuk mengisi alamat pengirim, jadi Xiao Li menuliskannya di sana: Lewat. ' Dan di kotak centang Ruuo tidak ada yang menandatangani untuk menangani masalah tersebut, dia mencentang: 'buang. Hehe, ini benar-benar hal yang memalukan. Saya rasa akan lebih manusiawi jika Anda menambahkan kotak centang ke kotak ini: untuk Paman Tukang Pos. ' Malam sebelumnya, saya mengharapkan hasil bahwa saya akan berada di jalan sendirian hari ini, jadi saya pergi ke toko sepeda Xinduqiao untuk membeli pompa, ban dalam dan rem, meminyaki rantai sepeda, dan melakukan perombakan sederhana. Saya meninggalkan semua obat yang saya beli sebelum keberangkatan dan Rhodiola (obat untuk mencegah penyakit ketinggian) kepada teman saya W. Saya pikir dia membutuhkannya lebih dari saya. Jika, setelah melewati Gunung Zheduo, tidak banyak penyakit ketinggian, maka pada dasarnya jangan takut, (tetapi, saya salah, di Gunung Anjula, saya menemukan antipati yang tinggi, tubuh yang sangat lemah, yang membuat saya merasa tidak enak. Dipaksa istirahat selama sehari). Saya hanya membawa Xielitin, karena saya membutuhkannya. Naik hujan di Gunung Ya'an dan Erlang selama dua hari, saya tidak masuk angin atau sakit, saya hanya diare. Diare, bagi pengendara sepeda, adalah tanda keputusasaan. (Saya harus mengeluh tentang ini. Paman Benshan. Slogan iklannya, "Meringankan, berhenti, berhenti, diare, berhenti makan," adalah iklan yang salah. Saya makan dan berhenti setiap hari sepanjang jalan, tetapi dari Dari Ya'an pada hari ketiga keberangkatan ke Lhasa, di mana perjalanan berakhir, tidak pernah berhenti.) 'Saya meninggalkan. ' Teman W tidak berbicara. Nyatanya, saat ini, saya tidak tahu harus berkata apa. 'Hati-hati di jalan. ' Kata Xiao Li. Saya turun ke bawah, memakai bulu domba, memakai kerai lengan, memakai jilbab, memakai helm, memakai kacamata hitam, memakai sarung tangan, dan kemudian naik sepeda. Saya melihat ke atas dan melihat matahari terbit terbit di atas gunung. (Hari itu, saya tidak melihat matahari terbit dengan cermat. Saat itu, saya tidak memiliki konsep melihat matahari terbit. Pada saat itu, saya tidak akan mengira saya melihat matahari terbit. Itu adalah simbol yang indah Kami melewatkan matahari terbit di puncak emas Gunung Emei hingga "Tiga Orang Mendaki Puncak Emei"; Baru pada 'Menginjak di Puncak Lima Gunung Suci' kemudian saya mendirikan tenda di puncak Gunung Tai dan melihat matahari terbit di Gunung Tai di pagi hari, dan saya tidak merasa matahari terbit adalah hal yang begitu indah). Saya melihat cahaya itu, tidak terlalu menyilaukan, tetapi melesat dengan kuat ke arah langit, bersinar di seluruh bumi. Cahaya itu membuatku melihat cahaya harapan dan mimpi saat itu. Ini seperti dalam "Kejadian" di dalam Alkitab, Tuhan berkata: Jadilah terang. '' Lalu ada cahaya. Cahaya membuat saya tidak lagi takut, saya yakin bahwa saya pasti akan menyelesaikan jalur Sichuan-Tibet dan pergi ke Lhasa. Pada saat itu, saya masih sangat menolak "Alkitab" Jika, pada saat itu, saya sudah memahami kebenaran, hikmat dan bahasa Tuhan dalam "Alkitab", saya pikir saya tidak akan pernah begitu takut selama ini. Aku berbalik dan melihat ke kamar tempat kami tinggal di lantai 2. Tidak ada yang keluar. Dia benar-benar tidak mau pergi denganku. Saya berbalik, naik mobil, keluar dari halaman, berbelok ke kanan, dan berkendara menuju Lhasa di sepanjang jalur Sichuan-Tibet di Jalan Raya Nasional 318. Di atas sepeda, angin bertiup melintasi wajah, dan cahaya lembut mentari pagi memancar dari belakang, menarik bayangan saya dan pengendara sepeda. Saya merasakan semacam kebebasan. Saya sebebas angin. "Wisata Sepeda Haihun Lhasa", rencana bersepeda hari ke-7: Desa Xinduqiao-Gaoersi Gunung-Yajiang-Xiangkezong.
Di kota kecil Xinduqiao, saya datang ke toko sarapan Ada beberapa mobil pengendara sepeda yang diparkir di luar toko, makan di dalamnya. Saya menghentikan mobil dan memesan semangkuk bubur dan biji wijen. Buburnya sangat tipis, saat disajikan dalam mangkuk porselen seukuran telapak tangan, Anda hampir bisa menghitung partikel millet di dalam mangkuk, biji wijen tidak gosong, tidak berasa, bebas minyak, dan sulit ditelan. Ini adalah bagian sarapan bersepeda yang paling umum dan paling sering di jalur Sichuan-Tibet. Bubur nasi dan roti kukus, mungkin kombinasi sarapan terbaik dan terpopuler (mantou sering digunakan sebagai makan siang), tidak ada adonan stik goreng, tidak ada roti, tanpa roti, dan tanpa kue. Setelah sarapan, saya membeli dua biskuit di sebuah toko kecil dan membawanya untuk dimakan di jalan. Saat makan, saya mengobrol dengan para pengendara sepeda itu. Mereka semua pengendara sepeda dari seluruh negeri. Mereka bertemu secara online untuk naik di jalur Sichuan-Tibet. Mendengar bahwa saya berkendara sendirian, mereka mengundang saya untuk bergabung dengan tim mereka. Saya menolak. Ketika saya melihat cahaya matahari terbit di pagi hari, sejak saya keluar dari kampus penginapan Tibet, saya telah memutuskan untuk berkendara sendirian, tidak bergabung dengan tim siapa pun, atau menerima siapa pun untuk berjalan-jalan dengan saya. Sebelum saya berangkat, saya mengajak empat orang sahabat saya untuk berkendara bersama, alhasil karena berbagai alasan, lima hari kemudian saya pergi ke jalan sendirian. Saya tidak ingin melibatkan hal-hal ini dengan orang asing. Lagipula, akhirnya aku di jalan sendirian, dan aku merasa bebas. Kenapa aku harus jatuh ke dalam tim yang kehilangan kebebasanku lagi? Dalam sebuah tim, Anda harus mengejar orang yang mengendarai lebih cepat dari Anda, dan berhenti dan menunggu orang yang lebih lambat dari Anda. Berapa lama Anda berhenti dan seberapa cepat Anda berkendara semuanya tergantung pada tim. Dan satu-satunya keuntungan dari sebuah tim adalah bisa menjaga satu sama lain, dan lebih aman. Mengucapkan selamat tinggal kepada tim pengendara sepeda ini, saya melanjutkan. Setelah melewati kota kecil Xinduqiao, saya sampai di jalur Sichuan-Tibet di pintu masuk kota. Dari sini, jalan terburuk sepanjang 300 kilometer di jalur Sichuan-Tibet dimulai, memanjang hingga 80 kilometer dari Litang, kota tertinggi di dunia. Di kaki Gunung Haizi. Menghadapi tantangan seperti itu dan bahaya yang tidak diketahui, saya tidak lagi memiliki rasa takut. Tidak jauh dari pintu masuk kota yang menanjak, ditambah dengan jalan berlubang, gundukan, dan berbatu, langsung terasa sulitnya berkendara. Sepeda itu bergoyang dari satu sisi ke sisi lain di antara bebatuan kecil, dan rasanya seperti akan terbalik kapan saja. Sudah banyak pengendara sepeda yang memulai lebih awal dari saya, tetapi mereka semua terjebak di tempat ini karena kemacetan lalu lintas. Kemacetan lalu lintas juga sering terjadi di banyak bagian jalur Sichuan-Tibet karena pembatasan jalan. Namun, ini tidak sama untuk sepeda. Melihat antrian panjang kemacetan, saya merasa senang. Mengenakan jilbab, satu per satu pengendara sepeda bertopeng, melewati antara truk-truk besar yang besar, bus perjalanan, mobil pribadi yang dapat mengemudi sendiri, roti angkutan lokal, dan traktor, terasa sangat nyaman. Hentikan perlahan. Setelah melewati kemacetan panjang ini dan menaiki satu-satunya ruas jalan datar, kami sampai di kaki Jalan Raya Panshan Gunung Gaoersi. Dari sini, jaraknya sekitar 20 kilometer menanjak, dan yang paling tak tertahankan adalah jalanannya buruk. Jalannya buruk, jalannya sangat buruk, yang membuat berkendara menjadi sangat sulit. Truk-truk besar sering lewat di jalur sempit Sichuan-Tibet. Mereka lewat dengan cepat. Saat bertemu mobil, mereka selalu khawatir. Sedangkan untuk jalan pegunungan loess dan kerikil, begitu truk melintas akan menggulung langit. Debu akan langsung menutupi langit rendah tempat truk melintas. Jarak pandang tidak akan melebihi tiga meter, dan orang serta sepeda akan tersapu olehnya. Loess dililitkan di kain. Pada saat ini, Anda akan tahu betapa pentingnya mengenakan beberapa kerudung saat berkendara, yang tidak hanya melindungi dari sinar ultraviolet, menyerap panas dan keringat, tetapi juga menghindari debu. Baru-baru ini, foto sebelum dan sesudah naik jalur Sichuan-Tibet beredar di Weibo. Dengan menggunakan serangkaian foto seorang pemuda tampan, gambar yang diambil pada beberapa tahap sebelum, sesudah, di jalan, dan setelah akhir menunjukkan kekejaman sinar ultraviolet yang kuat di garis Sichuan-Tibet. Ini nyata. Tidak ada yang bisa menahan sinar ultraviolet di mana-mana, satu-satunya cara adalah membungkus diri Anda dengan erat. Ini membutuhkan celana bersepeda, baju atau kaos yang cepat kering, sepasang lengan pelindung matahari, beberapa jilbab, sepasang sarung tangan bersepeda, kacamata hitam dan helm, sehingga pada dasarnya seseorang dapat benar-benar terbungkus. Ini sangat penting. Mereka yang telah berubah terlalu banyak dalam penampilan dan kulit mereka setelah naik jalur Sichuan-Tibet adalah orang-orang yang tidak akan melindungi diri mereka sendiri. Laki-laki, sebagian laki-laki tidak akan melindungi diri mereka sendiri dan dapat memahami; tetapi perempuan tidak akan (atau tidak mau) melindungi diri mereka sendiri, sulit untuk dipahami. Inilah sebabnya, Anda akan merasa bahwa tidak ada wanita cantik di garis Sichuan-Tibet. Pertama, hanya sedikit wanita cantik yang benar-benar dapat menanggung petualangan seperti itu di garis Sichuan-Tibet; Kedua, setelah terpapar radiasi super ultraviolet di jalur Sichuan-Tibet, kecantikannya hahaha. Saya sangat suka kalimat yang beredar di antara para pelancong di jalur Sichuan-Tibet: 'Jika kamu mencintainya, bawa dia ke Tibet karena itu surga; benci dia, bawa dia ke Tibet karena itu neraka. '
Ketika saya mendaki bukit, saya bertemu dengan beberapa mobil van dengan beberapa sepeda di atap yang lewat. Van ini dimodifikasi khusus, dan braket atap dirancang khusus untuk memperbaiki sepeda, karena banyak orang yang menumpang. Saat ini, mengendarai jalur Sichuan-Tibet menjadi trend dan fashion. Selama Anda suka bersepeda, Anda ingin menantang jalur Sichuan-Tibet. Setiap Juli dan Agustus, banyak orang berangkat untuk naik jalur ini. Oleh karena itu, mengendarai jalur Sichuan-Tibet bukanlah hal yang aneh bagi banyak orang. Namun, masih ada beberapa orang yang benar-benar dapat menaiki seluruh perjalanan. Terlalu banyak orang memilih berhenti karena cuaca, karena tanah longsor, tanah longsor, karena kekuatan fisik, karena sakit, karena penyakit ketinggian, karena perampokan, cedera, ... atau mereka terpaksa berhenti. Orang-orang ini akan mencapai lebih dari 70%. Untuk tiga orang dewasa yang tersisa, kebanyakan orang akan memilih untuk naik ke atas 14 gunung tinggi di jalur Sichuan-Tibet, 300 kilometer terburuk di jalur Sichuan-Tibet dari Xinduqiao ke Haizishan, kebanyakan orang akan memilih untuk naik kendaraan; Banyak orang akan memilih untuk mengambil tumpangan di jalan sempit Tianlu, Asuransi Alam Tongmai; di daerah runtuh di Tibet, banyak orang akan memilih untuk mengambil tumpangan. Oleh karena itu, hanya sepersepuluh, atau bahkan kurang, dari orang-orang yang benar-benar berkendara ke Lhasa pada akhirnya. Jika Anda mempertimbangkan apakah akan naik sendiri atau tidak pergi gerobak sama sekali, data ini sangat sedikit. Saya telah bertemu banyak orang, di jalur Sichuan-Tibet, ketika mendaki, mereka berkendara, berfoto di celah, dan kemudian naik sepeda menuruni lereng. Ini tentu saja hal yang sangat menyenangkan. Mungkin suatu hari nanti, ketika saya memiliki waktu luang, saya akan naik jalur Sichuan-Tibet lagi dengan cara yang sama seperti mereka. Saya tidak bermaksud meremehkan atau mengkritik pengendara sepeda mana pun. Bagaimanapun, tujuan setiap orang berbeda. Beberapa orang hanya ingin merasakan jalur Sichuan-Tibet, bukan hanya untuk bermimpi bersepeda. Untuk jalur Sichuan-Tibet, selama Anda menempuh jalan yang indah menuju surga, itu sudah merupakan hal yang luar biasa. Saya tidak peduli jika saya benar-benar berkendara ke Lhasa. Tapi bagi saya, bersepeda di Lhasa adalah impian saya, mimpi yang murni dan sakral. Bagi seorang pengendara sepeda, mungkin bersepeda di Lhasa akan terjadi sekali seumur hidup, jadi saya menetapkan tujuan bersepeda yang tidak dapat diubah dari awal: tidak ada gerobak, tidak ada tumpangan, dan bersepeda ke Lhasa. Ini adalah tujuan saya, keyakinan sederhana, setiap hari saya menyelesaikan keyakinan dan perjalanan sederhana ini. Pada tanggal 9 Agustus 2012, pukul 10:30, hari ketujuh 'Toko Sepeda Haihun Lhasa' bersepeda di Tibet, di lereng 'busuk' Gunung Gaoersi, Total jarak tempuh yang saya tempuh mencapai 500 kilometer, yang mana lebih dari 1.700 kilometer jauhnya dari Lhasa, Tibet. Ini memberi saya banyak dorongan. Sebelum saya menyadarinya, saya telah berangkat selama 7 hari. Saya tidak menyadarinya, dan saya telah berkendara hampir seperempat jarak. Lhasa ada di depan. Cahaya di pagi hari memberiku kekuatan. Di jalan menanjak Gunung Gaoersi tidak ada pemandangan yang sangat indah, bisa dikatakan sangat polos, ditambah jalan busuk di jalan pegunungan yang berkelok-kelok, kalian akan mengira ini tidak indah sama sekali. Pada tanggal 9 Agustus 2012, pukul 11:11 pagi, saya naik gunung kedua di jalur Sichuan-Tibet dengan ketinggian lebih dari 4000 meter: Gunung Gaoersi (ketinggian: 4412 meter).
Sudah ada sepasang pengendara sepeda yang tiba di celah Kuil Gao'er sebelum saya. Mereka berfoto satu sama lain dan teringat teman saya W dan Xiao Li (Shu Pei). Pada saat ini, saya tiba-tiba menyadari bahwa saya adalah satu Orang-orang di jalan, saya benar-benar ingin naik jalur Sichuan-Tibet. Naik, meminta pengendara sepeda untuk mengambil dua foto untuk saya, dan kemudian mereka pergi dengan tergesa-gesa. Saya tinggal dan ingin melihat puncak gunung ini. Gunung Gaoersi adalah padang rumput alpen yang luas. Ini pertama kalinya saya melihat padang rumput. Keseruannya sulit disembunyikan. Dalam konsep saya, padang rumput itu identik dengan Mongolia, bukan di puncak gunung tinggi di Tibet. Dia sangat cantik. Di bawah langit biru dan awan putih, dia tidak bisa melihat tepi padang rumput. Ada lereng dan dataran rendah di kejauhan. Ada "titik-titik" yak, pakis di mana-mana, dan warna merah, ungu, pink, dan Bunga kuning kecil, sangat kecil dan sangat kecil. Dalam angin sepoi-sepoi, saya menekuk kaki dan duduk di tanah, mengeluarkan biskuit yang saya beli di Xinduqiao di pagi hari, berbaring di bunga-bunga di padang rumput pegunungan ini, dan makan biskuit. Saya tidak bisa berbicara tentang kebahagiaan, karena saya masih tenggelam dalam rasa sakit karena dipisahkan dari teman saya W, dan saya juga takut dengan saat-saat yang tidak diketahui dan berbahaya di depan; Saya tidak bisa berbicara tentang ketidakbahagiaan. Saya mulai menghargai bunga dan rumput kecil ini. Tumpukan Mani pendek di sebelahnya mulai menghargai keindahan jalan pegunungan yang berkelok-kelok di sepanjang garis Sichuan-Tibet, dan mulai mendengarkan suara hatinya sendiri. Di awal hari ini, saya jatuh cinta dengan alam, bunga dan rumput, pohon dan dunia, saya belajar untuk bergaul dengan diri saya sendiri dan menyendiri; Sejak hari ini, saya tidak pernah sendiri (kosong dalam hati), meskipun saya selalu sendiri (satu orang).
'Apakah kamu ingin menunggang kuda? ' Saya tidak tahu di mana pikiran saya, tetapi tiba-tiba saya disela oleh teriakan. Saya melihat seorang Tibet mengenakan jubah Tibet, menuntun seekor kuda merah tua ke arah saya. 'Hei, mari kita satu putaran. ' 'berapa harganya? ' Saya tidak menyangka kalimat ini muncul di kalimat pertama, tetapi dalam perjalanan berikutnya, Anda mungkin perlu menanyakan kalimat ini dengan jelas sebelum setiap kebaktian. 5 yuan. ' Saya tidak pernah berpikir bahwa menunggang kuda akan semurah ini, tetapi saya tetap bersikap seolah-olah saya tidak tertarik. 'Begitu mahal. Berapa lama perjalanan untuk 5 yuan, dan seberapa jauh perjalanannya. ' Dia menunjuk ke padang rumput di belakang dan berkata, buat lingkaran besar di sini. "Lima yuan untuk dua putaran. ' Dia tampak agak malu, tetapi dia tidak ingin kehilangan pelanggan saya. Tidak mudah untuk bertemu dengan beberapa orang di gunung ini. 'Lagi pula tidak ada orang di sana, kudamu menganggur dan menganggur. 5 yuan untuk dua putaran, saya akan naik. ' 'Baris. Dua lap adalah dua lap. '
Aku bangkit dari tanah dan menghampiri kudanya. Penipu Tibet memimpin kudanya. Aku menginjak pelana dan duduk di punggung kuda sambil meremas, seketika merasakan ilusi seorang raja atas dunia. Awalnya saya ingin berpacu di gunung dan padang rumput ini dengan kendali, tetapi Wrangler khawatir saya akan jatuh, jadi dia tidak mau mengambil risiko ini. Saya sendiri belum pernah mencoba menunggang kuda, saya tidak tahu apakah saya bisa mengendalikannya, dan saya tidak berani berlari liar dengan menunggang kuda. Begitu terluka, impian saya bersepeda di Lhasa harus dihentikan atau bahkan dihentikan. Penunggang kuda itu memimpin kudanya dan berjalan selama dua putaran di padang rumput alpen di Kuil Gaoer, dan kemudian kami sampai di jalan di mana celah itu bertuliskan "Gunung Kuil Gaoer". Di bawah bimbingan saya, Wrangler merekam ini untuk saya. Salah satu foto favorit saya dari perjalanan ini. Setelah turun, saya mengeluarkan 20 ke Wrangler, dia akan mencarikan saya uang, tetapi tampaknya setelah sekian lama, berapa banyak saya harus menemukan saya. Mungkin, dia belum pernah sekolah, tetapi dia bisa merasakan antusiasme dan kesederhanaannya. Saat menunggang kuda, dia bersusah payah mengambil foto saya sesuai dengan kebutuhan saya. Ini sulit dilakukan teman-teman, dan itu bersalah kalau dipikir-pikir. Dan saya hanya membayarnya RMB 5 untuk semua layanan ini. Jika, lain kali saya melewati Gunung Gaoersi dan bertemu seorang Wrangler, ... Mengucapkan selamat tinggal kepada Wrangler, saya kembali ke sepeda dan duduk di sebelah tumpukan mani sederhana. Saya tidak tahu kata-kata Tibet di atas, tidak memahami doa-doa di atas, dan tidak memahami kitab suci Buddha ini. Bahkan pada saat itu, saya tidak tahu bahwa ada cabang Buddha lain, Buddha Tibet, yang diwarisi dan dibawa oleh orang Tibet. Itu, saya tidak tahu bahwa kepercayaan orang-orang Tibet begitu saleh, saya tidak tahu bahwa ini adalah Manidui, apalagi peran dan kepercayaan Manidui itu. Sampai saya menyelesaikan jalur Sichuan-Tibet, sampai saya mencapai Lhasa.
Saya menghabiskan lebih dari dua jam di padang rumput alpine Gunung Gaoersi Setelah pukul satu siang, saya mulai bersiap untuk mendaki lereng dan turun ke Yajiang. Ini adalah 30 kilometer terburuk dari 300 kilometer jalan terburuk di jalur Sichuan-Tibet. Jalan, sangat buruk, sangat buruk, sangat buruk. Saya telah bergegas turun dari Gunung Gaoersi, menginjak rem dengan keras, tetapi kecepatannya masih cepat, saya tidak bisa berhenti sama sekali, dan saya tidak ingin berhenti. Saya hanya merasa terbawa arus di jalanan bergelombang, sepanjang jalan menuruni bukit, semua usus saya keluar. Ini adalah jalan terburuk dan terburuk yang pernah saya lalui. Saya sangat bersemangat, tetapi sangat waspada, terutama ketika mobil lewat, langit penuh debu, jarak pandang nol, dan jalan sama sekali tidak terlihat. Saya harus berhenti. Setelah truk lewat, pasir kuning mengendap sebelum saya bisa naik. Saya hanya berpikir itu sangat menarik dan saya terburu-buru. Setelah sampai di dasar lereng, saya bertemu dengan sekelompok pengendara sepeda yang kembali, dan saya merasa sangat bingung. Setelah semua orang mendekat, mereka memanggil saya untuk berhenti, 'Jangan naik ke depan. Ada perampokan di depan. ' Ketika saya mendengarnya, saya terkejut, dan dengan cepat menghentikan mobil. Mereka juga berhenti, kami mendorong mobil ke pinggir jalan dan bertanya ada apa. 'Baru saja kami berkendara dan melihat dua orang Tibet di pinggir jalan, satu di kiri dan satu lagi di kanan. Kami mengira itu perampokan dan tidak berani lewat, tetapi mereka juga tidak bergerak. Jadi, seorang teman pergi ke sana dan semuanya baik-baik saja. Teman yang lain mengikuti, Tiba-tiba karung di tanah terlonjak, mobilnya tersandung, dan orang Tibet itu mengeluarkan pisau dan mengambil sesuatu. Kami kembali dengan cepat. ' Ternyata orang Tibet memasang tali melalui dua karung di jalan dan menaburkan tanah di atasnya. Setelah roda pertama sepeda melintasi tali, mereka berhenti di kedua sisi pada saat bersamaan. Ini sepeda dan akan tersandung. Turun, pengendara tidak punya pilihan selain menangkapnya. Ketika saya mendengarnya, itu mendebarkan dan menakutkan. Tapi bagaimana dengan saudara yang tersandung? Apa yang terjadi padanya? Kelompok orang ini benar-benar meninggalkan rekan satu timnya. Namun, saya pikir, jika saya secara pribadi menghadapi situasi seperti itu, mungkin, saya juga akan menemukan cara untuk melarikan diri sejak awal. Namun, melarikan diri di hadapan keadilan selalu menyakitkan. Saya teringat kata-kata Che Guevara, 'bagaimana saya bisa berbalik dan pergi di depan penderitaan orang lain. ' Bisa dibayangkan betapa putus asa saudara yang tersandung pada saat itu.Dalam bahaya, sekelompok saudara tidak jauh di belakangnya, bukan satu orang, tetapi sekelompok orang, berbalik dan melarikan diri, meninggalkan dia sendirian atau dua. Dirusak oleh bandit Tibet. Faktanya, kelompok orang Tibet ini tidak menakutkan seperti yang dibayangkan, mereka hanyalah beberapa bandit yang belum terlatih. Ketika mereka melihat banyak orang, mereka masih belum begitu berani. Menjadi hati nurani yang bersalah adalah masalah umum umat manusia, tidak terkecuali orang Tibet. Tujuan dari perampokan adalah untuk mendapatkan sedikit uang, handphone, kamera, dan uang tunai. Dia tidak akan meminta hal lain. Anda dapat menyimpan sepeda sepenuhnya. Sepertinya Anda belum pernah mendengar tentang pengendara sepeda wanita di jalur Sichuan-Tibet. Diperkosa oleh orang Tibet. Oleh karena itu, jika Anda menghadapi situasi seperti itu, yang terbaik adalah menghemat uang dan menghindari bencana. Jika mereka mendapatkannya, mereka dapat pergi. Jika mereka menolak untuk melawan, mereka mungkin masih menyakiti orang.
Saya pikir, mengendarai sendiri, menghadapi hal seperti itu, itu benar-benar selesai. Namun, saya beruntung bisa menghindari semua ini. Saya seorang pengendara sepeda yang malang, saya minum air matang dan makan roti kukus putih setiap hari, dan tidak ada yang bisa dirampok. Di mana saya bisa punya uang untuk membayar ongkos para bandit. Tidak memiliki apa-apa, mungkin salah satu alasan mengapa saya tidak takut pada saat itu. Mereka berencana untuk naik kembali ke Xinduqiao, tim yang terdiri dari tujuh orang itu sebenarnya ditakuti oleh dua bandit. 'Ayo pergi. Mereka pasti sudah pergi. Yang merampok barang dan tetap di tempatnya, menunggu untuk kedua kalinya. ' Mereka masih tidak berani, tapi tidak tahu harus berbuat apa. Tidak bisa melihat siapa pemimpin tim mereka. 'Apakah kamu pergi, saya akan pergi jika tidak. Apa yang kamu takuti? Ada begitu banyak orang, tetapi dua orang masih takut. Ayo pergi bersama. ' Saya masuk ke mobil dan maju ke depan, di mana mereka bergumam untuk waktu yang lama, tetapi mereka mengikuti. Ruas jalan berikutnya, sampai ke Yajiang, adalah sedikit naik turun, tapi juga sangat buruk. Begitu lalu lintas lewat, langit dipenuhi pasir kuning, dan tangan di setir sepeda tidak terlihat. Mereka bertanya kepada saya bagaimana cara berkendara sendiri, beraninya saya berkendara sendiri, dan bagaimana merencanakan perjalanan selanjutnya. Saya sangat tertarik untuk menceritakan kepada mereka alur cerita yang akan saya bahas puluhan atau bahkan ratusan kali: 'Awalnya, saya membuat janji dengan tiga orang teman baik untuk bersepeda ke Lhasa. Sehari sebelum keberangkatan, seorang teman berhenti sementara karena pertunangan; seorang teman berhenti dua hari setelah keberangkatan karena dia sedang fokus belajar di universitas dan secara fisik lemah; seorang teman bertemu di Zheduoshan Reaksi tinggi, ketidaknyamanan fisik, dan keluar dari tim saya. Mulai hari ini, saya akan berkendara sendiri. Bersepeda di Lhasa adalah impian saya, demi mimpi saya tidak takut. ' Mereka mengundang saya untuk bergabung dengan tim bersepeda mereka dan kemudian mengikuti saya dengan bersepeda. Saya menolak. Namun, untuk sisa perjalanan hari ini, saya bersedia ikut dengan mereka. (Saya juga khawatir bertemu bandit, bagaimanapun, mereka sendirian). Saya berkendara di depan, dan ketujuh orang itu mengikuti dari dekat Kami melewati bagian jalan yang buruk dan sampai di Yajiang. Menyeberangi jembatan batu di seberang sungai dan menyusuri Jalan Panshan, kami berkendara ke pusat kota Yajiang. Saat ini, saya menyadari bahwa saya telah menjadi sosok tanah liat. Hari ini adalah hari paling memalukan dari citra online Sichuan-Tibet. Kami berjalan ke kantor pos dan mencap cap pos 'Yajiang' di buku filateli.
Baru saja hendak mempertimbangkan apakah akan beristirahat di Yajiang atau pergi ke Desa Xiangkezong, dua gadis kecil yang cantik datang. 'Apakah Anda akan pergi ke Desa Xiangkezong? ' 'Iya. ' "Apakah Anda sudah menemukan akomodasi Anda untuk malam ini?" ' 'Nggak. Carilah saat Anda tiba. ' 'Ayo tinggal di rumah kita. Penginapan kami disebut Rumah Rakyat Buzhu. Jika Anda ingin pergi, saya akan memesankan kamar untuk Anda, dan kemudian biarkan kami yang mengantar untuk menjemput Anda. Masih lebih dari sepuluh kilometer menanjak ke Desa Xiangkezong, jalannya buruk, dan butuh dua hingga tiga jam untuk menempuh perjalanan. ' Kami bertanya tentang harganya dan ternyata cocok, jadi kami memutuskan untuk tinggal di permukiman Buzhu. 'Kami akan tinggal di rumahmu malam ini. Namun, kami tidak pergi dengan mobil, kami harus mengendarainya. ' "Itu juga bagus. Saya telah memesan kamar untuk Anda. Anda menurunkan keranjang belanjaan dan membiarkan mobil kita naik Ayo naik mobil kosong Lebih mudah. ' 'tidak dibutuhkan. Kami pasti akan tinggal di rumahmu malam ini. Kami harus naik tas bawaan kami sendiri. '
Kami menolak inisiatif bos "Rumah Rakyat Buzhu" dan karyawan perusahaan konstruksi jalan untuk mengusulkan sebuah perjalanan. Itu tidak murah, tidak murah. Saya hanya berniat menjadi sangat murah sampai akhir, ke Lhasa. Ternyata ketujuh pesepeda ini masih memiliki ide yang sama dengan saya, jadi saya tidak begitu memuakkannya. Sebenarnya, kita bisa naik mobil (dan gratis) dari Yajiang ke Desa Xiangkezong. Ini adalah sepuluh kilometer jalan pegunungan yang buruk. Tidak ada yang akan menyalahkan kita. Atau, seperti yang disarankan oleh adik perempuan dari rumah rakyat Buzhu, Mobil mereka menggendong kami, dan kami naik mobil kosong. Kami menolak semuanya. Kita tidak bisa mengingkari janji yang kita buat untuk diri kita sendiri. Untuk beberapa jalan, Anda harus berjalan sendiri; untuk beberapa tanggung jawab, Anda harus memikulnya sendiri; seperti bagian jalan ini, Anda harus berkendara sendiri; Anda harus membawa sendiri tas ransel ini. Anda dapat membiarkan orang lain membantu Anda, tetapi pada saat yang sama Anda juga melepaskan diri dari diri Anda yang terdalam. Selamat tinggal Yajiang, kami bergegas ke Desa Xiangkezong. (Tibet: "Desa Serigala".) Bagian jalan ini benar-benar buruk, dan kami mulai menyesal tidak menerima permintaan pemilik untuk penerimaan mobil gratis, meminta masalah. Banyak bagian dari ruas jalan ini sangat lusuh, dan ini bukan jalan raya, namun ini masih merupakan jalan nasional Cina, jalan nasional 318 yang paling terkenal di Cina. Di jalan busuk di "Desa Xiangkezong", saya melihat bagian jalan sedang dibangun oleh "Pembangunan Jalan Panzhihua", dan saya langsung merasa ramah. Di negeri asing ini, melihat elemen yang Anda kenal, kegembiraan sangat sulit untuk ditekan. Dua jam kemudian, Desa Xiangkezong tampak jauh sekali. Dari 5 botol air yang saya tinggalkan di pagi hari, tersisa dua yang terakhir (ya cuma ada dua, bukan dua botol). Kemudian, salah satu dari tujuh pengendara sepeda mengeluarkan sebotol air dari tasnya dan menyerahkannya kepada saya. Persahabatan yang sangat berharga. Mengendarai di jalur Sichuan-Tibet, dalam banyak kasus, bukanlah uang atau wanita yang paling kekurangan, Selain ketekunan, kekurangan air. Pukul 07.18 sore, kami sampai di tujuan hari ini: Desa Serigala, Xiangkezong (Desa). Kami tinggal di Buzhu Residence, dan ketika kami tiba, sudah ada banyak pelancong (pengendara sepeda, pengendara sepeda motor, pejalan kaki, dan pelancong yang mengemudi sendiri). 40
(Sina Weibo: @ - di jalan) Tautan ke artikel terkait: 1. ( 2. (hIfer, biKe tO laSa) ( 3. DAY 01---- ( 4. DAY 02---- ( 5. DAY 03---- 6. DAY 04 ---- 7. DAY 05 -- 8. DAY 06 -- -- Untuk